Тёмный налёт - это кремний. Т. Е щелочь прореагировала со сплавом и вытравила с поверхности алюминий, но кремний остался. Отбеливается в 40 % и более азотной кислоте либо в 1 л воды 100 гр хромового ангидрида и 20 гр концентрированной серной кислоты. Тогда железяка заблестит первозданным блеском. С уважением.
Спасибо что продолжаете снимать новые видео, очень интересен конечный результат. Щёлочь и алюминий очень опасно. Результат сильно зависит от сплава алюминия, может сильно серым стать, а после так же сильно корродировать . Щелочами хорошо снимать старые масляные, жировые загрязнения. Идеальный вариант для алюминиевых сплавов - аквабластинг, пескоструй только вместо песка мелкие стеклошарики под давлением в воде. В гаражных условиях не вариант, нужно иметь оборудование., лучше собрать алюм. детали и отдать кто этим занимается. Видео есть на UA-cam.
Да, у меня алюминий после щелочи серый, там остается какая-то пыль. Видимо, это из сплава что-то, что не растворяется, но эта пыль счищается мягкой щеткой и все блестит. Для того, чтобы дальше не корродировало, я нейтрализую уксусной кислотой, промываю и крашу бесцветным термолаком. Посмотрим сколько это продержится) Про аквабластинг знаю, но в Германии это, во-первых, довольно дорого, а во-вторых, сильные окислы на алюминии он не снимает. У меня сейчас коробка передач целиком в аквабластинге и они уже вторую неделю пытаются счистить оксид. Уже пробуют содобластингом.
материал корпуса коробки какой то странный,он все говна и масла как губка впитывает и очистить корпус коробки без пескоструя практически нереально,в отличие от деталей двигателя,их достаточно просто чем то отмыть и всё легко счищается
С возвращением👏. Рад видеть новую серию
Спасибо! Будут ещё)
Супер интересно! Пожалуйста продолжайте снимать.
Спасибо! Продолжаю снимать и еще серии будут)
Тёмный налёт - это кремний. Т. Е щелочь прореагировала со сплавом и вытравила с поверхности алюминий, но кремний остался. Отбеливается в 40 % и более азотной кислоте либо в 1 л воды 100 гр хромового ангидрида и 20 гр концентрированной серной кислоты. Тогда железяка заблестит первозданным блеском. С уважением.
Спасибо что продолжаете снимать новые видео, очень интересен конечный результат. Щёлочь и алюминий очень опасно. Результат сильно зависит от сплава алюминия, может сильно серым стать, а после так же сильно корродировать . Щелочами хорошо снимать старые масляные, жировые загрязнения. Идеальный вариант для алюминиевых сплавов - аквабластинг, пескоструй только вместо песка мелкие стеклошарики под давлением в воде. В гаражных условиях не вариант, нужно иметь оборудование., лучше собрать алюм. детали и отдать кто этим занимается. Видео есть на UA-cam.
Да, у меня алюминий после щелочи серый, там остается какая-то пыль. Видимо, это из сплава что-то, что не растворяется, но эта пыль счищается мягкой щеткой и все блестит. Для того, чтобы дальше не корродировало, я нейтрализую уксусной кислотой, промываю и крашу бесцветным термолаком. Посмотрим сколько это продержится)
Про аквабластинг знаю, но в Германии это, во-первых, довольно дорого, а во-вторых, сильные окислы на алюминии он не снимает. У меня сейчас коробка передач целиком в аквабластинге и они уже вторую неделю пытаются счистить оксид. Уже пробуют содобластингом.
на них бензобаки ржавеют до дыр в основном в верхней части,выше сварного шва.снизу всё продувается и нижние части обычно целые
Да, бензобак был сверху вообще в труху, но через дыры затекала вода и нижняя часть тоже была очень плохая. Машина стояла 20 с лишним лет.
Жестко....
Алюминиевые детали лучше аквабластингом.
материал корпуса коробки какой то странный,он все говна и масла как губка впитывает и очистить корпус коробки без пескоструя практически нереально,в отличие от деталей двигателя,их достаточно просто чем то отмыть и всё легко счищается
Коробка сейчас как раз в фирме, которая делает все виды очистки. Аквабластинг не помог, да. Видимо, будут пескоструить.