2й хозяин с 167т.км сейчас пробег 298 т.км ТО строго раз в 6т каждое ТО меняю 4 литра масла в коробке частичкой, раз в 30т. км в редукторах и халдексе, строго перед зимой и после зимы сальник ПП с зачисткой промывкой и нанесением медянки на шлицы и палку, ничего с турбиной и топливной за весь срок не случилось, форсунки родные, на 190 поменял прокладку ГБЦ, пока менял, заодно махнул свечи накала на всякий случай, Цепь оригинальную и Помпу. Если Санту вовремя обслуживать, все те узлы, которые слабоваты, вообще ломатся не будет, таскаю её постоянно на пи*дюлях, прошит стэйдж 1 до 235 лс (520 ньютон крутящего), заглушен ЕГР, сажника небыло, дорест, а в АКП с пацанами в гараже сразу слазили после покупки и постадили эти болты на клей и затянули, не дожидаясь, пока они выкрутятся, всё. Служит верой и правдой. З.Ы. 2.2 Дизель
Спасибо за обзор. Владею такой машиной 5 лет. Очень доволен. Тот, кто говорит, что машина говно сам криворукий, ни ездить ни следить видимо не умеет. Вместительная динамичная (дизель), хорошо нафаршированная машина. Но цены в обзоре завышены на запчасти и работы. Всё гораздо дешевле, особенно в клубном сервисе.
Про бензиновый двигатель есть неточности. Задиры характерны для движков G4KE. На этих же аппаратах стоят G4KD. Эту проблему устранили путем добавления дополнительных форсунок охлаждения. Но появился другой нюанс - стал возможен проворот вкладышей коленвала из-за некачественных материалов самих вкладышей и масляного голодания (зачем то уменьшили масляный насос). Проблема опасна для дорестайлинговых версий. Многие даже ставят увеличенный поддон и маслянный насос. После рестайлинга вроде эту проблему корейцы устранили
Нужно иметь в виду, что менять масло каждые 7 ткм на дизеле сейчас будет очень накладно, так как объем масла у него в два раза больше. То есть надо покупать две канистры дорогостоящего масла, так что рядовая замена масла обойдется 10-15 тыс рублей. Плюс АКПП необслуживаемая и поменять масло в ней можно только специальным прокачивающим аппаратом. Цена на трансмиссионную жидкость сейчас тоже космическая, а для полной прокачки требуется 10-12 литров. Так что я сомневаюсь, что кто-то будет менять ее раз в 60 тыс. Тем более, что для замены фильтра АКПП и вовсе нужно разбирать коробку. А если сделать полную замену масла в коробке, где оно не менялось более 100 ткм, то можно ее вообще убить. Плюс профилактика полного привода каждые 30-40 тыс это минимум 4-7 тыс у официалов. Короче, если ее обслуживать так, как говорится в этом ролике, то за 100 тысяч километров вы потратите более 200 тысяч рублей только на обслуживание. Причем к ста тысячам у вас наверняка будут "на подходе" ступичные подшипники, тормозные диски и тяги стабилизатора. А это можно еще соточку накинуть при современных ценах. Так что каждую тысячу километров нужно откладывать минимум 3 тысячи рублей на обслуживание этого автомобиля.
Перечислил какие-то мелочи, смех. Замена масла с фильтрами, работой 5000, подшипники раз в 150000 это вообще позор об этом говорить)🤦♂️ Частичная замена в АКПП 6 ЛИТРОВ. Первый раз сделал на 150 000 и нет проблем
К сожалению, затраты по факту гораздо больше, особенно топливо зимой, так как при автозапуске наш дизелек кушает очень прилично. Только на топливо у меня за 4 года ушло 350 т.р.
Здравствуйте, подскажите как вам авто сейчас ? Я хочу поменять мой кашкай +2 12 год в фуле на гранд Санта Фе в фуле 15 год, но пробег 200 к, но говорят что они бегают 300-400 к на изи … да и я езжу не более 8 к км в год )
Пока автомобилем доволен...100000т. Дальше больше...посмотрим...будем изучать и устранять по мере возможности самостоятельно ...хоть за СТО ни чего плохого не скажу ..ребята молодцы !...прилежные ! обслуживание на высшем уровне !
Ну так себе обзор, но и на том спасибо каналу. Вы бы не поленились ещё рассказать о том, как машина себя чувствует после несерьезного бездорожья. Спасибо и коменаторам, которые рассказали про свой опыт. Че-то как-то хиленький кореец. Лкп фигня, тнвд фигня, зазоры, шлицы, не газуй, в непогоду не езди... Уж сильно прихотливая машинка
Был такой дизель. 14г.в. После пробега 40тыс, поломка за поломкой. Продал, перекрестился. Больше Кореяавато непокупаю... Недалёкие скажут, да ну- это неправда. Но умные учатся на чужих ошибках...
2й хозяин с 167т.км сейчас пробег 298 т.км ТО строго раз в 6т каждое ТО меняю 4 литра масла в коробке частичкой, раз в 30т. км в редукторах и халдексе, строго перед зимой и после зимы сальник ПП с зачисткой промывкой и нанесением медянки на шлицы и палку, ничего с турбиной и топливной за весь срок не случилось, форсунки родные, на 190 поменял прокладку ГБЦ, пока менял, заодно махнул свечи накала на всякий случай, Цепь оригинальную и Помпу. Если Санту вовремя обслуживать, все те узлы, которые слабоваты, вообще ломатся не будет, таскаю её постоянно на пи*дюлях, прошит стэйдж 1 до 235 лс (520 ньютон крутящего), заглушен ЕГР, сажника небыло, дорест, а в АКП с пацанами в гараже сразу слазили после покупки и постадили эти болты на клей и затянули, не дожидаясь, пока они выкрутятся, всё. Служит верой и правдой. З.Ы. 2.2 Дизель
👏👏👏
Спасибо за обзор. Владею такой машиной 5 лет. Очень доволен. Тот, кто говорит, что машина говно сам криворукий, ни ездить ни следить видимо не умеет. Вместительная динамичная (дизель), хорошо нафаршированная машина. Но цены в обзоре завышены на запчасти и работы. Всё гораздо дешевле, особенно в клубном сервисе.
Благодарю за видео. Чуток звук получше сделайте в видео пожалуйста. Успехов каналу !
Про бензиновый двигатель есть неточности.
Задиры характерны для движков G4KE. На этих же аппаратах стоят G4KD. Эту проблему устранили путем добавления дополнительных форсунок охлаждения.
Но появился другой нюанс - стал возможен проворот вкладышей коленвала из-за некачественных материалов самих вкладышей и масляного голодания (зачем то уменьшили масляный насос). Проблема опасна для дорестайлинговых версий. Многие даже ставят увеличенный поддон и маслянный насос.
После рестайлинга вроде эту проблему корейцы устранили
4кд нет на сантафе!!!
Так все хорошо но
Музыку нужно еще громче!
А говорить ещё тише
Задиры в цилиндрах мотора Спортейджа уже с 40-50 тысяч км.
Очень интересно. Спасибо
Нужно иметь в виду, что менять масло каждые 7 ткм на дизеле сейчас будет очень накладно, так как объем масла у него в два раза больше. То есть надо покупать две канистры дорогостоящего масла, так что рядовая замена масла обойдется 10-15 тыс рублей. Плюс АКПП необслуживаемая и поменять масло в ней можно только специальным прокачивающим аппаратом. Цена на трансмиссионную жидкость сейчас тоже космическая, а для полной прокачки требуется 10-12 литров. Так что я сомневаюсь, что кто-то будет менять ее раз в 60 тыс. Тем более, что для замены фильтра АКПП и вовсе нужно разбирать коробку. А если сделать полную замену масла в коробке, где оно не менялось более 100 ткм, то можно ее вообще убить. Плюс профилактика полного привода каждые 30-40 тыс это минимум 4-7 тыс у официалов.
Короче, если ее обслуживать так, как говорится в этом ролике, то за 100 тысяч километров вы потратите более 200 тысяч рублей только на обслуживание. Причем к ста тысячам у вас наверняка будут "на подходе" ступичные подшипники, тормозные диски и тяги стабилизатора. А это можно еще соточку накинуть при современных ценах.
Так что каждую тысячу километров нужно откладывать минимум 3 тысячи рублей на обслуживание этого автомобиля.
Перечислил какие-то мелочи, смех. Замена масла с фильтрами, работой 5000, подшипники раз в 150000 это вообще позор об этом говорить)🤦♂️
Частичная замена в АКПП 6 ЛИТРОВ. Первый раз сделал на 150 000 и нет проблем
не так страшен санта, как его .....
К сожалению, затраты по факту гораздо больше, особенно топливо зимой, так как при автозапуске наш дизелек кушает очень прилично. Только на топливо у меня за 4 года ушло 350 т.р.
Бред. У меня 2.2 д. Замена масла около 7000.
Машина без минусов ! НО её нужно любить и ухаживать и НЕ экономить на маслах и топливе !
Взял несколько месяцев назад. Очень нравится динамика. Семья кайфует от машины
Санта 3 рест 2.2 дизель 100к пробег
Где брал? Сколько Отдал?
Здравствуйте, подскажите как вам авто сейчас ? Я хочу поменять мой кашкай +2 12 год в фуле на гранд Санта Фе в фуле 15 год, но пробег 200 к, но говорят что они бегают 300-400 к на изи … да и я езжу не более 8 к км в год )
@@nazardrobakha2568 обслуживание дорогое удовольствие это полный привод и муфта так что смотри на сторону карнавал
@@АК_0Ы карнивал очень дорогой
Здравствуйте скажите пожалуйста 7 мест она?
Подскажите пожалуйста а задние противотуманнки как включаются? И есть ли обогрев зеркал ?
С мотром GDI как?
Спасибо большое
масло 4600р,замена 800р, коробка 12л.-10 000р, замена 2000р
Пока автомобилем доволен...100000т. Дальше больше...посмотрим...будем изучать и устранять по мере возможности самостоятельно ...хоть за СТО ни чего плохого не скажу ..ребята молодцы !...прилежные ! обслуживание на высшем уровне !
Со звуком бедаа
Ну так себе обзор, но и на том спасибо каналу. Вы бы не поленились ещё рассказать о том, как машина себя чувствует после несерьезного бездорожья.
Спасибо и коменаторам, которые рассказали про свой опыт. Че-то как-то хиленький кореец. Лкп фигня, тнвд фигня, зазоры, шлицы, не газуй, в непогоду не езди... Уж сильно прихотливая машинка
Музыкой испортил весь кайф обзора. Хотелось бы послушать движок на оборотах. А ты...
Цены на запчасти упали уже. Все норм
И что бмв говорят дороже в обслуге,хюндай так то тоже не дешевый
Обязательно музыка должна орать? Это о музыке да?👎
Молчи если интересно
А если нет то выметайся
Пошел вон
Был такой дизель. 14г.в. После пробега 40тыс, поломка за поломкой. Продал, перекрестился. Больше Кореяавато непокупаю... Недалёкие скажут, да ну- это неправда. Но умные учатся на чужих ошибках...
Корейцы хлам делают а не машины у нас кия оптима 11 года 85 тыс уже двигателю пиздец пришел-уж камри таких проблем не иметт.
Ну ладно хоть шприцивать её как 3110 не надо каждые 10 тыс
голос уставший, слушать тяжело
Что за дурацкая музыка?Вы хоть понимаете о чем музыка?
Санта феНе любит динамику с хода стартовать
И шлицы слизывало на 70 т. км и раздатка ломалась на 100 т. км (меняли). Ну и по мелочи
Замена масла и фильтра максимум 7т.р
Лучше Вольво хс60
👍
Друг купил такую машину уже собрается в суд подавать-не машина автохлам 12 тыс пробег еще не проехав обкатку уже машина перестала заводиться.
Пиздеть не надо
Несказанно ни слово как едит данная машина
В доларах кажи, а не в дерев'яних рублях
По русски говорить научись братиш потом пиши
Говори в доларах а не в дерев'яних рублях
Совсем ахуели запчасти пол машины стоят😂
+5Чётко!