Ah die gute Tanne. Haben mal welche eingeschnitten, die hat nach einer Mischung aus Katzensääche un verbrannten Autoreifen gerochen, Holz war top und kein bisschen eingeschlagen. Unvergesslich, uns hats alle gehoben bei dem Geruch.
Ja, 50 Ps habe ich geschätzt. Die 56 er laufen schon sparsamer als die 71 er, aber dafür wird man bei den größeren Stämmen schnell mal anstehend.@@baumannholz
@@andreasvogl7507ich hab 30 kW am S71. Da kannst bei großen Stämmen sozusagen Kaffeetrinken gehen. Vielleicht bau ich nochmal auf 45 oder 55 kW um. Wobei S71 ist nicht gleich S71. Der alte (mit Messingstelzenlager) hatte einen schwächeren Sägenrahmen, somit leichter. Der jetzige hat einen wesentlich stabileren Sägenrahmen. Ist dafür auch um einiges schwerer. Aber auch mehr Kraftbedarf.
Nein, der SS56 ist leider kein Schwingrahmengatter. Ich schärfe meine Sägen selbst, mein Vater macht aber hier die meiste Arbeit in der Schleifkammer. Es gibt einen 2-teiler mit dem Titel: Gattersägen Teil 1 / 2, Gruß
Super Anregung von deiner Geliebten! Gibt ja über alles Videos, leider werden die einfachsten Sachen wie z.B. Bretter schneiden nie gezeigt. Was hast du für einen Sägenspanner drauf? Wie genau Kuppelst du das Gatter ein? Wir Parken es oben, wenn der Hauptantrieb läuft wird komplett eingekuppelt und die Bremse gelöst. Bei dir sieht das anders aus, ist mir letztens schon aufgefallen. Gruß Andy
Is bei unserem genauso, wir kuppeln komplett ein (Riemen wird auf die Vollscheibe geschoben) und lösen erst dann die Bremse. Hab schon öfters Videos gesehen wo der Sägerahmen "Fallen gelassen wird" und dann sachte durch aufschaukeln eingekuppelt wird. Deshalb frag ich wie ihr das macht und warum! @@jurgenkoing3904
Hey :) Es ist ein Jansen Sägespanner verbaut, der ist Hydraulisch, man muss aber den Druck per Hand erzeugen. Zum Start: es ist eine Voll- und eine Leerscheiben verbaut. Die Vollscheibe ist direkt mit dem Gatter verbunden, die Leerscheibe ist nur dafür da um den Elektromotor in Gang zu setzen, dass dieser mit voller Kraft frei drehen kann. Der Sägerahmen ist grundsätzlich am Oberen Totpunkt und wird erst Fallen gelassen. Beim Rückschwingen kuppel ich dann den Riemen ein. Man macht das deswegen, damit der Riemen länger hält, da dieser Verschleiß hat wenn er rutscht. Wenn der Rahmen bereits in Schwung ist, noch besser. Gruß
so ein Gatter macht einfach ein tolles Geräusch :D Hab au ein Kunde der ein Sägewerk hat mach immer spaß da zu Schrauben
servus! super erklärt! ich seh mir immer wieder gerne an aus was runden was eckiges wird! beste grüsse thomas
Gfreit me :) Danke dir 🤝
Wow, richtig gut & anschaulich gemacht :)
Danke für das Lob! 🤝
Super Video Simon!❤
Danke Fischi :)
Sehr interessant. Das Video "vom Stamm zum Kantholz" muss ich mir auch gleich mal raussuchen.
Ich hoffe doch :)
Kommendes Wochenende darf ich Terrassendielen (Tanne) schneiden. Vorschnitt 16 cm, Nachschnitt 4 cm.
Ah die gute Tanne. Haben mal welche eingeschnitten, die hat nach einer Mischung aus Katzensääche un verbrannten Autoreifen gerochen, Holz war top und kein bisschen eingeschlagen. Unvergesslich, uns hats alle gehoben bei dem Geruch.
@@andym7045 kann ich jetzt nicht bestätigen.
Tanne kann schon einen penetranten Geruch beim Einschnitt haben :D Gibts beim Vorschnitt auch schon 40mm Seitenware ?
@@baumannholz 24 mm Seitenware, Kunde benötigt auch Bretter.
Sägst du direkt auf 24mm ein oder gibt's du etwas zu.
Weil nach den Trocknen sind ja keine 24mm mehr?
Schöner Vorschub, wieviel KW hat denn dein Gattermotor?
Beim Nachschnitt waren neue Blätter drinnen, beim Vorschnitt alte. 39 KW 🔥 Der SS56 benötigt wenig Energie👍
Ja, 50 Ps habe ich geschätzt. Die 56 er laufen schon sparsamer als die 71 er, aber dafür wird man bei den größeren
Stämmen schnell mal anstehend.@@baumannholz
Ja das weiß ich nur zu gut :D
@@andreasvogl7507ich hab 30 kW am S71. Da kannst bei großen Stämmen sozusagen Kaffeetrinken gehen.
Vielleicht bau ich nochmal auf 45 oder 55 kW um.
Wobei S71 ist nicht gleich S71. Der alte (mit Messingstelzenlager) hatte einen schwächeren Sägenrahmen, somit leichter.
Der jetzige hat einen wesentlich stabileren Sägenrahmen. Ist dafür auch um einiges schwerer. Aber auch mehr Kraftbedarf.
Sehr gut erklärt
Danke und weiter so
👍
Ist das ein Schwingrahmengatter? Schärfst du deine Sägen selbst?
Nein, der SS56 ist leider kein Schwingrahmengatter. Ich schärfe meine Sägen selbst, mein Vater macht aber hier die meiste Arbeit in der Schleifkammer. Es gibt einen 2-teiler mit dem Titel: Gattersägen Teil 1 / 2, Gruß
Habt ihr schon eine Vorschubabhängige Überhangverstellung?
Ja die ist am Start :) @@333ug
Super Anregung von deiner Geliebten! Gibt ja über alles Videos, leider werden die einfachsten Sachen wie z.B. Bretter schneiden nie gezeigt. Was hast du für einen Sägenspanner drauf? Wie genau Kuppelst du das Gatter ein? Wir Parken es oben, wenn der Hauptantrieb läuft wird komplett eingekuppelt und die Bremse gelöst. Bei dir sieht das anders aus, ist mir letztens schon aufgefallen. Gruß Andy
Bei unserem S71 gibt's eine Leer- und eine Vollscheibe. Zum anlassen des Gatters wird der Riemen von der Leer- auf die Vollscheibe geschoben.
Is bei unserem genauso, wir kuppeln komplett ein (Riemen wird auf die Vollscheibe geschoben) und lösen erst dann die Bremse. Hab schon öfters Videos gesehen wo der Sägerahmen "Fallen gelassen wird" und dann sachte durch aufschaukeln eingekuppelt wird. Deshalb frag ich wie ihr das macht und warum! @@jurgenkoing3904
Hey :) Es ist ein Jansen Sägespanner verbaut, der ist Hydraulisch, man muss aber den Druck per Hand erzeugen. Zum Start: es ist eine Voll- und eine Leerscheiben verbaut. Die Vollscheibe ist direkt mit dem Gatter verbunden, die Leerscheibe ist nur dafür da um den Elektromotor in Gang zu setzen, dass dieser mit voller Kraft frei drehen kann. Der Sägerahmen ist grundsätzlich am Oberen Totpunkt und wird erst Fallen gelassen. Beim Rückschwingen kuppel ich dann den Riemen ein. Man macht das deswegen, damit der Riemen länger hält, da dieser Verschleiß hat wenn er rutscht. Wenn der Rahmen bereits in Schwung ist, noch besser. Gruß
Läuft dabei schon der Elektromotor oder wird dieser erst eingeschaltet nachdem die Bremse gelöst ist ? Hört sich nach Verschleiß an ;)
@@baumannholz genau so wie bei Dir. Erst der Motor, dann das Gatter.
Mit Frequenzumrichter ginge es theoretisch auch direkt.
👍