Bonsoir Gabriel. Je viens de visionner le live en replay. Très intéressant le sujet sur le stockage longue durée. Réseau en cours de construction, donc pas de roulage possible. J'ai acheté pour Noël 2023 une 141 de REE et une 231 ROCO quelques temps après, le problème c'est qu'elles restent dans leur boite (en position verticale). Dans l'attente de la solution MuJ et d'une partie opérationnelle du réseau il se passera plus d'un an de stockage. Si j'ai bien compris tes recommandations, il va falloir que je me lance dans une GRG avant même de faire le rodage.
Bonjour, Philips electronic qui devient NXP en 2006 et fusionne en 2015 avec Freescale ex Motorola, le centre de gravité reste bien au Pays Bas (la direction et les décisions). Information obtenu par une source interne au groupe et ce dès ma première remarque (précision non faite à ce moment là pour ne pas avoir l'air de remettre les pendules à l'heure).
bonjour, si Marklin veut taper fort avec une nouvelle vapeur, je ne vois qu'une Pacific, c'est quand même la machine française emblématique, elle était partout et tractait des trains de prestige.
les 231 germaniques n'ont pas roulée en France, si ils font un modèle nouveau ce sera soit un modèle préservé en Suisse ou en Allemagne, les G10 (050B) sont de bon candidats.
Bonjour Gabriel
Je viens de regarder le live de vendredi.
Très intéressant avec plusieurs sujets.
Amicalement Bertrand du 27
Bonsoir Gabriel.
Je viens de visionner le live en replay. Très intéressant le sujet sur le stockage longue durée. Réseau en cours de construction, donc pas de roulage possible.
J'ai acheté pour Noël 2023 une 141 de REE et une 231 ROCO quelques temps après, le problème c'est qu'elles restent dans leur boite (en position verticale).
Dans l'attente de la solution MuJ et d'une partie opérationnelle du réseau il se passera plus d'un an de stockage.
Si j'ai bien compris tes recommandations, il va falloir que je me lance dans une GRG avant même de faire le rodage.
Bonjour, Philips electronic qui devient NXP en 2006 et fusionne en 2015 avec Freescale ex Motorola, le centre de gravité reste bien au Pays Bas (la direction et les décisions). Information obtenu par une source interne au groupe et ce dès ma première remarque (précision non faite à ce moment là pour ne pas avoir l'air de remettre les pendules à l'heure).
Merci pour ces précisions ! 😉
bonjour, si Marklin veut taper fort avec une nouvelle vapeur, je ne vois qu'une Pacific, c'est quand même la machine française emblématique, elle était partout et tractait des trains de prestige.
les 231 germaniques n'ont pas roulée en France, si ils font un modèle nouveau ce sera soit un modèle préservé en Suisse ou en Allemagne, les G10 (050B) sont de bon candidats.
en effet, mais 5 essieux en courbe de 360, ça va encore faire polémique lol. Marklin pourrait il se "baser" sur la 241 A pour faire une 241 C1 ou P?
Est ce que l'on peut "gaver" d'huile les réducteurs des locos avant un stockage longue durée pour ralentir le séchage de la graisse ?
non ;)