Eine sehr schöne Review zur BR 50 und passend dazu die Aufnahmen aus den 60er bis 80er. Da kommen Kindheitserinnerungen hoch ❤ Mit den großen Windleitblechen einer der schönsten Schlepptender m.M.n 💪 Danke für diese Erinnerungen
Die 50-ger sind einfach fast die schönsten Maschinen, egal ob Original oder Reco, nur nicht ölgefeuert, mit Tenderkabine oder großen Windleitblechen, obwohl die ja ursprünglich waren. Passen aber einfach nicht mehr zu den schönen und universellen Maschinen.
@@dr.wilfriedhitzler1885 Yes there is also a italian steam locomotive the 625 116. Somethimes the team of the locomotive buy the spareparts or other times they send the locomotive to specialised officine. Like bellinzona, brugg, winthentur, meiningen or now in milan
info ihr habt die innerstetahl bahn vergessen bis 1975 waren die da noch unterwegs gibt soger noch den wildemann tunnel und die alten Bahnhöfen klausthal zellerfeld und altenau oberharz
Im Bayerischen Eisenbahnmuseum in Nördlingen stand ein Solcher (mitsamt Lok), dort hatte ich 2022 das große Vergnügen, nach Absprache mit dem (äußerst freundlichen) Museumspersonal einmal reinklettern zu dürfen. Möglicherweise besteht die Option dort noch. :)
Unter einer 50-40 stelle ich mit eigentlich eine Franco-Crosti Lok vor. Ich war enttäuscht, als Roco mal eine 50-40 als Modell angekündigt hatte, und dann kam stattdessen so eine DR-Lok.
Vielen Dank für dieses tolle Video. Die 50er sind einfach SUPER!!!
Eine sehr schöne Review zur BR 50 und passend dazu die Aufnahmen aus den 60er bis 80er.
Da kommen Kindheitserinnerungen hoch ❤
Mit den großen Windleitblechen einer der schönsten Schlepptender m.M.n 💪
Danke für diese Erinnerungen
Sehr interessantes Video und schöne Aufnahmen von der Baureihe 50.
Danke für die tolle Arbeit!
Die 50-ger sind einfach fast die schönsten Maschinen, egal ob Original oder Reco, nur nicht ölgefeuert, mit Tenderkabine oder großen Windleitblechen, obwohl die ja ursprünglich waren. Passen aber einfach nicht mehr zu den schönen und universellen Maschinen.
Mir gefallen diese 3 Varianten: Altbau, Reko-Kohle und Reko-Oel. Aber auch die 50-ÜK hat was besonderes...
@@Sperk79Mir auch.
Ich liebe die 50'er mit Kabinentender.
Am besten dan.n noch Wagnerbleche
Wozu sind die Kabinen eigentlich gut.
@@DjancoCK die Kabinen waren für die Zugführer gedacht, somit musste kein Güterzugbegleitwagen mitgeführt werden.
@@hjs7435 danke schön, war das aber auf Dauer nicht ziemlich eng da drinnen?
Toller Beitrag
In my town in Italy there is a BR 50 th BR 50 3673 and I work on that steam locomotive
Thats nice. Do you have and italian Oldtimer-locomotive too? Where do you get the spareparts for your BR 50?
@@dr.wilfriedhitzler1885 Yes there is also a italian steam locomotive the 625 116.
Somethimes the team of the locomotive buy the spareparts or other times they send the locomotive to specialised officine. Like bellinzona, brugg, winthentur, meiningen or now in milan
Interessant, interessant
Zwickau: der Personenzug fährt nicht Richtung Aue/Schwarzenberg aus, sondern Richtung Bogendreieck (Reichenbach/Werdau)
Spitzenmäßige Aufnahme, sehr schön anzusehen, ausgezeichnete Arbeit
Cada vez me gustan mas❤
50 058 von Fleischmann. Habe ich nach über 40 Jahren immer noch.
Schöne loks ohne wenn und aber .😊
Klasse video :)
info ihr habt die innerstetahl bahn vergessen bis 1975 waren die da noch unterwegs gibt soger noch den wildemann tunnel und die alten Bahnhöfen klausthal zellerfeld und altenau oberharz
Ich würde gerne mal den Kabinentender schauen 😊
Im Bayerischen Eisenbahnmuseum in Nördlingen stand ein Solcher (mitsamt Lok), dort hatte ich 2022 das große Vergnügen, nach Absprache mit dem (äußerst freundlichen) Museumspersonal einmal reinklettern zu dürfen.
Möglicherweise besteht die Option dort noch. :)
Unter einer 50-40 stelle ich mit eigentlich eine Franco-Crosti Lok vor.
Ich war enttäuscht, als Roco mal eine 50-40 als Modell angekündigt hatte, und dann kam stattdessen so eine DR-Lok.
Es gab ja die 50 40 zwei mal ! Bei der DB waren es die Franco-Crosti Loks! Bei der DDR Reichsbahn waren es Neubau Loks.
Vielen Dank für das Teilen! Ein Dampftraum ist Wirklichkeit geworden?
Himmelherrgottsakradunnernochamal ❗️ ❗️❗️
Die ÜK - Maschinen haben weniger Fenster!
Bei den ÜK 50er gab es so viele verschiedene,nicht nur wegen der Fenster.
50 001 September 1939 in Leipzig in Dienst gestellt!!