Tengo que felicitar a los mecánicos que pueden hacer ese trabajo, yo solo lo intente una ves y no me gusto, desde entonces saco el motor y me resulta mas fácil hacer todo el reemplazo de cadenas con el motor fuera del carro. Saludos y gracias por subir estos vídeos tan entretenidos 👍
Eres una buenazo amigo, te agradezco mucho el aporte, admiro tu dedicación y claridad con la que explicas, mi camioneta hace el ruido en frío como golpeteo, se le cambio todo el kit de distribución y siguió igual, incluso, empeoró algo el ruido. Este video es muy explícito veo que posiblemente este actuador es el que me da la falla.
@@jjosetigrepk hola amigo un saludo, gracias totales, los sonidos de cadena de tiempo son de rose metálico y el sonido de actuador es con un golpeteo. Espero soluciones cualquier duda escribes
@ de verdad muchas gracias, mi camioneta es una toyota hilux 2009 2.7, y sí el sonido es de golpeteo en frío y a los 5 o 10 segundos se le quita, el mecánico al cambiar kit de distribución creyó que el sonido podría ser por falta de presión en sistema de lubricación, hizo la prueba con el manómetro y tiene muy buena presión. Le mencioné de la posibilidad de la falla del actuador de levas y me sugirió limpiar primero la válvula VVT, vez posibilidad de que pueda también provocar el golpeteo la falla de la válvula o me voy directamente al engrane? Suelo hacer reparaciones de mi camioneta y como no vi al mecánico con mucha disponibilidad haré yo el trabajo. En mi zona es difícil encontrar un buen mecánico honesto y en este que confío no lo veo con muchas ganas 😅 (disculpa mi mensaje tan largo) de antemano te agradezco mucho la ayuda
@@jjosetigrepk Te recomiendo que lo reemplaces de una vez cómpralo de buena marca acá en Venezuela tiene un costo de 220$ a 250$, verifica el solenoide VVTI va a un costado del motor, hasle mantenimiento al carter y al colector de aceite e instalar todo nuevamente. Al momento de sellar el tapa cadenas y el carter utiliza un buen silicon para que evites fugas de aceite preferiblemente silicon negro que en su mayoría son diseñados para soportar el aceite y armar todo bien limpio.
MUY BUEN TRABAJO, EXPLICADO PASO A PASO, GRACIAS POR COMPARTIR TU CONOCIMIENTO, Y EXPERIENCIA, Y ADEMAS DE QUE RESPONDES A GENTE QUE PIDE AYUDA, ESO,,,, ES DE ADMIRARSE, AUNQUE HAY VECES QUE LAS PREGUNTAS NO SON MUY " CLARAS" PERO.... TIENES EDUCACION Y LES EXPLICAS, un saludo desde california, ( ya me suscribi )
ta fino , chamo es obligatorio sacar un pelo el motor es decir se puede hacer el trabajo de motar la cadena sin necesidad de sacar el motor de sus bases?
Pregunta amigo! Prodria girar el actuador con la tapadera frontal puesta? alguien no sincronizó bien el actuador, y solo ocupo moverlo 1/8" para que quede al punto de sincronizacion. Saudes
Excelente video, muy buena explicación, pero me gustaría saber si a esa pieza que se reemplazo se le puede hacer algún tipo de mantenimiento previo al reemplazo, porque en mi caso me suena solo al encendido con el motor frío luego no me suena más, eso si me encendió la luyde servicio del motor. Gracias espero me pueda responder la inquietud
@@AntonioRondon-kq1uj buenas un saludo, si de le puede realizar un mantenimiento precio, sin embargo lleva bastante trabajo reemplazar esa pieza. Internamente el actuador lleva un pasador hidráulico y se enloda por el aceite.
Amigo, ¿cual es el torque de los engranes de los arboles de leva y del sigüeñal?, tengo un 2.7 2005 Tacoma y necesito hacer este jale. Ageadeceria tu ayuda en esto.
@@KerbyLopez-l2j buenas un saludo, si es necesario desmontar el carter del motor para el reemplazo de las cadenas de tiempo, ya que internamente van unos tornillos que sujetan el tapa cadenas
Acabo de cambiar el kit de la distribución de una pero tengo una duda. Ya esta todo sincronizado pero al girar el cigüeñal y darle una vuelta completa, llega a tope y ya no da más giro. Es normal o tiene que girar cuantas veces sea posible? Esto para verificar que no este algún componente trincado y no dañar la cabeza. Gracias
Muy buena noche el motor 2TR posee microfiltro en la válvula OCV? Si la respuesta es positiva en qué lugar está ubicada. De antemano agradecido por su respuesta
Buen día tengo una igual pero siempre ha tenido un problema no pasa de 120 km será q tiene algún tipo de gobernador q no la deja desarrollar bien..????
Buenas, lo primero que debes hacer es un diagnóstico con scanner para verificar si la ECU del motor presenta algún código de falla relacionado con el actuador. Cuando el actuador no desfas el motor no entrega buena potencia en altas revoluciones
Tengo problema con un motor igual cambié las cadenas por qué supuestamente hacían ruido al encender .pero siguió con el problema al encender sigui haciendo ruido ¿Quisiera saber si el engrane VVTi puede ser la causa
Buenas un cordial saludo, el actuador de leva por lo general produce ruidos al encender en frío, y cuando queda i operativo el motor pierde potencia entre 80 y 100 kph
Amigo gracias por su aporte, pero si se refiere a la guía superior usted está equivocado, eso no lleva ningún ducto de lubricación. Lo la ductos de lubricación de los árbol de leva van propiamente en la cámara. Si necesita los datos técnicos del motor 2TR-FE con gusto se los hago llegar, un saludo.
Buenas tardes, tengo un problema con una Toyota Hiace al primer arranque arranca bien pero ya después de un rato se vuelve a arrancar y tarda, después cuando arranca suena un poco y marca el código P0335 de Circuito del Ckp, ya reemplaze el sensor y está bien puesto a tiempo el motor, cree que sea el engrane?
Amigo buenas tardes tengo problema, cuando enciendo el carro hace duro como si fuera válvula, luego se quita como a los 5 segundo, me molesta para despegar y pasar de los 120, y no llega rápido a los 120, cuando la acelero a fondo se queda como chupada, será, y molesta para prender enveces será el vvti
@@leonardoartiaga3709 hola amigo un saludo, si lo más probable es que tengas problemas con el engranaje VVTI. Más sin embargo te recomiendo que antes de reemplazar el actuador realices un diagnóstico con scanner y verifique el buen funcionamiento del solenoide VVT-I ese va pegado a un costado de la cámara del motor lado piloto cerca del múltiple de admisión.
@@talleralfamotors1582 tengo una toyota hiace y se le escucha un ruido en la parte de la cabeza, que podría ser, en ocasiones lo deja de hacer pero después de unos segundos lo vuelve hacer
Amigo saludos buenas tardes... tengo un problema. Cambien el engranaje vvti y me quedo encendida la luz motor. Es posible que un vvti generico me prenda la luz de servicio? Con codigo en el escaner p0335 o sera otra cosa que se dañaria en la realizacion del trabajo
Hola que tal un saludo. Ese código DTC hace referencia a una falla en el circuito del sensor CKP o sensor de posición del cigüeñal. Lo más probable es que el motor te allá quedado fuera de tiempo. El hecho de montar un engranaje genérico no te va a generar ese código de falla. En motor prende bien, mantiene el mínimo y tiene buena potencia?
@@talleralfamotors1582 amigo si prende exelente... pero su aceleracion no es igual... en 5ta le cuesta avanzar... del resto esta parejo. Que me recomiendas? Debo desarmar y revisar el tiempo? O cambiar a otro engranaje vvti?
@@viktor2026 lo primero que te recomiendo en ese caso, es revisar el tiempo. Pero solo desarma la parte del tapa válvulas y verifica los puntos del árbol de leva, con el pistón del cilindro #1 en punto muerto superior. Si todo está en orden, existe la probabilidad de que actuador no esté trabajando después de los 2500 RPM. Ya que a esas revoluciones se activa el solenoide VVT-I para hacer que el actuador genere un avance de apertura de admisión. Tiene scanner que realize prueba de actuadores?
@@talleralfamotors1582 amigo hice lo que me recomendaste. De verdad ya entro en desespero por que estiy de taller en taller. Cambie kit de tiempo. Bobinas. Pila de gasolina. Sensor ckp. Sensor de levas. Bujias. Y sige la luz encendia de motor con codigo p0335. Recalco comenzo esa luz cuando cambie el.actuador vvti sera que esta defectuoso? Da ese codigo por eso?
Acabo de armar una y todo excelente sin luces ni fallas, pero apenas el motor llega a temperatura óptima empieza a sonar los taquetes arriba que puede ocasioname eso? Cabe destacar que cambie bomba de aceite y actuador VVTi, en frio prende excelente el problema es cuando calienta el motor
Buenas un saludo, si te empieza a sonar en caliente es porque baja la presión de aceite. Qué tipo de aceite le colocaron al motor? Lo que te puedo recomendar en ese caso es que Midas la presión de aceite tanto en frío como en caliente cuando empiezan a sonar los taquetes.
@@talleralfamotors1582 di con mi falla, mi problema eran los taquetes o botadores, los baje y reemplace y listo, estaban muy contaminados y no agarraban carga
Tengo un problema con ese mismo motor.. cuando esta fria enciende pero tiembla mucho el motor luego empareja pero suena como los taquete y no tiene muy buena aceleración.. si me pueden ayudar de ante mano les agradezco
Buenas un saludo. Cuando el VVT-I está dañado presenta ruidos en la parte superior de motor, cuandoo se enciende en frío, tiene rato parado el motor. Cuando el daño es severo el ruido que constante
Buenas, un saludo cuando el actuador de levas se daña, el motor empieza a presentar ruidos al encender en frío, en ovaciones el ruido es constante y motor después de las 3000 RPM no entrega buena potencia Vale la pena recordar que el vídeo es para ilustrar COMO SE REEMPLAZA EL ACTUADOR DE LEVAS
Tengo que felicitar a los mecánicos que pueden hacer ese trabajo, yo solo lo intente una ves y no me gusto, desde entonces saco el motor y me resulta mas fácil hacer todo el reemplazo de cadenas con el motor fuera del carro. Saludos y gracias por subir estos vídeos tan entretenidos 👍
@@carreragt10 buenas un saludo 🫡🫡
Eres una buenazo amigo, te agradezco mucho el aporte, admiro tu dedicación y claridad con la que explicas, mi camioneta hace el ruido en frío como golpeteo, se le cambio todo el kit de distribución y siguió igual, incluso, empeoró algo el ruido. Este video es muy explícito veo que posiblemente este actuador es el que me da la falla.
@@jjosetigrepk hola amigo un saludo, gracias totales, los sonidos de cadena de tiempo son de rose metálico y el sonido de actuador es con un golpeteo. Espero soluciones cualquier duda escribes
@ de verdad muchas gracias, mi camioneta es una toyota hilux 2009 2.7, y sí el sonido es de golpeteo en frío y a los 5 o 10 segundos se le quita, el mecánico al cambiar kit de distribución creyó que el sonido podría ser por falta de presión en sistema de lubricación, hizo la prueba con el manómetro y tiene muy buena presión. Le mencioné de la posibilidad de la falla del actuador de levas y me sugirió limpiar primero la válvula VVT, vez posibilidad de que pueda también provocar el golpeteo la falla de la válvula o me voy directamente al engrane? Suelo hacer reparaciones de mi camioneta y como no vi al mecánico con mucha disponibilidad haré yo el trabajo. En mi zona es difícil encontrar un buen mecánico honesto y en este que confío no lo veo con muchas ganas 😅 (disculpa mi mensaje tan largo) de antemano te agradezco mucho la ayuda
@@jjosetigrepk Te recomiendo que lo reemplaces de una vez cómpralo de buena marca acá en Venezuela tiene un costo de 220$ a 250$, verifica el solenoide VVTI va a un costado del motor, hasle mantenimiento al carter y al colector de aceite e instalar todo nuevamente. Al momento de sellar el tapa cadenas y el carter utiliza un buen silicon para que evites fugas de aceite preferiblemente silicon negro que en su mayoría son diseñados para soportar el aceite y armar todo bien limpio.
MUY BUEN TRABAJO, EXPLICADO PASO A PASO, GRACIAS POR COMPARTIR
TU CONOCIMIENTO, Y EXPERIENCIA, Y ADEMAS DE QUE RESPONDES A
GENTE QUE PIDE AYUDA, ESO,,,, ES DE ADMIRARSE, AUNQUE HAY VECES QUE
LAS PREGUNTAS NO SON MUY " CLARAS" PERO.... TIENES EDUCACION Y LES
EXPLICAS, un saludo desde california, ( ya me suscribi )
@@juanyoremeseri6822 buenas estimado un saludo muchas gracias seguiremos subiendo contenido
Q buena explicación te felicito brother
Buenas un saludo, muchas gracias por el comentario
Gracias mi pana por tu aporte.
@@EmileSalazar-lt2mb buenas un saludo siempre y gracias a ustedes por valorar el contenido
ta fino , chamo es obligatorio sacar un pelo el motor es decir se puede hacer el trabajo de motar la cadena sin necesidad de sacar el motor de sus bases?
Hermano un saludo, si se puede hacer el cambio sin desmontar el motor, solo se levanta un poco.
Pregunta amigo! Prodria girar el actuador con la tapadera frontal puesta? alguien no sincronizó bien el actuador, y solo ocupo moverlo 1/8" para que quede al punto de sincronizacion. Saudes
Gracias bro
Excelente video, muy buena explicación, pero me gustaría saber si a esa pieza que se reemplazo se le puede hacer algún tipo de mantenimiento previo al reemplazo, porque en mi caso me suena solo al encendido con el motor frío luego no me suena más, eso si me encendió la luyde servicio del motor. Gracias espero me pueda responder la inquietud
@@AntonioRondon-kq1uj buenas un saludo, si de le puede realizar un mantenimiento precio, sin embargo lleva bastante trabajo reemplazar esa pieza. Internamente el actuador lleva un pasador hidráulico y se enloda por el aceite.
Amigo, ¿cual es el torque de los engranes de los arboles de leva y del sigüeñal?, tengo un 2.7 2005 Tacoma y necesito hacer este jale.
Ageadeceria tu ayuda en esto.
hola buenas tardes nesesito cambiar ése engrane pero de una Toyota RAV4 dónde puedo conseguirlo
@@OscarMartinez-rh8uw buenas un saludo puedes ubicarlo en Ebay o Amazon.
@talleralfamotors1582 OK gracias
Saludos amigo , una consulta es necesario tumbar csrter para la Hilux 2.7 para poder cambiar csdena ?
@@KerbyLopez-l2j buenas un saludo, si es necesario desmontar el carter del motor para el reemplazo de las cadenas de tiempo, ya que internamente van unos tornillos que sujetan el tapa cadenas
@talleralfamotors1582 excelente muchas grt
@@KerbyLopez-l2j chévere estamos a la orden
Acabo de cambiar el kit de la distribución de una pero tengo una duda. Ya esta todo sincronizado pero al girar el cigüeñal y darle una vuelta completa, llega a tope y ya no da más giro. Es normal o tiene que girar cuantas veces sea posible? Esto para verificar que no este algún componente trincado y no dañar la cabeza.
Gracias
Muy buena noche el motor 2TR posee microfiltro en la válvula OCV? Si la respuesta es positiva en qué lugar está ubicada. De antemano agradecido por su respuesta
Buen día tengo una igual pero siempre ha tenido un problema no pasa de 120 km será q tiene algún tipo de gobernador q no la deja desarrollar bien..????
Buenas, lo primero que debes hacer es un diagnóstico con scanner para verificar si la ECU del motor presenta algún código de falla relacionado con el actuador. Cuando el actuador no desfas el motor no entrega buena potencia en altas revoluciones
Tengo problema con un motor igual cambié las cadenas por qué supuestamente hacían ruido al encender .pero siguió con el problema al encender sigui haciendo ruido ¿Quisiera saber si el engrane VVTi puede ser la causa
Buenas un cordial saludo, el actuador de leva por lo general produce ruidos al encender en frío, y cuando queda i operativo el motor pierde potencia entre 80 y 100 kph
Cuál es el torque de los engranes de árbol de levas amigo?
Donde se encuentran ubicados uds, por favor. A qué # Cel lo puedo contactar,,, por favor.
El tiempo del cigueñal se puede tomar con el pistón 1 en punto muerto superior?
Hola qué tal, si amigo se puede tomar con pistón #1 en PMS, que la cuña del cigüeñal marque exactamente a las 12 del relot.
Falto la guía superior de la cadena la cual lleva el ducto de lubricacion de las levas los árboles.
Amigo gracias por su aporte, pero si se refiere a la guía superior usted está equivocado, eso no lleva ningún ducto de lubricación. Lo la ductos de lubricación de los árbol de leva van propiamente en la cámara. Si necesita los datos técnicos del motor 2TR-FE con gusto se los hago llegar, un saludo.
Buenas tardes, tengo un problema con una Toyota Hiace al primer arranque arranca bien pero ya después de un rato se vuelve a arrancar y tarda, después cuando arranca suena un poco y marca el código P0335 de Circuito del Ckp, ya reemplaze el sensor y está bien puesto a tiempo el motor, cree que sea el engrane?
Hola buenas tardes, cuando vuelves a encender el motor prende con fallas?
Que otros síntomas presenta aparte del ruido.
Amigo buenas tardes tengo problema, cuando enciendo el carro hace duro como si fuera válvula, luego se quita como a los 5 segundo, me molesta para despegar y pasar de los 120, y no llega rápido a los 120, cuando la acelero a fondo se queda como chupada, será, y molesta para prender enveces será el vvti
@@leonardoartiaga3709 hola amigo un saludo, si lo más probable es que tengas problemas con el engranaje VVTI.
Más sin embargo te recomiendo que antes de reemplazar el actuador realices un diagnóstico con scanner y verifique el buen funcionamiento del solenoide VVT-I ese va pegado a un costado de la cámara del motor lado piloto cerca del múltiple de admisión.
@@talleralfamotors1582 tengo una toyota hiace y se le escucha un ruido en la parte de la cabeza, que podría ser, en ocasiones lo deja de hacer pero después de unos segundos lo vuelve hacer
Amigo saludos buenas tardes... tengo un problema. Cambien el engranaje vvti y me quedo encendida la luz motor. Es posible que un vvti generico me prenda la luz de servicio? Con codigo en el escaner p0335 o sera otra cosa que se dañaria en la realizacion del trabajo
Hola que tal un saludo.
Ese código DTC hace referencia a una falla en el circuito del sensor CKP o sensor de posición del cigüeñal.
Lo más probable es que el motor te allá quedado fuera de tiempo. El hecho de montar un engranaje genérico no te va a generar ese código de falla.
En motor prende bien, mantiene el mínimo y tiene buena potencia?
@@talleralfamotors1582 amigo si prende exelente... pero su aceleracion no es igual... en 5ta le cuesta avanzar... del resto esta parejo. Que me recomiendas? Debo desarmar y revisar el tiempo? O cambiar a otro engranaje vvti?
@@viktor2026 lo primero que te recomiendo en ese caso, es revisar el tiempo. Pero solo desarma la parte del tapa válvulas y verifica los puntos del árbol de leva, con el pistón del cilindro #1 en punto muerto superior.
Si todo está en orden, existe la probabilidad de que actuador no esté trabajando después de los 2500 RPM. Ya que a esas revoluciones se activa el solenoide VVT-I para hacer que el actuador genere un avance de apertura de admisión.
Tiene scanner que realize prueba de actuadores?
@@talleralfamotors1582 amigo hice lo que me recomendaste. De verdad ya entro en desespero por que estiy de taller en taller. Cambie kit de tiempo. Bobinas. Pila de gasolina. Sensor ckp. Sensor de levas. Bujias. Y sige la luz encendia de motor con codigo p0335. Recalco comenzo esa luz cuando cambie el.actuador vvti sera que esta defectuoso? Da ese codigo por eso?
Amigo buenas noches, si pero eso no se trabaja de esa manera, primero tienes que saber que está originando la falla como tal.
Acabo de armar una y todo excelente sin luces ni fallas, pero apenas el motor llega a temperatura óptima empieza a sonar los taquetes arriba que puede ocasioname eso? Cabe destacar que cambie bomba de aceite y actuador VVTi, en frio prende excelente el problema es cuando calienta el motor
Buenas un saludo, si te empieza a sonar en caliente es porque baja la presión de aceite.
Qué tipo de aceite le colocaron al motor?
Lo que te puedo recomendar en ese caso es que Midas la presión de aceite tanto en frío como en caliente cuando empiezan a sonar los taquetes.
@@talleralfamotors1582 di con mi falla, mi problema eran los taquetes o botadores, los baje y reemplace y listo, estaban muy contaminados y no agarraban carga
Ok excelente
Tengo un problema con ese mismo motor.. cuando esta fria enciende pero tiembla mucho el motor luego empareja pero suena como los taquete y no tiene muy buena aceleración.. si me pueden ayudar de ante mano les agradezco
Amigo que precio sale ese trabajo
Buenas el reemplazo del actuador tiene un costo de 150$ 4x2 y 200$ 4x4
K rcion hace el tvvi suena
Buenas un saludo. Cuando el VVT-I está dañado presenta ruidos en la parte superior de motor, cuandoo se enciende en frío, tiene rato parado el motor. Cuando el daño es severo el ruido que constante
Y la cadena secundaria xq no se cambio
Porque se daño el actuador de levas, no entendí porque se va a cambiar, que fallas dio
Buenas, un saludo cuando el actuador de levas se daña, el motor empieza a presentar ruidos al encender en frío, en ovaciones el ruido es constante y motor después de las 3000 RPM no entrega buena potencia
Vale la pena recordar que el vídeo es para ilustrar COMO SE REEMPLAZA EL ACTUADOR DE LEVAS
ese sistema vvt donde quiera es un problema