Na igen! Ez a jó sponzor! Jó helyen van előadva, nem az van mondva, hogy "az összes autót le kell a carvertikálon ellenőrizni"stb. Jól beleillik a videó témájába.
Szia Drimi! Pár jó tanáccsal próbálnék szolgálni és ne vedd sértésnek kérlek hiszen még csak most kezdtél bele ebbe a műfajba, de ha legtöbbször az autóban fogod keresni a hibát akkor te magad nem fogsz javulni vezetés ügyileg ne értsd félre van benned akarat es tudsz is vezetni, de szerintem többet kéne csakorolnod mik a határai az autónak mindegy milyen gumival egy sémi slick ilyen körülmények között majdnem hogy rosszabbul tapad mint egy utcai gumi, pár jó tanács hanyagold azt az 1 et könnyű az autó és alanyon fordulatról is húz amit elveszítesz időt az egyesben való padlógáza kapartatással azt valószínűleg kettesben ugyanúgy padlóval simán jobban jössz ki na meg ugye a váltási idő aztán próbálj játszani a gázzal amikor érzed hogy túrja az elejét adj egy kis gázt aztán a hátulja majd kormányozza az elejét, illetve próbálj csínján bánni a gázzal azért bőven van erő és kevés a súly főleg hátul, de ha ezek menni fognak és tényleg szerzek valami ős király gumit szerintem simán menni fog mind csak gyakorlás kérdése mint minden sporté, további sok szerencsét. :)
Ha megfogadsz pár tanácsot tőlem, mint compact tulajtol, azt megköszönöm😁 Igaz nekem egy 20i compact van, de ettől függetlenül akarok írni. Első sorban, próbálj meg versenyen kívül egy kicsit gyakorolni, Akár szimulátorban. Próbáld meg a gázpedál finomabban lágyabb mozdulatokkal használni, nagyon szigorúan erő teljesen taposol bele néha és elveszted az egyensúlyát az autónak kanyar közben. Második a sebesség fokozatok. Azért egy IS-ben van erő, és nem kell ezt annyira üveg hangon használni ilyen pályán. Bőven elég lenne kettesben végig menni a pályán, próbáld ki majd! És van még valami. Még csak most kezdted ezt az egész versenyző dolgot, tehát sok tapasztalatod nincs ami nem baj, valahol el kell kezdeni. Ne azt keresd hogy lehet jobb az autó. Alkalmazkodj ahoz ami van. Ránézésre egy csomó másodpercet tudnál javítani ha hozzá szoksz és beletanulsz az autóba. Hidd el, ha ezt az autót így ebben a formában megtanulod profin használni, akkor ha majd fejleszted az autót csak jobb leszel, mert a jót könnyű megszokni tudod..✋ Nem bantasbol irtam, segíteni akarok mert fain vagy. Egyébként meg láttam a turbós kérdést BMW csoportba te sunyi, szerintem hagyd meg így egyelőre szívónak. Tanuld meg ezen az alapokat és sok mást, aztán jöhet az erősebb állat ✋💪 hajrá! 💪
Teljesen tökételet amit Máté leírt, annyit hozzá fűznék hogy teljesen utcai gumit felesleges megegíteni mert nem fog csinálni semmit. Ha már van esetleg egy E-jeles azt célszerű melegíteni viszont azt úgy kell melegíteni hogy viszonylag alacsony tempóban jobbra balra (kacsázva) pici fékekkel (ha verseny betét van/lesz benne akkor érdemes ballábbal fékezgeti közben) lényegében azért szükséges így mert ha csak driftelsz közben akkor a hátulja melegszik de az eleje nem így kanyarodáskol elfogja ficit tolni az orrát és veszítesz a kanyar tempóból. A DMack-nak van E jeles gumija több féle keménységben elérhető áron, 1 szettel egy bő évet el lehet versenyezni. Illetve sima utcai guminál is lehet játszani a nyomásokkal picit. Sok sikert a továbbiakban 😉
Szia Drimi! Pár tanácsot próbálok adni, habár nem biztos, hogy tökéletesek lesznek, mert ahhoz nekem is vezetnek kéne az autót. Amikor rajt van, akkor szerintem próbálj 2es-ből indulni, mert akkor jobban be fog tapadni. Ezt valszeg tudod már, de azért leírom, hogy mindig nézzél ki valamilyen pontot ahol fékezel. Aztán próbálj meg minél inkább ramenni a csucspontra és onnan kanyarodni. Mondjuk van az 1es kanyar. Ott fekezd be az autót egy ponton. Az ott a bejárat. Ott amennyire a kanyar igényli menj kifelé. Aztán mikor rakormanyoztad a csucspontra az autót, akkor vedd le a labadat a fekrol és kezdd el nyomni a gázt. Na meg persze sokat kell gyakorolni. Szerintem tudsz vezetni és nemsokára meglesz az 1. dobogó. Hajrá!
Azt hitem megint el tünsz :D . de ma föl csilant a szemem mikor meg látam h van uj videó!!... csak igy tovább kezd alakulni az autó is te is egyre jobb és jobb vagy... HAJRÁ!!!
Üdv. Az biztos, hogy hidró kézi hiányzik belőle a visszafordítóknál időbe sokat nyernél, hogy irányba tudod rakni a seggével. Meg szerintem ha ennyire csúszik, mehetett volna végig 2.be, max ha valahol nagyon alacsony fordulatra esne a motor kuplungnak oda piszkálni egyet, hogy életre keljen. Nekem hegesztett 4.44 difi volt az ilyen pályákon fix 2.be mentem végig (abban is indultam 25i-vel). Folyamat tiltáson használtam, csak kanyarban volt gázpedál pumpálgatás az ívnek megfelelően. Meglehet, hogy a 1.8i-be annyi akarat nincs, de szerintem egy probát megér. Bár nem tudom milyen difi van alatta, de érezhetően hosszú. Ha ilyen pályákra tervezel rövidebb áttételűt kéne alá raknod. Ha időre akarsz menni akkor sperr jobb választás mint a hegesztett mert a hegesztettel rettentően orrtolós lesz az ilyen szük kanyarokban. Kiváncsi lennék még, hogy ennek az ülésnek mekkora az oldaltartása, mert amikor egy nagyobb kereszt után betapad és átdobja a kocsi magát a másik oldalra akkor kb kib@sz az ablakon, ha nem fog rendesen :D így tovább, cipőzzed!
A kompaktoknak általában elég könnyű a hátuljuk. Ha tenne a motorba egy turbófeltöltőt, de mást változatlanul hagyna, akkor kb annyit érne el, hogy mikor a turbó betölt, kaparna a kerék. Lenne egy teljesítmény ugrás, amihez igen jó tapadás kéne, ennél sokkal nagyobb. Így először a tapadás felől kéne megközelíteni a dolgot. Szélesebb kerekek, egy kicsit több leszorító erő a hátuljára, valamennyi súlyt az elejéből a hátuljába orientálni. Csak erővel nem nagyon jutna előbbre.
Amikor beváltod a 2-est akkor túlságosan fent marad a fordulat ezért csúszik meg, sokkal jobban kellene érezni mi az a gáz, amivel megfogod a fordulatot és gyorsítod de nem pörgeted túl. Tehát vesztesz a váltáskor de gyorsítással visszahozod.
Szerintem kicsit nagyobb ívet adhatnál neki egyes kanyarokban, nekem legalábbis úgy tűnt hogy túl szűken veszed a kanyart. De persze laikus szemmel meg nem látom teljesen a pályát 😅
Na igen! Ez a jó sponzor! Jó helyen van előadva, nem az van mondva, hogy "az összes autót le kell a carvertikálon ellenőrizni"stb. Jól beleillik a videó témájába.
Nagyon kéne bele egy hidrókézi! Szépen be lehetne tenni vele a kanyarokba nyilvàn időre mész és nem driftre de néha sokat segítene a dolog!
Szia Drimi!
Pár jó tanáccsal próbálnék szolgálni és ne vedd sértésnek kérlek hiszen még csak most kezdtél bele ebbe a műfajba, de ha legtöbbször az autóban fogod keresni a hibát akkor te magad nem fogsz javulni vezetés ügyileg ne értsd félre van benned akarat es tudsz is vezetni, de szerintem többet kéne csakorolnod mik a határai az autónak mindegy milyen gumival egy sémi slick ilyen körülmények között majdnem hogy rosszabbul tapad mint egy utcai gumi, pár jó tanács hanyagold azt az 1 et könnyű az autó és alanyon fordulatról is húz amit elveszítesz időt az egyesben való padlógáza kapartatással azt valószínűleg kettesben ugyanúgy padlóval simán jobban jössz ki na meg ugye a váltási idő aztán próbálj játszani a gázzal amikor érzed hogy túrja az elejét adj egy kis gázt aztán a hátulja majd kormányozza az elejét, illetve próbálj csínján bánni a gázzal azért bőven van erő és kevés a súly főleg hátul, de ha ezek menni fognak és tényleg szerzek valami ős király gumit szerintem simán menni fog mind csak gyakorlás kérdése mint minden sporté, további sok szerencsét. :)
Ha megfogadsz pár tanácsot tőlem, mint compact tulajtol, azt megköszönöm😁
Igaz nekem egy 20i compact van, de ettől függetlenül akarok írni.
Első sorban, próbálj meg versenyen kívül egy kicsit gyakorolni, Akár szimulátorban. Próbáld meg a gázpedál finomabban lágyabb mozdulatokkal használni, nagyon szigorúan erő teljesen taposol bele néha és elveszted az egyensúlyát az autónak kanyar közben.
Második a sebesség fokozatok. Azért egy IS-ben van erő, és nem kell ezt annyira üveg hangon használni ilyen pályán. Bőven elég lenne kettesben végig menni a pályán, próbáld ki majd! És van még valami. Még csak most kezdted ezt az egész versenyző dolgot, tehát sok tapasztalatod nincs ami nem baj, valahol el kell kezdeni. Ne azt keresd hogy lehet jobb az autó. Alkalmazkodj ahoz ami van. Ránézésre egy csomó másodpercet tudnál javítani ha hozzá szoksz és beletanulsz az autóba. Hidd el, ha ezt az autót így ebben a formában megtanulod profin használni, akkor ha majd fejleszted az autót csak jobb leszel, mert a jót könnyű megszokni tudod..✋ Nem bantasbol irtam, segíteni akarok mert fain vagy.
Egyébként meg láttam a turbós kérdést BMW csoportba te sunyi, szerintem hagyd meg így egyelőre szívónak. Tanuld meg ezen az alapokat és sok mást, aztán jöhet az erősebb állat ✋💪 hajrá! 💪
Teljesen tökételet amit Máté leírt, annyit hozzá fűznék hogy teljesen utcai gumit felesleges megegíteni mert nem fog csinálni semmit. Ha már van esetleg egy E-jeles azt célszerű melegíteni viszont azt úgy kell melegíteni hogy viszonylag alacsony tempóban jobbra balra (kacsázva) pici fékekkel (ha verseny betét van/lesz benne akkor érdemes ballábbal fékezgeti közben) lényegében azért szükséges így mert ha csak driftelsz közben akkor a hátulja melegszik de az eleje nem így kanyarodáskol elfogja ficit tolni az orrát és veszítesz a kanyar tempóból. A DMack-nak van E jeles gumija több féle keménységben elérhető áron, 1 szettel egy bő évet el lehet versenyezni. Illetve sima utcai guminál is lehet játszani a nyomásokkal picit. Sok sikert a továbbiakban 😉
Nagyon tetszett a videó!
Egy kérdés: kellett-e utána gumi csere,hogy bírták?
csúszott az út szóval nem kopott a gumi szinte semmit
@@Drimi kösz drimi
@@Drimi mikorlesz forza 🤯
Szia Drimi! Pár tanácsot próbálok adni, habár nem biztos, hogy tökéletesek lesznek, mert ahhoz nekem is vezetnek kéne az autót. Amikor rajt van, akkor szerintem próbálj 2es-ből indulni, mert akkor jobban be fog tapadni. Ezt valszeg tudod már, de azért leírom, hogy mindig nézzél ki valamilyen pontot ahol fékezel. Aztán próbálj meg minél inkább ramenni a csucspontra és onnan kanyarodni. Mondjuk van az 1es kanyar. Ott fekezd be az autót egy ponton. Az ott a bejárat. Ott amennyire a kanyar igényli menj kifelé. Aztán mikor rakormanyoztad a csucspontra az autót, akkor vedd le a labadat a fekrol és kezdd el nyomni a gázt. Na meg persze sokat kell gyakorolni. Szerintem tudsz vezetni és nemsokára meglesz az 1. dobogó. Hajrá!
Komoly verseny volt és szépen mentél, de a számítógépedről a turbót nem akarod ebbe belerakni?
Gratulálok a 5. helyezthez sok sikert a továbbiakban
Csaa, fasza a videó, hármasba esetleg nem lett volna jobb a csúszós utt miatt hogy ne kaparjon az autó? Vagy szegény lett volna a fordulatszám?
Hát igen, utcai gumin, meg gyári fékkel, felfüggesztéssel ez egyáltalán nem rossz idő és helyezés. 👏
szia Drimi! ez a sorozat nagyon tetszik ugyhogy legyszieves legyen folytatas! (:
Azt hitem megint el tünsz :D . de ma föl csilant a szemem mikor meg látam h van uj videó!!... csak igy tovább kezd alakulni az autó is te is egyre jobb és jobb vagy... HAJRÁ!!!
Üdv. Az biztos, hogy hidró kézi hiányzik belőle a visszafordítóknál időbe sokat nyernél, hogy irányba tudod rakni a seggével. Meg szerintem ha ennyire csúszik, mehetett volna végig 2.be, max ha valahol nagyon alacsony fordulatra esne a motor kuplungnak oda piszkálni egyet, hogy életre keljen. Nekem hegesztett 4.44 difi volt az ilyen pályákon fix 2.be mentem végig (abban is indultam 25i-vel). Folyamat tiltáson használtam, csak kanyarban volt gázpedál pumpálgatás az ívnek megfelelően. Meglehet, hogy a 1.8i-be annyi akarat nincs, de szerintem egy probát megér. Bár nem tudom milyen difi van alatta, de érezhetően hosszú. Ha ilyen pályákra tervezel rövidebb áttételűt kéne alá raknod. Ha időre akarsz menni akkor sperr jobb választás mint a hegesztett mert a hegesztettel rettentően orrtolós lesz az ilyen szük kanyarokban. Kiváncsi lennék még, hogy ennek az ülésnek mekkora az oldaltartása, mert amikor egy nagyobb kereszt után betapad és átdobja a kocsi magát a másik oldalra akkor kb kib@sz az ablakon, ha nem fog rendesen :D így tovább, cipőzzed!
nem az a lényeg hogy milyen helyezést értél el hanem hogy örültél és jól érezted magad én igy vagyok vele. like aki még igy van vele!
Gratulálok az eredményhez kedvenc sorozatom lett tőled egy Hydrós kézi jó lenne bele:D
Igen
Versenyautó nem drift autó, felesleges bele rakni
@@balazsjuhos8772 rallyautókba van hidró
Tervezel festeni az auto-n vagy matricázni ?
Köszönjük az egész éves munkádat 2021-ben, csak így tovább 2022-ben is, és még tovább! 👊👍👌❤
Gratulálok!!! Nekem csak annyi kenne a kérdésem hogy kiderült e hogy mi vokt az a hang?
Pont reggel néztem hog mikor raktál ki új videót, és szomorú voltam mert láttam hogy egy hónapja.
Nagyon jó lett
Hajrá Drimi! Nagyon jó vagy! 👑
Több helyt kéne hagyd a kettest, a váltással is mennek az másodpercek, és ha ennyire csúszik a pálya akkor jobb a nagyobb fokozat.:)
Szép volt!🔥❤️
Amúgy az ülést nem akarod le cserélni? És amúgy nem lenne jobb egy full zárt sperdifivel?
akkor jobban ki pörögne... igyis csuszik a gumik miatt.
@@levisz5808 de vizes volt az út az előző részben full száraz volt az úgy és asszem csak egyszer csúszott ki egy kicsit
mit takar a full zárt sperdifi ?
@@Drimi Azt hogy nem nyit és zár folyamatosan
CO sperr🤣
Szia Drimi lenne egy kérdésem mért nincs kézifék az autóban amúgy gratulálok rohat jó vidi lett
Én is ott voltam a versenyen:D
“Jól van,megindult!” XDDD
Ügyes vagy Drimi!🏎👌👍
Imadom az ilyen videokat:D hány lóerős ?
Csak nekem hiányoznak azok a jó kis Forzás videók?
Lesz benne teljesítmény tuning?
Ezaz csak így tovább ne hagyd abba,folytatást a nepnek
Melyiket szereted jobban a w124 vagy a 3-as bmw?
w124 😎
@@Drimi nekem is jobban tetszik a w124
Miért nem raksz szélesebb gumit hátulra?
Miért nem veszel bele ültetőrugókat a jobb úttartás miatt ha ilyen kis pályákon versenyezel?
Szia Drimi szép volt es nagyon jó a kocsid
és még pár verseny es sokkal jobban fog menni.
rohatt jó vagy
szia drimi a verseny alat végig zárt a difi?
Mivel sperr ezért nem. csak ha kipörög a kerék...😅
Semmi miért nem teszel bele turbot? Vagy miért nem mész el 0-100-100-200 ig? Turbóval és turbonelkul
A kompaktoknak általában elég könnyű a hátuljuk. Ha tenne a motorba egy turbófeltöltőt, de mást változatlanul hagyna, akkor kb annyit érne el, hogy mikor a turbó betölt, kaparna a kerék. Lenne egy teljesítmény ugrás, amihez igen jó tapadás kéne, ennél sokkal nagyobb. Így először a tapadás felől kéne megközelíteni a dolgot. Szélesebb kerekek, egy kicsit több leszorító erő a hátuljára, valamennyi súlyt az elejéből a hátuljába orientálni. Csak erővel nem nagyon jutna előbbre.
Csak azt nem értemert egy retkes compact ot kellet venni
Amikor beváltod a 2-est akkor túlságosan fent marad a fordulat ezért csúszik meg, sokkal jobban kellene érezni mi az a gáz, amivel megfogod a fordulatot és gyorsítod de nem pörgeted túl. Tehát vesztesz a váltáskor de gyorsítással visszahozod.
Nagyon jó lett a videó Drimi
De azert majd legyen FH5 is
Így tovább🤟🤟🤟
Jó voltál tesó, sok sikert a továbbiakban is 👋😎
Amugy pont ilyen típusú BMW van az egyik tanárunknak :D
:D az kemény
Végére video
Nagyon jó videó lett😀😀
Szerintem kicsit nagyobb ívet adhatnál neki egyes kanyarokban, nekem legalábbis úgy tűnt hogy túl szűken veszed a kanyart. De persze laikus szemmel meg nem látom teljesen a pályát 😅
Szerintem ha rácuppantasz egy turbot akkor pont jo lesz. A motor birna meg a váltó is
kezdjuk ott legyen egy norallis felfuggesztes:)
normalis*
@@kovacslevent3 mindjuk igaz
Szia Drimi megkérdezhetem hogy a videózáson kívül mit dolgozol?
Vegre gyerekek nagyon reg varok mar erre a videora🤩
Szia Drimi mikor lesz bukócsövezve a BMW?
Én is kint voltam, és nagyon tetszett :D
a srác ilyet szól a csávó megindult :'D
Már nagyon vártam az új drimi videót
Nálad fél évente van videó??
Nagyon jól haladsz! Csak így tovább. Menő lett az autód!
Lehet hogy szélesebb Dag gumit kell Volna. Amúgy jól ment.💪
Remélem hogy jó lesz ezutáni verseny
A végén kaptál szuper pörgetést? :D
Mikor lesz a Lambo sesto elemento vagy koenigsegg Jesko-ról videó
Szerintem ennek az autónak az uttartásán egy ültetés sokat segitene
az igen fiam
Jó videó várom még a videókat !
Fhuu mennyi ideje vártam 🤩
szia drimi egy kérdés mikor lesz forzás vidi?
"Csávó megindult" xddd
Most a pálya olyan volt mint a spielbergi.
Végre új és jó videó
Szia idén el jössz amts?
Tényleg carvertical még mindig?
Pont egy másik videódat néztem. Tegnap meg az összes versenyautós videodat😁
@@jovanka--------4563 az kom😂😂😂
látom találkoztál Dozival elején a pitbull
Elég sok időt kell várni az új videókra! 😬😔
De legalább minőségi a tartalom. Ez fontosabb
Johetne egy kis forza 5 video is 😌
Gratulálok így tovább!
Gyerünk drimi csak így tovább
Nem szidni akarlak de nem tudnál több videót csinálni?
Már itt is vagyok mester. Kedvenc sorozatom tőled :D
Jól nyomod
Majd egyszer megpróbálsz egy olyasmi autót csinálni mint a másik piros natalia driftes bmw?
Azért szerintem egy ültetés is elférne… ;) hasonló projektbe vagyok én is kezdőként :)
Gratulálok!
Drimi nem lett volna jobb egy első meghajtású az csak nem csúszik ki annyira ? 🤷
az meg tolja az orrát, sokkal rosszabb
@@Drimi értem,köszi az infót 😎
tudni kell vezetni es akkor meglehet fogni ;)
Remélem ezt is megépíted a Forzában😁
szia drimi nem kéne bele egy hidrókézi
Lesz még ilyen videó
Azért remélem, hogy majd Forza is lesz
@@jovanka--------4563 valaki esetel nem akarja törölni ezt a hozzászólást?
hiaba neked versenyauto ha nem tudsz vezetni
azt tanulok. második versenyem
Így tovább jó voltál!
Ne hagy aba
Köszi Drimi hogy vissza írtál még instán😅 tényleg nagy megtiszteltetés
Nam azé de a kenyarba illene indexet használni 😂😂😂😂
Natalia versenyzett vagy csak úgy volt?
Ügyes vagy Drimi! 👍
Szia drimi mikor lessz forza 5??
Szia Drimi nagyon tetszett a videó számomra óriási példakép vagy és köszönjük az egész éves munkádat!👍👌💪🚗
amúgy meg nem akarsz a bmv-vel egy kicsit terepezni
🔥
A légjobban csinálod 3gy ász vagy❤️😎🤯💪
Grat!
Drimi lesz forza horizon 5 vidi?
Hajráááá bátya!!!!🚘💨💨
Amikor rajthoz alltal bedobott egy ovatos duhaj reklamot xd