Számomra szimpatikus Hegyi Zsolt és ez a fajta egyenes kommunikáció az új MÁV-vezetés részéről. A cég csak abból/annyiból tud gazdálkodni, amit a minisztérium biztosít a számára. Bízom a jó szándékában, hajrá magyar vasút!
Dízel motorvonatok új és használt és állományban lévő forgalomba helyezése kellene hogy legyen a prioritás. Nekünk Salgótarjánba jó lesz bármilyen Desiro a Bz helyett, nem kell felújítani jó lesz ahogy van belülről mostani állapotában is, ez egy fővonal kérem hogy járhatnak Bzk itt mikor jártak itt nemzetközi vonatok de pár éve legalàbb még Uzsgyik voltak mára ide jutottunk. A busz amiatt nem feltétlen tud vonat helyett gond nélkül lekozleledni hogy például a buszon nem lehet bringát szállítani de a vonaton igen, és a kerékpár szállító személyek száma csak nő, akkor ha busz jön vonat helyett és én bringával vagyok akkor nemtudok hazajutni? A máv appot fejlesztésről annyit hogy a nemtul hasznos Emma miatt majdnem megszűnt a vonatinfos térkép, ahhoz kérem ne nyúljanak, olyan fejlesztés nem kell ami ront rajta.
A központi régióban végre el kell kezdeni a szintbeli kereszteződések kiváltását. Így nő a menetrendszerűség és csökken az anyagi és személyi kár. Budapestről haladva kifelé 30-40 km sugarú kőrben. Erről sehol sem hallok semmit.
A Keleti pályaudvar a numero egyes főpályaudvarunk. Végre el kell jutni, hogy kőrbe tatarozzák végre!!! Milyen szegényséégi bizonyítvány ez! 2004 óta vagyunk az únió tagja. Idén 20 éve. S ez le van szó szerint rohadva! Felháborító! Menjetek már végre kőrbe kívülről s nézzétek már meg! Nem hiszem el mi van itt! Ez mindenkinek a felelőssége!
Na drága jó Isten! Valamit csináljanak már a vonaton a közbiztonsággal, katasztrófa amik vannak a vonatokon. Budapest-Pécs vonalon rendszeressek a hajléktalanok, tolvajok, ittas migránsforma férfiak.Menjen végig ezen a vonalon legyen kedves, nézze meg! Nincs megfelelő biztonság a vonaton!
Nekem szimpatikus, ahogy Hegyi Úr beszélt a dolgaikról. Nem könnyű a helyzete! Továbbá.... Kedves Exterde Ùr, jó lenne, ha a netes oldalukon lehetővé tennék, h mi hallgatók iy előzetesen kérdezhessünk, amit Ön szűrés után feltenne. Nekem is lettek volna még kérdéseim.
Egyelőre a Riporter felkészültebb, mint a MÁV... Miskolc - Nyíregyháza - Szeged direkt vonat, új, modern nyomvonal, 2 - 3 Millió embert érintene... Nem beszélve a leszakadt keleti és dél-keleti országrészek felemeléséről.
🚘 ❗Azt kellene megoldani, hogy a távolsági buszokra 3-4 kerékpár feltehető legyen!!! Ha ez személyautón megoldható, akkor buszon is!❗ (Lásd: külföldi példák!!)
A tisztelt vezérigazgató úr szépen elmondja az átlagos mesét ami kötelessége a MÁV részéről! De sajnos utópia, hogy a nagy megreformálással valami is fejlődik!! Az utóbbi harminc évben sajnos csak romlott a közlekedési cég mind szolgáltatás szempontjából mind minőségileg!!!
Számomra szimpatikus Hegyi Zsolt és ez a fajta egyenes kommunikáció az új MÁV-vezetés részéről. A cég csak abból/annyiból tud gazdálkodni, amit a minisztérium biztosít a számára. Bízom a jó szándékában, hajrá magyar vasút!
Dízel motorvonatok új és használt és állományban lévő forgalomba helyezése kellene hogy legyen a prioritás. Nekünk Salgótarjánba jó lesz bármilyen Desiro a Bz helyett, nem kell felújítani jó lesz ahogy van belülről mostani állapotában is, ez egy fővonal kérem hogy járhatnak Bzk itt mikor jártak itt nemzetközi vonatok de pár éve legalàbb még Uzsgyik voltak mára ide jutottunk.
A busz amiatt nem feltétlen tud vonat helyett gond nélkül lekozleledni hogy például a buszon nem lehet bringát szállítani de a vonaton igen, és a kerékpár szállító személyek száma csak nő, akkor ha busz jön vonat helyett és én bringával vagyok akkor nemtudok hazajutni?
A máv appot fejlesztésről annyit hogy a nemtul hasznos Emma miatt majdnem megszűnt a vonatinfos térkép, ahhoz kérem ne nyúljanak, olyan fejlesztés nem kell ami ront rajta.
Fejleszteni kell egy külön Emma appot. És akkor a régi térképes felület visszatérhet.
"Ez nem úgy van, hogy ha van busz, akkor nem kell vonat" 43:13
Az ideiglenes módváltáson átesett vonalakról mégsem esett egy szó sem!
A központi régióban végre el kell kezdeni a szintbeli kereszteződések kiváltását. Így nő a menetrendszerűség és csökken az anyagi és személyi kár. Budapestről haladva kifelé 30-40 km sugarú kőrben. Erről sehol sem hallok semmit.
A Keleti pályaudvar a numero egyes főpályaudvarunk. Végre el kell jutni, hogy kőrbe tatarozzák végre!!! Milyen szegényséégi bizonyítvány ez! 2004 óta vagyunk az únió tagja. Idén 20 éve. S ez le van szó szerint rohadva! Felháborító! Menjetek már végre kőrbe kívülről s nézzétek már meg! Nem hiszem el mi van itt! Ez mindenkinek a felelőssége!
Na drága jó Isten!
Valamit csináljanak már a vonaton a közbiztonsággal, katasztrófa amik vannak a vonatokon. Budapest-Pécs vonalon rendszeressek a hajléktalanok, tolvajok, ittas migránsforma férfiak.Menjen végig ezen a vonalon legyen kedves, nézze meg! Nincs megfelelő biztonság a vonaton!
Nekem szimpatikus, ahogy Hegyi Úr beszélt a dolgaikról. Nem könnyű a helyzete! Továbbá.... Kedves Exterde Ùr, jó lenne, ha a netes oldalukon lehetővé tennék, h mi hallgatók iy előzetesen kérdezhessünk, amit Ön szűrés után feltenne. Nekem is lettek volna még kérdéseim.
Egyelőre a Riporter felkészültebb, mint a MÁV... Miskolc - Nyíregyháza - Szeged direkt vonat, új, modern nyomvonal, 2 - 3 Millió embert érintene... Nem beszélve a leszakadt keleti és dél-keleti országrészek felemeléséről.
Az emberek jelentős része épp ezért váltott személyautóra mert nincs meg a megbízhatóság a MÁV-nak.
🚘 ❗Azt kellene megoldani, hogy a távolsági buszokra 3-4 kerékpár feltehető legyen!!! Ha ez személyautón megoldható, akkor buszon is!❗ (Lásd: külföldi példák!!)
A tisztelt vezérigazgató úr szépen elmondja az átlagos mesét ami kötelessége a MÁV részéről! De sajnos utópia, hogy a nagy megreformálással valami is fejlődik!! Az utóbbi harminc évben sajnos csak romlott a közlekedési cég mind szolgáltatás szempontjából mind minőségileg!!!
Ezis vasutt elenes
🍌Köztársaság!😡