Vivo en Monte Chingolo desde el año 56 cuando con mis padres vinimos de Santa Fe(Villa Ana) y hoy en 2021 todavia estoy acá en mi querido Chingolo.Mi casa esta sobre la calle Echeverria entre D.Purita y Grl.Arias hoy Ramon Cabrero.Justo en frente d la fábrica Siam.Recuerdo viajar en tren hasta Fco.Solano.y hoy voy a caminar a comprar tenemos un hermosa Ctro Comercial.Gracias xeste video.
Excelente video e informe del Director Fernando Martínez más los testigos; de esa misma manera "perdió" el ferrocarril Midland de Bs As teniendo como cabecera Puente Alsina (Valentín Alsina partido de Lanús) a Ciudad de aguas termales Carhué, recorriendo 517 km y abarcando toda la cuenca lechera de la pcia inmensa de Bs As. Es triste las decisiones que tomaron los diferentes gobiernos, incluyendo los militares.
Excelente trabajo. Es un documental histórico. Desde Arturo Seguí, felicitaciones y ojalá podamos compartirlo a través de la Biblioteca Mafalda y Libertad, que funciona en el viejo maletero de nuestra ex estación, a las tres escuelas que tenemos en el pueblo. Muchísimas gracias por esta película.
Hace 40 años esos lugares eran potreros con alguna que otra casa quinta.Hoy todos esos parajes están densamente poblados,cuánta falta hace el tren Provincial por esos lugares .Y con los adelantos actuales,de la antigua estación Avellaneda un viaducto que empalme a Constitución sería una maravilla,y de vital utilidad para la gente que viene desde La Plata,de estación Gambier,, estación La Cumbre,estación Gorina,estación Seguí,estación El Pato , estación La Carolina, estación Ingeniero Allan, estación Zeballos,estación Km 36, estación Km. 40, estación Monteverde, estación San Francisco Solano ,estación Pasco,estación Monte Chingolo,Parada Angel Fernández ,hasta llegar a la terminal Estación Avellaneda
Por el centro de LANUS cuando se escuchaba el cilvato del PROVINCIAL LO TRAIA EL VIENTO Y SE DECIA SE VIENE LLUVIA VIENTO DEL SUR ESTE. VIVA EL PROVINCAL. SERVIA PARA TODO... CARAJO.....
Que hermoso sería que volviera el tren. Pero sabemos que hay muchos intereses en que no vuelva. Destruyen todo hasta demolieron el saladero de rosas, también en chingolo, para construir un edificio. Supuestamente porque el municipio no podía mantenerlo y después gasta en hacer calles sanas o pone 12 tipos a limpiar una esquina. 🤦😡😡
La nacionalizacion de los ferrocarriles fue el inicio de la destruccion... el provincial fue saqueado en material rodante de lujo por el resto del belgrano (cgba y midland y central cordoba. Nadie niega que el plan larkin atento contra los ferrocarriles pero la destrucion empezo desde 1/03/1948.
otro maestro equivocado , no fue el tren que llevo a la gente , fue la fabrica Siam que llamo a la gente a trabajar y la gente llego , cuantas industrias hay hoy , maestrito que lleven gente a trabajar ,payasito
Que loco. Mi barrio, mi gente, mi historia. Cuantos recuerdos. Hoy a la distancia lo quiero más que nunca
DESDE BANFIELD O FELICITACIONES MUY LINDO VIDEO
Va a Twitter Merece DESTAQUE esta comunidad bonaerense consciente de sus raíces y de sus prioridades en 🇦🇷💓
Vivo en Monte Chingolo desde el año 56 cuando con mis padres vinimos de Santa Fe(Villa Ana) y hoy en 2021 todavia estoy acá en mi querido Chingolo.Mi casa esta sobre la calle Echeverria entre D.Purita y Grl.Arias hoy Ramon Cabrero.Justo en frente d la fábrica Siam.Recuerdo viajar en tren hasta Fco.Solano.y hoy voy a caminar a comprar tenemos un hermosa Ctro Comercial.Gracias xeste video.
GRANDE MONTE CHINGOLO...SU GENTE ES LO MEJOR
Excelente video e informe del Director Fernando Martínez más los testigos; de esa misma manera "perdió" el ferrocarril Midland de Bs As teniendo como cabecera Puente Alsina (Valentín Alsina partido de Lanús) a Ciudad de aguas termales Carhué, recorriendo 517 km y abarcando toda la cuenca lechera de la pcia inmensa de Bs As. Es triste las decisiones que tomaron los diferentes gobiernos, incluyendo los militares.
Amo! Extraño mucho a Chingolo
Muy buena iniciativa. Excelente! Informe
Excelente trabajo. Es un documental histórico. Desde Arturo Seguí, felicitaciones y ojalá podamos compartirlo a través de la Biblioteca Mafalda y Libertad, que funciona en el viejo maletero de nuestra ex estación, a las tres escuelas que tenemos en el pueblo. Muchísimas gracias por esta película.
Escribinos a bibliotecapopularmontechingolo@gmail.com y coordinamos!
Hace 40 años esos lugares eran potreros con alguna que otra casa quinta.Hoy todos esos parajes están densamente poblados,cuánta falta hace el tren Provincial por esos lugares .Y con los adelantos actuales,de la antigua estación Avellaneda un viaducto que empalme a Constitución sería una maravilla,y de vital utilidad para la gente que viene desde La Plata,de estación Gambier,, estación La Cumbre,estación Gorina,estación Seguí,estación El Pato , estación La Carolina, estación Ingeniero Allan, estación Zeballos,estación Km 36, estación Km. 40, estación Monteverde, estación San Francisco Solano ,estación Pasco,estación Monte Chingolo,Parada Angel Fernández ,hasta llegar a la terminal Estación Avellaneda
Muy buen video, una historia que no conocía
Cuando bajaban en Chingolo no sólo iban a la SIAM,sino que tomaban el 107 para ir a los frigoríficos del Docke
Por el centro de LANUS cuando se escuchaba el cilvato del PROVINCIAL LO TRAIA EL VIENTO Y SE DECIA SE VIENE LLUVIA VIENTO DEL SUR ESTE. VIVA EL PROVINCAL. SERVIA PARA TODO... CARAJO.....
Aguante cazón!!!!!
Aguante chingolo aguante lanus carajo 24/12/2022 10:36
Encerrados pero Fabiola y Carrio festejaron Cumpleaños.
Que hermoso sería que volviera el tren. Pero sabemos que hay muchos intereses en que no vuelva. Destruyen todo hasta demolieron el saladero de rosas, también en chingolo, para construir un edificio. Supuestamente porque el municipio no podía mantenerlo y después gasta en hacer calles sanas o pone 12 tipos a limpiar una esquina. 🤦😡😡
hoy son Argentinos no son mas extrangeros , por eso de ahora en adelante los ferrocarrriles van a ser un fracaso
La nacionalizacion de los ferrocarriles fue el inicio de la destruccion... el provincial fue saqueado en material rodante de lujo por el resto del belgrano (cgba y midland y central cordoba. Nadie niega que el plan larkin atento contra los ferrocarriles pero la destrucion empezo desde 1/03/1948.
otro maestro equivocado , no fue el tren que llevo a la gente , fue la fabrica Siam que llamo a la gente a trabajar y la gente llego , cuantas industrias hay hoy , maestrito que lleven gente a trabajar ,payasito
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