Жаль что с нами не было бывалого уазовода. :-( Хочу отметить, что это не снег в поле, а коллея от УРАЛа, который час назад проехал и подмял под себя снег (обратите внимание на глубину коллеи). К сожалению, коллея УАЗа несколько уже, чем у УРАЛа, да и клиренс пониже... Да и резина у нас - бывает в снегу на небольшой уклон с места подняться не можешь, пока полный привод не включишь.
Вадим Дениченко Здравствуйте, Вадим. Даже в этом случае приспущенные колеса дали бы выигрыш, ибо автомобиль меньше проваливается и вместо того чтобы рвать снег утрамбовывает его, тем самым колесо как бы само набивает себе дорогу, развивает большую тягу и автомобиль едет даже чертя мостами. Езда по глубокому снегу вещь тонкая, могу посоветовать книгу 1974 года А. Лаврентьев "Вождение автомобилей высокой проходимости. В помощь строителям БАМ". Очень хорошая книга, написанная доступным языком, объясняет физику процессов взаимодействия колеса с грунтом, а также содержит практические рекомендации по вождению.
+Александр Колупаев Зимой 2015 года пробовал я стравливать давление до 1 кгс/см. Толку никакого, проехал на полметра дальше... :-). Нужны широкие диски, широкая резина, тогда эффект от полуспущенных колес будет. А так, бесполезная трата времени.
+Misha M В 2015 году таких особых приключений не было. Или можно доехать, или нельзя. Было как-то, люди на станции двое суток находились, потому что доехать было нельзя. И в зиму 2015 года на УАЗике резина была Nokian - она все таки лучше, чем прежняя Cooper (та вообще считай шоссейная). Там, где можно на УАЗе проехать, на Nokian мы ехали, с трудом, но ехали. Покопать, конечно, тоже пришлось, но это не прошлая резина, на которой только и копали. P.S. А вообще, Патриот тяжеловат для бездорожья - все таки вес 2200 кг...
+Misha M Приезжай в Воркуту, поэкспериментируешь...:-) Жаль, у нас пока нет автомобильной дороги на большую землю. Февраль-Март-Апрель, самые снежные месяцы. Буржуйские машины тоже едут. Но у них минус, когда садятся - они сидят и на мостах, и на пузе (копать много приходится). У УАЗа до пуза еще далеко (подкопаешь мосты и вперед). Поэтому УАЗики лифтуют, ставят колеса побольше, но - слабоватый двигатель, повышенный износ трансмиссии, шум, устойчивость автомобиля и т.д.
Бобры ! нехило копают так.
Ничего себе, как-то Вы еще до этого места доехали на шоссейной резине, Урал и тот застрял)
Колеса спускали хотя бы до 1-ой атмосферы? Прибавка проходимости очень существенная.
Жаль что с нами не было бывалого уазовода. :-(
Хочу отметить, что это не снег в поле, а коллея от УРАЛа, который час назад проехал и подмял под себя снег (обратите внимание на глубину коллеи). К сожалению, коллея УАЗа несколько уже, чем у УРАЛа, да и клиренс пониже... Да и резина у нас - бывает в снегу на небольшой уклон с места подняться не можешь, пока полный привод не включишь.
Вадим Дениченко Здравствуйте, Вадим. Даже в этом случае приспущенные колеса дали бы выигрыш, ибо автомобиль меньше проваливается и вместо того чтобы рвать снег утрамбовывает его, тем самым колесо как бы само набивает себе дорогу, развивает большую тягу и автомобиль едет даже чертя мостами. Езда по глубокому снегу вещь тонкая, могу посоветовать книгу 1974 года А. Лаврентьев "Вождение автомобилей высокой проходимости. В помощь строителям БАМ". Очень хорошая книга, написанная доступным языком, объясняет физику процессов взаимодействия колеса с грунтом, а также содержит практические рекомендации по вождению.
Вадим Дениченко Книга широко представлена в сети для онлайн прочтения
Александр Колупаев Хорошо...Спасибо за совет, книгу почитаю, может следующей зимой пригодится.
+Александр Колупаев
Зимой 2015 года пробовал я стравливать давление до 1 кгс/см. Толку никакого, проехал на полметра дальше... :-). Нужны широкие диски, широкая резина, тогда эффект от полуспущенных колес будет. А так, бесполезная трата времени.
что на хантере, что на патрике подвеска прыгает при пробуксовывании.
При этом и ездить надо уметь!!!
Как в 2015 году? Были такие приключения?
+Misha M В 2015 году таких особых приключений не было. Или можно доехать, или нельзя. Было как-то, люди на станции двое суток находились, потому что доехать было нельзя.
И в зиму 2015 года на УАЗике резина была Nokian - она все таки лучше, чем прежняя Cooper (та вообще считай шоссейная). Там, где можно на УАЗе проехать, на Nokian мы ехали, с трудом, но ехали. Покопать, конечно, тоже пришлось, но это не прошлая резина, на которой только и копали.
P.S. А вообще, Патриот тяжеловат для бездорожья - все таки вес 2200 кг...
У меня Nissan Pathfinder. Я думаю что остановился бы раньше. А так бы с удовольствием попробывал бы проэкспериментировать. Жаль нет снега толком у нас
+Misha M Приезжай в Воркуту, поэкспериментируешь...:-) Жаль, у нас пока нет автомобильной дороги на большую землю. Февраль-Март-Апрель, самые снежные месяцы.
Буржуйские машины тоже едут. Но у них минус, когда садятся - они сидят и на мостах, и на пузе (копать много приходится). У УАЗа до пуза еще далеко (подкопаешь мосты и вперед). Поэтому УАЗики лифтуют, ставят колеса побольше, но - слабоватый двигатель, повышенный износ трансмиссии, шум, устойчивость автомобиля и т.д.
Хорошо, приеду. :-)
Полный дебилизм, у меня пятнашка я не потоким сугробам ездию, и проезжают норм. А эти на Уазе не могут.