Ich denke: Ja, definitiv. Die Schlinge wird immer enger für RedBull. Nichts grundlegendes gegen RedBull, im Gegenteil, nur wird das nicht zur notwendigen Beruhigung im Team beitragen…
Stefan Ehlen das Lebende F1 Lexikon,er macht das sehr gut. Danke für den Livestream,gleich nachdem aufstehen angesehen. Interresante Themen,ich bin jetzt kein Fan davon das es den Bonuspunkt nicht mehr gibt . Endlich geht's wieder los!
Danke Kevin, was Du zu Mick gesagt hast, das war seit langem das beste was ich dazu gehört habe! Respekt! Wünschte mir für den Jungen mehr so guten Journalismus !
Ich finde die Änderung mit Extra Punkt gut, aber man hätte ihn nicht reichen sollen, sondern einfach nur allen Fahrern gewähren sollen. So hätte auch mal ein 14. 15. 16. Platz ein. Bekommen
Ich finde die Fälle von McLaren und RedBull sind nicht miteinander gleichzusetzen. McLaren hat einen Flügel verwendet der ja die Tests der FIA durchlaufen ist und hat sich weil er sich auf highspeed strecken trotzdem zu sehr verbiegt dann darauf geeinigt diesen nicht mehr zu verwenden. Das ist für mich an das Limit des Reglements und der Regeln zu gehen. RedBull hat aber ein System im Auto, das wenn es verwendet wird klar gegen das Reglement verstoßen würde. Da gibt es keinen Spielraum. Ihnen kann nur nicht nachgewiesen werden dass sie es verwendet haben sonst würden sie dafür bestraft werden.
Immer sehr tolle Vergleiche mit der Geschichte. Es war ja früher eine Sensation eine Stoppuhr zu haben, welche auf die Sekunde genau stoppen konnte und die Handstoppung war zumindest in den Trainings, bis zu den späten 70er Jahre üblich. Ich erinnere mich noch sehr gut an die ersten digitalen Stoppuhren, die bis zu einer Hundertstel anzeigen konnten. Mein Stiefvater war damals Elektroniker und hat selbst so eine digitale Handstoppuhr hergestellt, damals noch mit der grau/schwarzen Flüssigkristal-Anzeige, die in der Sonne kaum lesbar war. Damit verdiente er gutes Geld, die Rennteams in der Schweiz und Deutschland haben diese Stoppuhren gekauft. Sogar Zwischenzeit war möglich. 3 Knöpfe, Start/Stopp, Zwischenzeit und Reset auf Null. in einem in ein Oval gequetschtes graues Kunststoffrohr, etwa 12 cm. lang, 8 cm. breit und 4 cm. hoch. Gemessen wurde dort, wo man stand und es zuvor ausgemacht hatte und nicht etwa immer beim Start. Meist hat man zu zweit gemessen und dann die Zeiten verglichen, was in etwa auf eine Zehntel genau war. Über die "ungenauen" Analog Zeiger Stoppuhren hatte man bereits gelächelt...
Das klingt sehr interessant, was Dein Stiefvater da entwickelt hat. Gibt es so eine Stoppuhr vielleicht sogar noch und ist sie noch benutzbar? Das wäre natürlich der Hit!
Die Fahrerwertung von 1954 ist echt wild. Juan Manuel Fangio mit 57 1/7 Punkten (inkl. Streichresultate) vor José Froilán González mit 26 9/14 und Mike Hawthorn mit 24 9/14 Punkten. González und Hawthorn hatten wohl zu dem Siebtelpunkt auch noch irgendwo einen halben Punkt geholt, daher die komplizierten Brüche. Coole Geschichte!
Wenn die Möglichkeit besteht, dass man das aus dem Cockpit verstellen konnte. Dann wurde es auch genutzt. Die F1 ist eine Leistungsgesellschaft, da macht man alles. Wenn eine Verstellung via Cockpit möglich war, dann würde ich sie auch nachträglich bestrafen. Und zwar heftig
Nein, das ist ausgeschlossen. Newey würde sich damit selbst ans Bein pieseln und seine Loyalität untergraben und er würde woanders - jetzt Aston Martin - sich ins schlechte Licht rücken und als "nachtragender alter Mann" gelten. Newey behält seine Erfindungen und das gesamte Wissen sein Lebenlang für sich. Siehe Jordan, niemand wussre dass er sein Manager ist. Für den Hinweis wird ein Team verantwortlich sein. Ich denke Mclaren, da Horner nach dem Flügelverbot von Mclaren gegen Mclaren gestichelt hat, und Zak hat so in der Art gesprochen, die Retourkutsche wird schon noch kommen. Und das nur durch die Blume.
Also ich sehe das differenziert, ich denke man kann alles machen so lange es nicht ausdrücklich verboten ist. Wenn es dann verboten wird, ok, dann eben nicht mehr. Aber Schlauheit und Ingineurskunst zu verbieten halte ich für fatal im Motorsport. Viele Entwicklungen im Motorsport fanden Eingang in Straßenautos - also macht Regeln aber innerhalb der REgeln sind Kunstgriffe erlaubt. Punkt.
Vielleicht hat Red Bull das selbe System bei McLaren entdeckt, aber Red Bull könnte es nie richtig nutzen, deshalb wurde es abgesprochen um den evtl. Vorteil von McLaren weg zu nehmen 😂
Perez zu Audi ? Warum sollte man das tun außer aus Sponsoren gründen ? Er fährt schon im Red Bull weit hinterher seit über einem Jahr und zerlegt die Autos, wo soll er dann im Audi landen … Name hin oder her
Agesehen davon, dass Ihr mir ein bißchen zu viel spekuliert, denke ich, dass der Fahrermarkt sehr dynamisch ist und es sehr von den Ergebnissen 24/25 abhängen wird, was sich 26 tun wird. Warten wir das Enderrgebnis 24 ab und spekulieren dann weiter.
Riccardo seine schnellste Runde, McLaren hat Noris veil mehr Punkte gekostet in Ungarn und Italian, wenn die WM wirklich um einen Punkt entschieden wird ist McLaren selber Schuld
Training: Das mit den 4 Trainigs-Sessions sehe ich kritisch, da es generell schon VIEL zu wenige Trainigseinheiten gibt. Besser wäre, jedes Team darf ab Mitte Saison, zwei Trainingstage für Nachwuchsfahrer organisieren und diese 2 Tage fallen nicht ins Budget Cap. Damit hätte man reale und echte Vergleiche und würde der Nachwuchsförderung einen grossen Dienst erweisen. Wichtig wäre, dass wirklich nichts dieser zwei Tage, in irgendeiner Form in`s Budget fallen dürfte. Genutzt würden alte Antriebseinheiten die man ab Mitte Saison zur Verfügung hat, damit gibt es auch da keine Verrechnungsprobleme. Sauber Audi: Obwohl ich als Schweizer absolut nichts von Team erwarte, hoffe ich bei allem was mir heilig ist, dass sie weder Bottas noch Mick nehmen, ansonsten haben sie einen Fahrer, der ihrer jetzigen Platzierung entspricht. Mann, so dumm können die doch gar nicht sein, mir würde JEGLICHES Verständnis dafür fehlen, es sei denn, es ist so wie bei der Ampel, Zerstörung ist das Narrativ. Das Beste was sie derweil machen könnten ist: Colapinto nehmen.
Ich verstehe mal wieder das Gerede über das Teil nicht. Das Bib, so wurde es in einem anderen Magazin gesagt, ist Open Source, wenn das so stimmt und davon gehe ich jetzt aus, warum dieses Bohei darum? Es hätte jeder nachbauen können, wenn es so vorteilhaft wäre, haben sie aber nicht, komisch?
@@thomas-wm4rz Um den angeblichen Vorteil auch nutzen zu können. Was soll die Frage? Die Antwort auf meine Frage ist: sie haben es nicht, weil es eben keinen Vorteil bringt, weil unter Parc Fermé nicht die Höhe verstellt werden kann ohne das Auto auseinander zu nehmen, was ja unter Parc Fermé nicht geht. Himmel! Und wie gesagt, Open Source heißt, für jeden (jedes Team und FIA) einsehbar und nachbaubar. Wenn man tricksen will, dann sicher nicht bei einer offen einsehbaren Komponente und das wurde hier unter dem Tisch gekehrt, um ein Bohei drumherum zu kreieren. Es gibt schon 3 Artikel auf der Formel1 Seite dazu.
@@thomas-wm4rz Streng genommen, konnte Mercedes mit DAS auch gegen die Parc Fermé Regel verstoßen, was sie auch haben. Aber die FIA hat sie dabei unterstützt, und es sofort, ab der nachfolgenden Saison für verboten erklärt, damit dort keine "teure Entwicklungsschlacht" entsteht. Ist klar😉
Was bei Red Bull diese Saison alles abging vor und hinter den Kulissen ist Wahnsinn, denke ja das wird nochmals eng und sie werden von keinem Konkurrenten etwas Geschenkt bekommen.
Wie bitte? Wenn ich höher fahre bin ich schneller, weil ich über die Randsteine räubern kann? 🤣 Das muss man sich auf der Zunge zergehen lassen. Bodeneffektautos sollen mit mehr Höhe schneller werden. Da fehlen mir die Worte. Davon abgesehen ist da smal wieder viel Wirbel um nix. Man kann alles am Fahrzeug einstellen, aber es sit halt verboten. Und das Verbot an sich reicht auch. Und das ist nicht in mindestens mit dem ganz offensichtlichen Ferrari-Motorenbeschiss von 2019 vergleichbar. Könnt ihr nicht ein mal seriös bleiben? 🙄 Fehlt eigentlich nur noch der völlig unerwartete Plottwist, dass Horners Geflirte dran Schuld ist.
Könnt Ihr bitte normale Grammatik in der deutschen Sprache benutzen: "Der hat noch Vertrag" ist zum kotzen, für meine Ohren. Das muss heißen: "Der hat noch einen Vertrag..." warum könnt Ihr Sportmoderatoren nicht die korrekte Form beibehalten?
FIA wird langsam zu lachnummer. Da werden immer Ausnahmen nach Ausnahmen gemacht. McLaren und redbull haben etwas gefunden und das soll einfach dran bleiben fertig. Die fahren da schon 14 rennen mit 😂 Das hat nichts mit Sicherheit zumachen. Ferrari sowie mercedes haben ja auch solche Sagen gemacht und durften bis Ende der Saison durchfahren.
Starting Grid höre ich leider nicht mehr... Das ist mir schon zu "quatschig" was da besprochen wird. Dazu noch diese nervige MeinSportPodcastDE Werbung und Dennis und Kevin, die immer wieder Dinge wie "Gnadenbrot" und "zerschnittenes Tischtuch" sagen 😂 Hier bin ich weiterhin dabei!
Lieber Stefan, ich habe nichts gegen Dich, im Gegenteil ich liebe die Technik Details! Dennoch eine Bitte bzw Hinweis, Du neigst dazu manche Dinge mehrfach zu erzählen nur in anderen Worten. Das kann man mal machen, um etwas zu betonen, aber es häuft sich. Ggf. Mal darauf achten Danke! Danke auch fürs Video, hab es die letzten Wochen sehr vermisst.
Ich bleib dabei. Ich wäre für ein Rotationsprinzip bei den Fahrern und Boxencrews. Jeder nur 2/3 pro Saison im Einsatz. Alle brauchen einen dritten Fahrer mit eigener Boxencrew im Team und schon werden die Nachwuchsfahrer relevant und bekommen Fahr- und Rennpraxis in der F1. Es wäre für alle gleich und wir hätten 30 Piloten in der WM die alle 16 Rennen Zeit hätten um um die Meisterschaft zu kämpfen. Die Mechaniker und auch die Fahrer hätten einen deutlich entspannteren Rennkalender und Zeit für Familie, Freizeit und Erholung. Auch das kann ja bekanntlich die Leistung jedes Einzelnen steigern.
Bin auch sehr gespannt wie Max mit der Situation umgeht so abgeklärt er in denn letzten beiden Jahren war/ist. Ist Max auch immer noch Max, wie man jüngst ja dann doch immer mal wieder sehen und hören konnte.
er verhält sich wie immer wie ein bockiges kind. wähwhäh wöh, es läuft nicht,ich verlass red bull. wäh wäh ich darf nicht fluchen.ich verlass die formel 1. abgeklärt.alles klar
Es ist ein völlig normaler Vorgang, dass Funktionen, welche in der Serie oder Rennbetrieb nicht erlaubt sind, während der Entwicklung zu nutzen. Gern an- und abschaltbar. Das ist Alltagsgeschäft. In der Serie (hier ist der normale PKW Markt gemeint) wird es dann entfernt, geht hier schlecht, da nach dem Rennen wieder die Entwicklung von vorne beginnt. Wenn RedBull transparent darstellen konnte, dass diese Funktion während des Rennens nicht aktiviert werden kann, dann ist auch keine Strafe notwendig. Wahrscheinlich wurde sich trotzdem auf eine generelle Entfernung geeinigt, um weitere Diskussionen zu vermeiden. Mit den heutigen Infos zum Thema hat RedBull nix falsch gemacht. Aus meiner Sicht gibt es keinen Anlass zu vermuten, hier wäre etwas gemauschelt worden...
Und wenn jetzt Red Bull das Auto Umbauen muss und Max das Rennen Gewinnt bin ich mir sicher das die Disqualifiziert weden den ein gewisser Zac wird da gegen Protest einlegen
Verdient man mit einem Finnen wesentlich mehr? Aktuell spitzt es sich ja offenbar auf diesen Zweikampf zu, wenn man auch die Aussagen von Colapinto und Co. sieht.
Was glaubt ihr, könnte die Veränderung am RB20 die WM nochmal richtig spannend machen und Verstappen einbremsen?
Ich glaube das nicht,so wichtig wird das jetzt nicht sein.
Das denke ich auch.
Ich denke: Ja, definitiv. Die Schlinge wird immer enger für RedBull. Nichts grundlegendes gegen RedBull, im Gegenteil, nur wird das nicht zur notwendigen Beruhigung im Team beitragen…
Weil der Ehlen ist ein Goldstück ist! 💛
Ich hör dem Ehlen sau gern zu. Sehr angenehme Stimme und Erzählweise 😊.
Dankeschön 🤗
Nettes moderatoren duo 👍👍👍
Und liebe grüsse und hoffentlich erholsame und schöne Ferien an den Christian N. und Familie 😉😁
Stefan Ehlen das Lebende F1 Lexikon,er macht das sehr gut. Danke für den Livestream,gleich nachdem aufstehen angesehen.
Interresante Themen,ich bin jetzt kein Fan davon das es den Bonuspunkt nicht mehr gibt .
Endlich geht's wieder los!
Danke Kevin, was Du zu Mick gesagt hast, das war seit langem das beste was ich dazu gehört habe! Respekt! Wünschte mir für den Jungen mehr so guten Journalismus !
Ich hab am Anfang echt gedacht, das Kevin sagt: Christian wird würdig vertreten von seinem Stellvertreter...von mir. :-D
Wieso baut man dieses Teil ein, wenn man es nicht nutzt? Zusätzliches Gewicht einfach zum Spaß?
"Man hat es nicht benutzt" *hust* das ist nur die offizielle Aussage. Meinst du die würden es zugeben?😅
Ist halt ne Lüge ganz einfach.
Ich finde die Änderung mit Extra Punkt gut, aber man hätte ihn nicht reichen sollen, sondern einfach nur allen Fahrern gewähren sollen. So hätte auch mal ein 14. 15. 16. Platz ein. Bekommen
Das waren nicht die Fantas, das war Fettes Brot
TOP Duo ihr Zwei. Gefällt mir noch besser als sonst!
Ich finde die Fälle von McLaren und RedBull sind nicht miteinander gleichzusetzen. McLaren hat einen Flügel verwendet der ja die Tests der FIA durchlaufen ist und hat sich weil er sich auf highspeed strecken trotzdem zu sehr verbiegt dann darauf geeinigt diesen nicht mehr zu verwenden. Das ist für mich an das Limit des Reglements und der Regeln zu gehen. RedBull hat aber ein System im Auto, das wenn es verwendet wird klar gegen das Reglement verstoßen würde. Da gibt es keinen Spielraum. Ihnen kann nur nicht nachgewiesen werden dass sie es verwendet haben sonst würden sie dafür bestraft werden.
Ein Teil zu entwickeln dass sich verstellen lässt was man aber nicht nutzen kann. Ja genau 😂 RedBull wie immer …
Immer sehr tolle Vergleiche mit der Geschichte. Es war ja früher eine Sensation eine Stoppuhr zu haben, welche auf die Sekunde genau stoppen konnte und die Handstoppung war zumindest in den Trainings, bis zu den späten 70er Jahre üblich. Ich erinnere mich noch sehr gut an die ersten digitalen Stoppuhren, die bis zu einer Hundertstel anzeigen konnten. Mein Stiefvater war damals Elektroniker und hat selbst so eine digitale Handstoppuhr hergestellt, damals noch mit der grau/schwarzen Flüssigkristal-Anzeige, die in der Sonne kaum lesbar war. Damit verdiente er gutes Geld, die Rennteams in der Schweiz und Deutschland haben diese Stoppuhren gekauft. Sogar Zwischenzeit war möglich. 3 Knöpfe, Start/Stopp, Zwischenzeit und Reset auf Null. in einem in ein Oval gequetschtes graues Kunststoffrohr, etwa 12 cm. lang, 8 cm. breit und 4 cm. hoch. Gemessen wurde dort, wo man stand und es zuvor ausgemacht hatte und nicht etwa immer beim Start. Meist hat man zu zweit gemessen und dann die Zeiten verglichen, was in etwa auf eine Zehntel genau war. Über die "ungenauen" Analog Zeiger Stoppuhren hatte man bereits gelächelt...
Das klingt sehr interessant, was Dein Stiefvater da entwickelt hat. Gibt es so eine Stoppuhr vielleicht sogar noch und ist sie noch benutzbar? Das wäre natürlich der Hit!
Sehr angenehm mit diesen beiden Moderatoren. Sachlich, keine Überheblichkeit, keine Polemik. Bitte mehr Urlaub für Herrn Nimmervoll.
Wo ist er denn unsachlich, überheblich und polemisch? Ich nehme Christian ganz anders wahr. Weniger Urlaub für ihn!
Die Fahrerwertung von 1954 ist echt wild. Juan Manuel Fangio mit 57 1/7 Punkten (inkl. Streichresultate) vor José Froilán González mit 26 9/14 und Mike Hawthorn mit 24 9/14 Punkten. González und Hawthorn hatten wohl zu dem Siebtelpunkt auch noch irgendwo einen halben Punkt geholt, daher die komplizierten Brüche. Coole Geschichte!
Wenn die Möglichkeit besteht, dass man das aus dem Cockpit verstellen konnte. Dann wurde es auch genutzt. Die F1 ist eine Leistungsgesellschaft, da macht man alles. Wenn eine Verstellung via Cockpit möglich war, dann würde ich sie auch nachträglich bestrafen. Und zwar heftig
Das könnte man mit der Onboard nachweisen.
Meint ihr, es könnte sein, dass Adrian Newey jemand einen Hinweis gegeben hat, wo man mal hinschauen könnte?
Nein, das ist ausgeschlossen. Newey würde sich damit selbst ans Bein pieseln und seine Loyalität untergraben und er würde woanders - jetzt Aston Martin - sich ins schlechte Licht rücken und als "nachtragender alter Mann" gelten.
Newey behält seine Erfindungen und das gesamte Wissen sein Lebenlang für sich. Siehe Jordan, niemand wussre dass er sein Manager ist.
Für den Hinweis wird ein Team verantwortlich sein. Ich denke Mclaren, da Horner nach dem Flügelverbot von Mclaren gegen Mclaren gestichelt hat, und Zak hat so in der Art gesprochen, die Retourkutsche wird schon noch kommen. Und das nur durch die Blume.
Stefan Ehlen ist grossartig, bitte mehr!!
Stefan Ehlen bester Mann
Endlich seit ihr wieder da 😁
Seid wann
RB: wir geben was zu Hauptsache die kommen ans auto nicht ran und finden die anderen dinge die wir haben🤣🤣🤣🤣
Hi Kevin wir hören uns am Montag plan etwas mehr Zeit ein
Noch eine andere Sache, Christian darf öfters Familienurlaub machen :)
Also ich sehe das differenziert, ich denke man kann alles machen so lange es nicht ausdrücklich verboten ist. Wenn es dann verboten wird, ok, dann eben nicht mehr. Aber Schlauheit und Ingineurskunst zu verbieten halte ich für fatal im Motorsport.
Viele Entwicklungen im Motorsport fanden Eingang in Straßenautos - also macht Regeln aber innerhalb der REgeln sind Kunstgriffe erlaubt. Punkt.
Vielleicht hat Red Bull das selbe System bei McLaren entdeckt, aber Red Bull könnte es nie richtig nutzen, deshalb wurde es abgesprochen um den evtl. Vorteil von McLaren weg zu nehmen 😂
Und du glaubst das es nicht irgendwer Leaken würde wenn McLaren ihr Auto umbauen müsste?
Dummes Verstappen Fanboy, McLaren Hater geschwurbel
@@goldenboy860 gut das du weißt welches Team oder Fahrer ich bevorzuge 🤣
Perez zu Audi ? Warum sollte man das tun außer aus Sponsoren gründen ? Er fährt schon im Red Bull weit hinterher seit über einem Jahr und zerlegt die Autos, wo soll er dann im Audi landen … Name hin oder her
Agesehen davon, dass Ihr mir ein bißchen zu viel spekuliert, denke ich, dass der Fahrermarkt sehr dynamisch ist und es sehr von den Ergebnissen 24/25 abhängen wird, was sich 26 tun wird. Warten wir das Enderrgebnis 24 ab und spekulieren dann weiter.
Riccardo seine schnellste Runde, McLaren hat Noris veil mehr Punkte gekostet in Ungarn und Italian, wenn die WM wirklich um einen Punkt entschieden wird ist McLaren selber Schuld
stimmt.
Stimmt, hätte man die Punkte jetzt Ware die WM offen.
Red Bull hat eine Schraube locker !! :P
Training:
Das mit den 4 Trainigs-Sessions sehe ich kritisch, da es generell schon VIEL zu wenige Trainigseinheiten gibt. Besser wäre, jedes Team darf ab Mitte Saison, zwei Trainingstage für Nachwuchsfahrer organisieren und diese 2 Tage fallen nicht ins Budget Cap. Damit hätte man reale und echte Vergleiche und würde der Nachwuchsförderung einen grossen Dienst erweisen. Wichtig wäre, dass wirklich nichts dieser zwei Tage, in irgendeiner Form in`s Budget fallen dürfte. Genutzt würden alte Antriebseinheiten die man ab Mitte Saison zur Verfügung hat, damit gibt es auch da keine Verrechnungsprobleme.
Sauber Audi:
Obwohl ich als Schweizer absolut nichts von Team erwarte, hoffe ich bei allem was mir heilig ist, dass sie weder Bottas noch Mick nehmen, ansonsten haben sie einen Fahrer, der ihrer jetzigen Platzierung entspricht. Mann, so dumm können die doch gar nicht sein, mir würde JEGLICHES Verständnis dafür fehlen, es sei denn, es ist so wie bei der Ampel, Zerstörung ist das Narrativ. Das Beste was sie derweil machen könnten ist: Colapinto nehmen.
Genau : Mögen taten wir schon wollen aber dürfen haben wir uns nicht getraut !!!😂😂😂
Ich verstehe mal wieder das Gerede über das Teil nicht. Das Bib, so wurde es in einem anderen Magazin gesagt, ist Open Source, wenn das so stimmt und davon gehe ich jetzt aus, warum dieses Bohei darum? Es hätte jeder nachbauen können, wenn es so vorteilhaft wäre, haben sie aber nicht, komisch?
Warum sollten die anderen etwas nachbauen, das es möglich macht das Parc Fermé (quasi die heilige regel der f1) zu brechen?
@@thomas-wm4rz Um den angeblichen Vorteil auch nutzen zu können. Was soll die Frage? Die Antwort auf meine Frage ist: sie haben es nicht, weil es eben keinen Vorteil bringt, weil unter Parc Fermé nicht die Höhe verstellt werden kann ohne das Auto auseinander zu nehmen, was ja unter Parc Fermé nicht geht. Himmel! Und wie gesagt, Open Source heißt, für jeden (jedes Team und FIA) einsehbar und nachbaubar. Wenn man tricksen will, dann sicher nicht bei einer offen einsehbaren Komponente und das wurde hier unter dem Tisch gekehrt, um ein Bohei drumherum zu kreieren. Es gibt schon 3 Artikel auf der Formel1 Seite dazu.
@@thomas-wm4rz Streng genommen, konnte Mercedes mit DAS auch gegen die Parc Fermé Regel verstoßen, was sie auch haben. Aber die FIA hat sie dabei unterstützt, und es sofort, ab der nachfolgenden Saison für verboten erklärt, damit dort keine "teure Entwicklungsschlacht" entsteht. Ist klar😉
Was bei Red Bull diese Saison alles abging vor und hinter den Kulissen ist Wahnsinn, denke ja das wird nochmals eng und sie werden von keinem Konkurrenten etwas Geschenkt bekommen.
😢tja wenn Lügen verbreitet weden statt Fakten, ists Zeit Euch zu meiden. Definitiv falsche Meldg es muss NICHTS UNGEBAUT WERDEN...
Ja meine Freunde Mick ist nicht Michael !!!!!👍👍👍👍👍
❤
Wie bitte? Wenn ich höher fahre bin ich schneller, weil ich über die Randsteine räubern kann? 🤣
Das muss man sich auf der Zunge zergehen lassen. Bodeneffektautos sollen mit mehr Höhe schneller werden. Da fehlen mir die Worte.
Davon abgesehen ist da smal wieder viel Wirbel um nix. Man kann alles am Fahrzeug einstellen, aber es sit halt verboten. Und das Verbot an sich reicht auch.
Und das ist nicht in mindestens mit dem ganz offensichtlichen Ferrari-Motorenbeschiss von 2019 vergleichbar.
Könnt ihr nicht ein mal seriös bleiben? 🙄
Fehlt eigentlich nur noch der völlig unerwartete Plottwist, dass Horners Geflirte dran Schuld ist.
Der orangeste aller F1 Reporter 🤣
Könnt Ihr bitte normale Grammatik in der deutschen Sprache benutzen: "Der hat noch Vertrag" ist zum kotzen, für meine Ohren. Das muss heißen: "Der hat noch einen Vertrag..." warum könnt Ihr Sportmoderatoren nicht die korrekte Form beibehalten?
🎉
Ja und warum ? Ja weil Toto an Antonelli richtig Geld verdient. Ja traurig
FIA wird langsam zu lachnummer. Da werden immer Ausnahmen nach Ausnahmen gemacht. McLaren und redbull haben etwas gefunden und das soll einfach dran bleiben fertig. Die fahren da schon 14 rennen mit 😂
Das hat nichts mit Sicherheit zumachen.
Ferrari sowie mercedes haben ja auch solche Sagen gemacht und durften bis Ende der Saison durchfahren.
Starting Grid höre ich leider nicht mehr... Das ist mir schon zu "quatschig" was da besprochen wird.
Dazu noch diese nervige MeinSportPodcastDE Werbung und Dennis und Kevin, die immer wieder Dinge wie "Gnadenbrot" und "zerschnittenes Tischtuch" sagen 😂
Hier bin ich weiterhin dabei!
Nur Sauber fährt sauber hinterher.
Hoffentlich verliert Norris mindestens an einem Extrapunkt den er holen könnte !!!!!!!🤣🤣🤣👍👍👍
Finde wer sowas macht egal welche team, die Hälfte der Punkte weg fertig !
Wie kann man 15 Minuten über das gleiche immer wieder reden...die Meldung war max 1 Minute wert ..
Lieber Stefan, ich habe nichts gegen Dich, im Gegenteil ich liebe die Technik Details! Dennoch eine Bitte bzw Hinweis, Du neigst dazu manche Dinge mehrfach zu erzählen nur in anderen Worten. Das kann man mal machen, um etwas zu betonen, aber es häuft sich. Ggf. Mal darauf achten Danke!
Danke auch fürs Video, hab es die letzten Wochen sehr vermisst.
Danke für die Kritik, nehme ich mit!
Nice
Seine Frisur wird echt immer wilder
Ich bleib dabei. Ich wäre für ein Rotationsprinzip bei den Fahrern und Boxencrews. Jeder nur 2/3 pro Saison im Einsatz. Alle brauchen einen dritten Fahrer mit eigener Boxencrew im Team und schon werden die Nachwuchsfahrer relevant und bekommen Fahr- und Rennpraxis in der F1. Es wäre für alle gleich und wir hätten 30 Piloten in der WM die alle 16 Rennen Zeit hätten um um die Meisterschaft zu kämpfen. Die Mechaniker und auch die Fahrer hätten einen deutlich entspannteren Rennkalender und Zeit für Familie, Freizeit und Erholung. Auch das kann ja bekanntlich die Leistung jedes Einzelnen steigern.
Die F1 ist ein einziger großer Cheat lol
Der Rotschopf wieder 🤮
Bin auch sehr gespannt wie Max mit der Situation umgeht so abgeklärt er in denn letzten beiden Jahren war/ist. Ist Max auch immer noch Max, wie man jüngst ja dann doch immer mal wieder sehen und hören konnte.
er verhält sich wie immer wie ein bockiges kind. wähwhäh wöh, es läuft nicht,ich verlass red bull. wäh wäh ich darf nicht fluchen.ich verlass die formel 1. abgeklärt.alles klar
@@tobiasbohm1962danke!! Endlich sagt es jemand
Ist auch kein Fehler Deutsch zu sprechen... Ich de-abonniere schnell mal euer Chanal ...!!!
Heil..., ähh, heul leise.
Die betrügen schon seit 2021😂
Scheuren muss unbedingt abnehmen!
😂😂
Es ist ein völlig normaler Vorgang, dass Funktionen, welche in der Serie oder Rennbetrieb nicht erlaubt sind, während der Entwicklung zu nutzen. Gern an- und abschaltbar. Das ist Alltagsgeschäft. In der Serie (hier ist der normale PKW Markt gemeint) wird es dann entfernt, geht hier schlecht, da nach dem Rennen wieder die Entwicklung von vorne beginnt.
Wenn RedBull transparent darstellen konnte, dass diese Funktion während des Rennens nicht aktiviert werden kann, dann ist auch keine Strafe notwendig. Wahrscheinlich wurde sich trotzdem auf eine generelle Entfernung geeinigt, um weitere Diskussionen zu vermeiden. Mit den heutigen Infos zum Thema hat RedBull nix falsch gemacht. Aus meiner Sicht gibt es keinen Anlass zu vermuten, hier wäre etwas gemauschelt worden...
Micky als Nummer 1 Fahrer, das ist ja lustig!
Und wenn jetzt Red Bull das Auto Umbauen muss und Max das Rennen Gewinnt bin ich mir sicher das die Disqualifiziert weden den ein gewisser Zac wird da gegen Protest einlegen
Naja, für Mick wird es schwer. Mit deutschen verdient man heutzutage nicht das große Geld in der F1. Wäre er Engländer würde das anders aussehen.
Verdient man mit einem Finnen wesentlich mehr? Aktuell spitzt es sich ja offenbar auf diesen Zweikampf zu, wenn man auch die Aussagen von Colapinto und Co. sieht.
Der super Fahrer verstappen 😂😂😂