Por que não colocam uma TELA nos MOTORES? | EP. 1238
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- Опубліковано 27 вер 2024
- Por que não colocam uma TELA nos MOTORES? | EP. 1238 - Nesse vídeo, Lito Sousa nos explica por que os engenheiros nunca colocaram uma tela na frente dos motores dos aviões. Será que essa ideia iria funcionar?
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RUMO AOS 3 MILHÕES DE INSCRITOS
Este é mais um vídeo do Aviões e Músicas com Lito Sousa, que foi supervisor internacional de manutenção de aeronaves em uma companhia aérea americana por mais de 35 anos e agora piloto privado. Especialista em Fatores Humanos na Aviação e Safety, Lito Sousa desenvolveu sua metodologia única que já tirou o medo de voar de mais 5000 pessoas e agora abriu a uma escola para formação de profissionais do futuro, mecânicos de aeronaves, com parceria com muitas empresas aéreas.
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Todos os dados e conteúdos deste vídeo são escritos e revisados por Lito Sousa com suporte do time Aviões e Músicas. Não deixe de seguir o Lito Sousa e o Aviões e músicas em todas as redes sociais.
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Apresentação e criação: Lito Sousa
Idealização e direção: Mila Seidl
Produção: Camila Dourado, Carolina Bogner
Edição: Key Santos, Henrique Garcia
Roteiro: Lito Sousa
Marketing: Bruno Triaquim e Larissa Alves
Vinheta de abertura: Maurício Duarte (@mauriciodgs) / Ivo Duran (@ivoduran)
Motion graphic: Henrique Garcia, Sergio Marques
Eu devo falar, esse visual do seu studio e iluminação ficou simplesmente perfeito, que coisa linda Lito, os tons de azul e vermelho remetendo à logo do canal, o minimalismo na bancada um caneca do patrocinador e uma miniatura da rainda dos céus, mesa em vidro, cadeira de couro PU sintético preto, simples sem mais detalhes, é o famoso o menos é mais, por favor demore muito trocar o visual! 😍😍😍😍😍
Lá ele 😂😂
@@Miguelalexandre90ele leu o manual 💅 😂
Achei forçado o azul
Tá, e por que nao colocam um sniper dentro da turbina pra derrubar os passaros?
Perdi 😂😂😂
"Ele fez de novo, Ele fez de novo, mais uma vez, ele é incansável, ele vence, vence e vence... Cristiano Ronaldo!!!".
Poderia ter uma placa na frente do motor escrito: perigo ❌🕊️.
@@mateusaraujo563 gostei da tua ideia, mas tiraria o emprego dos snipers que tem familia pra sustentar
TDAH detectado
Litoo faz um remake do relato do acidente do Japan Airlines vôo 123!! Vc fez um vídeo 6 anos atrás mas acho que com a produção que vc tem hj ficaria nota mil!
Que legal entender como funciona cada detalhe.
Falando sobre o milagre do Rio Hudson, aqui em Charlotte na Carolina do Norte vai reabrir o museu do avião, tendo como parte principal o avião desse episódio do Rio Hudson, esse vôo viria para cá e então de uma forma ou outra ele chegou e vai estar a exposição
Só mais um detalhe: Pássaros estão normalmente em baixas altitudes, considerando que 99% do voo onde o avião está em grandes altitudes onde não há pássaros, a tela causaria arrasto 99% do tempo de vôo
Existem pássaros que, segundo informações, podem voar a até 8000 metros de altitude! É raro, mas dizem que tem! Só não lembro qual!
@@marcosbastos8634 Sim existem, por isso eu disse normalmente, porém a quantidade de pássaros pro tamanho do espaço aéreo é muito pequena. É mais fácil ganhar na loteria do que atingir um pássaro nessas altitudes
Sim... principal motivo esse ele não falou.
Estava assistindo alguns vídeos antigos... e preciso dizer. Que evolução, tanto de qualidade de áudio quanto o cenário 👏🏼👏🏼
Bom dia, boa tarde ou boa noite, grande Lito!
Me chamo Bruno, te acompanho desde a época de criação do canal. Moro aqui no nordeste, na cidade de Petrolina, interior de Pernambuco.
Sou um grande, grande, GRANDE fã seu, e da Mila. Você alimenta um grande sonho em mim, a aviação, meu muito obrigado por ser tão bom no que faz, você é sensacional, você alimenta sonhos!! ❤
Pois bem, eu gostaria muito de lhe fazer uma pergunta… Eu sempre tive essa dúvida.
Nos casos dos acidentes, aqui mesmo do Brasil, o que as empresas áreas fazem com os destroços da aeronave? Elas retiram do local da queda?
No caso do Gol 1907 e do Varig 254, o que as empresas fizeram com os destroços das aeronaves?
Elas retiram do local da queda?
Ou os destroços continuam lá até hoje na selva amazônica?
Se eles não retirarem, o avião fica abandonado na selva?
Enfim, meu muito obrigado por tudo se leu até aqui. Eu realmente fiquei muito curioso em relação a este fato.
Deus te abençoe sempre Lito!!❤❤
Nos locais de difícil acesso, os destroços ficam por lá. Há diversos locais de acidentes aeronáuticos que viraram uma espécie de "ponto turístico" macabro, pessoas percorrem trilhas, muitas vezes bem difíceis, para chegar ao ponto do acidente.
Seria interessante um episódio mostrando como são os tanques de combustível por dentro. Como o combustível divide espaço com as longarinas estruturais e as seções estruturais dos perfis de asa. Aquecimento do combustível, onde ficam as bombas de combustível, etc
Sensacional a explicação, Lito!!!
Bacana Lito, quase 3 milhões de inscritos, SUCESSO.
Fantástico Lito.
Litooo faz uma minissérie só com comandantes que viajavam através do Cruzeiro do sul ou pela estrelas do céu, no caso se estiverem em vida né, Stenio Alves do Recife 😊😊
O pouso do comandante Sully e seu copiloto Skyle, foi sensacional!
imagina se não tivesse o rio Hudson....quantas mortes contando com as pessoas em solo em Nova York? 2000, 2500?
Sim sim, ainda mais na época em que as pessoas ainda estavam se recuperando do 11 de setembro. Seria horrível.
@@Alpha_Phi628se não seria 11/9 sem quere
rapaizzz tô adorando esse novo formato dos vídeos 📹 muitooooo bonito 👏👏👏🛫🛬🛫🛬😍🤩😍🤩
Grande Lito! o mestre da aviação!
Sempre as melhores explicações 👏🏾👏🏾
Lito, excelente explicação sobre as telas do motor....Eu como leigo tinha essa dúvida, agora entendi perfeitamente com sua magistral explicação. Realmente é muito complicado por todos esses fatores que você mencionol....Abraços.
ei LITO fz um video contando a historia daquele acidente não lembro em que ano foi com o time do CORINTHIANS no aeroporto de QUITO no ECUADOR quando o piloto do avião abortou a decolagem mas não conseguiu parar na pista e foi parar numa rua a tres quadras do aeroporto felizmente nenhuma vitima fatal neste acidente
Que loucura esse novo visual do estúdio 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Lito me chamou Mariberto Santos sou de João Pessoa Pb sou muito amigo do Zille e também faço parte do grupo ASA do grande Robert que é seu amigo e tem canal também no UA-cam fui para o encontro no ano passado em São Paulo a pizza do canal ASA e achava que vc estivesse também muitas pessoas amantes da aviação mais faltou vc espero um dia te conhecer amo seu canal faz muito tempo que sou seu fã um Abs Tmj seu canal é maravilhoso aprendi muito com vc e seu canal Deus proteja sempre vc e sua família e muito obg por nós trazer tanta coisa da aviação pra nós no seu canal valeu seu fã aqui de João Pessoa Pb abs
Asa é muito top
Eu gostava muito do Eduardo beresjtain
Boa tarde Lito esse canal é o melhor canal que existe ❤❤
Lito porque voce nao faz um video com a cofundadora da insider ela é formada no ITA acho que seria muito interessante!!!
A fundadora da Insider é formada pelo ITA, a fundadora da Nugali Chocolates é ex-engenheira da Embraer. O fato de essas pessoas preferirem ter seus negócios em outras áreas diz muito sobre o estado da indústria aeronáutica no Brasil. Uma pena.
Lito, seu canal é top demais. Já até votei no iBest. Mas larga mão desse patrocínio dessa Insider, pelo amor de Deus. Marca chata pra caramba. Inundou o UA-cam com essa propaganda dela. TechPix dos dias atuais. Slk. Nunca comprarei nada dessa marca, só por conta dessa enxurrada de propraganda que ela faz.
Quero ver é alguém pagar os funcionários do A&M para ele poder rejeitar patrocínio da insider.
Show bela explicação ❤🎉
Se um caça tem sistema pra atirar corretamente, por que não um laser com sensor pra detectar com uma certa distância e abater a ave?
Como faz pra enviar um vídeo pra o Lito, esse da abertura?
Litos melhor do mundo 🎉
É cada ideia.... mesma coisa que fazer o avião com o mesmo material da caixa preta, ou com paraquedas para os passageiros!!!!
O Lito roubou a ideia em um dos vídeos recentes desse seu comentário, e nem para dar um coraçãozinho 😂😂😂😂
Concordo com o Lito, não é viável esse tipo de proteção! Gostei quando o Lito apontou o card com o mano, pena que ele não aparece mais no canal 😢
Lito pode fazer um remake do voo TWA 800? Porque realmente ficaria legal principalmente agora que você está usando o Microsoft flight simulator!
Cabra bom esse Lito.
Lito, saudações!! Você vai complementar esse vídeo falando do acidente que ocorreu com o avião da KLM na Holanda, no qual uma pessoa foi sugada pela turbina?
Mais um ótimo vídeo.
Gostei desse cenário mais limpo, ficou muito bom.
Parabéns!
Quem Sabe sabe e Ponto final.
Então like Pra o Canal e Ponto final...
Saudações Recife 😊
LITO pq não tem câmera no avião ????? Por favor me responda
LITO sabe muito de avião!! Concorda?? Santos Dumont 2
Nossa veio, menos, bem menos kkkkkkkkk
Acho que, como tudo na aviação, a resposta está no tripé probabilidade x segurança x custo.
Fala sobre o acidente do P-63 e do B-17 no Texas por gentileza
Lito, colocaria a tela, grade fina resistente na distância de 2 metros bem na frente do motor, mas com as laterais totalmente abertas, descolado dele. Os pássaros atingem de frente e não de lado. A passagem de ar ficaria livre pois entraria ar dos lados da tela e pela frente afastado do motor, e não reduziria a eficiência do motor. É fácil colocar esta minha teoria em teste. Sugestão. Se lhe agradar a idéia, deixe seu comentário aqui por favor.
Lito quando é que você vem a Portugal?
Lito qual é o impacto de uma ave batendo numa aeronave??
Uma dúvida, o F117 ele tem uma tela na frente do moto com o intuito de desviar as ondas de radar. Com esta sua explicação, por que este avião não tem estes problemas que você mencionou no vídeo?
No caso, foi determinado que a proteção _stealth_ era mais importante que o risco dos problemas descritos no vídeo. Em aviões comerciais é muito diferente, a segurança e eficiência são preponderantes.
Eu vi pombos no aeroporto de Congonhas... Fiquei pensando pq eles estavam lá na pista com tanto barulho e pessoas etc
Vc pegando a blade , deu impressão de bem pesada , qnts kilos vezes quantas lâminas numa turbina ? Só de blades num A380 qnts kilos ? Se usando material c grafeno , reduzindo cerca de 90% o peso das lâminas , teria será , um problema na rotação da turbina , devido à subtração na inércia ? como seria na do motor diesel
É so por uma placa escrito proibida entrada de passaros
Esse repelente da Insider repele a "Musquita" também?
Eu não sou muito entendido em aviação, mas se o avião colidir com um ou mais avestruzes, aí sim pode ter problemas
Beleza meu jovem!
Eu gosto muito do LITO e do Canal, mas ter demitido o MANO sem se quer dar o direito do MANO se despedir é triste. Poxa, LITO, 😢
q houve? demitir quem? funcionario comum??
@@adrianosantos-fw1ok Você não ficou sabendo?
Rumores da demissão do MANO está circulando.
Não se sabe ao certo o que aconteceu, mas eu sei que o LITO é incrível e vai trazer um Especial com o MANO. Esse colaborador fantástico, que tinha medo de voar, mas aprendeu que turbulência não derruba avião ✈️
@@ofrancineisilva mas tipo, ele foi demitido de forma justa? se sim, entao se alinha a outros milhoes de empregados q sao demitidos de forma justa, ou nao? ainda nao entendi
É simples, monta uma ong savethebirds em cada motor com zuilamel e tepa como membros
Mas tem, duas possibilidades que poderiam serem tentadas que, acredito, solucione.......... Eu já desenvolvi sistema que, hoje, ha pouco tempo, começaram a empregar na aviação e eu, fui o desenvolvedor.........
Prof Lito. Por que as turbinas dos aviões comerciais não são protegidas das intempéries, por capas,quando estacionados igual vemos nos caças?😮
Há essas capas para os grandes aviões comerciais, sim. Os aviões não são vistos com elas nos pátios dos aeroportos porque em geral passam pouco tempo em solo, coisa de 40 minutos, não seria prático instalar/desinstalar, além de oferecer proteção apenas durante tão pouco tempo. Já em situações onde o avião passará mais tempo sem voar, as capas geralmente são utilizadas.
@@coriscotupi muito Obrigado.
Imagina numa tempestade uma quantidade absurda de pedras de gelo ficando presas na grade até o motor apagar ou engolir a grade com tudo?!!!!
Lito, boa noite ! Uma dúvida, serve para alguma coisa aquela pintura branca no centro do motor ? Quando motor gira fica uma espécie de disco de hipnose..
Serve como alerta às pessoas no pátio do aeroporto que o motor está girando. O ambiente no pátio pode ser extremamente barulhento, com diversos aviões acionados ao mesmo tempo, não se pode garantir que alguém ouviria o motor funcionando. Por isso aquela marca em forma de espiral no "spinner" do motor. Ela chama bastante atenção, alertando quem está próximo que o motor está girando.
Muito obrigado pelo retorno ! ❤
Algo que eu acho possível seria o avião emitir um sinal pra espantar os pássaros
Essa é fácil, eu mesmo poderia responder para esse povo que pensa que aviação é uma coisinha qualquer.
Esquecendo os outros problemas, imagina que estrutura não teria que ter para o vento sugado pelo motor, não empurrar a coisa toda para dentro do motor.
Tenta pegar uma peneira, dessas usadas em obra e tenta colocar contra o vento.
Tampar o sol com a peneira não dá, mas aparar o vento com a peneira já é mais fácil, dependendo da velocidade.
Não seria possível se pensar em desenvolver um dispositivo com "tiros de ar comprimido" (instalado na carenagem do avião, paralelo à entrada da turbina), acionado por sensores, de forma que a ave, ou algum outro corpo estranho fosse desviado "pra fora" da entrada da turbina?
acredito que o problema está nos sensores.
Lito será que o velho 727-200 da total cargo vai voltar a voar!!!
Grande Lito! Gostei do vídeo. Obrigado. Tenho algo a acrescentar. Já vi telas em turbinas, mas em helicópteros S-61na bacia de Campos. Eram telas em forma de cones. Havia grande risco de aves marinhas serem sugadas.
Nos helicópteros, a massa de ar que passa pela tela é uma pequena fração daquela que passa nos motores turbofan. Além disso, a velocidade de entrada do ar nessas telas é também muito menor. Por isso, é possível utilizar a tela nos motores dessas aeronaves, enquanto nos motores turbofan não é.
Cara, eu peguei um ranço dessa Insider. Marketing reverso. Todo vídeo no UA-cam tem isso pra atrapalhar.
Bacana ,Lito muito bem sem telinha kkkkk
Lito, e se a tela for em forma de cone , feito de material super resistente , no caso de uma ave colidir com a proteção em forma de cone, a tal ave se dissipar pelas laterais do motor ? e não afetando as partes internas.
O povo não tem noção do quanto um motor de avião puxa. Se tivesse a tela, o pássaro puxado ia ficar ali preso até se desmembrar pela força de sucção, como um outro comentário disse, ia ser uma morte ainda mais lenta, dolorosa e gráfica do que já é
e aquela tecnologia usada pra separar frutas pobres?
uma haste poderia surgir e dar um "soquinho" no passaro, afastando pro lado da turbina, em um milionésimo de segundo
Eu vi um vídeo a um tempo atrás sobre colisão de pássaros e eu dei uma sugestão sobre isso
Ainda bem que não tem mais pterossauro voando por aí né 😅
No meu ponto de vista, como leigo, acho que a tela não suportaria tanto a sucção do motor, podendo ser ingerido
Lito, os helicópteros têm filtros de areia que funcionam como uma tela para evitar a entrada de areia no motor.
Sim, reduzem a potência do motor mas são utilizadas em detrimento a perda de potência...
Apesar do helicóptero usar um motor a reação, a questão é que o empuxo do avião é gerado pela passagem do ar pelo fan/motor, já o helicóptero é pelas pás...
só que o fluxo de ar num turboshaft é muuuito inferior a um cfm leap ne.... nem se compara. não da de usar as mesmas soluções nos 2 motores. é igual tentar usar as soluções do audi a1 no audi r8.... são fluxos de ar completamente diferentes.
Verdade!
Se eu nunca lavar a camisa vou ter repelente grátis pro resto da vida então Lito ?😱❤️
transcedeu kkkk
Achei que ia ter várias pessoas nos comentários falando dos direitos dos animais kkkkk
Uma dúvida: os motores montados na cauda(tipo fokker 100, Boeing 727) não são menos suscetíveis a isso?
Bem hoje em dia vemos motores na calda mais comumente utilizados em jatos executivos. teoricamente um motor na calda está mais bem protegido, mas não valeria a pena para as empresas como airbus e embraer fazer aviões nessa configuração. imagina colocar um motor pesado como o cfm leap 1a diretamente na fuselagem do a320, seria completamente inviável. ia exigir uma estrutura extremamente reforçada na fuselagem, o que tomaria espaço e o avião levaria menos passageiros. então melhor mesmo motores na asa.
É fácil...
Só colocar o motor do avião ao contrário.
Assim não suga os pássaros e sim joga eles para longe...
Para mais dicas de engenharia avançada arrasta pra cima.
😂😂😂😂😂
Pôr uma tela na entrada de ar do motor só faria a morte do pássaro ser lenta, dolorosa e mais gráfica do que sem a tela.
Já imaginou um motor a jato elétrico? Será que ele teria uma bobina gigante que giraria um compressor de ar de eixo único? Como fariam para aumentar a eficiência? É realmente muito interessante trabalhar com motores elétricos, mas mesmo os mais tecnológicos que vemos ainda possuem muita ineficiência para o que a avião precisa.
Imagina se o motor elétrico de um 777 queimasse e for necessário rebobinar 😮
Em 2014 um pequeno avião demonstrador da Airbus, com um piloto a bordo atravessou o Canal da Mancha utilizando motores E-Fan, mostrando que em princípio a tecnologia é viável. Há, claro, todo o problema de escala, capacidade de baterias, etc, para aviões de maior porte.
Quando o Lito fala: imagine a ave virando em vários pedacinhos ou trituram os pássaros. Meu estômago embrulha.
Conheço um adestrador de animais que resolveria este problema
Eu também faço a mesma pergunta
Boa tarde direto de SJK
Minha ideia seria construir 2 motores menores retrátil. Se os motores principais falharem teria mais 2 para salvar a turma.
Tá aí uma curiosidade tremenda
Saudações
Vamos la galera
Comente aki Suas ideias pra impedir entrada dos passaro entrar no motor.
Vamos ajudar os engenheiros...
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Lito , onde foi parar o Fosfosol ???....kkkkkkkkkkk.... o cara que sempre postava comentários ...rs..rs..
Sobre as telas… sem chance, seria arrumar mais problemas do que solução!
e no f117 como conseguiram??
só que o f117 usam 2 General Electric F404, eles não estão ligando pra ganhar dinheiro. o f117 foi feito pra ser stealth, e não para ser eficiente. ficaria inviável fazer um airbus a320 usando a mesma base do f117. é caro a operação dele.
Imagine um pedaço de tela entrando no motor...
E se numa tempestade a água entrar no motor o que acontece?
Entra e entra muita água, mas ele não apaga. Procura que o Lito já fez um vídeo sobre.
esta é velha! episódio 78 neste canal
Olha, meu palpite é que a água não deve interferir muito no motor, pq eu acho que a temperatura no motor é tão alta que deve vaporizar a água. Me lembra o caso do Titanic, que tinha 4 chaminés e muita gente se perguntava o que acontecia se entrasse água nelas. Como a temperatura naquelas chaminés era absurdamente alta, a água não conseguia entrar pois ela acabava evaporando antes mesmo de chegar no topo das chaminés
O Lito parece o Rick Bonadio kkkkkkkkk
Limpei algum Oil Cooler, com ingestão de pássaro. Final do cód 570.....😂
A tela pode se soltar e acabar acertando o motor😊
A Dima deveria ter usado uma turbina para estocar vento
Denovo o mesmo assunto? Saudades quando cada vídeo era uma novidade
Fazer do mesmo material que é feito as pas da hélices do apache
Nem assisti ainda mas acho que não botam uma tela/grade de proteção no motor pelo mesmo motivo que a gente tira a grade da frente do ventilador quando quer que fique mais forte kkk
Era só colocar camisetas do Yuri Alberto em todos os pássaros e eles jamais acertariam o alvo. Simples.
Como sempre, na aviação, o menos, é mais. Melhor passo é aprimorar os sistemas que já existem a criar novos, que darão custo, menos eficiência e mais peso....
E uma metralhadora?