Tive mecânica até anos 1998, hoje faço só pra mim, e tenho um new fiesta 2017 e um aircross 2012, muito bom seu video, o melhor, os outros são ruim mas muito ruim, mas acho q vc deveria mostrar no passo à passo como tirar o motor de arranque pra travar o vira, pode ser q algum curioso pense que é só por a ferramentinha lá no bloco e querer soltar o parafuso do vira. Pennnnnsa numa tragédia.
Muito bom o vídeo! Só queria tirar algumas dúvidas! Não teria uma ferramenta para travar as engrenagens dos comandos e qual sua função?? Precisou travar a cremalheira para soltar a polia do virabrequim? Não teria que apertar a polia com o torquímetro e depois torquear c em graus? Para tirar o motor de partida precisa tirar o coletor de admissão? Posso usar a pneumática na polia com o câmbio Powerchift?? Obrigado!
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Vamos lá: a ferramenta que trava os comandos é a régua que coloco na parte de trás deles. As polias (engrenagens) são VVT, por isso, não teria como travar por elas. A função delas é avançar ou atrasar o ponto de ignição, de acordo com a necessidade no momento da explosão. A cremalheira é travada pelo motor de partida. Tem uma ferramenta específica pra isso. Quanto ao aperto, eu não mostro em vídeo, porque não tenho equipe de filmagem. Envolveria pelo menos 3 pessoas pra isso. Então apenas simulei pra passar a informação. Mas sim, é preciso usar o torque correto. Para a retirada do motor de partida desse motor não é necessário a retirada do coletor. Sai por baixo. Nos motores 3 cilindros já se faz necessário. Quanto à pneumática na polia do powershift, se for pra soltar o parafuso sem problemas. O câmbio dele não possui pino de trava como nos câmbios automáticos, lembrando que ele é AUTOMATIZADO, de dupla embreagem. Espero ter ajudado. Abraço.
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal! O ponto do motor é estabelecido pelas ferramentas de sincronismo. Uma vez que é uma revisão de rotina (troca da correia dentada) nada irá mudar nas polias VVT. O quanto irão avançar ou atrasar o ponto vai ser determinado pela central, embasada nas informações enviadas pelos sensores do sistema. Portanto, não há necessidade de se preocupar com o ponto delas. O sincronismo definida, irão funcionar em harmonia.
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal 🤗 🤗 A oscilação de marcha lenta pode ter várias causas. No seu caso que fez o motor parcial, pode até ser algo simples, como a conhecida "entrada de ar falso". Uma tomada de ar no coletor de admissão, ou um o'ring de vedação rompido, pode causar isso. De qualquer maneira, com um scanner é fácil identificar o problema, ok? Qualquer dúvida, se eu puder ajudar, estou à disposição. Abraço!!
Gostei mt do seu vídeo vc explica mt bem e mostra td com boas imagens mas pq vc não aperta a polia loca do virabrequim com trava no volante do motor no local onde fica o motor de partida?
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!! Rapaz... poderia até usar esse método. Mas existem várias formas de se executar um trabalho, e uma coisa que aprendi ao longo da vida é que, desde que não faça algo errado ou que danifique componentes do equipamento que está trabalhando, o método a ser usado não tem relevância. Mas sua pergunta me trouxe uma dica!! Vou passar a fazer isso!! 🤗
Bom dia abençoado Primeiramente parabéns pelo vídeo e as dicas Uma dúvida a ferramenta eem X pra travar as polias do comando nao presisa um usar neste carro?
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Não precisa. Essa ferramenta na verdade, não é a ideal. Ela trava as polias dos comandos. Porém, são polias variáveis. Os comandos podem se mexer devido ao fluxo de óleo e sair do ponto. O ideal é travar atrás dos comandos. Aí sim, terá a certeza de que eles estão fixos e travados.
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal! Temos várias marcas no mercado. A original, Motorcraft é excelente, porém, por ser genuína, tem um preço bem elevado. Correia e tensor, são normalmente vendidos em kit, sendo o que mais aprecio, da marca GATES. Porém, Contitech, Daico e Goodyear também são marcas com excelência. Quanto a bomba d'água, do mercado paralelo, as marcas Urba e Shadek são de excelente qualidade. Se escolher uma dessas marcas, estará bem servido. Abraço!
@@arrezzidicasautomotivas Tô com um fiesta com esse motor e andei pesquisando e tem uma bomba d’água da marca Ac Delco, porém é importada, é uma marca que eu considero ser de boa qualidade e pelo que andei pesquisando é a metade do valor da motorcraft. Quanto a correia, pelo que vi em outro canal essa que você colocou é pra 50.000 km, a de 160.000 é igual a que foi substituída, inclusive se você observar no vídeo ela é clara na parte de dentro (revestimento de teflon). No mais é como outros já falaram, mostrou muitos detalhes que eu só tinha visto em vídeos da gringa é só agora que observei, o virabrequim eles chamam de harmônica. Bom trabalho!!
@@deounb boa noite! Obrigado por seu comentário e participação! A correia com revestimento de teflon realmente é pra alta kilometragem. Mas as convencionais vão bem, desde que se respeite a kilometragem/tempo de troca. O duro da GENUINA é o preço. 😂 Abraço!
Bom dia...duas dúvidas!!! 1 - Minha correia de acessorios estourou, porém estava em bom estado de conservação, o que pode ter ocasionado? 2 - A correia do ar condicionado é a mesma que toca o alternador, a bomba dagua e a da direção?
Bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal! Correias arrebentarem não é comum. Normalmente acontece por desgaste ou um corpo estranho que eventualmente caia entre elas, ex: uma pedra, uma vez que não estão isoladas do ambiente externo. Uma segunda hipótese seria um dos rolamentos do sistema estar desalinhado, (ex: tensor ou guia), o que ocorreria em desgaste lateral da correia. Nesse caso ela iria comendo as laterais progressivamente até romper. Quando trocar tem que prestar muito atenção nisso, porque as vezes por ser pequeno o desalinhamento, passa despercebido. Quanto a ser uma correia para todos os acessórios, varia um pouco de ano pra ano e modelo pra modelo. No caso do sigma, é uma correia só pra tudo.
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal!! Bomba d'água Marelli, Urba são boas!! Pode colocar que estará bem servido. Aqui, nunca apliquei Marelli, mas no geral, costuma ser uma marca de qualidade.
@@arrezzidicasautomotivas Passei por este perrengue agora cedo e preciso resolver ainda hoje, por conta do feriado. Se morasse por aí, era você que faria o serviço, mas estou do outro lado do nosso gigante país. Obrigado pelo rápido retorno!
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!! Não é necessário! Elas flutuam quando estão trabalhando, então ao trocar a correia não irá afetar seu desempenho.
Precisei trocar a correia do meu Focus 2014, e já aproveitei e troquei a bomba d'água preventivamente, pra aproveitar a mão de obra. Serviço caro, porém necessário. Carros Ford exigem manutenção preventiva...
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário! Isso mesmo! Quem previne evita a corretiva, que é sempre mais cara!!
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Agora me pegou. Não me lembro o valor do kit de correia dentada e da bomba d'água, mas creio que gaste acima de 1500,00 reais, entre peças e serviço.
Bom dia. A kilometragem de troca de correia dentada varia de carro pra carro. Esta informação está presente no manual do proprietário. Se for esse seu carro, dá uma conferida lá, mas que me lembre agora de bate pronto, pra esse motor, Sigma 1.6 16v, a orientação do fabricante é a troca a cada 160.000 km ou 8 anos; o que ocorrer primeiro.
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!! Já fiz esse serviço há um certo tempo. Teria que fazer nova cotação. Mas hoje (9/5/23) acredito que por volta de uns R$ 1800,00 mais ou menos, entre peças e serviços, aqui em minha região. Estou localizado no interior de SP, em Guaratingueta.
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!! Poxa vida... lamento muito. Infelizmente não tenho mais a matriz do vídeo, senão poderia tentar ver se gravei e na edição foi cortado. Me desculpe, mas essa vou ficar devendo. 😔
@@dirceusilva6198 a mão de obra seria a mesma. Só sairia o kit de correia com tensor e rolamento guia, bem como a troca de líquido do sistema de arrefecimento. Porém, para retirar a bomba d'água, tem que tirar todos esses componentes.
Boa noite meu amigo.. vc teria um número de WhatsApp pra eu te chamar para ver se vc pode me ajudar ... O focus do meu pai estragou e queria tirar uma duvida com vc
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Não vou dizer que não tem. Vou dizer que a forma correta de fasar os comandos é por traz deles, portanto, sem a tampa de válvulas. Se travar pelas polias os comandos vão se mexer por conta das polias variáveis.
Tive mecânica até anos 1998, hoje faço só pra mim, e tenho um new fiesta 2017 e um aircross 2012, muito bom seu video, o melhor, os outros são ruim mas muito ruim, mas acho q vc deveria mostrar no passo à passo como tirar o motor de arranque pra travar o vira, pode ser q algum curioso pense que é só por a ferramentinha lá no bloco e querer soltar o parafuso do vira. Pennnnnsa numa tragédia.
😂😂😂 verdade!! Obrigado pela dica!!
Vou me atentar mais a isso!!
E muito obrigado por prestigiar meu canal!!🤗
Pois a diferença no serviço dele foi justamente não travar a cremalheira. Como usou uma chave de impacto.
Vídeo bom é assim! Não fica pedindo like e nem inscrição, vai logo ao assunto, porisso já dei um like no vídeo.
Boa noite meu amigo! Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
@@arrezzidicasautomotivas valeu amigão, ótimo trabalho vc faz nós carros!
@@fabiofernandes6532 obrigado meu amigo! 👍🤝
Excelente trabalho 👏👏👏👏👏
Serviço de proficional
Obrigado!! E obrigado por prestigiar meu canal!!
Muito bom o vídeo!
Só queria tirar algumas dúvidas!
Não teria uma ferramenta para travar as engrenagens dos comandos e qual sua função??
Precisou travar a cremalheira para soltar a polia do virabrequim?
Não teria que apertar a polia com o torquímetro e depois torquear c em graus?
Para tirar o motor de partida precisa tirar o coletor de admissão?
Posso usar a pneumática na polia com o câmbio Powerchift??
Obrigado!
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Vamos lá: a ferramenta que trava os comandos é a régua que coloco na parte de trás deles. As polias (engrenagens) são VVT, por isso, não teria como travar por elas. A função delas é avançar ou atrasar o ponto de ignição, de acordo com a necessidade no momento da explosão.
A cremalheira é travada pelo motor de partida. Tem uma ferramenta específica pra isso.
Quanto ao aperto, eu não mostro em vídeo, porque não tenho equipe de filmagem. Envolveria pelo menos 3 pessoas pra isso. Então apenas simulei pra passar a informação. Mas sim, é preciso usar o torque correto.
Para a retirada do motor de partida desse motor não é necessário a retirada do coletor. Sai por baixo. Nos motores 3 cilindros já se faz necessário.
Quanto à pneumática na polia do powershift, se for pra soltar o parafuso sem problemas. O câmbio dele não possui pino de trava como nos câmbios automáticos, lembrando que ele é AUTOMATIZADO, de dupla embreagem.
Espero ter ajudado. Abraço.
Muito bem explicado, gostaria de saber so a respeito do ponto das polias variáveis dos comandos de válvula?
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!
O ponto do motor é estabelecido pelas ferramentas de sincronismo. Uma vez que é uma revisão de rotina (troca da correia dentada) nada irá mudar nas polias VVT. O quanto irão avançar ou atrasar o ponto vai ser determinado pela central, embasada nas informações enviadas pelos sensores do sistema. Portanto, não há necessidade de se preocupar com o ponto delas. O sincronismo definida, irão funcionar em harmonia.
Excelente vídeo!
Mais precisa utilizar torquimentros no aperto dos parafusos, principalmente do vira brequim.
Obrigado pelo comentário. Eu uso, mas acabei me esquecendo de mostrar. No próximo vídeo técnico, vou me atentar a isso. Obrigado por me lembrar!! 😉
Eu tou com um motor Sigma 16 válvulas fiz o reparo do motor e tá oscilando na lenta pode ser o que?
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal 🤗 🤗
A oscilação de marcha lenta pode ter várias causas. No seu caso que fez o motor parcial, pode até ser algo simples, como a conhecida "entrada de ar falso". Uma tomada de ar no coletor de admissão, ou um o'ring de vedação rompido, pode causar isso. De qualquer maneira, com um scanner é fácil identificar o problema, ok?
Qualquer dúvida, se eu puder ajudar, estou à disposição.
Abraço!!
Gostei mt do seu vídeo vc explica mt bem e mostra td com boas imagens mas pq vc não aperta a polia loca do virabrequim com trava no volante do motor no local onde fica o motor de partida?
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Rapaz... poderia até usar esse método. Mas existem várias formas de se executar um trabalho, e uma coisa que aprendi ao longo da vida é que, desde que não faça algo errado ou que danifique componentes do equipamento que está trabalhando, o método a ser usado não tem relevância.
Mas sua pergunta me trouxe uma dica!! Vou passar a fazer isso!! 🤗
Bom dia abençoado
Primeiramente parabéns pelo vídeo e as dicas
Uma dúvida a ferramenta eem X pra travar as polias do comando nao presisa um usar neste carro?
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Não precisa. Essa ferramenta na verdade, não é a ideal. Ela trava as polias dos comandos. Porém, são polias variáveis. Os comandos podem se mexer devido ao fluxo de óleo e sair do ponto. O ideal é travar atrás dos comandos. Aí sim, terá a certeza de que eles estão fixos e travados.
Boa Noite! Belo trabalho, poderia me informar qual a marca da bomba d'água e correia dentada para ford ecoesport 2014 1.6 motor sigma por favor.
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!
Temos várias marcas no mercado. A original, Motorcraft é excelente, porém, por ser genuína, tem um preço bem elevado.
Correia e tensor, são normalmente vendidos em kit, sendo o que mais aprecio, da marca GATES. Porém, Contitech, Daico e Goodyear também são marcas com excelência.
Quanto a bomba d'água, do mercado paralelo, as marcas Urba e Shadek são de excelente qualidade.
Se escolher uma dessas marcas, estará bem servido.
Abraço!
@@arrezzidicasautomotivas gratidão!
@@jaltenirnevesmachado1219 👍🤝👊
@@arrezzidicasautomotivas Tô com um fiesta com esse motor e andei pesquisando e tem uma bomba d’água da marca Ac Delco, porém é importada, é uma marca que eu considero ser de boa qualidade e pelo que andei pesquisando é a metade do valor da motorcraft. Quanto a correia, pelo que vi em outro canal essa que você colocou é pra 50.000 km, a de 160.000 é igual a que foi substituída, inclusive se você observar no vídeo ela é clara na parte de dentro (revestimento de teflon). No mais é como outros já falaram, mostrou muitos detalhes que eu só tinha visto em vídeos da gringa é só agora que observei, o virabrequim eles chamam de harmônica. Bom trabalho!!
@@deounb boa noite! Obrigado por seu comentário e participação! A correia com revestimento de teflon realmente é pra alta kilometragem. Mas as convencionais vão bem, desde que se respeite a kilometragem/tempo de troca.
O duro da GENUINA é o preço. 😂
Abraço!
Boa noite. Tudo bem? Quando se troca a correia dentada desse motor, é necessário também trocar a bomba dagua?
Bia noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
O ideal é que sim. Fazendo isso, ecirmts problemas e gastos maiores no futuro.
Bom dia...duas dúvidas!!!
1 - Minha correia de acessorios estourou, porém estava em bom estado de conservação, o que pode ter ocasionado?
2 - A correia do ar condicionado é a mesma que toca o alternador, a bomba dagua e a da direção?
Bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal!
Correias arrebentarem não é comum. Normalmente acontece por desgaste ou um corpo estranho que eventualmente caia entre elas, ex: uma pedra, uma vez que não estão isoladas do ambiente externo.
Uma segunda hipótese seria um dos rolamentos do sistema estar desalinhado, (ex: tensor ou guia), o que ocorreria em desgaste lateral da correia. Nesse caso ela iria comendo as laterais progressivamente até romper.
Quando trocar tem que prestar muito atenção nisso, porque as vezes por ser pequeno o desalinhamento, passa despercebido.
Quanto a ser uma correia para todos os acessórios, varia um pouco de ano pra ano e modelo pra modelo. No caso do sigma, é uma correia só pra tudo.
Bom dia! Você recomenda a bomba dágua da Magnetti Marelli para o focus 1.6 sigma 2015 manual?
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Bomba d'água Marelli, Urba são boas!! Pode colocar que estará bem servido. Aqui, nunca apliquei Marelli, mas no geral, costuma ser uma marca de qualidade.
@@arrezzidicasautomotivas Passei por este perrengue agora cedo e preciso resolver ainda hoje, por conta do feriado. Se morasse por aí, era você que faria o serviço, mas estou do outro lado do nosso gigante país. Obrigado pelo rápido retorno!
Opa!! Estou a disposição caso precise de alguma orientação. Abraço forte e um bom feriado!!
@@tc5878 ah, quase ia me esquecendo. Se puder ajudar a divulgar meu canal, agradeço 🤗🤗
Ótimo vídeo, só assim fico mais tranquilo o meu tá vazando justamente pela bomba mesmo ,e se o cara cobrar outras coisas já sei até oq dizer
@@fellzeratv2604 boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
olá , é necessario soltar os parafusos das polias variaveis?
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Não é necessário! Elas flutuam quando estão trabalhando, então ao trocar a correia não irá afetar seu desempenho.
Precisei trocar a correia do meu Focus 2014, e já aproveitei e troquei a bomba d'água preventivamente, pra aproveitar a mão de obra. Serviço caro, porém necessário. Carros Ford exigem manutenção preventiva...
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!
Isso mesmo! Quem previne evita a corretiva, que é sempre mais cara!!
Qual marca de bomba dagua vc utilizou...
@@brunocristo8091 Ford mesmo, peguei original...
Boa tarde, Qual o valor desse serviço na sua região?
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Agora me pegou. Não me lembro o valor do kit de correia dentada e da bomba d'água, mas creio que gaste acima de 1500,00 reais, entre peças e serviço.
Quantos km pra trocar a Correia dentada?
Bom dia. A kilometragem de troca de correia dentada varia de carro pra carro. Esta informação está presente no manual do proprietário. Se for esse seu carro, dá uma conferida lá, mas que me lembre agora de bate pronto, pra esse motor, Sigma 1.6 16v, a orientação do fabricante é a troca a cada 160.000 km ou 8 anos; o que ocorrer primeiro.
Boa tarde amigo! Qual o valor desse trabalho com peças? Vc trabalha em SP?
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Já fiz esse serviço há um certo tempo. Teria que fazer nova cotação. Mas hoje (9/5/23) acredito que por volta de uns R$ 1800,00 mais ou menos, entre peças e serviços, aqui em minha região.
Estou localizado no interior de SP, em Guaratingueta.
@@arrezzidicasautomotivas gostei do seu trabalho, pensei que vc tava aqui em SP capital, sou de Campinas..
É uma pena, estamos muito longe...
@@joaofilho6486 pena mesmo!! Fazer o que!!
Abraço forte!
Procuwuei o vídeo exatamente por conta dos guias da bomba d'água se vc troca ou monta sem e está parte vc pulou... 🙁
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Poxa vida... lamento muito. Infelizmente não tenho mais a matriz do vídeo, senão poderia tentar ver se gravei e na edição foi cortado. Me desculpe, mas essa vou ficar devendo. 😔
Sua oficina fica onde ?
Boa noite! Fica em Guaratingueta SP. Ao lado de Aparecida do Norte!
Obrigado por prestigiar meu canal!
Quanto custa um serviço desse?
Obrigado por prestigiar meu canal 🤗 🤗
Quanto ao valor, não me lembro agora. Vou levantar e te passo ainda hoje.
Boa tarde. Fiz um levantamento aqui. A troca do kit de correia, tensor e guia, mais a bomba d'água, e a troca do fluido do radiador R$ 1.500,00
@@arrezzidicasautomotivas nossa, e no caso se vc só a troca da bomba D'água?
@@dirceusilva6198 a mão de obra seria a mesma. Só sairia o kit de correia com tensor e rolamento guia, bem como a troca de líquido do sistema de arrefecimento.
Porém, para retirar a bomba d'água, tem que tirar todos esses componentes.
Boa noite meu amigo.. vc teria um número de WhatsApp pra eu te chamar para ver se vc pode me ajudar ...
O focus do meu pai estragou e queria tirar uma duvida com vc
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Meu zap é: 12 97408-8738
tem como trocar a correia sem abrir a tampa de valvula? O mecanico que levei disse que faz a troca sem remover
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Não vou dizer que não tem. Vou dizer que a forma correta de fasar os comandos é por traz deles, portanto, sem a tampa de válvulas. Se travar pelas polias os comandos vão se mexer por conta das polias variáveis.
@@arrezzidicasautomotivas muito obrigado