Видео ни о чём . И мастера рукожопые. Не знаешь , не лезь , не мешай агрегату работать. Хочешь разобраться , читай умную книгу . Метод ВТЫК , здесь не прокатит. И поворачивать не будет и ленты гореть будут.
Не один год работал , механизм поворота нивпи з ду , нахолодную одно после прогрева другое , в напряженной работе барабаны нагреваются сальники дубеют , масло на лентах и он стоит трусится , движок , коробка хорошие а поворачивать не может разве что по двору прокатиться а в поле на коротких гонах с боронами он беспомощный , плуг хоть поднять можно и повернуть а с боронами в повороте трусится не едет , можно отпустить регулировочный винт чтоб лента крепче держала барабан той стороны что что должна ехать ,а утром холодный подтянуть ибо не останавливается гусеница куда поворачиваеш , о тормозных барабанах тут пока не упоминаю , там проще
Педаль тормоза подгоняется на второй зуб защелки стояночного тормоза.
Здравствуйте. Если не сложно покажите как проверить уровень масла в коробке.
Свободный ход рычагов 10 12 см
Регулировка по щелчку напедали
Видео ни о чём . И мастера рукожопые.
Не знаешь , не лезь , не мешай агрегату работать.
Хочешь разобраться , читай умную книгу .
Метод ВТЫК , здесь не прокатит. И поворачивать не будет и ленты гореть будут.
Не один год работал , механизм поворота нивпи з ду , нахолодную одно после прогрева другое , в напряженной работе барабаны нагреваются сальники дубеют , масло на лентах и он стоит трусится , движок , коробка хорошие а поворачивать не может разве что по двору прокатиться а в поле на коротких гонах с боронами он беспомощный , плуг хоть поднять можно и повернуть а с боронами в повороте трусится не едет , можно отпустить регулировочный винт чтоб лента крепче держала барабан той стороны что что должна ехать ,а утром холодный подтянуть ибо не останавливается гусеница куда поворачиваеш , о тормозных барабанах тут пока не упоминаю , там проще