Toca esperar varias cosas de este vehículo: 1. Haber si viene con ABS o CBS como la anuncian 2. Con un precio cómodo y no muy caro por lo que ofrece 3. Pruebas en la via, para probar la potencia y velocidad final 4. Para finalizar, como "CONCEJO", no dejarse llevar por su Diseño deportivo, el mejor del segmento.
Cómo motero puedo decir que es la moto 125 con mejor diseño deportivo , pero algo imprensindible es que traiga un motor de buena potencia y en esto me queda debiendo, su potencia es normal nada sobresaliente, mucho mejor el motor de la TVS raider, o discover 125
el colombiano como siempre creyendo que la potencia lo es todo en la moto. Mijo si busca potencia en una 125 está en el lugar equivocado. Mas bien vaya busquele el ABS a la raider y a la discover haber si lo encuentra
Por ahí ví un vídeo que va a venir 2 versiones con ABS y cbs y venir carburada no con Fi aún así está bien después que sea buena en rendimiento de combustible porque yo creo que el fi se le puede instalar@@Brianmrtinzz
Por diseño está espectacular, pero no entiendo por que las marcas no implementan el freno de disco en las dos ruedas en el segmento de las 125 ,ya es hora de que le den una nueva evolución, esos frenos de campana ya estan mandados a recojer
bro aunque no lo creas o tal vez tu situacion economica sea mejor que la de muchos, un freno de disco atrás al final del día resulta que es mas caro mantenerlo que uno de tambor, y no mucha gente se puede dar ese lujo y mucho menos el de cambiarlo si este se daña. Prefiero que le metan abs adelante y cbs atrás, yo
Está equivocado crack, unas pastillas para una Ns200 no cuesta más de 30 mil pesos, ya si va a cambiar el sistema o reemplazarlo, tampoco es tan descabellado, si usted está buscando una moto para no gastar un peso manteniéndola, siga andando en bus @@thekyosmaster6946
Son contadas las 125 con disco en ambas llantas y las que lo traen son muy caras o la marca no tiene el respaldo necesario para postventa ,todas tienen su pecado y si llega al precio de la raider ,creo que la destrona 😊
Con que no venga con los problemas que trae la x pulse 200 que cualquier AKT le gana en calidad y el encendido de patada nunca sobra no sabes cuándo quedarás sin batería
Si mucho debe llegar por de bajo de los 7,200,000 pesos, por que por ese precio ya esta la pulsar p150, la 180 o un poquito más y esta la hunk 160, etc
Es una moto desarrollada para mercados emergentes como la india o iberoamerica (donde estamos) entonces colocar discos no le ven mucho sentido por prestaciones y costos al producto final y así están sus competidoras directas así que por eso no la sacan así (aún ) pero eso puede cambiar si su competencia da el primer golpe ( eso va para bajaj renueven pero ya esa vieja discover hombe!)
Fui a hero está semana no ha llegado aún y PRECIO? En octubre compro moto un sco una 125 corra por menos a 120; kilómetros por hora y hasta no conozco ninguna 125 en Colombia de esa velocidad sin forzar motor he pensado en apache 209 carburada, en TT DS 200 o la FZ 250 USADA Pero lo ideal sería una 125 por costos de mantenimiento que corea por lo menos a 120 kilómetros por hora al año la repotencio o irme por la TT DS 200 Que da esos 120 kilómetros por hora o la Apache 200 carburada que da 130 kilómetros por hora y de las 150 a 190 ninguna me gusta por costo beneficio
Tiene que costar menos que la pulsar P150 porque si vale mas de 8 millones, seria mejor opción la pulsar por la cilindrada y el freno de disco trasero.
Bueno si nos vamos por la mejor 125 del mercado... La CF Moto Papio se lleva por delante a cualquiera actualmente, disco de freno en ambas ruedas, fuel injection, suspensión invertida, y ABS doble canal. Es cara, pero es un juguetico.
Está casi a 11 millones, esta bien equipada pero por el precio para muchos no da, con eso se monta a una de más cilindrada y con iguales o mejores características
@@marin498 es cierto, pero sigue siendo la mejor 125 del mercado, además tiene facha, tiene sexta, ABS y es FI, que moto 125 o 150 tiene esas prestaciones? (En serio no sé cuál, a la xpulse 200 le falta el ABS trasero y no tiene caja sexta por ejemplo)
La marcas no.leen las normativida dice seguridad en ambas ruedas freno de disco.adelante y con frenos de disco.atras con.los sistema frenos de seguridad abs cbs ibs
@@camilomartinesjimenes6818 si paisano a eso las van a colocar de precio pero esa marca de esa q está en el vídeo....se la dejo a hii Para q siga averiguando y verás Dios lo bendiga..
Nunca llegará debido a su concepción que es destinada a Europa donde ese cilindraje es aún demandado pero con reglamentos que limitan su potencia a máximo 15HP que si miras la cifras de las que venden en nuestro continente son motos pero de 150 o 160cc las que dan esas cifras así que sería después incoherente venderla y eso conlleva a qué son o serían caras y nadie querria comprar una 125 con la potencia de una 160 pero con precio de 180 o 200cc ahí lo tienes
Compa, llevo motos varias en mi vida, y la peor de todas ha sido Hero, pata brava 4 años con una moto china que ni se conoce la marca y no salió tan mala, 6 años (unos 130.000km) con cbf150, 6 años con fz25 más de 50.000km, Hero hunk 160, poco más de 2 meses y ni 3000kms llegué, que huesasaso, ahora gixxer casi 4000kms y ninguna como ve tan mala con esa Hero, aún hoy, habiendo pasado tiempo de haberme deshecho de ella me da dolores de cabeza, pero no es el tema, espero entienda que el error está abajo del piloto y no encima de la moto@@reinaldorua291
Hace 10 años una motocicleta de bajo cilindraje era lo más normal que su sistema de freno fuese de campana y la gran mayoría pedía freno de disco , pero si el valor subió en promedio 600 mil pesos por cada rueda , ya entonces no servía y decían que las marcas eran exageradas . Ahora la norma dice que "mínimo" deben tener un sistema combinado. Llevo 15 años usando una discover 100 con freno de campana en las 2 ruedas y con un mantenimiento regular es un sistema bueno teniendo en cuenta las velocidades y los pesos que son normales en una moto 100 o 125
Toca esperar varias cosas de este vehículo:
1. Haber si viene con ABS o CBS como la anuncian
2. Con un precio cómodo y no muy caro por lo que ofrece
3. Pruebas en la via, para probar la potencia y velocidad final
4. Para finalizar, como "CONCEJO", no dejarse llevar por su Diseño deportivo, el mejor del segmento.
Cómo motero puedo decir que es la moto 125 con mejor diseño deportivo , pero algo imprensindible es que traiga un motor de buena potencia y en esto me queda debiendo, su potencia es normal nada sobresaliente, mucho mejor el motor de la TVS raider, o discover 125
Como motero debes saber que la potencia no lo es todo y está moto supera con creces a su competencia en todo lo demas en diseño, seguridad, suspensión
el colombiano como siempre creyendo que la potencia lo es todo en la moto. Mijo si busca potencia en una 125 está en el lugar equivocado. Mas bien vaya busquele el ABS a la raider y a la discover haber si lo encuentra
@@millosmao en todo caso no se ha confirmado que esta Hunk 125 llegue con ABS
Por ahí ví un vídeo que va a venir 2 versiones con ABS y cbs y venir carburada no con Fi aún así está bien después que sea buena en rendimiento de combustible porque yo creo que el fi se le puede instalar@@Brianmrtinzz
UNA COSA ES EL DISEÑO Y OTRA LA CALIDAD Y EL RESPALDO
Uff que chimba de 125
Por diseño está espectacular, pero no entiendo por que las marcas no implementan el freno de disco en las dos ruedas en el segmento de las 125 ,ya es hora de que le den una nueva evolución, esos frenos de campana ya estan mandados a recojer
Además de peligrosos esos frenos
Ya es ahora que toda 125 tenga freno disco delante y atras
bro aunque no lo creas o tal vez tu situacion economica sea mejor que la de muchos, un freno de disco atrás al final del día resulta que es mas caro mantenerlo que uno de tambor, y no mucha gente se puede dar ese lujo y mucho menos el de cambiarlo si este se daña. Prefiero que le metan abs adelante y cbs atrás, yo
Totalmente de acuerdo
Está equivocado crack, unas pastillas para una Ns200 no cuesta más de 30 mil pesos, ya si va a cambiar el sistema o reemplazarlo, tampoco es tan descabellado, si usted está buscando una moto para no gastar un peso manteniéndola, siga andando en bus @@thekyosmaster6946
Son contadas las 125 con disco en ambas llantas y las que lo traen son muy caras o la marca no tiene el respaldo necesario para postventa ,todas tienen su pecado y si llega al precio de la raider ,creo que la destrona 😊
Con que no venga con los problemas que trae la x pulse 200 que cualquier AKT le gana en calidad y el encendido de patada nunca sobra no sabes cuándo quedarás sin batería
Deverian sacar la hunk 250 o la 200 con el mismo diseño de la hunk 4 v 160...quedaria brutal😮
Hermosa 💖 felicitaciones 👏
La mejor 125 en Colombia
Toca esperar que llegue y ponerla a prueba, NO la llames la mejor solo por su diseño
Buen video mil bendiciones..pues si viene con freno de tambor no hay problema se le manda a instalar freno de disco y ya😅
Si mucho debe llegar por de bajo de los 7,200,000 pesos, por que por ese precio ya esta la pulsar p150, la 180 o un poquito más y esta la hunk 160, etc
lástima el freno de campana atrás, donde lo traiga de disco la terminan de romper.
Es una moto desarrollada para mercados emergentes como la india o iberoamerica (donde estamos) entonces colocar discos no le ven mucho sentido por prestaciones y costos al producto final y así están sus competidoras directas así que por eso no la sacan así (aún ) pero eso puede cambiar si su competencia da el primer golpe ( eso va para bajaj renueven pero ya esa vieja discover hombe!)
Fui a hero está semana no ha llegado aún y PRECIO? En octubre compro moto un sco una 125 corra por menos a 120; kilómetros por hora y hasta no conozco ninguna 125 en Colombia de esa velocidad sin forzar motor he pensado en apache 209 carburada, en TT DS 200 o la FZ 250 USADA Pero lo ideal sería una 125 por costos de mantenimiento que corea por lo menos a 120 kilómetros por hora al año la repotencio o irme por la TT DS 200 Que da esos 120 kilómetros por hora o la Apache 200 carburada que da 130 kilómetros por hora y de las 150 a 190 ninguna me gusta por costo beneficio
BROTHER,,,EL MISMO TORQUE DE LA GN 😊
Tiene un diseño brutal, pero no le pidan motor de s1000rr porque es una 125cc!!!!
Tiene que costar menos que la pulsar P150 porque si vale mas de 8 millones, seria mejor opción la pulsar por la cilindrada y el freno de disco trasero.
Si supera los 7 y me dió mejor comprar la p150
Pues si
Los colores de la moto combinan muy bien 👍🏻👍🏻👍🏻 el color de tus medias no tanto 🤣🤣🤣 👍🏻👍🏻👍🏻
Yo le hubiera quitado el ABS por un disco trasero y freno CBS
Sería mejor,con ese ABS de 8 palos no bajá
Después se quejan por el precio
Se llegó octubre y no a llegado... ??
Cuando llega ?
Uy que bacanería que la trajeran con ABS ufff, si la Raider no la actualizan como es, va a perder mercado durisimo
Esa moto está bacana, diseño deportivo, el carenaje es de avispón.
Bueno si nos vamos por la mejor 125 del mercado... La CF Moto Papio se lleva por delante a cualquiera actualmente, disco de freno en ambas ruedas, fuel injection, suspensión invertida, y ABS doble canal. Es cara, pero es un juguetico.
Está casi a 11 millones, esta bien equipada pero por el precio para muchos no da, con eso se monta a una de más cilindrada y con iguales o mejores características
@@marin498 es cierto, pero sigue siendo la mejor 125 del mercado, además tiene facha, tiene sexta, ABS y es FI, que moto 125 o 150 tiene esas prestaciones? (En serio no sé cuál, a la xpulse 200 le falta el ABS trasero y no tiene caja sexta por ejemplo)
La moto se ve genial
Llantas tubeless / sellomatic?.. F.I ? Que paso con esos datos. Son muy importantes en estos momentos.
que tal sera la bennelli 180s vs la suzuki 150 6 velocidades
En toque y potencia se quedó viendo placa a la Raider 125
La marcas no.leen las normativida dice seguridad en ambas ruedas freno de disco.adelante y con frenos de disco.atras con.los sistema frenos de seguridad abs cbs ibs
Hay que esperar el 2025 ya que rugirán nuevas normativas y mucho más exigentes
Ese tambor la dejo siendo una mas del montón, lástima y esta bonita
Solo espero la hero karisma xmr
Estan pasando x la galletas las. Normas de seguridad
Es inyectada o carburada?
Inyectada
Con tambor atras y ABS adelante,eso es una chambonada
Jajajaj justo eso estaba pensando
Como la SUZUKI DR 150
Valor de la moto, full inyección?
Cuanto consumo tendra
Aun no se sabe cuándo y por cuánto llega a Colombia
Unos 9 millones más o menos.
@@nestorjr_oficialno creo que llegue por tanto, por ese precio ya está la Hunk 160 así que no creo
Es el mismo motor de la cb125f, definitivamente la motorización es la cb125f...
No, está trae filtro de aceite, 5 velocidades y un más fuerza... Aún que Hero le fabricó motores a Honda
Ese poco de tapas plasticas se desajustan muy facil y piesa a traquear como una maraca ...😊
ese paco paco cual ehh
🤙
Cuando Llegara A Colombia 🇨🇴
Y Precio Por Favor....
Escuché q a 22 millones
@@hernandoarevalocanizales8845 8'990 probablemente
@@hernandoarevalocanizales8845 por favor una moto Cc 125 a 22 millones que ridiculez
@@camilomartinesjimenes6818 si paisano a eso las van a colocar de precio pero esa marca de esa q está en el vídeo....se la dejo a hii
Para q siga averiguando y verás
Dios lo bendiga..
Alrededor de uno 7,200,000 pesos, según dicen
Como que se copiaron el diseño de la GSX-S 150...😅😂😂
Como cuanto cuesta
Es FI?
Según dijeron que si
Esa no llego porque la ajustan y venga frenado combinado el otro año
los frenos abs falta traigan motos benelli y mejores llantas agua y alarmas
Cuando llegué la duke 125 se acaba todo... Esa es la reina del 125
Si es que llega...
Jajajaja la z125 se ríe de este comentario jajajaja
No llega porque simple y sencillamente es una moto que llega a europa, aquí a Latinoamérica no llega por obvias razones.
@@montydeportes2101Otra moto que jamás llegará pero también es muy bonita.
Nunca llegará debido a su concepción que es destinada a Europa donde ese cilindraje es aún demandado pero con reglamentos que limitan su potencia a máximo 15HP que si miras la cifras de las que venden en nuestro continente son motos pero de 150 o 160cc las que dan esas cifras así que sería después incoherente venderla y eso conlleva a qué son o serían caras y nadie querria comprar una 125 con la potencia de una 160 pero con precio de 180 o 200cc ahí lo tienes
Precio?
Como es posible que sun sigan haciebdo esos sistemas de frenos ya obsoletos por lo mebos devria cebir frebo de disco en las fid ruedas
La rayder sigue siendo mejor
Y cuando llegue la Fi con tablero TFT y modos de manejo, NO todo es el diseño, como esta de Hero.
Viniera con barras invertidas sería genial.el exosto esta feo,
Q llegué por qué la compro
Que es eso en pleno 2024 noveeberia venir ninguna moto cob freno campana nivsiquiera una moto de 80 cc
Muy costosa para ser 125
Jummm, llantas mrf
Con tanta cosa buena .y le ponen freno de tambor atras.la verdad no se que pasa ahi
Mini Z1000😂
Cuánto es su peso....???
126 kilogramos más o menos
Aún carburada y con freno de tambor !! Dan pena 😡😔🤔
Muy mala marca, la verdad acabo de vender la hunk 160, un completo gancho ciego, por mi parte no vuelvo ni a pensar en esa marca
Ole bro, te refieres a la ultima versión Hero 160 4v?
Yo llevo más de un año con mi Hunk 160r...y muy feliz con ella.
Me pregunto que tan "patabrava" será usted...
Compa, llevo motos varias en mi vida, y la peor de todas ha sido Hero, pata brava 4 años con una moto china que ni se conoce la marca y no salió tan mala, 6 años (unos 130.000km) con cbf150, 6 años con fz25 más de 50.000km, Hero hunk 160, poco más de 2 meses y ni 3000kms llegué, que huesasaso, ahora gixxer casi 4000kms y ninguna como ve tan mala con esa Hero, aún hoy, habiendo pasado tiempo de haberme deshecho de ella me da dolores de cabeza, pero no es el tema, espero entienda que el error está abajo del piloto y no encima de la moto@@reinaldorua291
@@carlosaguiar4378no compa, era hunk 160r si no estoy mal era la referencia, pero no 4v, igualmente era mod 2025
Sacando motos con freno de tambor todavia???por lo visto no leen las nuevas leyes del país.
No tiene defensas
Con ese freno trasero nada q ver
Hero no sabe diseñar exostos enserio que curvas tan feas y mal diseño todo le que pegue aplastara ese exosto
Freno de banda malisimo eso
Ya lo uso?
Hace 10 años una motocicleta de bajo cilindraje era lo más normal que su sistema de freno fuese de campana y la gran mayoría pedía freno de disco , pero si el valor subió en promedio 600 mil pesos por cada rueda , ya entonces no servía y decían que las marcas eran exageradas . Ahora la norma dice que "mínimo" deben tener un sistema combinado.
Llevo 15 años usando una discover 100 con freno de campana en las 2 ruedas y con un mantenimiento regular es un sistema bueno teniendo en cuenta las velocidades y los pesos que son normales en una moto 100 o 125
Mucho mejor la raider de tvs
Y se aproxima la Versión Fi, con tablero TFT y modos de manejo.