Paulos, permita uma sugestão para um vídeo futuro: seria legal mostrar como você faz a navegação pelos corredores com o uso do GPS, mostrando por onde passa, os fixos marcados na tela etc. Tenho curiosidade de conhecer essas ferramentas que deixam a navegação mais simples. :)
4 роки тому+2
Jean Brunswick Obrigado pela sugestão. Vou fazer um sim.
Parabéns pela postagem, cmte! Eu só acrescentaria nas suas instruções o reporte da distância ou tempo estimado para o seu próximo bloqueio, quando fora da sua vertical, para melhor definir a sua posição para os demais colegas na rota. Bons voos!
Muito bom, Paulos! Parabéns pelo vídeo! Com o passar do tempo, quanto mais você domina o avião, mais tempo "livre" a sua mente tem para focar na fonia. No início é meio desespero mesmo. :) Treinar em espaço aéreo controlado também ajuda a desenvolver a fonia de forma rápida.
Muito obrigado. A fonia concisa é fundamental pra evitar erros de compreensão. O básico é o certo. Obrigado pelas dicas, serão essenciais em um futuro próximo quando eu realizar o PP.
Рік тому
Que bom que ajudei ! Mas o maior segredo é sempre "pensar o que vai dizer antes de apertar o PTT". Bons voos !
Vem para Caçapava ! SDIP , te recebo em minha chácara! Abraços
3 роки тому+1
Muito obrigado pelo convite. Já pousei na Fazenda Ipuã e gostei muito. Um verdadeiro campo de golfe! Agora estou em manutenção, mas mais para frente podemos combinar sim.
Paulo, comecei a te seguir há pouco tempo e gosto muito dos seus vídeos e das explicações, sou apaixonada por aviação. Você acha que 40 anos é uma idade "velha" para se fazer um PP? abraço.
3 місяці тому
Conheço diversos pilotos começando muito depois dos 40. Geralmente é a idade que começamos a ter dinheiro para o lazer mas, principalmente, é a quando passamos a ser muito mais responsáveis!
estou terminando meu PP, uma coisa que me pegou muito nas navegações foi que meu instrutor quer q eu informe lugar de decolagem, estimada, magnetica, posição, nivel de voo, setor de voo e futuro cruzamento de pista e isso me confundi muito
2 роки тому+2
Isso não é necessário. Confunde outros pilotos e ocupa a fonia desnecessariamente.
Márcio, em um voo visual vc precisa identificar visualmente as posições. É necessário estudar as referencias nos mapas, cartas etc. Hoje em dia tudo é muito mais fácil com um GPS, mas não se pode confiar somente em um instrumento eletrônico que pode falhar a qualquer momento. É obrigatório sempre levar também cópias impressas das cartas do local do sobrevoo.
Paulos, permita uma sugestão para um vídeo futuro: seria legal mostrar como você faz a navegação pelos corredores com o uso do GPS, mostrando por onde passa, os fixos marcados na tela etc. Tenho curiosidade de conhecer essas ferramentas que deixam a navegação mais simples. :)
Jean Brunswick Obrigado pela sugestão. Vou fazer um sim.
Muito boa explicação sobre fonia, parabéns.
Uma das melhores explanações sobre fonia Paulo. Excelente!
Um salve de São Luís Maranhão!
Muito obrigado.
Parabéns pela postagem, cmte! Eu só acrescentaria nas suas instruções o reporte da distância ou tempo estimado para o seu próximo bloqueio, quando fora da sua vertical, para melhor definir a sua posição para os demais colegas na rota. Bons voos!
👏🏼👏🏼👏🏼
Muito bom o vídeo. Parabéns. Por favor continue fazendo esses vídeos, teu canal é excelente.
Show comando!! Obrigado pelo video! Bons voos! abrs
Muito bom, Paulos! Parabéns pelo vídeo!
Com o passar do tempo, quanto mais você domina o avião, mais tempo "livre" a sua mente tem para focar na fonia. No início é meio desespero mesmo. :)
Treinar em espaço aéreo controlado também ajuda a desenvolver a fonia de forma rápida.
Muito legal e útil.
Woooowwww. Top comando! Abraço.
Legal, vídeo didático, simples e conciso, como Você mencionou...Parabéns...
Obrigado pelo elogio ! Na minha playlist "Dicas Técnicas" tem vários videos como esse. Dá uma olhada lá ! Abs
Seus vídeos são muito didáticos. Passa bastante segurança. Obrigado pelo excelente conteúdo.
Muito obrigado.
Donizete Brasil Bracaga SP ✈✈✈✈✈✈✈ SP
Show , vlw
Show cmdte!!
Muito obrigado. A fonia concisa é fundamental pra evitar erros de compreensão. O básico é o certo. Obrigado pelas dicas, serão essenciais em um futuro próximo quando eu realizar o PP.
Que bom que ajudei ! Mas o maior segredo é sempre "pensar o que vai dizer antes de apertar o PTT". Bons voos !
@ Boa! Isso ae.
Sou apaixonado por fonia,maia queria saber onde e quando falar ,como saber qual canal chamar etc...
Boa kkkk
Vem para Caçapava ! SDIP , te recebo em minha chácara! Abraços
Muito obrigado pelo convite. Já pousei na Fazenda Ipuã e gostei muito. Um verdadeiro campo de golfe! Agora estou em manutenção, mas mais para frente podemos combinar sim.
@ Legal amigo! Farei um café para o senhor , café de roça ! Grande abraço e estarei acompanhando o Canal!!! Valeu
Paulo, comecei a te seguir há pouco tempo e gosto muito dos seus vídeos e das explicações, sou apaixonada por aviação. Você acha que 40 anos é uma idade "velha" para se fazer um PP? abraço.
Conheço diversos pilotos começando muito depois dos 40. Geralmente é a idade que começamos a ter dinheiro para o lazer mas, principalmente, é a quando passamos a ser muito mais responsáveis!
@ rapaz é exatamente meu caso, depois dos 40 temos responsabilidades e dinheiro kkkk. Grande abraço.
estou terminando meu PP, uma coisa que me pegou muito nas navegações foi que meu instrutor quer q eu informe lugar de decolagem, estimada, magnetica, posição, nivel de voo, setor de voo e futuro cruzamento de pista e isso me confundi muito
Isso não é necessário. Confunde outros pilotos e ocupa a fonia desnecessariamente.
Porque os pilotos falam tao rapido no rádio?
Para liberar a frequência. As vezes, quando o tráfego está muito intenso, a fonia fica congestionada. Por isso precisamos ser concisos.
Como se sabe a posição exata de onde está
Márcio, em um voo visual vc precisa identificar visualmente as posições. É necessário estudar as referencias nos mapas, cartas etc. Hoje em dia tudo é muito mais fácil com um GPS, mas não se pode confiar somente em um instrumento eletrônico que pode falhar a qualquer momento. É obrigatório sempre levar também cópias impressas das cartas do local do sobrevoo.