Complimenti ad Honda per aver creato un prodotto così innovativo, efficiente, affidabile e sicuro dal punto di vista protezione dei passeggieri. Un prodotto costruito in Giappone, non in Turchia o Francia, che vanta ancora un motore 4 cilindri VTEC a fronte di altre case che stanno riducendo le cilindrate per risparmiare nei costi di produzione e per farvi pagare l'auto poco meno oppure uguale! Un ibrido unico, che per la sua efficienza non ha rivali, ditelo!! Nel video si parla di consumi autostradali intorno ai 14km/l, un dato totalmente sbagliato visto che entro i limiti autostradali si riesce a percorrere 19km/l. Spazio c'è ne fin troppo, cosa che nella Yaris non si trova!!! E ditelo che non vi mangia nessuno!! In molti video noto come i giornalisti si sbilancino a seconda delle loro preferenze(oppure portafoglio), cosa che non dovrebbe accadere se si parla di veri professionisti!!
Ho acquistato la versione intermedia, la Elegance, nel Maggio 2021, ho percorso circa 11.000 chilometri e sono pienamente soddisfatto. Per quanto riguarda il motore, una delle rare auto con un motore 1,5 litri a quattro cilindri e per giunta con tecnologia VTEC; per quanto riguarda i consumi, percorro ogni giorno una strada statale che tra buche, traffico ed autovelox non mi consentono di superare i 60 - 70 km/h; ebbene mentre in inverno il consumo si aggira attorno ai 23 24 km/litro, nella stagione calda, da maggio in poi, il consumo si aggira intorno ai 27,6 km/litro fino ai 29 km/litro. Preciso che ogni volta che faccio benzina annoto il chilometraggio iniziale ed ovviamente quella all'accensione della spia della riserva carburante, e ripetute misurazioni hanno confermato i miei consumi; ovviamente nel periodo invernale la batteria che serve al moto dell'auto risente un po' della temperatura esterna. Per quanto riguarda i difetti riscontrati, che sono piccole cose , evidenzio un rumore proveniente dalla parte dx del cruscotto(quella del passeggero), le bocchette di areazione ai lati del display dell'impianto multimediale che sono di larghezza ridotta per fare posto al display stesso ed i pulsanti dei quattro vetri elettrici che dovrebbero essere tutti illuminati, magari rendendoli riconoscibili con illuminazione con colori differenti, al fine di renderli facilmente accessibili quando si viaggia di sera. Inoltre in occasione di qualche frenata improvvisa ho notato un accenno di perdita di efficacia dell'impianto frenante, ma si è trattato di frenate veramente improvvise; avendola acquistata dello stesso colore di quello dell'auto in prova, ho constatato che la verniciatura mi sembra un po' troppo "leggera", questo a causa di qualche sassolino che durante la marcia ha colpito il cofano motore. Confermo inoltre che le sospensioni sono di carattere turistico e le avrei preferite leggermente più rigide, nonche' il fatto che il dispositivo che controlla che Tu stia viaggiando nella tua corsia è a volte eccessivamente "prudente". Anche il menù con le varie funzioni potrebbe essere reso piu' facilmente comprensibile ed inoltre anche il libretto di istruzioni della mia versione è decisamente corposo. Nel mese di Maggio di quest'anno ho fatto il primo tagliando, a 10.000 chilometri, ed ho speso € 280; ho chiesto in officina se era necessario sostituire l'olio del cambio, mami è stato risposto che Honda non ne prevede la sostituzione, presumibilmente perchè è un cambio monomarcia. Concludo dicendo che se non si guarda esclusivamente all'estetica( la parte posteriore poteva essere disegnata meglio, come ad esempio quella della penultima versione che a me piace molto), ma si cerca una vettura affidabile e di sostanza è consigliabile fare un salto in concessionaria, detto dal sottoscritto che appena vista la prima volta non era rimasto affatto colpito dal design.
L'ho presa ad ottobre 2020 e ne sono pìù che soddisfatto. Anche io sono rimasto quasi di stucco per i consumi ma devo ribadire quello che è stato detto da alcuni nei commenti: il dato rilevato per i consumi autostradali nel video(bello peraltro)è lontano dall'esperienza su strada. In positivo.. Basta sfruttare il Drive per"veleggiare"e si fanno anche in autostrada parecchi km a un filo di motore termico o in elettrico mantenendo medie di velocità alte e di carburante basse. Alla fine da Bologna fino A Reggio Calabria con tappe in Lazio e molta molta autostrada non sono sceso sotto i 5.1lx100km che sono ben lontani dai 14 al litro di cui si parla nella prova. Considerando che la"stazza" della macchina è ben più consistente di quella della yaris direi che l'ibrido Honda è super efficiente. E, seconde me, si potrebbero fare parecchi km in più in elettrico se il sistema non fosse, talvolta, forse anche troppo cauto in termini di erogazione elettrica. Questa almeno l'impressione che si ha controllando lo stato di carica della batteria e il tipo di guida che si attua. Difetti? Grossi nessuno. Pecche? IL Bluetooth: col mio Oneplus ci mette una vita a passare la chiamata dal telefono al BT(non ho capito se è difetto del sistema dell'auto o del telefono. In generale l'infotainment è buono ma Honda si perde in piccolezze. Confermo che il Lane Assist è fin troppo ansioso(in strade con curve o in autostrade con parecchi lavori dopo un pò snerva e lo disinserisco) e confermo anche il commento sulle sospensioni turistiche o cittadine ma la tenuta di strada è ottima e cresce di livello in autostrada dove la macchina da senso di stabilità notevole. La retrocamera è più che soddisfacente(avevo la Jazz precedente che ora ho dato a mio padre e qui c'è un salto notevole in risoluzione sia diurna che notturna). Il bagagliaio non è notevolissimo ma con i magic seats è difficile trovarsi in difficoltà(da musicista amatore trasporto spesso strumenti e amplificazione e la macchina non mi da mai problemi di spazio). Tutti i passeggeri, anteriori e posteriori(specie questi ultimi) si trovano ottimamente e me lo dicono. Manca la regolazione in altezza del sedile passeggero e qualcuno ne risente. Reali i piccoli scricchiolìi degli interni in alcune situazioni ma sono amplificati dal fatto che la macchina è veramente silenziosa. In città è proprio una macchina stress-free. I menù Honda potrebbero essere più semplificati e avendo la versione Top il manuale d'uso è un bel "tomo" di centinaia di pagine da leggere. Una nota estetica sui cerchi in lega:come al solito la Honda centra l'obiettivo generale ma si perde nei dettagli...Ho la versione normale ma non si possono avere i cerchi della Crosstar che sono molto meglio dei copricerchi a elica abbastanza bruttini che avevo in dotazione. Sto cercando dei cerchi in lega sobri ed eleganti da acquistare. Di terze parti ovviamente perchè quelli Honda costano una fucilata, ovviamente...Se è affidabile come le precedenti versioni è un best buy assoluto, nonostante costi. Ma Honda è Honda.
Anch'io da proprietario, però della crosstar, confermo tutte le tue parole! E credimi se dico che non mi fa rimpiangere un auto di classe superiore come la 2008!
@@mirkoautiero4190 classe superiore? Era pur sempre un b-suv basato su piattaforma della 208 (anche l’attuale), quindi stessa categoria della Jazz. Saluti
@@AvecVtec si sono d'accordo con te! Avendo avuto entrambe le vetture posso solo affermare che Jazz è un prodotto superiore, sopratutto per quanto riguarda I consumi!
Scusate la domanda da neofita assoluto. In elettrico totale quanti km riesce a fare? So che quando si parla di full hybrid non è la domanda giusta, ma mi piacerebbe saperlo ugualmente. Grazie.
L'ho acquistata nell'ottobre 2020. Molto soddisfatto da tutti i punti di vista. Auto estremamente affidabile sia in citta' che su percorsi piu' lunghi.
C'è da premettere che sono un guidatore molto tranquillo ma in effetti le rare volte che ho dovuto fare una frenata brusca ad alta velocità, l'impianto frenante mi è sembrato al limite della sufficienza: forse è un problema di peso dell'auto dovuto alle batterie ma a posteriori consiglierei a Honda di installare freni più potenti.
Tutte le prove sono utili per capire che macchina comprare, e trovo questa interessante. Mi piacerebbe si parlasse più di sicurezza passiva sulla tipologia delle sospensioni e dei freni, davanti e dietro. 👍😉
@@Combatflighter è una astronave..... Sembra di stare in una Mercedes e l'accelerazione di 9.5s e l'80/120 di 7.2 confermano la sensazione che ho avuto io di un buon 1.6 turbodiesel ma sempre con il rapporto giusto.... Fai un test drive di jazz e poi della Yaris, vedrai che il sistema è molto più fluido e senza strappi .. un tappeto volante
Video ben congegnato 👍 solo quando parli dei magic seats non hai mostrato la cosa più importante, cioè come si possono ribaltare in verticale liberando uno spazio enorme 😁 comunque Jazz 👍
Fantastica! Ho preso nel dicembre 2022. Ho percorso già 35000km😅. Ho attraversato diversi paesi, compreso Ucraina del sud dove c’è la guerra. Questa macchina non mi ha dato nessun problema. Sono più che soddisfatta!
Comprata 2 mesi fa, 2000 km. Io la uso prevalente in città / extraurbano, in autostrada non è così rumorosa, in sostanza è silenziosa quanto basta. Consumi ottimi, io non ho il piede pesante e il sistema finora non è mai dato meno di 5 lt / 100 km. Molto piacevole da guidare in collina / montagna, anche qui con consumi ottimi. Il montante non dà così fastidio, forse dipende dall'altezza del guidatore, io sono 1,85 la trovo sufficientemente comoda e appoggio bene anche sul poggia braccio Qualche difettino io lo segnalo, come le bocchette centrale senza chiusura "totale", l'impianto radio un po' articolato dove non ho ancora capito come eliminare le stazioni preferite memorizzate, e su questo il librone istruzioni è davvero scarno. Avrei preferito non avere il riscaldamento sedili (abito al nord ma lo trovo inutile) per avere il sedile guidatore regolabile in altezza. Il motore in effetti ruggisce e il gas va dosato, ma le prestazioni soprattutto per la ripresa sono buone. Invidio il progetto Yaris che è riuscito a mantenere il vano ruota di scorta e una forma del bagagliaio un poco più larga, qui però c'è più spazio per la testa. Forse la progettazione avrebbe potuto rinunciare a qualche centimetro ai passeggeri per restituirlo al baule, che a me basta ma per uso familiare è pochino. Nella prova hanno parlato dei magic seats senza però mostrare il sedile che si fissa sullo schienale, io ci ho portato 3 trolley e c'era ancora spazio. Se ne vedono poche anche se Honda è una certezza costruttiva, i prezzi non aiutano, io ho usufruito di un ottima offerta di fine trimestre e sulla valutazione dell'usato. Sono soddisfatto? Per ora si, mi aspetto di continuare così per qualche anno ancora!
Posseggo una jazz del 2016 non ibrida un 1.3 aspirato 102 cv. Debbo dire che come consumi mi trovo molto bene , riesco a fare una media di 5.3 5.4 per 100 km in percorso misto ed in autostrada sono riuscito tranquillo a fare il 20 con 1 lt. Soddisfatto..debbo dire che come carrozzeria specie davanti preferisco la mia rispetto a questa nuova ..
Ottima prova, io preferisco la Honda alla Toyota vedendo la vostra prova, sono curioso di fare un test di entrambi i modelli, guido moto Honda da tanti anni ed ora mi attira idea di provare una auto dello stesso marchio...Complimenti per il video.
Estate 2023 honda crossstar ultimo modello,ho percorso 1280 Km con una media di 130/140 da Reggio Calabria a Milano consumando 6,0 lt/100Km (aria condizionata ) un risultato eccellente !
Ho una Crosstar da 8 mesi, percorsi 14 mila km ad oggi. Super soddisfatto, ha superato ogni mia aspettativa. I consumi sono quasi stupefacenti, usandola in urbano ed extraurbano su limite 70 km/h, anche con saliscendi, i 30 km/l reali si fanno senza sforzo. Lo spazio interno fa invidia ad auto di categoria superiore. I sedili magici sono molto comodi (e nel video non sono stati mostrati, in quanto si solleva la seduta dei sedili posteriori lasciando la libertà di caricare sul pavimento oggetti voluminosi, come una bici, che altrimenti non entrerebbero, il tutto senza usare il bagagliaio). Da guidare è estremamente morbida e confortevole, sembra davvero di guidare un'auto elettrica per il feeling che offre. Fatico a trovare difetti, e sono comunque marginali: il sistema di avviso di allontanamento dalla corsia è parecchio invasivo e fastidioso se ci si dimentica di mettere la freccia ogni volta che si passa una striscia, per esempio. Poi lo schermo centrale soffre in certi casi del riflesso del sole, con il risultato che non si vede più la retrocamera. Ero abituato sull'auto precedente ad avere la retrocamera sullo specchietto retrovisore e non avevo questo problema.
@@danielefraioli7454 Dipende dalle tue esigenze ed abitudini, è pur sempre un'auto di 4 metri e con auto di tale lunghezza va paragonato. Ma quello che è utile sottolineare, è che con la Jazz non devi per forza usare il bagagliaio per trasportare oggetti, grazie ai sedili magici. Ad esempio, se devi trasportare due biciclette le puoi mettere in piedi al posto della seduta dei posti dietro (la seduta si ribalta verso l'alto e hai tutto lo spazio di carico dal pavimento al tetto), e hai ancora il baule libero. In assenza dei sedili magici dovresti abbattere i sedili dietro e mettere le bici coricate occupando tutto lo spazio del baule...
@@Portelli1000 Francamente non so risponderti dato che non l'ho mai fatto personalmente. Immagino devi smontare la ruota anteriore della bici, credo ci stia anche quella grande ma non posso dirtelo con sicurezza...
La prova portiera sembra un’inezia ma da una prima vera impressione di solidità/qualitá del veicolo Lamiere sottili e guarnizione giro porta singola chiudendo la porta fanno sentire subito il rumore di lamieraccia, un bel suono ovattato è un piacere da sentire 😎👍🔥
Sono andato oggi in concessionaria a Torino e usufruendo degli ecoincentivi statali per la versione Elegance mi hanno chiesto 20.300€. Secondo voi vale la pena?
avendo la yaris ibrida dal 2014 , la cambierei volentieri con una jazz ibrida che è più spaziosa accelera decisamente meglio e ha una diversa filosofia dell'accoppiamento motore termico-elettrico
Gli elevati consumi autostradali non corrispondono affatto a quelli reali da me rilevati durante un viaggio di circa 1400km. In "configurazione vacanze", con 4 persone a bordo, clima sempre acceso e tutti gli spazi occupati dai bagagli, alla velocità di 125-130 km/h ho ottenuto 4.7l/100km, quindi piu di 21km/litro.
@@stefano0000 commento da perfetto ignorante della vettura. Vai sui forum o sui gruppi FB e vedrai che c'é chi fa anche meglio. Mai sentito parlare di cruise control adattivo? Mi pare di no..
Possessore di questa auto da maggio. Ormai testata su vari tipi di strada e posso dire, dopo poco più di 5000 km, che in città (Roma) il consumo medio rilevato dal CDB è di 3,3 - 3,5 litri per 100 km, su extraurbane (via Aurelia) scende a 3,1 - 3,3 mentre in autostrada a 130 costante con cruise adattivo inserito non ho superato i 5 litri per 100 km. Quindi posso confermare appieno quanto scritto sopra, poi molto si impara strada facendo e dipende dallo stile di guida. In effetti all'inizio avevo consumi più elevati, poi ho imparato a "sfruttare" il powertrain ibrido, tanto che si riesce ad andare in elettrico anche a 90 kmh pur per brevi tratti, a differenza di quanto nel video, pur ben realizzato. Del resto i tester delle recensioni utilizzano la vettura per pochi giorni, insufficienti ad imparare bene come utilizzarla al meglio; più importante l'uso quotidiano continuativo. Difetti ? Certamente: anzitutto costa troppo (pur se in linea con la concorrenza) e come linea è decisamente poco sexy, per non dire di peggio. Inoltre si è pressoché costretti a scegliere la versione intermedia poiché la base è davvero povera (pur avendo gli stessi ADAS della top di gamma salvo il sensore di angolo cieco); il bagagliaio è davvero ridotto rispetto alle serie precedenti (ci credo che oggi ormai scompaiono ruote e ruotini: non c'è lo spazio 😂), il sistema frenante è ok per la città, ma in autostrada mostra i suoi limiti. Tuttavia è un'auto che mi sento di consigliare partendo da una tipologia di valutazione razionale (tanto è che la ho presa) e non certo per bellezza, fascino e prestazioni. ...per quelle mi "consolo" con la MX5 🤣🤣🤣
A me piace molto, nella mia città ce ne sono tipo quasi una decina , in versione Cross Star che va pure di moda riprendendo i SUV. Unica pecca il bagagliaio è piccolo in proporzione all'auto , avrei preferito un po' di sacrificio all'abitabilità posteriore per avere un dato nella media della categoria. Aspetto l'uscita della nuova crossover SUV compatta HR V
peccato per il design esterno, non è facile rendere una monovolume particolarmente accattivante, qui non ci hanno nemmeno provato. per il resto, questa sì che è un'auto intelligente e versatile, in una giungla di crossover, marketizzate come "pratiche", in realtà più ingombranti del necessario e dalla scarsa visibilità PS bellissimo video, complimenti per la realizzazione e al recensore
ne ho acquistata una. il design esterno probabilmente soddisfa i gusti orientali ma ti confesso che quando la guidi non ti importa più. auto ben fatta e sicuramente "intelligente". poi capisco che l'italiano medio abbia bisogno di un'auto da sfoggiare al bar..beh, non è questa. ma non dovremmo avere come punto di riferimento sempre e solo l'italiano medio.
@@redazioneautomoto complimenti per la qualità delle vostre recensioni. È possibile avere un confronto tra Honda Jazz Crosstar e Toyota Yaris Cross? Entrambe Full Hybrid, emtrambe B-SUV, entrambe con consumi molto ridotti: sarebbe molto utile la vostra opinione in merito. PS. Ho già visto i video sulla Yaris Cross, ma le rivali citate sono le canoniche Captur e Renegade (oltre che il suo modello berlina).
Fatemi capire com’è che nelle tedesche ci sono difetti ancora peggiori e fate finta di niente, l’Audi a1 ha la leva del cambio peggio di questa e costa 35 mila euro, ma va bene quella però anche se ha le portiere in plastica
E poi vedi le vw e Audi ferme in autostrada o a spasso sul carro attrezzi, solo per scendere e salire dalla Puglia né ho viste 5, giusto per dire che sono auto che vanno oltre alla problema della leva del cambio, anche se il tuo discorso è corretto per l’amor di dio.
Ottimo sistema, veramente fantastico, forse il look non è molto “giovanile” e questo giustifica il successo superiore della concorrente Yaris, a mio parere decisamente più bella e altrettanto valida
Io ho una jazz del modello precedente, ne sono pienamente soddisfatto tra consumi e comfort. i miei genitori che guidato un Kuga mi fanno sempre i complimenti per l'ottima scelta. Chiuque porto in macchina mi fa i complimenti soprattutto per lo spazio a bordo e per la tecnologia presente . La ricomprerei senza pensarci se fosse necessario. Capisco che magari l'estetica a molti non piace , però ultimamente nelle auto si è perso il concetto che bada alla sostanza tutto per il design. Comunque a parer mio questa nuova jazz è molto bella e tecnologia.
Chapeau, si tanto di cappello alla Honda anche la moto che guido adesso è Honda, ma la Jazz ! mi da pensare..... E poi con tutte le macchine che sono in circolazione perché non provare auto molto più diffuse.
da possessore di quest'auto devo dire che è meravigliosa. consumi ridotti, silenziosità e confort. l'unica nota negativa sono le sospensioni, decisamente troppo morbide. Le vorrei cambiare, ma non so a chi rivolgermi
Great comparison but there is no way Jazz being 1 second faster to the Yaris at the 80-120 acceleration test. Both have similar drivetrain logic, while Yaris is lighter and more powerful. The low end advantage that Jazz has due to the larger mg2 is lost when up to speed, so @ 80kph Yaris starts to pull faster. I expect both to have similar results.
Complimenti per il test davvero molto completo ed esauriente. Ho una Honda Ibrida da 12 anni e con diverse centinaia di migliaia di km sulle spalle. Tranne i tagliandi, i freni, una coppia di ammortizzatori posteriori, un braccetto anteriore e un paio di batteria 12v non ha più visto il meccanico. L'ibrido IMA fa ancora il suo. Affidabilità Honda al top. Questa Jazz a 18/20.000 € sarebbe la mia prima scelta per un'auto di segmento B.
Una domanda hai possessori di una crosstar, come vorrei acquistarla però rimangono perplesso su altezza da terra. Quando è altezza massima da terra dello sedile. Sono 16 anni che ho una classe A, appunto vorrei trovare una B Suv che abbia seduta rialzata.Grazie
Ottimo video, così come quello dell'ing. Massai su Quattroruote. Sto valutando l'acquisto. Mi lascia perplesso la non corrispondenza tra velocità e rumore del motore alle alte velocità (ossia il "non sentire il motore"). Qualcuno mi può dare maggiori informazioni al riguardo? Grazie.
Ciao ho guidato sia Toyota Auris Hybrid 2018 Touring e ora guido questa Honda Jazz Executive2022, ti dico molto più silenziosa la Jazz fino a 110-120km/h, e a 130 il comfort di marcia autostradale è ancora buono per me. Certo se si sale a 140, il comfort acustico viene meno, però ed è accettabile personalmente.(A pari livello di segmento auto). La Toyota Auris era più invasiva di rumore sopra i 140.
4 freni a disco? Volante regolabile in altezza e profondità? Lunghezza del bagagliaio con l' abbattimento dei sedili? Altezza e larghezza del bagagliaio? Modalità di guida? Quanti km. circa con un pieno?
Non capirò mai perché le monovolume di classe B siano state messe tutte da parte per girare col SUV, in città poi... in un continente così denso di abitanti...manco l’Europa fosse tutta come nelle statali sperdute del New Mexico... ma dai. Detto questo, esteticamente potevano fare molto meglio all’esterno ... è nata già vecchia. Anche il cofano ... sarebbe bastato quel piccolo sforzo in più. Peccato perché per il resto è geniale. Comunque ... un cristiano che dovrà sostituire una Hyundai ix20 che opzioni avrebbe oggi a parte questa Jazz? Ho guardato le rivali in questo video ma sono tutte berlina. Niente crossover suv però, grazie.
@@paolopanero1882 È proprio quello che contestava. Questo comprare SUV a prescindere perché va di moda e fa figo. Poi ci sono anche quelli che lo comprano perché ormai vendono solo quelli o quasi. Non ci sono più né ampie scelte né mezze misure. Sulla spaziosità e versatilità parliamone, è il vero bluff di queste auto. Ovvio che le case automobilistiche stanno dietro a ciò che tira nel mercato, una volta che un prodotto è stato imposto lo mettono dentro anche nei sacchetti di patatine se riescono a venderlo.
@@sandrinoilmazzolatore7653 vero! Se fai un confronto interni ed esterni i SUV sono tanto mastodontici fuori quanto normali dentro. Il baule è più capiente? Ci mancherebbe anche.
@@paolopanero1882 Manco a farlo apposta. Sul canale hanno appena pubblicato la prova della Yaris Cross. Sono matta io o è pari pari all’auto che hai descritto tu? Ho visto la prova, annotato le misure. L’unica differenza con la Yaris classica è il baule, che comunque è solo un po’ di più della Yaris normale (lo dice anche il ragazzo della prova), per contro tutta la massa in più l’hanno messa fuori, nella carrozzeria. Praticamente un baraccone. L’abitabilità dentro resta penosamente identica a quella di una piccola Yaris. Eccoli qui i B-SUV ...
@@paolopanero1882 Vi ho letto tutti ... sono andato anche a vedere l’auto che hai consigliato. Ha meno bagagliaio della mia che,alla vista, pare anche piccolina. Assurdo ma è così.
Ragazzi fate la prova passeggino per il bagagliaio. Dover cambiare auto quando nasce il primo figlio è una discreta rottura. P.s. nella Yaris Hybrid (2017) ci entra sdraiato in diagonale.
Ho provato questa vettura e devo dire che mi è piaciuta molto soprattutto perchè uso l'auto quasi esclusivamente in città e poi perchè NON ho il posto box dove poter caricare la batteria! questo non l'avete fatto presente... Male!...... mi è piaciuta anche per un altro motivo che io ritengo molto importante, su quest'auto posso scendere poggiando a terra il piede, senza dover scivolare dal sedile (cosa che succede in certi SUV o similSUV) o peggio, di dovendomi tirare su da una posizione infossata (cosa che succede su molte berline, la mia schiena ringrazia). Un'altra cosa che non avete fatto presente, è il sollevamento delle sedute posteriori che possono permettere un comodissimo spazio bagagli supplementare da dedicare ad oggetti particolari come una bicicletta.
Forse i freni sono ancora da rodare? Le pasticche di solito necessitano di un break in termico prima di resistere bene alle temperature, le mie jazz con i freni originali dopo un migliaio di km frenano come delle porsche
Tutto bello 🤔 ma nella voce "costi di gestione" quanto costerà il pacco batterie? Nessuno ancora si esprime con chiarezza! Io penso che al massimo 10 anni (e sono molto positivo..) ci ritroveremo ad un bivio, o cambi il pacco batterie x migliaia di €, o ricompri l auto buttando la precedente perché chi lo compra un usato con migliaia di € da spendere x il cambio batteria? Bo ancora non mi convince....
Avessi preso un td avrei magari dovuto cambiare la turbina o chissà che altro . per ora non ho mai cambiato nulla... L auto può valere al massimo 4000 euro se tra un paio d anni avesse da fare dei lavori importanti non varrebbe comunque più nulla.. Così come altra auto
Recensione molto accurata. Complimenti! Mi piace l'auto. Faccio un solo viaggio all'anno, nemmeno particolarmente lungo, e l'utilizzo è maggiormente cittadino quindi non dovrei stressarla troppo. Mi intriga la spaziosità, dato che possiedo una Hyundai i10. Mi chiedo solo se ha senso ora acquistare una ibrida o passare direttamente all'elettrico....🤔
Ciao,di solito le auto sono proprio nell'uso cittadino che vengono "spremute"di più cmq se hai intenzione di cambiare auto ora che non useremo più la benzina passeranno ancora 10 anni come minimo..
Non credo proprio che la sua auto in città faccia i 19 al litro con stop e vai e continui rallentamenti. Neanche Honda dichiara per la sua versione un consumo così ottimista. Faccia una prova pieno a pieno guidando in città e vedrà che i consumi non sono nemmeno lontanamente paragonabili al modello attuale.
Sto pensando seriamente a questa auto, unica perplessità è il vano di carico che deve essere piano e capace x la gabbia di sicurezza x i cani. Percorro una media di 5000km anno. Sarebbe interessante plug in….
@@alec-s assolutamente d'accordo. Ho avuto la CVT top di gamma 1.3 con GPL aggiunto che ho venduto a mio padre e ogni tanto la guido ancora. Mi ci sono trovato bene e apprezzo ancora qualche particolare(la forma dello sterzo ad esempio). Ma per il resto, come dice bene, l'ultima versione è molto meglio.
Molto carina, almeno è 4 cilindri quindi dal rumore accettabile, qualcuno sa se ha il filtro antiparticolato come la yaris che sta dando una marea di problemi?
Si luca ha il GPF anche lei ma mai sentito di problematiche. Ho cercato perché l'ha acquistata mio cognato e ci siamo giustamente posti il problema visto i numerosi casi di problemi su yaris.
@@lucapr9776 non vorrei dire cretinate ma praticamente tutte le auto a benzina nuove lo hanno per rispettare i parametri euro 6d. Ripeto non vorrei dire fesserie ne sono sicuro al 90%
@@lucapr9776 tendenzialmente i filtri antiparticolato sui benzina danno meno problemi per via della minore complessità e per le temperature dei gas di scarico più alte rispetto ai “colleghi” installati sui motori a gasolio
Peccato per la riduzione cosi drastica del bagagliaio,la mia del 2007 ha quasi 350 litri ed è lunga solo 386 cm .Tra Jazz e Yaris, molto meglio la Jazz!!
Il muso a forma di ‘mascellone’ è qualcosa di intrigante, sembra una mezza via tra un’auto anni 30 ed un ovetto spaziale. Il retro mi piace di meno. Forse doveva rimanere un filo più alta come la precedente e avere qualche plastica morbida in più ma per il resto è un’auto come si deve. Motoristicamente non le si può dire niente.
Fate veramente disinformazione: primo tagliando honda hazz sono esattamente 300 euro. E tra l altro sei obbligato a farlo in honda perché c'è la garanzia 8 anni. Visto che fate i conti alla fine e son cosi precisi, dovreste per lo meno informarmi sul costo della manutenzione honda.
La garanzia sull’ibrido è così anche per Toyota. Quando hanno fatto il video i prezzi erano un po’ più bassi. Ora ci sono stati aumenti un po’ per tutte le case automobilistiche…
Da Hondista dico.. è bruttina,era più bella quella vecchia..ma quanto è furba..Honda è sempre un passo avanti.. infatti nel mondo vendono..in Europa poco..in Italia quasi zero..
Recensione ben fatta..auto spaziosa e dai bassi consumi..molto tecnologica e con un motore ibrido super ma...listino troppo alto..costa come un suv di segmento b..quindi non avrà la diffusione che avrebbe meritato..sempre meglio comunque ad oggi di una poco pratica elettrica pura
I prezzi dei listini sono ormai virtuali…Vista in concessionaria, nella versione top Executive, a 19800€ pur con le varie promo/incentivi su cui non ho approfondito.
@@AvecVtec hai ragione in pieno...sono assolutamente virtuali ma quei 5/6mila che ballano rispetto a concorrenti segmento b a Gpl con costi di gestione ancora più contenuti sono oggettivamente esagerati..
@@davidemonti5410 quei soldi in più (vediamo poi a parità di dotazione quanti diventano) li spendo volentieri per stare tranquillo con la qualità Honda, cosa che in famiglia facciamo da 21 anni 😊
@@AvecVtec non ci fissiamo troppo con le Marche...qualità giapponese ok..motori indistruttibili ok...finiture e silenziosità lasciano spesso a desiderare..da possessore di Mitsubishi Renault Fiat Peugeot hyundai citroen..ti posso dire che chi possiede l auto fa la sua durata (come e quanto la usa) possiedo una Fiat a metano con 200mila km in cui in 10 anni non è mai stato fatto nulla se non ordinaria manutenzione..
@@davidemonti5410 nè io nè lei facciamo statistica da soli; per quello ci sono le statistiche sulla soddisfazione dei clienti fatte su campioni considerevoli, e quelle da svariati anni dicono che giapponesi e, più recentemente, coreani stanno ai vertici Non entriamo nel discorso finiture che non ne usciamo più, sempre che per queste non intendiamo le belle gommine al tatto invece che la durata della componentistica interna nel tempo; e qui non riesco a togliermi dalla mente lo stato in cui versano le bocchette dell’aria, il pomello cambio e le maniglie della Corsa anno 2011 di mia sorella…
Felicissimo possessore di Yaris seconda generazione turbo diesel, manca poco ai 300000 km, vedo questa Jazz come l'erede del "piccolo genio". Sono punti in comune l'impagabile comodità dei sedili posteriori, che possono creare un vano perfettamente piatto, la spaziosità degli interni, gli ottimi consumi e gli ultra comodi porta bicchieri a destra e a sinistra della plancia.
La mia Jazz del 2009 ha la stessa abitabilità di questa, il bagagliaio più grande, fa i 18-19 km/l nel misto ed è costata la metà (11K euro). Certo qusta è più tecnologica e ha gli ADAS (aiuti alla guida), ma su un'auto da città secondo me servono a poco.
Nota critica : ma perchè è stato scelto questo frontale " a bocca" piuttosto che quello con griglia della crosstar? Forse più anonimo ma di certo più gradevole, poi va a gusti. Menzione speciale invece per i potenti ed efficienti fari a led di serie!
Significa che l'energia deve arrivare dal motore a benzina, mentre a batteria carica "sembra" di non consumare nulla. Esempio: se produco una plug-in che fa 50 km in elettrico, e poi consuma 10 l/100 km (come certe case tedesche...) potrò dire che fa 100 km con 5 l, ma la cosa non è molto onesta.
Questa macchina ha una tecnologia veramente ok ma la forma e le linee non riesco proprio a farmele piacere e' veramente brutta e anonima rispetto alla concorrenza.....peccato credo che questo sia il suo handicap.....devo aggiungere che la Yaris esteticamente e' molto piu' bella e accattivante forse e' per questo che se ne vedono pochissime in giro.......
@@diego-Oo-69 giuro sono serissimo! Le batterie non hanno ancora abbandonato... Su quella più chilometrata ogni tanto capita si accenda la spia IMA ma poi sparisce... Nessun inconveniente di rilievo a parte qualche lampadina e quella minibatteria che ogni tot và cambiata... Ogni 40.000 facciamo anche sostituzione olio cvt... Manutenzione cmq assolutamente rigorosa! Sei ancora ampiamente in rodaggio 😂👍💪
Non ho capito perché android auto è sempre con il filo. Honda, Toyota, anche costose hanno software vecchi e spiacevoli. Quel cesso della Fiat Tipo (5 marce freni a tamburo) ha un display fantastico, scattante e tutto wireless. Razza di pidocchiosi, ma quanto inciderebbe mai sul costo della vettura aggiornarlo?
C'è l'ho da più di un anno. Non posso che confermare gli aspetti positivi e la dimensione infinitesima del bagagliaio (mi parevano troppi i 300 litri dichiarati...) Un punto critico secondo me è la verniciatura. Io ce l'ho blu e al sole appare tutta "rigata". Inoltre si segna solo a guardarla. Davvero pessima da questo punto di vista
Anche la mia è di colore Midnight Blue, qualche tempo fa un passeggero ha aperto un po' troppo la portiera, ha toccato un muretto ed è venuta via la vernice...
Purtroppo l'ho comprata e non sono contento! A parte quanto detto nel video sul cambio e sulla mancanza della ruota di scorta, aggiungo: in caso di portiera aperta compare solo un avviso sul cruscotto nessun segnale acustico come in tantissime altre; il sistema che segue le linee della carreggiata per correggere la rotta sposta leggermente il volante (fastidiosissimo, ma ormai è una cosa comune su molti modelli), il problema è che non c'è un pulsante per disattivarlo, lo fa da automaticamente dopo che per tre volte attraversi le righe mettendo la freccia (non lo sa nessuno), ma dopo un po' si riattiva; il clacson ha una collocazione assurda, si è costretti a togliere le mani dal volante per premerlo, con tanti pulsanti che ci sono sul volante potevano metterci anche questo. Su un auto che costa oltre 20K certi piccoli difetti sono inammissibili. Infine sulle versioni meno costose manca sia la retrocamera, sia il navigatore. Infine potevano cambiare il nome, ogni volta che faccio una ricerca mi escono notizie sul modello vecchio, non è che fosse così famosa da farne marketing. Bello il video, abbastanza completo.
Complimenti ad Honda per aver creato un prodotto così innovativo, efficiente, affidabile e sicuro dal punto di vista protezione dei passeggieri. Un prodotto costruito in Giappone, non in Turchia o Francia, che vanta ancora un motore 4 cilindri VTEC a fronte di altre case che stanno riducendo le cilindrate per risparmiare nei costi di produzione e per farvi pagare l'auto poco meno oppure uguale!
Un ibrido unico, che per la sua efficienza non ha rivali, ditelo!!
Nel video si parla di consumi autostradali intorno ai 14km/l, un dato totalmente sbagliato visto che entro i limiti autostradali si riesce a percorrere 19km/l.
Spazio c'è ne fin troppo, cosa che nella Yaris non si trova!!! E ditelo che non vi mangia nessuno!!
In molti video noto come i giornalisti si sbilancino a seconda delle loro preferenze(oppure portafoglio), cosa che non dovrebbe accadere se si parla di veri professionisti!!
Ho acquistato la versione intermedia, la Elegance, nel Maggio 2021, ho percorso circa 11.000 chilometri e sono pienamente soddisfatto.
Per quanto riguarda il motore, una delle rare auto con un motore 1,5 litri a quattro cilindri e per giunta con tecnologia VTEC; per quanto riguarda i consumi, percorro ogni giorno una strada statale che tra buche, traffico ed autovelox non mi consentono di superare i 60 - 70 km/h; ebbene mentre in inverno il consumo si aggira attorno ai 23 24 km/litro, nella stagione calda, da maggio in poi, il consumo si aggira intorno ai 27,6 km/litro fino ai 29 km/litro.
Preciso che ogni volta che faccio benzina annoto il chilometraggio iniziale ed ovviamente quella all'accensione della spia della riserva carburante, e ripetute misurazioni hanno confermato i miei consumi; ovviamente nel periodo invernale la batteria che serve al moto dell'auto risente un po' della temperatura esterna.
Per quanto riguarda i difetti riscontrati, che sono piccole cose , evidenzio un rumore proveniente dalla parte dx del cruscotto(quella del passeggero), le bocchette di areazione ai lati del display dell'impianto multimediale che sono di larghezza ridotta per fare posto al display stesso ed i pulsanti dei quattro vetri elettrici che dovrebbero essere tutti illuminati, magari rendendoli riconoscibili con illuminazione con colori differenti, al fine di renderli facilmente accessibili quando si viaggia di sera.
Inoltre in occasione di qualche frenata improvvisa ho notato un accenno di perdita di efficacia dell'impianto frenante, ma si è trattato di frenate veramente improvvise; avendola acquistata dello stesso colore di quello dell'auto in prova, ho constatato che la verniciatura mi sembra un po' troppo "leggera", questo a causa di qualche sassolino che durante la marcia ha colpito il cofano motore.
Confermo inoltre che le sospensioni sono di carattere turistico e le avrei preferite leggermente più rigide, nonche' il fatto che il dispositivo che controlla che Tu stia viaggiando nella tua corsia è a volte eccessivamente "prudente".
Anche il menù con le varie funzioni potrebbe essere reso piu' facilmente comprensibile ed inoltre anche il libretto di istruzioni della mia versione è decisamente corposo.
Nel mese di Maggio di quest'anno ho fatto il primo tagliando, a 10.000 chilometri, ed ho speso € 280; ho chiesto in officina se era necessario sostituire l'olio del cambio, mami è stato risposto che Honda non ne prevede la sostituzione, presumibilmente perchè è un cambio monomarcia.
Concludo dicendo che se non si guarda esclusivamente all'estetica( la parte posteriore poteva essere disegnata meglio, come ad esempio quella della penultima versione che a me piace molto), ma si cerca una vettura affidabile e di sostanza è consigliabile fare un salto in concessionaria, detto dal sottoscritto che appena vista la prima volta non era rimasto affatto colpito dal design.
Consumi migliori rispetto a un utilitaria a gasolio quindi, con un confort di guida incredibilmente superiore
Essendo una Jazz ,si fa la recensione "strumentale"😁
Aiuto ahahaha
Infatti 😂
👏👏👏👏👏
una sinfonia di informazioni
@@ZenDj88Esatto 😂😂
L'ho presa ad ottobre 2020 e ne sono pìù che soddisfatto. Anche io sono rimasto quasi di stucco per i consumi ma devo ribadire quello che è stato detto da alcuni nei commenti: il dato rilevato per i consumi autostradali nel video(bello peraltro)è lontano dall'esperienza su strada. In positivo.. Basta sfruttare il Drive per"veleggiare"e si fanno anche in autostrada parecchi km a un filo di motore termico o in elettrico mantenendo medie di velocità alte e di carburante basse. Alla fine da Bologna fino A Reggio Calabria con tappe in Lazio e molta molta autostrada non sono sceso sotto i 5.1lx100km che sono ben lontani dai 14 al litro di cui si parla nella prova. Considerando che la"stazza" della macchina è ben più consistente di quella della yaris direi che l'ibrido Honda è super efficiente. E, seconde me, si potrebbero fare parecchi km in più in elettrico se il sistema non fosse, talvolta, forse anche troppo cauto in termini di erogazione elettrica. Questa almeno l'impressione che si ha controllando lo stato di carica della batteria e il tipo di guida che si attua. Difetti? Grossi nessuno. Pecche? IL Bluetooth: col mio Oneplus ci mette una vita a passare la chiamata dal telefono al BT(non ho capito se è difetto del sistema dell'auto o del telefono. In generale l'infotainment è buono ma Honda si perde in piccolezze. Confermo che il Lane Assist è fin troppo ansioso(in strade con curve o in autostrade con parecchi lavori dopo un pò snerva e lo disinserisco) e confermo anche il commento sulle sospensioni turistiche o cittadine ma la tenuta di strada è ottima e cresce di livello in autostrada dove la macchina da senso di stabilità notevole. La retrocamera è più che soddisfacente(avevo la Jazz precedente che ora ho dato a mio padre e qui c'è un salto notevole in risoluzione sia diurna che notturna). Il bagagliaio non è notevolissimo ma con i magic seats è difficile trovarsi in difficoltà(da musicista amatore trasporto spesso strumenti e amplificazione e la macchina non mi da mai problemi di spazio). Tutti i passeggeri, anteriori e posteriori(specie questi ultimi) si trovano ottimamente e me lo dicono. Manca la regolazione in altezza del sedile passeggero e qualcuno ne risente. Reali i piccoli scricchiolìi degli interni in alcune situazioni ma sono amplificati dal fatto che la macchina è veramente silenziosa. In città è proprio una macchina stress-free. I menù Honda potrebbero essere più semplificati e avendo la versione Top il manuale d'uso è un bel "tomo" di centinaia di pagine da leggere. Una nota estetica sui cerchi in lega:come al solito la Honda centra l'obiettivo generale ma si perde nei dettagli...Ho la versione normale ma non si possono avere i cerchi della Crosstar che sono molto meglio dei copricerchi a elica abbastanza bruttini che avevo in dotazione. Sto cercando dei cerchi in lega sobri ed eleganti da acquistare. Di terze parti ovviamente perchè quelli Honda costano una fucilata, ovviamente...Se è affidabile come le precedenti versioni è un best buy assoluto, nonostante costi. Ma Honda è Honda.
Anch'io da proprietario, però della crosstar, confermo tutte le tue parole!
E credimi se dico che non mi fa rimpiangere un auto di classe superiore come la 2008!
@@mirkoautiero4190 classe superiore? Era pur sempre un b-suv basato su piattaforma della 208 (anche l’attuale), quindi stessa categoria della Jazz. Saluti
)
@@AvecVtec si sono d'accordo con te! Avendo avuto entrambe le vetture posso solo affermare che Jazz è un prodotto superiore, sopratutto per quanto riguarda I consumi!
Scusate la domanda da neofita assoluto. In elettrico totale quanti km riesce a fare? So che quando si parla di full hybrid non è la domanda giusta, ma mi piacerebbe saperlo ugualmente. Grazie.
L'ho acquistata nell'ottobre 2020. Molto soddisfatto da tutti i punti di vista. Auto estremamente affidabile sia in citta' che su percorsi piu' lunghi.
come hai trovato l'impianto frenante? dicono sia scadente....questo mi blocca nel comprarla
C'è da premettere che sono un guidatore molto tranquillo ma in effetti le rare volte che ho dovuto fare una frenata brusca ad alta velocità, l'impianto frenante mi è sembrato al limite della sufficienza: forse è un problema di peso dell'auto dovuto alle batterie ma a posteriori consiglierei a Honda di installare freni più potenti.
Tutte le prove sono utili per capire che macchina comprare, e trovo questa interessante. Mi piacerebbe si parlasse più di sicurezza passiva sulla tipologia delle sospensioni e dei freni, davanti e dietro. 👍😉
Complimenti, finalmente una prova con i dati comparati con le concorrenti del segmento. Bravo!
Jazz è seriamente una scelta per me, offre spazio, buone rifiniture e bassi costi di gestione.
E si guida da paura senza contare l'accelerazione da fermo
@@alec-s si? Io vorrei provare ad andare in concessionaria per vederla e fare un test drive.
@@Combatflighter è una astronave..... Sembra di stare in una Mercedes e l'accelerazione di 9.5s e l'80/120 di 7.2 confermano la sensazione che ho avuto io di un buon 1.6 turbodiesel ma sempre con il rapporto giusto....
Fai un test drive di jazz e poi della Yaris, vedrai che il sistema è molto più fluido e senza strappi .. un tappeto volante
Recensione completissima, grazie come sempre!
Video ben congegnato 👍 solo quando parli dei magic seats non hai mostrato la cosa più importante, cioè come si possono ribaltare in verticale liberando uno spazio enorme 😁 comunque Jazz 👍
Bellissima, la compro ❤
Fai bene.
Giapponesi, sanno fare bene anche le auto più semplici, cosa non scontata ultimamente... grande Honda...
@@mr.humbert3411 quindi? Dobbiamo dedurne che nel paese dei marchietti bbbremium sul cofanino non sia considerata? Forse meglio così!
Fantastica! Ho preso nel dicembre 2022. Ho percorso già 35000km😅. Ho attraversato diversi paesi, compreso Ucraina del sud dove c’è la guerra.
Questa macchina non mi ha dato nessun problema. Sono più che soddisfatta!
Non è rischioso andare nelle zone della guerra ?
26 km/l in città ... chapeau
Comprata 2 mesi fa, 2000 km.
Io la uso prevalente in città / extraurbano, in autostrada non è così rumorosa, in sostanza è silenziosa quanto basta.
Consumi ottimi, io non ho il piede pesante e il sistema finora non è mai dato meno di 5 lt / 100 km.
Molto piacevole da guidare in collina / montagna, anche qui con consumi ottimi.
Il montante non dà così fastidio, forse dipende dall'altezza del guidatore, io sono 1,85 la trovo sufficientemente comoda e appoggio bene anche sul poggia braccio
Qualche difettino io lo segnalo, come le bocchette centrale senza chiusura "totale", l'impianto radio un po' articolato dove non ho ancora capito come eliminare le stazioni preferite memorizzate, e su questo il librone istruzioni è davvero scarno.
Avrei preferito non avere il riscaldamento sedili (abito al nord ma lo trovo inutile) per avere il sedile guidatore regolabile in altezza.
Il motore in effetti ruggisce e il gas va dosato, ma le prestazioni soprattutto per la ripresa sono buone.
Invidio il progetto Yaris che è riuscito a mantenere il vano ruota di scorta e una forma del bagagliaio un poco più larga, qui però c'è più spazio per la testa.
Forse la progettazione avrebbe potuto rinunciare a qualche centimetro ai passeggeri per restituirlo al baule, che a me basta ma per uso familiare è pochino.
Nella prova hanno parlato dei magic seats senza però mostrare il sedile che si fissa sullo schienale, io ci ho portato 3 trolley e c'era ancora spazio.
Se ne vedono poche anche se Honda è una certezza costruttiva, i prezzi non aiutano, io ho usufruito di un ottima offerta di fine trimestre e sulla valutazione dell'usato.
Sono soddisfatto? Per ora si, mi aspetto di continuare così per qualche anno ancora!
Posseggo una jazz del 2016 non ibrida un 1.3 aspirato 102 cv. Debbo dire che come consumi mi trovo molto bene , riesco a fare una media di 5.3 5.4 per 100 km in percorso misto ed in autostrada sono riuscito tranquillo a fare il 20 con 1 lt. Soddisfatto..debbo dire che come carrozzeria specie davanti preferisco la mia rispetto a questa nuova ..
in autostrada a 130/135 km/h come va a livello di consumi e insonorizzazione?
come hai trovato l'impianto frenante? dicono che sia scadente e la frenata lunga
Nessuno prende una macchina e fa decine di inchiodate come loro nel test. In un uso normale l’auto frena benissimo
Ottima prova, io preferisco la Honda alla Toyota vedendo la vostra prova, sono curioso di fare un test di entrambi i modelli, guido moto Honda da tanti anni ed ora mi attira idea di provare una auto dello stesso marchio...Complimenti per il video.
Estate 2023 honda crossstar ultimo modello,ho percorso 1280 Km con una media di 130/140 da Reggio Calabria a Milano consumando 6,0 lt/100Km (aria condizionata ) un risultato eccellente !
Ho una Crosstar da 8 mesi, percorsi 14 mila km ad oggi. Super soddisfatto, ha superato ogni mia aspettativa. I consumi sono quasi stupefacenti, usandola in urbano ed extraurbano su limite 70 km/h, anche con saliscendi, i 30 km/l reali si fanno senza sforzo.
Lo spazio interno fa invidia ad auto di categoria superiore.
I sedili magici sono molto comodi (e nel video non sono stati mostrati, in quanto si solleva la seduta dei sedili posteriori lasciando la libertà di caricare sul pavimento oggetti voluminosi, come una bici, che altrimenti non entrerebbero, il tutto senza usare il bagagliaio).
Da guidare è estremamente morbida e confortevole, sembra davvero di guidare un'auto elettrica per il feeling che offre.
Fatico a trovare difetti, e sono comunque marginali: il sistema di avviso di allontanamento dalla corsia è parecchio invasivo e fastidioso se ci si dimentica di mettere la freccia ogni volta che si passa una striscia, per esempio. Poi lo schermo centrale soffre in certi casi del riflesso del sole, con il risultato che non si vede più la retrocamera. Ero abituato sull'auto precedente ad avere la retrocamera sullo specchietto retrovisore e non avevo questo problema.
il bagagliaio è davvero così scadente? Temo che sia piccolo per caricarci le cose
@@danielefraioli7454 Dipende dalle tue esigenze ed abitudini, è pur sempre un'auto di 4 metri e con auto di tale lunghezza va paragonato. Ma quello che è utile sottolineare, è che con la Jazz non devi per forza usare il bagagliaio per trasportare oggetti, grazie ai sedili magici. Ad esempio, se devi trasportare due biciclette le puoi mettere in piedi al posto della seduta dei posti dietro (la seduta si ribalta verso l'alto e hai tutto lo spazio di carico dal pavimento al tetto), e hai ancora il baule libero. In assenza dei sedili magici dovresti abbattere i sedili dietro e mettere le bici coricate occupando tutto lo spazio del baule...
@@davidefecia io ho 2 bici 28 ci entrano oppure entrano 2 bici piccoline tipo 24 26 ?
@@Portelli1000 Francamente non so risponderti dato che non l'ho mai fatto personalmente. Immagino devi smontare la ruota anteriore della bici, credo ci stia anche quella grande ma non posso dirtelo con sicurezza...
Hai ancora l’auto? Ad oggi come ti trovi?
La prova portiera sembra un’inezia ma da una prima vera impressione di solidità/qualitá del veicolo
Lamiere sottili e guarnizione giro porta singola chiudendo la porta fanno sentire subito il rumore di lamieraccia, un bel suono ovattato è un piacere da sentire
😎👍🔥
Sono andato oggi in concessionaria a Torino e usufruendo degli ecoincentivi statali per la versione Elegance mi hanno chiesto 20.300€. Secondo voi vale la pena?
Quando farete una prova strumentale della nuova Honda Jazz Hybrid Sport da 122 CV?
avendo la yaris ibrida dal 2014 , la cambierei volentieri con una jazz ibrida che è più spaziosa accelera decisamente meglio e ha una diversa filosofia dell'accoppiamento motore termico-elettrico
Gli elevati consumi autostradali non corrispondono affatto a quelli reali da me rilevati durante un viaggio di circa 1400km.
In "configurazione vacanze", con 4 persone a bordo, clima sempre acceso e tutti gli spazi occupati dai bagagli, alla velocità di 125-130 km/h ho ottenuto 4.7l/100km, quindi piu di 21km/litro.
@@stefano0000 certo, quello del tuo cervello. Che. c***o di risposte...
@@stefano0000 commento da perfetto ignorante della vettura. Vai sui forum o sui gruppi FB e vedrai che c'é chi fa anche meglio. Mai sentito parlare di cruise control adattivo? Mi pare di no..
@@stefano0000 Vabbé, lasciamo stare che é meglio. Buona giornata.
Possessore di questa auto da maggio. Ormai testata su vari tipi di strada e posso dire, dopo poco più di 5000 km, che in città (Roma) il consumo medio rilevato dal CDB è di 3,3 - 3,5 litri per 100 km, su extraurbane (via Aurelia) scende a 3,1 - 3,3 mentre in autostrada a 130 costante con cruise adattivo inserito non ho superato i 5 litri per 100 km. Quindi posso confermare appieno quanto scritto sopra, poi molto si impara strada facendo e dipende dallo stile di guida. In effetti all'inizio avevo consumi più elevati, poi ho imparato a "sfruttare" il powertrain ibrido, tanto che si riesce ad andare in elettrico anche a 90 kmh pur per brevi tratti, a differenza di quanto nel video, pur ben realizzato. Del resto i tester delle recensioni utilizzano la vettura per pochi giorni, insufficienti ad imparare bene come utilizzarla al meglio; più importante l'uso quotidiano continuativo. Difetti ? Certamente: anzitutto costa troppo (pur se in linea con la concorrenza) e come linea è decisamente poco sexy, per non dire di peggio. Inoltre si è pressoché costretti a scegliere la versione intermedia poiché la base è davvero povera (pur avendo gli stessi ADAS della top di gamma salvo il sensore di angolo cieco); il bagagliaio è davvero ridotto rispetto alle serie precedenti (ci credo che oggi ormai scompaiono ruote e ruotini: non c'è lo spazio 😂), il sistema frenante è ok per la città, ma in autostrada mostra i suoi limiti. Tuttavia è un'auto che mi sento di consigliare partendo da una tipologia di valutazione razionale (tanto è che la ho presa) e non certo per bellezza, fascino e prestazioni.
...per quelle mi "consolo" con la MX5 🤣🤣🤣
@@patekoriginal puoi essere più preciso riguardo "ma in autostrada mostra i suoi limiti". Se nn si ferma è preoccupante..O_o grazie
A me piace molto, nella mia città ce ne sono tipo quasi una decina , in versione Cross Star che va pure di moda riprendendo i SUV. Unica pecca il bagagliaio è piccolo in proporzione all'auto , avrei preferito un po' di sacrificio all'abitabilità posteriore per avere un dato nella media della categoria. Aspetto l'uscita della nuova crossover SUV compatta HR V
C'è spazio sotto i sedili dietro.....
@@alec-s sì ma non è la stessa cosa
@@diegosss2402 no non è la stessa cosa ma ci si infilano un sacco di stupidaggini quando si parte carichi
@@alec-s dipende quali stupidaggini carichi
Allora ti serve un'auto più grande di 4 metri, perché alla fine tutte in quella categoria hanno più o meno lo stesso spazio, non è questione di 50L
peccato per il design esterno, non è facile rendere una monovolume particolarmente accattivante, qui non ci hanno nemmeno provato. per il resto, questa sì che è un'auto intelligente e versatile, in una giungla di crossover, marketizzate come "pratiche", in realtà più ingombranti del necessario e dalla scarsa visibilità
PS bellissimo video, complimenti per la realizzazione e al recensore
ne ho acquistata una. il design esterno probabilmente soddisfa i gusti orientali ma ti confesso che quando la guidi non ti importa più. auto ben fatta e sicuramente "intelligente". poi capisco che l'italiano medio abbia bisogno di un'auto da sfoggiare al bar..beh, non è questa. ma non dovremmo avere come punto di riferimento sempre e solo l'italiano medio.
questa prova la farete anche sulla nuova Toyota Yaris ?
Sì, l'abbiamo già girata, verrà pubblicata a settemrbe!
@@redazioneautomoto complimenti per la qualità delle vostre recensioni. È possibile avere un confronto tra Honda Jazz Crosstar e Toyota Yaris Cross? Entrambe Full Hybrid, emtrambe B-SUV, entrambe con consumi molto ridotti: sarebbe molto utile la vostra opinione in merito.
PS. Ho già visto i video sulla Yaris Cross, ma le rivali citate sono le canoniche Captur e Renegade (oltre che il suo modello berlina).
Fatemi capire com’è che nelle tedesche ci sono difetti ancora peggiori e fate finta di niente, l’Audi a1 ha la leva del cambio peggio di questa e costa 35 mila euro, ma va bene quella però anche se ha le portiere in plastica
Volkswagen Group è un inserzionista molto importante per loro...
@@okgoogle9560 eh lo penso anche io sai
Perché a questa auto non si può dire nulla e le altre se le mangia
E poi vedi le vw e Audi ferme in autostrada o a spasso sul carro attrezzi, solo per scendere e salire dalla Puglia né ho viste 5, giusto per dire che sono auto che vanno oltre alla problema della leva del cambio, anche se il tuo discorso è corretto per l’amor di dio.
@@vadocomeundiavolo 4 metri di lunghezza è ingombrante secondo te?
Ottimo sistema, veramente fantastico, forse il look non è molto “giovanile” e questo giustifica il successo superiore della concorrente Yaris, a mio parere decisamente più bella e altrettanto valida
e soprattutto la Yaris prevede una variante termica
Io ho una jazz del modello precedente, ne sono pienamente soddisfatto tra consumi e comfort. i miei genitori che guidato un Kuga mi fanno sempre i complimenti per l'ottima scelta. Chiuque porto in macchina mi fa i complimenti soprattutto per lo spazio a bordo e per la tecnologia presente . La ricomprerei senza pensarci se fosse necessario. Capisco che magari l'estetica a molti non piace , però ultimamente nelle auto si è perso il concetto che bada alla sostanza tutto per il design. Comunque a parer mio questa nuova jazz è molto bella e tecnologia.
Ha il motore 1.3 cm3 o il 1.5 cm3? Io ho la versione Dynamic (1.5 - 130 CV) ed è strepitosa...e che prestazioni!
@@cosimocarone ciao ho il motore 1,3 con cambio cvt elegance. Consuma davvero poco , ottima auto
Io ho il 1.3 con aggiunto impianto GPL.... Favolosa!
@@marcofogliatto6519 nel tempo ti sei trovato bene col GPL su honda. Qualcuno me lo ha sconsigliato. Grazie
Chapeau, si tanto di cappello alla Honda anche la moto che guido adesso è Honda, ma la Jazz ! mi da pensare.....
E poi con tutte le macchine che sono in circolazione perché non provare auto molto più diffuse.
da possessore di quest'auto devo dire che è meravigliosa. consumi ridotti, silenziosità e confort. l'unica nota negativa sono le sospensioni, decisamente troppo morbide. Le vorrei cambiare, ma non so a chi rivolgermi
Great comparison but there is no way Jazz being 1 second faster to the Yaris at the 80-120 acceleration test. Both have similar drivetrain logic, while Yaris is lighter and more powerful. The low end advantage that Jazz has due to the larger mg2 is lost when up to speed, so @ 80kph Yaris starts to pull faster. I expect both to have similar results.
Complimenti per il test davvero molto completo ed esauriente.
Ho una Honda Ibrida da 12 anni e con diverse centinaia di migliaia di km sulle spalle. Tranne i tagliandi, i freni, una coppia di ammortizzatori posteriori, un braccetto anteriore e un paio di batteria 12v non ha più visto il meccanico. L'ibrido IMA fa ancora il suo. Affidabilità Honda al top. Questa Jazz a 18/20.000 € sarebbe la mia prima scelta per un'auto di segmento B.
Insight power!! 😅
Ps. Quanti km ha la tua?
Passati 300k
Una domanda hai possessori di una crosstar, come vorrei acquistarla però rimangono perplesso su altezza da terra. Quando è altezza massima da terra dello sedile. Sono 16 anni che ho una classe A, appunto vorrei trovare una B Suv che abbia seduta rialzata.Grazie
Scusate ma i prezzi delle varie versioni di questa Honda ibrida 1500 ?
Ottimo video, così come quello dell'ing. Massai su Quattroruote. Sto valutando l'acquisto. Mi lascia perplesso la non corrispondenza tra velocità e rumore del motore alle alte velocità (ossia il "non sentire il motore"). Qualcuno mi può dare maggiori informazioni al riguardo? Grazie.
Ciao ho guidato sia Toyota Auris Hybrid 2018 Touring e ora guido questa Honda Jazz Executive2022, ti dico molto più silenziosa la Jazz fino a 110-120km/h, e a 130 il comfort di marcia autostradale è ancora buono per me. Certo se si sale a 140, il comfort acustico viene meno, però ed è accettabile personalmente.(A pari livello di segmento auto).
La Toyota Auris era più invasiva di rumore sopra i 140.
La jazz è per persone intelligenti!
Format strepitoso
Ti faremo sapere, l'abbiamo appena presa!!!! Però , proprio bellina!!!!!!!
4 freni a disco? Volante regolabile in altezza e profondità? Lunghezza del bagagliaio con l' abbattimento dei sedili? Altezza e larghezza del bagagliaio? Modalità di guida? Quanti km. circa con un pieno?
La mia jazz del 2017 ha sistemi di sicurezza e sedili riscaldati di serie, cosa che al giorno d oggi non hanno auto da 30k
Come mai al min. 0:44 circa non viene menzionata la Toyota Yaris? Fa parte di un altro segmento? È pure ibrida.
Sai che a me piace molto? Dato che ho una Polo tdi del 2007 e diritto all'Iva al 4%, vediamo un po?1 Grazie per l'ottima recensione.
Non capirò mai perché le monovolume di classe B siano state messe tutte da parte per girare col SUV, in città poi... in un continente così denso di abitanti...manco l’Europa fosse tutta come nelle statali sperdute del New Mexico... ma dai.
Detto questo, esteticamente potevano fare molto meglio all’esterno ... è nata già vecchia. Anche il cofano ... sarebbe bastato quel piccolo sforzo in più. Peccato perché per il resto è geniale.
Comunque ... un cristiano che dovrà sostituire una Hyundai ix20 che opzioni avrebbe oggi a parte questa Jazz? Ho guardato le rivali in questo video ma sono tutte berlina. Niente crossover suv però, grazie.
@@paolopanero1882 È proprio quello che contestava. Questo comprare SUV a prescindere perché va di moda e fa figo.
Poi ci sono anche quelli che lo comprano perché ormai vendono solo quelli o quasi. Non ci sono più né ampie scelte né mezze misure.
Sulla spaziosità e versatilità parliamone, è il vero bluff di queste auto.
Ovvio che le case automobilistiche stanno dietro a ciò che tira nel mercato, una volta che un prodotto è stato imposto lo mettono dentro anche nei sacchetti di patatine se riescono a venderlo.
@@sandrinoilmazzolatore7653 vero! Se fai un confronto interni ed esterni i SUV sono tanto mastodontici fuori quanto normali dentro. Il baule è più capiente? Ci mancherebbe anche.
@@paolopanero1882 Manco a farlo apposta. Sul canale hanno appena pubblicato la prova della Yaris Cross. Sono matta io o è pari pari all’auto che hai descritto tu? Ho visto la prova, annotato le misure.
L’unica differenza con la Yaris classica è il baule, che comunque è solo un po’ di più della Yaris normale (lo dice anche il ragazzo della prova), per contro tutta la massa in più l’hanno messa fuori, nella carrozzeria. Praticamente un baraccone.
L’abitabilità dentro resta penosamente identica a quella di una piccola Yaris.
Eccoli qui i B-SUV ...
@@paolopanero1882 Vi ho letto tutti ... sono andato anche a vedere l’auto che hai consigliato. Ha meno bagagliaio della mia che,alla vista, pare anche piccolina. Assurdo ma è così.
Ragazzi fate la prova passeggino per il bagagliaio.
Dover cambiare auto quando nasce il primo figlio è una discreta rottura.
P.s. nella Yaris Hybrid (2017) ci entra sdraiato in diagonale.
Ho provato questa vettura e devo dire che mi è piaciuta molto soprattutto perchè uso l'auto quasi esclusivamente in città e poi perchè NON ho il posto box dove poter caricare la batteria! questo non l'avete fatto presente... Male!...... mi è piaciuta anche per un altro motivo che io ritengo molto importante, su quest'auto posso scendere poggiando a terra il piede, senza dover scivolare dal sedile (cosa che succede in certi SUV o similSUV) o peggio, di dovendomi tirare su da una posizione infossata (cosa che succede su molte berline, la mia schiena ringrazia). Un'altra cosa che non avete fatto presente, è il sollevamento delle sedute posteriori che possono permettere un comodissimo spazio bagagli supplementare da dedicare ad oggetti particolari come una bicicletta.
non l'hanno detto perchè non si carica a corrente
NON ho il posto box dove poter caricare la batteria! questo non l'avete fatto presente.. ma di che parli ? mica si ricarica....posa il vino...
@@giaccos ma leggi bene invece e posalo tu il vino!
Accelerazione e ripresa di un altro livello rispetto a Yaris
Forse i freni sono ancora da rodare?
Le pasticche di solito necessitano di un break in termico prima di resistere bene alle temperature, le mie jazz con i freni originali dopo un migliaio di km frenano come delle porsche
Tutto bello 🤔 ma nella voce "costi di gestione" quanto costerà il pacco batterie? Nessuno ancora si esprime con chiarezza! Io penso che al massimo 10 anni (e sono molto positivo..) ci ritroveremo ad un bivio, o cambi il pacco batterie x migliaia di €, o ricompri l auto buttando la precedente perché chi lo compra un usato con migliaia di € da spendere x il cambio batteria? Bo ancora non mi convince....
Ma avete il chiodo con questa storia della batteria da buttare! Dopo venti e più anni le ibride non sono più oggetti sconosciuti.
La mia insight è del 2009.. Per ora vanno ancora....
Avessi preso un td avrei magari dovuto cambiare la turbina o chissà che altro . per ora non ho mai cambiato nulla... L auto può valere al massimo 4000 euro se tra un paio d anni avesse da fare dei lavori importanti non varrebbe comunque più nulla.. Così come altra auto
Recensione molto accurata. Complimenti! Mi piace l'auto. Faccio un solo viaggio all'anno, nemmeno particolarmente lungo, e l'utilizzo è maggiormente cittadino quindi non dovrei stressarla troppo. Mi intriga la spaziosità, dato che possiedo una Hyundai i10. Mi chiedo solo se ha senso ora acquistare una ibrida o passare direttamente all'elettrico....🤔
Ciao,di solito le auto sono proprio nell'uso cittadino che vengono "spremute"di più cmq se hai intenzione di cambiare auto ora che non useremo più la benzina passeranno ancora 10 anni come minimo..
Ma va la, che io in città con una scassatissima Honda Jazz del 2005 1.4 benza faccio 5.2lt/100km... Ma dov'è questo risparmio con l'ibrido??
Non credo proprio che la sua auto in città faccia i 19 al litro con stop e vai e continui rallentamenti. Neanche Honda dichiara per la sua versione un consumo così ottimista. Faccia una prova pieno a pieno guidando in città e vedrà che i consumi non sono nemmeno lontanamente paragonabili al modello attuale.
@@thomasilgrande basta andare a 50km/h ed evitare le ore più congestionate.
Mi aspetto una cosa del genere anche per la yaris
Sto pensando seriamente a questa auto, unica perplessità è il vano di carico che deve essere piano e capace x la gabbia di sicurezza x i cani. Percorro una media di 5000km anno. Sarebbe interessante plug in….
Il problema di quest'auto, come sottolineato anche dall'ingegnere massai nella sua prova e da tanti altri, è l'impianto frenante...veramente scadente.
La precedente versione è migliore in tutto. Più bella più economica, più spaziosa.
Io ho la 2011 CVT, ho avuto il 1.5 2019 da 131cv e in famiglia abbiamo anche questa ultima..... Una astronave a confronto delle precedenti
@@alec-s assolutamente d'accordo. Ho avuto la CVT top di gamma 1.3 con GPL aggiunto che ho venduto a mio padre e ogni tanto la guido ancora. Mi ci sono trovato bene e apprezzo ancora qualche particolare(la forma dello sterzo ad esempio). Ma per il resto, come dice bene, l'ultima versione è molto meglio.
Molto carina, almeno è 4 cilindri quindi dal rumore accettabile, qualcuno sa se ha il filtro antiparticolato come la yaris che sta dando una marea di problemi?
Si luca ha il GPF anche lei ma mai sentito di problematiche. Ho cercato perché l'ha acquistata mio cognato e ci siamo giustamente posti il problema visto i numerosi casi di problemi su yaris.
@@maurogesu518
Allora insisto col metano per altri 10 anni, già non sopporto il fap figuriamoci il gpf, chissà se anche la clio hybrid lo possiede
@@lucapr9776 non vorrei dire cretinate ma praticamente tutte le auto a benzina nuove lo hanno per rispettare i parametri euro 6d. Ripeto non vorrei dire fesserie ne sono sicuro al 90%
@@maurogesu518
E allora sarà un altro macello di filtri Come è stato per i diesel, giusto prima per arrivare all'elettrico di massa
@@lucapr9776 tendenzialmente i filtri antiparticolato sui benzina danno meno problemi per via della minore complessità e per le temperature dei gas di scarico più alte rispetto ai “colleghi” installati sui motori a gasolio
a quando un modello completamente nuovo?
Una macchina per intenditori veri, come tutte le Honda
Se non fosse brutta come una ferita di guerra - cit- sarebbe un'ottima alternativa alla mia Fiesta
Peccato per la riduzione cosi drastica del bagagliaio,la mia del 2007 ha quasi 350 litri ed è lunga solo 386 cm .Tra Jazz e Yaris, molto meglio la Jazz!!
Quella del 2005 che comprai l aveva 390!!! La presi apposta perché aveva il bagagliaio più grande di tutte rispetto alla lunghezza totale
Il muso a forma di ‘mascellone’ è qualcosa di intrigante, sembra una mezza via tra un’auto anni 30 ed un ovetto spaziale. Il retro mi piace di meno. Forse doveva rimanere un filo più alta come la precedente e avere qualche plastica morbida in più ma per il resto è un’auto come si deve. Motoristicamente non le si può dire niente.
Fate veramente disinformazione: primo tagliando honda hazz sono esattamente 300 euro. E tra l altro sei obbligato a farlo in honda perché c'è la garanzia 8 anni. Visto che fate i conti alla fine e son cosi precisi, dovreste per lo meno informarmi sul costo della manutenzione honda.
La garanzia sull’ibrido è così anche per Toyota. Quando hanno fatto il video i prezzi erano un po’ più bassi. Ora ci sono stati aumenti un po’ per tutte le case automobilistiche…
Da Hondista dico.. è bruttina,era più bella quella vecchia..ma quanto è furba..Honda è sempre un passo avanti.. infatti nel mondo vendono..in Europa poco..in Italia quasi zero..
Recensione ben fatta..auto spaziosa e dai bassi consumi..molto tecnologica e con un motore ibrido super ma...listino troppo alto..costa come un suv di segmento b..quindi non avrà la diffusione che avrebbe meritato..sempre meglio comunque ad oggi di una poco pratica elettrica pura
I prezzi dei listini sono ormai virtuali…Vista in concessionaria, nella versione top Executive, a 19800€ pur con le varie promo/incentivi su cui non ho approfondito.
@@AvecVtec hai ragione in pieno...sono assolutamente virtuali ma quei 5/6mila che ballano rispetto a concorrenti segmento b a Gpl con costi di gestione ancora più contenuti sono oggettivamente esagerati..
@@davidemonti5410 quei soldi in più (vediamo poi a parità di dotazione quanti diventano) li spendo volentieri per stare tranquillo con la qualità Honda, cosa che in famiglia facciamo da 21 anni 😊
@@AvecVtec non ci fissiamo troppo con le Marche...qualità giapponese ok..motori indistruttibili ok...finiture e silenziosità lasciano spesso a desiderare..da possessore di Mitsubishi Renault Fiat Peugeot hyundai citroen..ti posso dire che chi possiede l auto fa la sua durata (come e quanto la usa) possiedo una Fiat a metano con 200mila km in cui in 10 anni non è mai stato fatto nulla se non ordinaria manutenzione..
@@davidemonti5410 nè io nè lei facciamo statistica da soli; per quello ci sono le statistiche sulla soddisfazione dei clienti fatte su campioni considerevoli, e quelle da svariati anni dicono che giapponesi e, più recentemente, coreani stanno ai vertici
Non entriamo nel discorso finiture che non ne usciamo più, sempre che per queste non intendiamo le belle gommine al tatto invece che la durata della componentistica interna nel tempo; e qui non riesco a togliermi dalla mente lo stato in cui versano le bocchette dell’aria, il pomello cambio e le maniglie della Corsa anno 2011 di mia sorella…
Felicissimo possessore di Yaris seconda generazione turbo diesel, manca poco ai 300000 km, vedo questa Jazz come l'erede del "piccolo genio". Sono punti in comune l'impagabile comodità dei sedili posteriori, che possono creare un vano perfettamente piatto, la spaziosità degli interni, gli ottimi consumi e gli ultra comodi porta bicchieri a destra e a sinistra della plancia.
La mia Jazz del 2009 ha la stessa abitabilità di questa, il bagagliaio più grande, fa i 18-19 km/l nel misto ed è costata la metà (11K euro). Certo qusta è più tecnologica e ha gli ADAS (aiuti alla guida), ma su un'auto da città secondo me servono a poco.
Nota critica : ma perchè è stato scelto questo frontale " a bocca" piuttosto che quello con griglia della crosstar?
Forse più anonimo ma di certo più gradevole, poi va a gusti.
Menzione speciale invece per i potenti ed efficienti fari a led di serie!
Fai il camion nbcr nucleo ''biologico chimico radiologico'' dei vigili del fuoco
Fosse stata prevista (intelligentemente) anche una versione solo termica (come la Yaris) l'avrei presa al volo. L'ibrido lo lascio agli altri
Si parla niente del termico !
scusate l ignoranza o ingnorantità... ma che significa consumi a batteria scarica?
Significa che l'energia deve arrivare dal motore a benzina, mentre a batteria carica "sembra" di non consumare nulla.
Esempio: se produco una plug-in che fa 50 km in elettrico, e poi consuma 10 l/100 km (come certe case tedesche...) potrò dire che fa 100 km con 5 l, ma la cosa non è molto onesta.
Questa macchina ha una tecnologia veramente ok ma la forma e le linee non riesco proprio a farmele piacere e' veramente brutta e anonima rispetto alla concorrenza.....peccato credo che questo sia il suo handicap.....devo aggiungere che la Yaris esteticamente e' molto piu' bella e accattivante forse e' per questo che se ne vedono pochissime in giro.......
a me piace
Mozart è il mio secondo austriaco preferito
Peccato per il bagagliaio
Possessore di Jazz di 16 anni... Più 2 insight... Che dire Honda è imbattibile!!! E che affidabilità... Da riferimento!
Ciao. Quanti km hai fatto con l Insight?Hai mai avuto problemi Io ne ho una del 2009 prima Avevo la jazz 2005
@@diego-Oo-69 ciao! Con la mia (novembre 09) 247.000...quella dei miei (dicembre 09) 490.000...a mezzo milione di km festeggiamo!! 😂
@@jurininja7587 Fammi sapere mandami la foto del tachigrafooo😅😅la mia ha 84000 km!!! Finito il rodaggio.
@@diego-Oo-69 giuro sono serissimo! Le batterie non hanno ancora abbandonato... Su quella più chilometrata ogni tanto capita si accenda la spia IMA ma poi sparisce... Nessun inconveniente di rilievo a parte qualche lampadina e quella minibatteria che ogni tot và cambiata... Ogni 40.000 facciamo anche sostituzione olio cvt... Manutenzione cmq assolutamente rigorosa! Sei ancora ampiamente in rodaggio 😂👍💪
Ho questa auto da un anno.....da dipendenza.....e riesco a fare 29km con un litro......niente autostrada.....
Non ho capito perché android auto è sempre con il filo. Honda, Toyota, anche costose hanno software vecchi e spiacevoli. Quel cesso della Fiat Tipo (5 marce freni a tamburo) ha un display fantastico, scattante e tutto wireless. Razza di pidocchiosi, ma quanto inciderebbe mai sul costo della vettura aggiornarlo?
L’aereo preatazi9ni non son9 state chiar
Io ho una jazz daynamic 13ocv credo che di meglio non ci sia : credo che i 🇯🇵 siano all0 sbando + TOTALE!!!!
Il problema di qu'est auto è il 3/4 posteriore inguardabile
Bella macchina ma non comprerò mai un auto senza ruota di scorta.
quanto all'estetica, però, è una delle macchine di oggi più brutte in circolazione, in particolare il frontale
La pronuncia di Jazz è sbagliata
È davvero brutta , cmq bel video!
C'è l'ho da più di un anno. Non posso che confermare gli aspetti positivi e la dimensione infinitesima del bagagliaio (mi parevano troppi i 300 litri dichiarati...)
Un punto critico secondo me è la verniciatura. Io ce l'ho blu e al sole appare tutta "rigata". Inoltre si segna solo a guardarla. Davvero pessima da questo punto di vista
Anche la mia è di colore Midnight Blue, qualche tempo fa un passeggero ha aperto un po' troppo la portiera, ha toccato un muretto ed è venuta via la vernice...
Hai idea se il bianco base dia questo problema?
Sul bagagliaio intendevi che è picoclo?
Se stava meglio quando se stava peggio
Purtroppo l'ho comprata e non sono contento! A parte quanto detto nel video sul cambio e sulla mancanza della ruota di scorta, aggiungo: in caso di portiera aperta compare solo un avviso sul cruscotto nessun segnale acustico come in tantissime altre; il sistema che segue le linee della carreggiata per correggere la rotta sposta leggermente il volante (fastidiosissimo, ma ormai è una cosa comune su molti modelli), il problema è che non c'è un pulsante per disattivarlo, lo fa da automaticamente dopo che per tre volte attraversi le righe mettendo la freccia (non lo sa nessuno), ma dopo un po' si riattiva; il clacson ha una collocazione assurda, si è costretti a togliere le mani dal volante per premerlo, con tanti pulsanti che ci sono sul volante potevano metterci anche questo. Su un auto che costa oltre 20K certi piccoli difetti sono inammissibili. Infine sulle versioni meno costose manca sia la retrocamera, sia il navigatore. Infine potevano cambiare il nome, ogni volta che faccio una ricerca mi escono notizie sul modello vecchio, non è che fosse così famosa da farne marketing. Bello il video, abbastanza completo.
Ma e quella costruita in china?
Guarda il video :D
No è costruita interamente in Jap