Jestem właścicielem takiej cytryny od połowy maja. Jest to mój pierwszy motocykl więc moja ekstremalnie pozytywna opinia może wynikać po prostu z braku punktu odniesienia. W każdym razie, jeździ mi się fenomenalnie, zajebiście, czadowo po prostu. Od połowy maja zrobiłem 5,5 tys. kilometrów, ćwiczę technikę, przeciwskręty etc, w dwa dni na Mazurach stuknąłem 1,1 tys. km i zjebało się póki co nic. Na prostym terenie wyciągam max 105 km/h. Ale to max maksymalny, jak wieje wiatr to 90 km/h. Nie wiem, jak ludzie wyciągają 110 km/h, mi się to tylko udawało z górki. Spalanie - 2 litry/100 km udało mi się osiągnąć tylko podczas docierania silnika, kiedy starałem się nie przekraczać 6000 obrotów. Normalnie, na pełnej piździe, na trasie, spalanie oscyluje między 2,5-3 litry. Ostatnio, kiedy wybrałem się z Wa-wy do Lublina spalanie wyniosło dokładnie 3 litry. Więc, jak na takie małe gabaryty, szału nie ma. Jest fajnie, ale szału nie ma. Ale to oczywiście zależy od tego, jak kto lubi jeździć. W jeździe miejskiej, a do takiej przecież został ten model stworzony, spalanie będzie pewnie mieścić się w 2,5 nawet przy szarpaniu manetki jak biblijny Onan. Jak już szukam wad, to przydałyby się ciut większe lusterka. Aha, no i po godzinie jazdy, dupsko boli tak, że albo trzeba ćwiczyć callanetics na siodle albo zatrzymać się i pozwolić zrobić swoje matce naturze (w sensie - napłynąć krwi w dupsko poprzez działanie energii grawitacji). Ale znów - nie po to stworzyła ten motor matka Honda, żeby nim jeździć godzinami. W jeździe miejskiej i podmiejskiej, a do takiej został stworzony, sprawdza się fantastycznie - wciskam się pomiędzy samochody zawsze, bo wąskie to jak chiński kutas, ruszam zawsze (prawie - jak ktoś wykurwi autem specjalnie to odpadam) pierwszy. No i o to chodzi przecież. A jazda, po prostu jazda - bez celu, tylko i wyłącznie dla funu, jest tak zajebiście przyjemna, że mógłbym jeździć, jeździć i jeździć...
Mam identyczne odczucia, mialem CBF125 rocznik 2010, chuje mi go zawineli spod domu w Londynie, teraz kupuje noweczke 2017, tez zoltka, wczesniej byl czerwony, ale modele przed 2015 mialy prawdziwy czerwony kolor, nie ten "candy" rozowy co teraz
Trenowałem nią ponad 6 godzin. Następstwem tego był zarąbisty ból pleców przez tydzień. Mały , zwrotny, fajnie trzyma sie jezdni. na miasto dobry wybór. LwG.
CODA, wielkie dzięki, że wziąłeś się za motocykle 125cc :) Czekam, aż dopadniesz MSXa. Może jeszcze KTM Duke'a? Tyle ciekawych tematów do poruszenia... Jak nie będzie pogody to zrób nagrywkę z jakiegoś sklepu z odzieżą i kaskami.
Mości Coda, mam takiego sprzęcika od przełomu maja i czerwca dziś wskoczyły mi 3000, jak prosiłeś podzielę się swoimi przemyśleniami. pali mi 2.1 a dość ostro ją cisnę, jak nie przekraczasz 6000 obrotów to pali te 1.9 (na piątce to jest około 60km/h) o których pisze honda średnio tankuje go co 400km. nigdy nie udało mi się zalać więcej niż 9l to nie wiem jaki ma max zasięg. Jest to mój główny środek transportu dom-robota 45minut zamiast godziny 45minut. jeśli chodzi o jazdę po mieście, to jest świetna. Wszędzie się zmieści i wciśnie. Raz czy dwa 'uciekłem' między samochody koledze na Fazerze. jeśli chodzi o biegi, to rzeczywiście jedynka mogła by być dłuższa, bo te 30-35km/h na czerwonych obrotach to śmiechy warte jest. No i piątka też jest krótka, w sumie czasem mam wrażenie, że Honda zapomniała włożyć 6 bieg. jeśli chodzi o serwis, to mamy go co 4 tysiące (pierwszy po 1000km - koszt 150zł) V-max jaki zrobiłem wg GPS to 108km/h na zegarach było jakieś 115 A największy problem to brak akcesoriów, nie mogę znaleźć stelaża do tylnego kufra. pzdr
jeśli to jakkolwiek sprzętowo jest podobne do poprzednika (CBF125) to dorzuce pare groszy: - 110km/h, obroty początku czerwonego pola (tak że prawie muska), rider 120kg A2 dało rade, pięknie szło, nic nie zdycha a i TIRa minąć można (ale ostrożnie, wiatr potrafi nieco przestawić) - przy temp +30 przy mocniejszym pałowaniu wtrysk siada (zazwyczaj przy zatrzymaniu, jak nie ma co schładzać), trzeba przeczekać, schłodzić, nic mi się nie zatarło (z wtryskami przy wysokiej temperaturze generalnie z CBF125 są problemy, ale lepsze to niż zatarty tłok) - maksymalne spalanie ~3l/100, przeciętne ~2.5l/100 - wycieczki jak najbardziej, ale raczej wśród podobnych sprzętów, wyprzedzanie przy 90km/h jest dość niebezpieczne - na miasto spoko, wąski do przeciskania się na czoło peletonu i startuje wystarczająco by nie psuć ludziom humoru - zawieszenie przyjemne ale pikujący przód przy ostrzejszym hamowaniu potrafi wcisnąć serce do gardła - tylny hamulec również bardzo wrażliwy, dupa skacze aż niemiło jak się go nie wyczuje - prawie 79cm kanapa także dość wysoki jak na 125 - IMHO: słaby pomysł ze stałym filtrem odśrodkowym, co 7k trzeba otwierać pokrywe i czyścić, wolałbym wymienne - 128kg wagi pozwala rzucać na lewo i prawo w zarkętach bez problemu, a jak i również delikatne przestawianie na postoju (czasem muszę dosunąć by przypiąć do elementu stałego)
Super recenzja:) posiadam taki sprzecik i przyznam ze jest zajebisty. Jezdzi sie niemal za darmo:)Demonem predkosci to nie jest ale daje rade by sie oswoic z motocyklem po dlugiej przerwie. W planach upgrade do Cb500f🏍🏍🏍 pozdrawiam Coda👍
Wrażenia widzę jak najbardziej pozytywne. Mimo iż motorek słabiutki na pewno komuś da frajdę z jazdy a i macie od razu odpowiedz na pytanie jakie moto na początek. Super test Coda :)
Tomasz Lenartowicz Potrzeba chwili czasu żeby sie do niego przekonać... po przesiadce z wyższego litraża zwłaszcza... ale jak przywykłem to miałem zaciesz z jazdy :)
11:45 W przypadku mojej Hani, strzałeczka wskazuje wtedy 200 :P Spodobał mi się ten sprzęt. a podoba mi się on jeszcze bardziej po wizycie na stacji ;) Pozdrawiam :)
Wizard MotoVlog No ja nie wiem ile u mnie wtedy jest bo się nie da :) Ale sprzęt fajny i dobrze, że polecieliśmy razem na dwa sprzęty... wyszło wtedy szydło z worka :)
Posiadam właśnie tą Hondę. Kupiłem na dojazdy do pracy (Gdańsk). Dziennie robię ok 40-50km. W korkach cudo, bardzo wąska, co do skręcania/nawracania też super. Co do mocy, no to jak wszyscy wiemy to 125ka (typowa miejska kosiarka) a najpiękniejsze to spalanie- przy jeździe do 80km/h wyszło mi dokładnie 2,4/100km😁💪🔥 pozdrawiam wszystkich.
Mam od niewiele ponad roku Hondę CB125F 2017. Spalanie to przy normalnej jeździe w trasie 2,5 l/100 km. Tak właśnie 2,5, a nie żadne 2 czy 1,8. Kłamliwe patafiany z Hondy. Mowa o średniej prędkości około 80 km/h. Nie żadne 100 km/h, ale zaledwie 80 km/h. Widocznie spalanie 2 litry na 100 jest przy prędkości 60 km/h na 5 biegu. Poza tym opona jest tak cienka, że jadąc powyżej 60 km/h masz uczucie, że zaraz się przewrócisz. Zapewne duży wpływ ma na to również waga motocykla. On jest po prostu za lekki do dużych prędkości. Poza tym wibracje są ogromne od 60-70 km/h w górę. Przejedziesz 50 km i już cię dłonie bolą. A mam bardzo dobre rękawice. Poza tym pozycja na tym motocyklu również nie jest komfortowa. Nie można się w ogóle rozluźnić podczas jazdy. Wcześniej miałem Suzuki GS500E i to była przepaść. W ciągu jednego dnia mogłem przejechać 500 km i nie czułem żadnego dyskomfortu. A tym czymś przejadę 100 km i już jestem wymęczony.
CODA a zrobiłbyś wrażenia z testów Yamahy YZF 125R? Myślę nad takim na start (kat. B, jeździłem wcześniej 50ccm) i ciekawi mnie Twoje zdanie na temat tego moto.
witam, mogę się wypowiedzieć jako posiadacz dokładnie takiej samej żółtej cb125f po przejechaniu około 1500 km w w półtora miesiąca (wcześniej 2 sezony jeździłem rometem zetka 50): - do 80-90 km/h zbiera się jak dla mnie całkiem przyjemnie, ścigać spod świateł się nie da, ale w normalnych warunkach raczej nikogo nie będziesz blokował jeśli ustawisz się w pierwszym rzędzie - moja maksymalna prędkość (na płaskiej drodze) 110km/h, przy obrotach zaraz pod czerwonym zakresem. Jednak rozpędzenie do tej prędkości wymaga trochę cierpliwości :D raz wyprzedzałem tira jadącego prawie 100km/h i była to masakra - najdłuższa "trasa" jaką zrobiłem to 150 km, i bardzo mi się podobało. Jeździłem bocznymi drogami, więc ruch nie był wielki, a kilka aut udało mi się wyprzedzić :) Co do prędkości którą starałem się utrzymać w trasie to około 100 km/h i silnik podczas całej drogi pracował równo, nie czułem spadków mocy (temp otoczenia koło 25 stopni). Jechałem wtedy jeszcze z 3 innymi osobami (jedna 125 i 2x koło 700) i nikt nie narzekał, chociaż znacznie ich spowalniałem ekipę :P Już w planach mam trasę 300 km na facebook.com/events/1546541148966102/ :) - pozycja na motocyklu dla mnie super. Nie jestem zwolennikiem pozycji pochylonej, ale to kwestia gustu :) - dość wygodnie jeździ się też w dwie osoby. Często jeżdżę z żoną i nie narzeka, a nawet sama też się wkręca i powoli uczy się sama prowadzić :) - spalanie ponieważ często wchodzę nim na wysokie obroty oraz jeżdżę z pasażerką realne jest koło 3l/100km, ale uważam że i tak jest nieźle :) - spokojnie da się nim omijać wszystko w mieście, jego wymiary i skrętność same do tego namawiają :) Taka wnioski z użytkowania przyszły mi na szybko do głowy PS. Dla porównania w komentarzu wstawię jeszcze krótkie porównanie z Hondą CBR125 z tego roku, bo mam do niej dostęp i kilka razy jeździłem :)
Tomasz Rutecki porównanie z tegoroczną CBR125: - CBR przyspiesza lepiej, a dokładniej dłużej :) do 80km/h nie ma wielkiej różnicy, jednak później CBR do 100-105 nadal jedzie dość dobrze, a CB125F już trochę muli :) - prędkość maksymalna CB125F tak jak pisałem ja miałem 110, za to w CBR 120 i jeszcze by poszedł (teściu mówił że jechał 130 w 2 osoby). Nie wiem czy to kwestia silnika (CBR jest mocniejsze, niewiele ale zawsze) czy dodatkowego 6 biegu, ale faktem jest że CBR się rozpędzie bardziej. - wygoda: to jest to co mnie przekonało do CB125F. Po 2h jazdy nim zero problemu, mógłbym jechać spokojnie dalej. Po jeździe 30 minut CBR bolały mnie nadgarstki i kręgosłup :D może nie potrafię prawidłowo usadowić się na "ścigaczu", ale to po prostu nie moja bajka. Nie widzę też sensu kładzenia się w tym sprzęcie na bak, ponieważ tutaj wszystko jest za małe - ta maszyna niestety nie jest duża i przy moim wzroście 176cm wygląda to komicznie i wygodne też nie jest , więc cały czas opieram się na nadgarstkach. Za to właścicielka tej CBR jest super zadowolona i mówi że jeździ Jej się wygodnie :D Wszystko kwestia preferencji. Na dodatek mogę go polecić osobom niskim, gdyż dziewczyna ma koło 155 cm, a śmiga nim bez problemu (CB125F jest trochę wyższe).
Codziak, co do grzania się tej maszynki przy pałowaniu w trasie - śmiem stwierdzić, że się nie zagotuje, mam yamahę xt 125 w supermoto, czyli taką jaką jechałeś kiedyś na dragach bodajże, po trawie i tak dalej, niejednokrotnie jechałem nią po 30 km trasą przy stałej prędkości 115km/h i 9 tys obrotów - w upałach i ani razu mi się zgrzała (również powietrzak). Pozdro!
Mam cbf125 2011 i 2L/150km nie ma problemu, prędkości 50km/h nie przekraczam bo nie ma gdzie. Do pracy, male zakupy i dla relaksu super sprawa. Nie wybierał bym się na dalej niż 50km tym bączkiem
To ja się dołączę do próśb o Yamahę R3 i może jeszcze jakieś inne sporty do 400cc np. KTM 390 RC (jeśli nazwy nie podupcyłem). A jednocześnie sobie myślę, że już nie ma motocykli o małej pojemności które mają aspiracje na przyszłego klasyka :P Wystarczy porównać ten motocykl do przodka CB125 robionego do 82giego.
Jak zwykle bardzo dobra nagrywka, na ten temat nie ma co gadać. Pytanie z innej beczki, istnieje opcja, żebyś dorwał coś ze starszych sprzętów dla początkujących, typu GS500, CB500, ER5, XJ600, czy coś w tę mańkę i zrobił jakąś produkcję z taką maszyną w roli głównej?
Hej. kilka miesięcy temu kupiłem pierwszy motocykl - CB125F. Bardziej przypadł mi do gustu (wzrokowo) Suzuki Van Van ale cena była znacząco wyższa no i jak na początek doszedłem do wniosku że przyda mi się wskaźnik biegów, mniejsze spalanie i większy zbiornik... Na tą chwilę jestem bardzo zadowolony z wyboru i przyznaję że Twój filmik był mi bardzo pomocny :)... i teraz pytanie czy jesteś w stanie zdobyć do testów Suzuki Van Van? Miło by było oglądnąć...
trochę się zawiodłem na tym motorku. Cena 10 tyś za motor bez tarczy na tylnik kole i z niespełna 11 konnym silnikiem to spor. Porównując choćby mojego Junaka 123 za połowę tej ceny mam tarcze na wszystkich kołach, wałek wyrównoważający (faktycznie działa) LED owe światła, wyświetlacz biegów i nieznacznie mocniejszy silnik (12 KM). Po założeniu zębatki zdawczej 16 z (od Hondy CG 125) stówkę mam przy 7 tyś RPM. Spalanie 2 litrów na setkę jest możliwe tylko chyba jak w mieście nie masz świateł i ważysz 40 kg. Junak nie spala nigdy więcej niż 3,5 litra (na gaźniku PZ 26) i ma bak 17 litrów. Różnica jest taka że Junak nie trzyma wysokiej ceny i to jest minus
+CODA MotoVlog Wrażenia po 2 tygodniach jazdy i 600km: *Hamulce - bardzo dobre *Zwrotność - wzorowa. *Gabaryty - bałem się że będzie na mnie za mały (184cm wzrostu) - czytałem gdzieś że większe osoby mogą mieć problem ze zmieszczeniem kolan we wnęce. Nie ma z tym najmniejszego problemu, właściwie to jest jeszcze sporo wolnego miejsca. Zastanawiałem się nad varadero i bardzo się ciesze że wybrałem cb125f - wymijanie samochodów w korkach jak na rowerze - wszędzie się zmieści. *Biegi - Tak jak wspomniałeś przy prędkościach 80+ obroty na 5 są wysokie (przydałby się dodatkowy bieg) no i jedynka mogłaby być dłuższa. Jednak dla mnie - osoby która jeździ 100% w mieście nie jest to problem ponieważ nigdy nie przekraczam tych 80km/h. To chyba największy minus tego moto. Nie testowałem v-max (silnik na dotarciu) . *Wygoda - przez pierwsze 3 dni bolały mnie trochę plecy, ale teraz jest ok - najwyraźniej plecy musiały się przyzwyczaić. Najdłużej jechałem przez godzinę. *Spalanie - wyszło mi równo 2 litry na 100km (zatankowany full, przejechanie 100km, znowu zatankowany) *Jakość montażu - nic się nie rozkręca, nic nie trzeszczy, brak zastrzeżeń *Jakość użytych materiałów - brak zastrzeżeń *Jazda w 2 osoby - około 30% czasu jeżdżę z pasażerem i jest naprawdę dobrze (waga pasażera to około 60kg). *Odgłos - bardzo cichy za co wielki +. *Panel - włączenie zasilania = włączenie świateł - nie da się ich wyłączyć. Jeżeli chodzi o przepisy polskie jest to na + bo nigdy nie zapomnimy ich włączyć. Brak awaryjnego wyłącznika. klakson jakoś tak dziwnie umiejscowiony ale i tak nigdy go nie używam. Prędkościomierz wydaje się podawać prawdziwe wartości - testowane przy prędkości 70km/h z kolegą w samochodzie. *Schowek - mały, ale łańcuch i kłódka się mieszczą. Dziwnie się go zamyka - wymaga to trochę w prawy i na początku jest irytujące. *Zawieszenie - jak dla mnie przyjmuje dziury bardzo dobrze *Jazda po drogach nieutwardzonych - nie polecam - łatwo stracić kontrolę w miejscach gdzie piasek jest sypki - zapewne jest to wina cienkich opon. *Oświetlenie - ok, kierunkowskazy są w gumowych elastycznych obudowach, więc myślę że tak łatwo nie odpadną podczas kolizji. *Wygląd - taki sobie, ale dla mnie to nie miało znaczenia. *Akcesoria - aktualnie brak - nie ma kufra. Przydałby się również bagażnik tak aby można było coś do niego przypiąć. W skrócie - aktualnie najlepsze nowe moto w cenie do jazdy po mieście. Do jazdy w trasie nie polecam - no chyba że ciągła jazda na granicy z czerwonym polem ci nie przeszkadza.
Coda odnośnie przegrzewania się silników chłodzonych powietrzem mogę się coś wypowiedzieć. W tamtą niedzielę jechałem właśnie w mini trasę 160km w jedną stronę swoim dwusuwem chłodzonym powietrzem i nie było żadnego problemu. Cała trasa czyli jakieś mniej więcej 3h zrobiona za jednym zamachem, zero postojów na jakieś tankowanie czy coś. W niedziele było około 32stopnie. Nie mam czujnika temperatury ale silnik miał tyle samo mocy co zwykle. Ja bym się chłodzenia powietrzem nie bał. Piękne spalanie, ale tak jak mówiłeś na autostradę się tym pchać to strach.
Zastanawiam sie nad kupnem tego motocykla, w filmie nie do konca jest powiedziane o jakich trasach mowa. Przewiduje trasy do 2h-2h30, zakładając ze trzymałbym sie caly czas 80-90, czy to moto to przetrzyma?
125 2T polecam, mam Yamahę DT 125 SM i w trasie trzymając prędkość 100 km/h pali około 4l/100km no i jednak te 140 można polecieć, przyśpieszenie dobre no i wygląda jakoś XD
Przy ilu się robi regulacjie zaworów bo kupiłem miał 8.9 tys teraz mam 11 tys i nie wiem czy w tym roku robić teraz czy pod koniec sezonu bym był wdzięczny za pomoc :) 😁 🤪
Super sue oglada Twoje filmiki i tak sobie pomyslalem ze jak juz testujesz te 125 to jakby Ci sie udaĺo dorwac gdzies KTM RC 125 to bylbym wdzieczny o filmik recenzje na Twoim kanale bo interesuje sie zakupem tego modelu wlasnie do miasta zamiast samochodu. LWG
jestem posiadaczem tego żółtka i mój po dotarciu max jechał 115km na prostej tyle że od 105-115 km/h dłuuugo sie rozpędzał. Oceniam moto bardzo pozytywnie a przejechałem nim już ponad 8000km
Zastanawiam się nad kupnem nowego motocykla 125 hondy lub yamahy, była by to moja pierwsza maszyna, którą po roku ablo dwóch chiałbym sprzedać i kupić coś większego. Mam pewne obawy dotyczące przebiegu: Widziałem sporo ogłoszeń używanych motocykli i większość miała bardzo mało przejechane, a ja do pracy mam 10 km w jedną strone, czyli w rok na tej tylko trasie robiłbym około 3000km- nie jest to za dużo jak na taką maszynę? Jak bardzo spadnie wartość takiego motocykla, który po dwóch latach ma np. 10 tys.km na liczniku? Czy tego typu pojazdy nadają się do codziennej jazdy po 20-30km? Czytałem, że silniki motocykli po 50 000 km zwykle wymagają generalnego remontu, co wydaje mi się śmiesznie małą odległością, bo na samochodzie 100tys nie robi żadnego wrażenia. Jest coś sensownego w tym obawach nowicjusza?
Don Luca Nawet na 40 km w jedną stronę sie nada. Testowaliśmy to z Wizardem ostatnio. Co prawda kręcony pod czerwone ale to 4T i daje rade. 3000 to nie przebieg, nawet dla tego sprzętu.
Na tym małym motocyklu miałem pierwsze 2 godz. jazdy w życiu. :) Niestety miał zdemontowane te fajne zegary. Skoro po godzince na placu byłem w stanie zrobić ósemkę, a nigdy wcześniej nie jeździłem nawet skuterkiem 50 to wydaję mi się, że naprawdę jest to idealny motocykl na początek. Jeździłem także poprzednią wersją CBF125. Trochę wyżej się siedzi i wg mnie nieco trudniej się tym jeździ, ale to może być spowodowane tym, że wypożyczyłem model z 2009 roku i pewnie trochę już przeszedł, więc nie chodził tak gładko, ale też bardzo mało mi spalił (za 7 zł go zatankowałem przy 60km :)). Trafiłem CODA na Twój kanał właśnie szukając testu CB125F i od razu zacząłem oglądać. Pozdrowienia, robisz super robotę!
Witaj, mam pytanko, jestem zainteresowany kupnem takiego motorka, osobiście bardziej mi się widzi varadeo ale ceny używek po prostu powalają. Mam około 100 kg i 183 cm wzrostu, mieszkam w górach i chciałbym zabierać nim córę do szkoły. Pytanie, czy ta Hania poradzi sobie w dwójkę w górskim terenie? Czy jednak może lepiej Varadeo.
+Marek Brzeziński Pociągnąć to pociągnie... kwestia tylko czy nie lepiej jakiś skuter w 125. Tym to dużo kopania biegami. W górach będzie meczące raczej.
planuje jego zakup tylko martwi mnie fakt ze nie ma nigdzie dostepnych czesci zamiennych takich jak podzespoly silnika czy np linki sprzegla gazu itp, dostepne sa tylko owiewki lusterka i przednia lampa, co jest przyczyna braku czesci?, ich brak skresla cb125f w moich oczach i coraz czesciej mysle o zakupie chinczyka 125 gdzie czesci jest od groma
Żeby spalił te 2 litry, trzeba by jeździć nie przekraczając 5 tys. obrotów i bardzo, ale to bardzo delikatnie operować gazem. Realne spalanie przy codziennej zwykłej jeździe bez pałowania, ale też i bez przesadnego eco drivingu, to ok. 2,4 l/100km.
Witam, jestesmy szczesliwymi posiadaczami cb125f andokladnie moja partnerka, sprzet jak dla poczatkujacych na prawde super, zbiornik w cyklu mieszanym wystarcza na jakies 411km, w jedna osobe naprawde fajnie sie zbiera, w dwie osoby no ma juz trudnosci zwoaszcza po miescie ze swiatel gdy chlop ma 110 kg a pasazer jakies 60kg, dodatkowym wyposazeniem jak najbardziej przyda sie szybka. No i w podrozy daje rade nawet gdy CRF 1000 L daje za nia nadazyc 😁😁😁✌ Pozdrawiam
Siema coda, kolega chce kupić Zipa pro 50 pytał mnie o opinie w tym temacie ale ja nie posiadam wystarczającej wiedzy i nie mam jak go nabyć. Chciałem cię zapytać czy zrobiłbyś prezentacje Zipa pro 50 ? Pozdrawiam, Lewa
KoviNQ Hej, Teściu ma takiego 3 sezon. W zasadzie nic wielkiego w nim sie nie psuło. Problemem jest wykonanie całej konstrukcji (jak to w chińczyku), a dokładniej przy wyższych obrotach wszystko trzeszczy, a śrubki potrafią od drgań same się wykręcać. W modelu z tamtego roku cylinder jest poziomo ustawiony, a to podobno ma wpływ na drgania. Ja miałem zetke 50 i aż takich problemów z tym nie miałem. Pozdrawiam PS. jakby co pytaj
Siema trochę stary film ale może ktoś jeszcze przeczyta i się wypowie :D. Motocykl wydaje się mały. Czy osoba 1.86m wzrostu nie będzie się męczyć na nim? nie będzie wyglądać jak na psie? :P
Mi się wizualnie bardzo podoba ten motorek i właśnie się zastanawiam nad kupnem motocykla na kategorie B i waham się między Varadero 125 a CB125f. Może ktoś mi poradzi który wybrać do jeżdżenia po lekkim terenie i mieście, dla dziewczyny o średnich gabarytach (166 cm, 60 kg ) :)
Na zamkniętych obrotach i z dobrym wiatrem 120. Ale ciężko osiągnąć tą prędkość, a szkoda też zażynać silnik. Myślę że dla tej Hondy 100 to max i to też nie na dłuższą trasę. Ja swoją jeżdżę najczęściej 80-90.
Coda mam takie jedno pytanie do Ciebie. Co sądzisz o zakładanie sobie na kark metalowej linki gdy sie jedzie na motocyklu. Ja mam swoje zdanie na ten temat ale chciałbym znać twoje. Fajnie by bylo jakbyś mi odpowiedział na to pytanie :D Pozdrawiam
Kupiłem używaną hondę i wiadomo oleje filtry płyn hamulcowy trzeba wymienić ale wie ktoś gdzie znajduje się filtr oleju ??? bo nigdzie nie mogę znaleźć nic na ten temat :( z góry dziękuje za jakie kolwiek Skazówki
Cbf125 to takie małe wściekłe kaczatka bo do 90 km/h zbiera się tak samo jak yamaha yzf r125. Seryjnych opon nie polecam bo byle deszczyk i ten mały wariat poprostu kopie tylnym kołem podczas przyspieszenia. Po wymianie opon szybko się dowiadujemy ze motocykl ten ma predyspozycje by zrzucić nas z siodełka po go podnosi dosyć znacznie bez jakiegokolwiek strzelania ze sprzęgła. Hamulce too... pozostawmy to bez komentarza, mogły być lepsze ale jeśli mamy nawyk hamowania dwoma- to nagle sie okazuje ze tragedii nie ma, sam przedni w kryzysowej sytuacji nie wystarczy. Wydech to kpina. Poprostu, jeśli masz zamiar jeździć tym motocyklem i głupio wierzyć że ludzie nie będą Ci wymuszac pierwszeństwa to się mylisz bo jest tak cichy ze nikt go nie słyszy (84db przy 4krpm). Cały układ po jednej zimie cały rdzewieje. Spalanie fenomen, W zależności od wyżyłowania silnika pali od 1.6l na 100 km, po 24kkm 2.1l/100km. Maxymalnie jadąc z pasażerem spali 3.1l na 100km. Średnio powinien spalić około 2.1l na 100. Analogicznie na jednym baku paliwa spokojnie przyjedzie on 400 km (zdazalo się ze tankując miałem tam 600km! Teraz zaworki do poprawy i mozna latac wesoło dalej). Motocykl mega wygodny i idealny do nauki jeśli mamy tylko troche oleju w głowie. Na dalekie trasy obawiam się ze prędkość max może być trochę za mała choć kto co woli. V-max 110 okresowo 115 więcej nie da rady (rocznik 2009 przedlift bez obrotomierza) Legenda głosi ze polift pojedzie 130 ale osobiście uwazam jednak ze ten motocykl nie został stworzony do szybkiej jazdy tylko do jazdy w mieście gdzie czuje się najlepiej. Przyspieszenie? Jeśli lubimy kręcić to wskazówka licznika przelatuje do 80-90 km/h dosyć szybko, na Tyle ze wcześniej z wspomnianą yamahą idą do 80km/h na równo. Nie testowalem przyspieszenia do 100 więc nie wiem, biegi ma dosyć krótkie w tym 5ty to tylko jest zeby sobie był bo przyspiesza do 4rki a 5ty liczy na niskie spalanie. Okresowo w motocyklu lubi się zepsuć czujnik luzu który po pewnym czasie sam ożywa i zaczyna działać. Silnik ciągnie juz od samego dołu, nie wiem od ilu bo mój model nie ma obrotomierza ale moment od dołu jest ja Tyle duży ze jedzie spokojnie z zapiętą 2jką bez gazu na minimalnych obrotach silnika a z 5tki ruszy bez wiekszego stękania z 30km/h przy czym od 60 w górę zaczyna dosyć mocno ciągnąć. 11.2 Nm przy 6200 rpm. Zawieszenia za bardzo nie da sie skonfigurować ale w zupełności wystarcza do tego motocykla. Czujnik hamowania tylnego bębna lubi się odczepic (naprawa na 5 sekund) czujnik stopki jeśli wisi nam sprężyna lubi wyłączyć podczas jazdy cały motocykl dlatego warto co jakis czas zaglądać do stopki lub ten czujnik odpiąć. Mimo swoich mankamentów zawsze będę polecał hondę cbf 125 ponieważ jest to naprawde świetny morocykl do jazdy na codzień, w jeden rok zrobiłem nim 14 tys km i nie dzieję się z nim nic złego poza rdzą na wydechu. Pozdrawiam i proszę mi wybaczyc jeśli w danym tekście są literówki ale pisałem to z telefonu.
Mam taki moto, 2018 salon Polska, nie polecam. Honda made in China. Opony tanie chińskie śliskie na mokrym tandeta. Wady lakiernicze wymiana zbiornika paliwa na gwarancji. Odkręciła się samoczynnie i odpadła śruba mocowania setu, zanika wskazanie 5 biegu, często szarpie tak z 2,3 sekundy przy ostrym przyspieszaniu, szkoda kasy na to. Lepiej kupić w tej klasie np. Dominar 125. Cena za cb125f i za oryginalne części jak za japońską Hondę jakość jak w lepszym chinolu. Nie warto tego kupować nowego z salonu. Radzę się dobrze zastanowić.
Jestem właścicielem takiej cytryny od połowy maja. Jest to mój pierwszy motocykl więc moja ekstremalnie pozytywna opinia może wynikać po prostu z braku punktu odniesienia. W każdym razie, jeździ mi się fenomenalnie, zajebiście, czadowo po prostu. Od połowy maja zrobiłem 5,5 tys. kilometrów, ćwiczę technikę, przeciwskręty etc, w dwa dni na Mazurach stuknąłem 1,1 tys. km i zjebało się póki co nic. Na prostym terenie wyciągam max 105 km/h. Ale to max maksymalny, jak wieje wiatr to 90 km/h. Nie wiem, jak ludzie wyciągają 110 km/h, mi się to tylko udawało z górki. Spalanie - 2 litry/100 km udało mi się osiągnąć tylko podczas docierania silnika, kiedy starałem się nie przekraczać 6000 obrotów. Normalnie, na pełnej piździe, na trasie, spalanie oscyluje między 2,5-3 litry. Ostatnio, kiedy wybrałem się z Wa-wy do Lublina spalanie wyniosło dokładnie 3 litry. Więc, jak na takie małe gabaryty, szału nie ma. Jest fajnie, ale szału nie ma. Ale to oczywiście zależy od tego, jak kto lubi jeździć. W jeździe miejskiej, a do takiej przecież został ten model stworzony, spalanie będzie pewnie mieścić się w 2,5 nawet przy szarpaniu manetki jak biblijny Onan. Jak już szukam wad, to przydałyby się ciut większe lusterka. Aha, no i po godzinie jazdy, dupsko boli tak, że albo trzeba ćwiczyć callanetics na siodle albo zatrzymać się i pozwolić zrobić swoje matce naturze (w sensie - napłynąć krwi w dupsko poprzez działanie energii grawitacji). Ale znów - nie po to stworzyła ten motor matka Honda, żeby nim jeździć godzinami. W jeździe miejskiej i podmiejskiej, a do takiej został stworzony, sprawdza się fantastycznie - wciskam się pomiędzy samochody zawsze, bo wąskie to jak chiński kutas, ruszam zawsze (prawie - jak ktoś wykurwi autem specjalnie to odpadam) pierwszy. No i o to chodzi przecież. A jazda, po prostu jazda - bez celu, tylko i wyłącznie dla funu, jest tak zajebiście przyjemna, że mógłbym jeździć, jeździć i jeździć...
Mam identyczne odczucia, mialem CBF125 rocznik 2010, chuje mi go zawineli spod domu w Londynie, teraz kupuje noweczke 2017, tez zoltka, wczesniej byl czerwony, ale modele przed 2015 mialy prawdziwy czerwony kolor, nie ten "candy" rozowy co teraz
Jacek, najlepszy opis własnego osiołka, jaki kiedykolwiek przeczytałem 🙂👍 LWG
"Wąskie to jak chiński kutas" - Śmiechłem! haha ale dziękuje za merytoryczną i wyczerpujaca wiadomosc :)
wreszcie ktoś zrobił konkretny filmik na temat cb125f. DZIĘKI WIELKIE!
Fajnie byłoby zobaczyć test jakiegoś dwusówa ;)
Trenowałem nią ponad 6 godzin. Następstwem tego był zarąbisty ból pleców przez tydzień. Mały , zwrotny, fajnie trzyma sie jezdni. na miasto dobry wybór. LwG.
Cieszę się CODA, że się wziąłeś za tą CBF, bo właśnie na recenzję tego moto mi czasu nie starczyło, a też sporo nim jeździłem :P
Cash A ja się smucę, bo przynajmniej ogarnąłeś MSX a teraz jest niedostępny :(
CODA, wielkie dzięki, że wziąłeś się za motocykle 125cc :) Czekam, aż dopadniesz MSXa. Może jeszcze KTM Duke'a?
Tyle ciekawych tematów do poruszenia... Jak nie będzie pogody to zrób nagrywkę z jakiegoś sklepu z odzieżą i kaskami.
hej.. zrób test varadero 125 udostępnię ...pozdrawiam
Mości Coda,
mam takiego sprzęcika od przełomu maja i czerwca dziś wskoczyły mi 3000, jak prosiłeś podzielę się swoimi przemyśleniami.
pali mi 2.1 a dość ostro ją cisnę, jak nie przekraczasz 6000 obrotów to pali te 1.9 (na piątce to jest około 60km/h) o których pisze honda
średnio tankuje go co 400km. nigdy nie udało mi się zalać więcej niż 9l to nie wiem jaki ma max zasięg.
Jest to mój główny środek transportu dom-robota 45minut zamiast godziny 45minut.
jeśli chodzi o jazdę po mieście, to jest świetna. Wszędzie się zmieści i wciśnie. Raz czy dwa 'uciekłem' między samochody koledze na Fazerze.
jeśli chodzi o biegi, to rzeczywiście jedynka mogła by być dłuższa, bo te 30-35km/h na czerwonych obrotach to śmiechy warte jest.
No i piątka też jest krótka, w sumie czasem mam wrażenie, że Honda zapomniała włożyć 6 bieg.
jeśli chodzi o serwis, to mamy go co 4 tysiące (pierwszy po 1000km - koszt 150zł)
V-max jaki zrobiłem wg GPS to 108km/h na zegarach było jakieś 115
A największy problem to brak akcesoriów, nie mogę znaleźć stelaża do tylnego kufra.
pzdr
hezus maketula Dzięki za podzielenie się opinią :)
jeśli to jakkolwiek sprzętowo jest podobne do poprzednika (CBF125) to dorzuce pare groszy:
- 110km/h, obroty początku czerwonego pola (tak że prawie muska), rider 120kg A2 dało rade, pięknie szło, nic nie zdycha a i TIRa minąć można (ale ostrożnie, wiatr potrafi nieco przestawić)
- przy temp +30 przy mocniejszym pałowaniu wtrysk siada (zazwyczaj przy zatrzymaniu, jak nie ma co schładzać), trzeba przeczekać, schłodzić, nic mi się nie zatarło (z wtryskami przy wysokiej temperaturze generalnie z CBF125 są problemy, ale lepsze to niż zatarty tłok)
- maksymalne spalanie ~3l/100, przeciętne ~2.5l/100
- wycieczki jak najbardziej, ale raczej wśród podobnych sprzętów, wyprzedzanie przy 90km/h jest dość niebezpieczne
- na miasto spoko, wąski do przeciskania się na czoło peletonu i startuje wystarczająco by nie psuć ludziom humoru
- zawieszenie przyjemne ale pikujący przód przy ostrzejszym hamowaniu potrafi wcisnąć serce do gardła
- tylny hamulec również bardzo wrażliwy, dupa skacze aż niemiło jak się go nie wyczuje
- prawie 79cm kanapa także dość wysoki jak na 125
- IMHO: słaby pomysł ze stałym filtrem odśrodkowym, co 7k trzeba otwierać pokrywe i czyścić, wolałbym wymienne
- 128kg wagi pozwala rzucać na lewo i prawo w zarkętach bez problemu, a jak i również delikatne przestawianie na postoju (czasem muszę dosunąć by przypiąć do elementu stałego)
Krzysztof Antoszek Dzięki Krzysztof za ten wpis. Bardzo wiele wnosi do tematu. Pzdr
Super recenzja:) posiadam taki sprzecik i przyznam ze jest zajebisty. Jezdzi sie niemal za darmo:)Demonem predkosci to nie jest ale daje rade by sie oswoic z motocyklem po dlugiej przerwie. W planach upgrade do Cb500f🏍🏍🏍 pozdrawiam Coda👍
Wrażenia widzę jak najbardziej pozytywne. Mimo iż motorek słabiutki na pewno komuś da frajdę z jazdy a i macie od razu odpowiedz na pytanie jakie moto na początek. Super test Coda :)
Tomasz Lenartowicz Potrzeba chwili czasu żeby sie do niego przekonać... po przesiadce z wyższego litraża zwłaszcza... ale jak przywykłem to miałem zaciesz z jazdy :)
CODA MotoVlog A myślisz, aby zrobić omówienie Suzuki GS 500? (F).
9:28 hahahahah
Czy mając 187cm wzrostu będzie mi na tym wygodnie i nie będę głupio wyglądał? Bo zastanawiam się czy kupować to, czy lepiej używaną Varadero?
11:45 W przypadku mojej Hani, strzałeczka wskazuje wtedy 200 :P
Spodobał mi się ten sprzęt. a podoba mi się on jeszcze bardziej po wizycie na stacji ;)
Pozdrawiam :)
Wizard MotoVlog No ja nie wiem ile u mnie wtedy jest bo się nie da :) Ale sprzęt fajny i dobrze, że polecieliśmy razem na dwa sprzęty... wyszło wtedy szydło z worka :)
Posiadam właśnie tą Hondę. Kupiłem na dojazdy do pracy (Gdańsk). Dziennie robię ok 40-50km. W korkach cudo, bardzo wąska, co do skręcania/nawracania też super. Co do mocy, no to jak wszyscy wiemy to 125ka (typowa miejska kosiarka) a najpiękniejsze to spalanie- przy jeździe do 80km/h wyszło mi dokładnie 2,4/100km😁💪🔥 pozdrawiam wszystkich.
Dzięki za pozostawienie informacji 💪
Jak spisują ci się fabryczne opony?
Mam od niewiele ponad roku Hondę CB125F 2017.
Spalanie to przy normalnej jeździe w trasie 2,5 l/100 km. Tak właśnie 2,5, a nie żadne 2 czy 1,8. Kłamliwe patafiany z Hondy.
Mowa o średniej prędkości około 80 km/h. Nie żadne 100 km/h, ale zaledwie 80 km/h.
Widocznie spalanie 2 litry na 100 jest przy prędkości 60 km/h na 5 biegu.
Poza tym opona jest tak cienka, że jadąc powyżej 60 km/h masz uczucie, że zaraz się przewrócisz. Zapewne duży wpływ ma na to również waga motocykla. On jest po prostu za lekki do dużych prędkości. Poza tym wibracje są ogromne od 60-70 km/h w górę. Przejedziesz 50 km i już cię dłonie bolą. A mam bardzo dobre rękawice. Poza tym pozycja na tym motocyklu również nie jest komfortowa. Nie można się w ogóle rozluźnić podczas jazdy.
Wcześniej miałem Suzuki GS500E i to była przepaść. W ciągu jednego dnia mogłem przejechać 500 km i nie czułem żadnego dyskomfortu.
A tym czymś przejadę 100 km i już jestem wymęczony.
Dzięki za Twoją opinię.
Nie ma za co.
9:30 :D
no to byla widzoczna roznica :P
CODA a zrobiłbyś wrażenia z testów Yamahy YZF 125R? Myślę nad takim na start (kat. B, jeździłem wcześniej 50ccm) i ciekawi mnie Twoje zdanie na temat tego moto.
+SuperNateq Będzie w tym roku.
Po dłuższym użytkowaniu jest nadal świetny :) A w trasie daje rade
Dzięki za info :)
POLAND GALAXY jakiej długości trasy robiłeś? Trzeba robić przerwy co np. 50km bo silnik chłodzony cieczą?
witam, mogę się wypowiedzieć jako posiadacz dokładnie takiej samej żółtej cb125f po przejechaniu około 1500 km w w półtora miesiąca (wcześniej 2 sezony jeździłem rometem zetka 50):
- do 80-90 km/h zbiera się jak dla mnie całkiem przyjemnie, ścigać spod świateł się nie da, ale w normalnych warunkach raczej nikogo nie będziesz blokował jeśli ustawisz się w pierwszym rzędzie
- moja maksymalna prędkość (na płaskiej drodze) 110km/h, przy obrotach zaraz pod czerwonym zakresem. Jednak rozpędzenie do tej prędkości wymaga trochę cierpliwości :D raz wyprzedzałem tira jadącego prawie 100km/h i była to masakra
- najdłuższa "trasa" jaką zrobiłem to 150 km, i bardzo mi się podobało. Jeździłem bocznymi drogami, więc ruch nie był wielki, a kilka aut udało mi się wyprzedzić :) Co do prędkości którą starałem się utrzymać w trasie to około 100 km/h i silnik podczas całej drogi pracował równo, nie czułem spadków mocy (temp otoczenia koło 25 stopni). Jechałem wtedy jeszcze z 3 innymi osobami (jedna 125 i 2x koło 700) i nikt nie narzekał, chociaż znacznie ich spowalniałem ekipę :P Już w planach mam trasę 300 km na facebook.com/events/1546541148966102/ :)
- pozycja na motocyklu dla mnie super. Nie jestem zwolennikiem pozycji pochylonej, ale to kwestia gustu :)
- dość wygodnie jeździ się też w dwie osoby. Często jeżdżę z żoną i nie narzeka, a nawet sama też się wkręca i powoli uczy się sama prowadzić :)
- spalanie ponieważ często wchodzę nim na wysokie obroty oraz jeżdżę z pasażerką realne jest koło 3l/100km, ale uważam że i tak jest nieźle :)
- spokojnie da się nim omijać wszystko w mieście, jego wymiary i skrętność same do tego namawiają :)
Taka wnioski z użytkowania przyszły mi na szybko do głowy
PS. Dla porównania w komentarzu wstawię jeszcze krótkie porównanie z Hondą CBR125 z tego roku, bo mam do niej dostęp i kilka razy jeździłem :)
Tomasz Rutecki porównanie z tegoroczną CBR125:
- CBR przyspiesza lepiej, a dokładniej dłużej :) do 80km/h nie ma wielkiej różnicy, jednak później CBR do 100-105 nadal jedzie dość dobrze, a CB125F już trochę muli :)
- prędkość maksymalna CB125F tak jak pisałem ja miałem 110, za to w CBR 120 i jeszcze by poszedł (teściu mówił że jechał 130 w 2 osoby). Nie wiem czy to kwestia silnika (CBR jest mocniejsze, niewiele ale zawsze) czy dodatkowego 6 biegu, ale faktem jest że CBR się rozpędzie bardziej.
- wygoda: to jest to co mnie przekonało do CB125F. Po 2h jazdy nim zero problemu, mógłbym jechać spokojnie dalej. Po jeździe 30 minut CBR bolały mnie nadgarstki i kręgosłup :D może nie potrafię prawidłowo usadowić się na "ścigaczu", ale to po prostu nie moja bajka. Nie widzę też sensu kładzenia się w tym sprzęcie na bak, ponieważ tutaj wszystko jest za małe - ta maszyna niestety nie jest duża i przy moim wzroście 176cm wygląda to komicznie i wygodne też nie jest , więc cały czas opieram się na nadgarstkach. Za to właścicielka tej CBR jest super zadowolona i mówi że jeździ Jej się wygodnie :D Wszystko kwestia preferencji. Na dodatek mogę go polecić osobom niskim, gdyż dziewczyna ma koło 155 cm, a śmiga nim bez problemu (CB125F jest trochę wyższe).
Tomasz Rutecki Dzięki wielkie Tomasz za podzielenie eis spostrzeżeniami w temacie tego motocykla. Na bank komuś pomoże w decyzji. Pozdro
[P] Czy zwykły zjadacz chleba też może "wypożyczyć'' moto z salonu i je przetestować ? :)
Piezo Jeśli masz wymagane papiery, i podpiszesz oświadczenie itp to tak. Tylko trzeba się wcześniej umówić.
+Piezo dobrze mieć OC :) w zyciu prywatnym ...
Codziak, co do grzania się tej maszynki przy pałowaniu w trasie - śmiem stwierdzić, że się nie zagotuje, mam yamahę xt 125 w supermoto, czyli taką jaką jechałeś kiedyś na dragach bodajże, po trawie i tak dalej, niejednokrotnie jechałem nią po 30 km trasą przy stałej prędkości 115km/h i 9 tys obrotów - w upałach i ani razu mi się zgrzała (również powietrzak).
Pozdro!
Mam cbf125 2011 i 2L/150km nie ma problemu, prędkości 50km/h nie przekraczam bo nie ma gdzie. Do pracy, male zakupy i dla relaksu super sprawa. Nie wybierał bym się na dalej niż 50km tym bączkiem
Ja czekam za NSR :)
Fajny żółty kolorek :) i cichutki, ale mały się wydaje. Fajny vlogasek, zdrówko :)
Kasku MotoVlog No ładny, dziewczyny się oglądały ;) Pozdro Kasku
To ja się dołączę do próśb o Yamahę R3 i może jeszcze jakieś inne sporty do 400cc np. KTM 390 RC (jeśli nazwy nie podupcyłem). A jednocześnie sobie myślę, że już nie ma motocykli o małej pojemności które mają aspiracje na przyszłego klasyka :P Wystarczy porównać ten motocykl do przodka CB125 robionego do 82giego.
Jak zwykle bardzo dobra nagrywka, na ten temat nie ma co gadać.
Pytanie z innej beczki, istnieje opcja, żebyś dorwał coś ze starszych sprzętów dla początkujących, typu GS500, CB500, ER5, XJ600, czy coś w tę mańkę i zrobił jakąś produkcję z taką maszyną w roli głównej?
Micky The Glass Eye Gdyby to ode mnie zależało to testowałbym co wlezie :) Zobaczymy co sie da zrobić.
Hej. kilka miesięcy temu kupiłem pierwszy motocykl - CB125F. Bardziej przypadł mi do gustu (wzrokowo) Suzuki Van Van ale cena była znacząco wyższa no i jak na początek doszedłem do wniosku że przyda mi się wskaźnik biegów, mniejsze spalanie i większy zbiornik... Na tą chwilę jestem bardzo zadowolony z wyboru i przyznaję że Twój filmik był mi bardzo pomocny :)... i teraz pytanie czy jesteś w stanie zdobyć do testów Suzuki Van Van? Miło by było oglądnąć...
Zobaczymy jak to będzie.
Mam pytanie co do opon. Nie czuje się na nich komfortowo. Co byś polecił do tego małego motocykla? Mitas czy Heidenau czy jakieś inny.
trochę się zawiodłem na tym motorku. Cena 10 tyś za motor bez tarczy na tylnik kole i z niespełna 11 konnym silnikiem to spor. Porównując choćby mojego Junaka 123 za połowę tej ceny mam tarcze na wszystkich kołach, wałek wyrównoważający (faktycznie działa) LED owe światła, wyświetlacz biegów i nieznacznie mocniejszy silnik (12 KM). Po założeniu zębatki zdawczej 16 z (od Hondy CG 125) stówkę mam przy 7 tyś RPM. Spalanie 2 litrów na setkę jest możliwe tylko chyba jak w mieście nie masz świateł i ważysz 40 kg. Junak nie spala nigdy więcej niż 3,5 litra (na gaźniku PZ 26) i ma bak 17 litrów. Różnica jest taka że Junak nie trzyma wysokiej ceny i to jest minus
Od 3 dni zastanawiam się czy kupić. Aktualnie jest 8% zniżki więc chyba się skuszę szczególnie po twojej pozytywnej recenzji.
hansoloLDZ No i pięknie :)
+CODA MotoVlog Wrażenia po 2 tygodniach jazdy i 600km:
*Hamulce - bardzo dobre
*Zwrotność - wzorowa.
*Gabaryty - bałem się że będzie na mnie za mały (184cm wzrostu) - czytałem gdzieś że większe osoby mogą mieć problem ze zmieszczeniem kolan we wnęce. Nie ma z tym najmniejszego problemu, właściwie to jest jeszcze sporo wolnego miejsca. Zastanawiałem się nad varadero i bardzo się ciesze że wybrałem cb125f - wymijanie samochodów w korkach jak na rowerze - wszędzie się zmieści.
*Biegi - Tak jak wspomniałeś przy prędkościach 80+ obroty na 5 są wysokie (przydałby się dodatkowy bieg) no i jedynka mogłaby być dłuższa. Jednak dla mnie - osoby która jeździ 100% w mieście nie jest to problem ponieważ nigdy nie przekraczam tych 80km/h. To chyba największy minus tego moto. Nie testowałem v-max (silnik na dotarciu) .
*Wygoda - przez pierwsze 3 dni bolały mnie trochę plecy, ale teraz jest ok - najwyraźniej plecy musiały się przyzwyczaić. Najdłużej jechałem przez godzinę.
*Spalanie - wyszło mi równo 2 litry na 100km (zatankowany full, przejechanie 100km, znowu zatankowany)
*Jakość montażu - nic się nie rozkręca, nic nie trzeszczy, brak zastrzeżeń
*Jakość użytych materiałów - brak zastrzeżeń
*Jazda w 2 osoby - około 30% czasu jeżdżę z pasażerem i jest naprawdę dobrze (waga pasażera to około 60kg).
*Odgłos - bardzo cichy za co wielki +.
*Panel - włączenie zasilania = włączenie świateł - nie da się ich wyłączyć. Jeżeli chodzi o przepisy polskie jest to na + bo nigdy nie zapomnimy ich włączyć. Brak awaryjnego wyłącznika. klakson jakoś tak dziwnie umiejscowiony ale i tak nigdy go nie używam. Prędkościomierz wydaje się podawać prawdziwe wartości - testowane przy prędkości 70km/h z kolegą w samochodzie.
*Schowek - mały, ale łańcuch i kłódka się mieszczą. Dziwnie się go zamyka - wymaga to trochę w prawy i na początku jest irytujące.
*Zawieszenie - jak dla mnie przyjmuje dziury bardzo dobrze
*Jazda po drogach nieutwardzonych - nie polecam - łatwo stracić kontrolę w miejscach gdzie piasek jest sypki - zapewne jest to wina cienkich opon.
*Oświetlenie - ok, kierunkowskazy są w gumowych elastycznych obudowach, więc myślę że tak łatwo nie odpadną podczas kolizji.
*Wygląd - taki sobie, ale dla mnie to nie miało znaczenia.
*Akcesoria - aktualnie brak - nie ma kufra. Przydałby się również bagażnik tak aby można było coś do niego przypiąć.
W skrócie - aktualnie najlepsze nowe moto w cenie do jazdy po mieście. Do jazdy w trasie nie polecam - no chyba że ciągła jazda na granicy z czerwonym polem ci nie przeszkadza.
Przydal by sie test Bajaja Pulsar 125. Bo tak z wygladu wydaje sie ze to ciekawa alternatywa za 30% mniej pieniazka
Jeżeli można to bardzo proszę o test hondy nc750x. Właśnie zdałem na kat. A i szukam pierwszego moto. Pozdrawiam i Lewa w Górę.
Jak lecimy po Hankach, to polecam zapoznać się z CBF 125, czyli motórem egzaminacyjnym na A1. ;)
MotoMysz Zależy od województwa :P My mamy (czyli śląsk) Romety Zetki na AM i A1, Suzuki Gladius na A2 i A.
MindBlowerWTF w Wawie na A1 jest CBF, a dla odmiany w Radomiu YBR. A Gladiusy to chyba wszędzie. :p
przeciez to jest wlasnie CBF125. CBF125 do 2015 roku, od 2015 roku ten model to CB125F
Miałeś okazję jeździć CBF125? ciekawią mnie różnice między nimi, czy i jakie są. Ewentualnie czy ktoś z widzów miał okazję porównać.
A zmienić przełożenie, na zębatkach,co sądzisz?
Coda odnośnie przegrzewania się silników chłodzonych powietrzem mogę się coś wypowiedzieć. W tamtą niedzielę jechałem właśnie w mini trasę 160km w jedną stronę swoim dwusuwem chłodzonym powietrzem i nie było żadnego problemu. Cała trasa czyli jakieś mniej więcej 3h zrobiona za jednym zamachem, zero postojów na jakieś tankowanie czy coś. W niedziele było około 32stopnie. Nie mam czujnika temperatury ale silnik miał tyle samo mocy co zwykle. Ja bym się chłodzenia powietrzem nie bał. Piękne spalanie, ale tak jak mówiłeś na autostradę się tym pchać to strach.
Kamil Smerecki 160 km w 3h przy 32 stopniach bez postoju O_O RESPECT!!! ;)
Coda, a co myślisz o którymś z junaków? np. Junak 121
Może kiedyś jakiś test któregoś z 125 ccm?
Pozdrawiam.
Zastanawiam sie nad kupnem tego motocykla, w filmie nie do konca jest powiedziane o jakich trasach mowa. Przewiduje trasy do 2h-2h30, zakładając ze trzymałbym sie caly czas 80-90, czy to moto to przetrzyma?
3:37 Ale ci miejsce ładnie zrobił
Czy cezety jawy się nie przegrzewały ? Tam chyba też nie było chłodzenia cieczą
Ciekaw jestem jak wypada w porównaniu do Yamaszki YBR 125 ;)
125 2T polecam, mam Yamahę DT 125 SM i w trasie trzymając prędkość 100 km/h pali około 4l/100km no i jednak te 140 można polecieć, przyśpieszenie dobre no i wygląda jakoś XD
Przy ilu się robi regulacjie zaworów bo kupiłem miał 8.9 tys teraz mam 11 tys i nie wiem czy w tym roku robić teraz czy pod koniec sezonu bym był wdzięczny za pomoc :) 😁 🤪
Super sue oglada Twoje filmiki i tak sobie pomyslalem ze jak juz testujesz te 125 to jakby Ci sie udaĺo dorwac gdzies KTM RC 125 to bylbym wdzieczny o filmik recenzje na Twoim kanale bo interesuje sie zakupem tego modelu wlasnie do miasta zamiast samochodu. LWG
jestem posiadaczem tego żółtka i mój po dotarciu max jechał 115km na prostej tyle że od 105-115 km/h dłuuugo sie rozpędzał. Oceniam moto bardzo pozytywnie a przejechałem nim już ponad 8000km
Dzięki za info.
Coda, a udało by ci się przetestować Apke RS i Yamaszke YZF R? :D
co myślicie o KSR moto grs 125?? Strasznie mi się spodobał.
Jakbyś miał opcje to sprawdz Hyosunga gt lub gtr 125:) moim zdaniem najlepsze 125 na rynku teraz;P
Test blade r 125 dodam co ci pasuje co nie czekam pozdro lwg
Honda cb125f czy yamaha ys125 co lepsze ?
Zastanawiam się nad kupnem nowego motocykla 125 hondy lub yamahy, była by to moja pierwsza maszyna, którą po roku ablo dwóch chiałbym sprzedać i kupić coś większego.
Mam pewne obawy dotyczące przebiegu: Widziałem sporo ogłoszeń używanych motocykli i większość miała bardzo mało przejechane, a ja do pracy mam 10 km w jedną strone, czyli w rok na tej tylko trasie robiłbym około 3000km- nie jest to za dużo jak na taką maszynę?
Jak bardzo spadnie wartość takiego motocykla, który po dwóch latach ma np. 10 tys.km na liczniku?
Czy tego typu pojazdy nadają się do codziennej jazdy po 20-30km? Czytałem, że silniki motocykli po 50 000 km zwykle wymagają generalnego remontu, co wydaje mi się śmiesznie małą odległością, bo na samochodzie 100tys nie robi żadnego wrażenia.
Jest coś sensownego w tym obawach nowicjusza?
Don Luca Nawet na 40 km w jedną stronę sie nada. Testowaliśmy to z Wizardem ostatnio. Co prawda kręcony pod czerwone ale to 4T i daje rade. 3000 to nie przebieg, nawet dla tego sprzętu.
CODA MotoVlog To świetnie, dzięki.
Coda, bo ty latasz w zbroi, prawda ? Jeżeli tak to w jakiej konkretnie ?
Będziesz może testował Yamahe Yzf r125?
pozdro codziak
PolskaWariat pozdro wariat
bardzo rzeczowy komentarz, a mogę to stwierdzić bo sam mam ten sam model cb125f i wszystko się zgadza. Spalanie bez osczędzania 2,4 max.
Hey, I've bought same motocykle at the same place about 2 weeks ago! good video!
Będziesz testował nową Afryce twin ? Na 2016 jakmwyjdzie ?
TechnologyBoy Jak będzie to chętnie
Na tym małym motocyklu miałem pierwsze 2 godz. jazdy w życiu. :) Niestety miał zdemontowane te fajne zegary. Skoro po godzince na placu byłem w stanie zrobić ósemkę, a nigdy wcześniej nie jeździłem nawet skuterkiem 50 to wydaję mi się, że naprawdę jest to idealny motocykl na początek. Jeździłem także poprzednią wersją CBF125. Trochę wyżej się siedzi i wg mnie nieco trudniej się tym jeździ, ale to może być spowodowane tym, że wypożyczyłem model z 2009 roku i pewnie trochę już przeszedł, więc nie chodził tak gładko, ale też bardzo mało mi spalił (za 7 zł go zatankowałem przy 60km :)). Trafiłem CODA na Twój kanał właśnie szukając testu CB125F i od razu zacząłem oglądać. Pozdrowienia, robisz super robotę!
Witam na kanale :)
Coda zrobisz teścik cbr-ki 500, byłbym bardo wdzięczny :)
Coda nagrasz odcinek o teście rometa division 249
Witaj, mam pytanko, jestem zainteresowany kupnem takiego motorka, osobiście bardziej mi się widzi varadeo ale ceny używek po prostu powalają. Mam około 100 kg i 183 cm wzrostu, mieszkam w górach i chciałbym zabierać nim córę do szkoły. Pytanie, czy ta Hania poradzi sobie w dwójkę w górskim terenie? Czy jednak może lepiej Varadeo.
+Marek Brzeziński Pociągnąć to pociągnie... kwestia tylko czy nie lepiej jakiś skuter w 125. Tym to dużo kopania biegami. W górach będzie meczące raczej.
Bardzo fajny vlog,a co do moto to lepiej Ci się nim jeździ niż na Twojej CBR?
Wanted Wanted Nie posuwałbym się tak daleko w wychwalaniu tego sprzęta ;)
planuje jego zakup tylko martwi mnie fakt ze nie ma nigdzie dostepnych czesci zamiennych takich jak podzespoly silnika czy np linki sprzegla gazu itp, dostepne sa tylko owiewki lusterka i przednia lampa, co jest przyczyna braku czesci?, ich brak skresla cb125f w moich oczach i coraz czesciej mysle o zakupie chinczyka 125 gdzie czesci jest od groma
W Hondzie na bank mają ;)
dokładnie z częściami w hondzie ceny z kosmosu
Mógłbyś przetestować jakieś SM w tej klasie pojemności lub jakiś sprzęt 350ccm+ (SM oczywiście)?
Paweł 636 Nie tyle test ale zawsze coś ;) ua-cam.com/video/6w2VL0t_gyc/v-deo.html&hd=1
Coda takie pytanie ile ty masz wzrostu i wagi??? jakie "eski" co ty mówisz?
mtenjoy ok 180 cm, 75kg wagi... krótkie i szczupłe palce.
Przetestuj aprilie rs 125 2007+ najlepiej :D a jesli nie to jakąś inną ścigawke w 2T jakąś nsr starsze aprilie lub cokolwiekcz tych :)
Witam Coda. Czy zwykły śmiertelnik może też wypożyczyć moto do przymiarki?
+Dawid Kudłaty Pewnie. Zapytaj w salonie co i jak. Tylko nie każde moto jest dostępne.
Czy będziesz testować Zipp Pro 125 model z 2015 roku?
uni xes To co wpadnie na testy jest nawet mi niewiadomą... co wpadnie to będzie ;)
Żeby spalił te 2 litry, trzeba by jeździć nie przekraczając 5 tys. obrotów i bardzo, ale to bardzo delikatnie operować gazem. Realne spalanie przy codziennej zwykłej jeździe bez pałowania, ale też i bez przesadnego eco drivingu, to ok. 2,4 l/100km.
ja pałując ten sprzęt wyciągnąłem 2,3 więcej nie dałem rady
Super :)
Jak myślisz czy ten motorek(CB125F) ma dobrą moc jak na 125ccm, żeby jeździć nim po mieście?
Wystarczającą do miasta. Ale na dłuższe wyjazdy może być mało.
Witam, jestesmy szczesliwymi posiadaczami cb125f andokladnie moja partnerka, sprzet jak dla poczatkujacych na prawde super, zbiornik w cyklu mieszanym wystarcza na jakies 411km, w jedna osobe naprawde fajnie sie zbiera, w dwie osoby no ma juz trudnosci zwoaszcza po miescie ze swiatel gdy chlop ma 110 kg a pasazer jakies 60kg, dodatkowym wyposazeniem jak najbardziej przyda sie szybka. No i w podrozy daje rade nawet gdy CRF 1000 L daje za nia nadazyc 😁😁😁✌
Pozdrawiam
Dzięki za pozostawioną opinię 💪👍
Co prawda po zalozeniu szybki i dotarciu 125 pojechala 112km/h 😁👍🏍💨
Codziak fajnie by było jakbyś yamaszke r3 dorwal.
Pozdrawiam. :)
Siema coda, kolega chce kupić Zipa pro 50 pytał mnie o opinie w tym temacie ale ja nie posiadam wystarczającej wiedzy i nie mam jak go nabyć. Chciałem cię zapytać czy zrobiłbyś prezentacje Zipa pro 50 ? Pozdrawiam, Lewa
KoviNQ Lepiej kupić coś używanego markowego w 2t jeśli ma to być 50
KoviNQ kovin ;d, pozdro lwg
Lewa ;3
KoviNQ Hej, Teściu ma takiego 3 sezon. W zasadzie nic wielkiego w nim sie nie psuło. Problemem jest wykonanie całej konstrukcji (jak to w chińczyku), a dokładniej przy wyższych obrotach wszystko trzeszczy, a śrubki potrafią od drgań same się wykręcać. W modelu z tamtego roku cylinder jest poziomo ustawiony, a to podobno ma wpływ na drgania. Ja miałem zetke 50 i aż takich problemów z tym nie miałem. Pozdrawiam
PS. jakby co pytaj
@Darmok si a polecasz kupić tą honde używaną?
Siema trochę stary film ale może ktoś jeszcze przeczyta i się wypowie :D. Motocykl wydaje się mały. Czy osoba 1.86m wzrostu nie będzie się męczyć na nim? nie będzie wyglądać jak na psie? :P
Coda jezeli bedziesz mial mozliwosc to prosba o przetestowanie yamaha mt 125
Czym jeździsz na codzień?
Zależy. Obecnie najwięcej autobusem XD
znów nie było : DZIEŃ DOBRY SIĘ Z PAŃSTWEM :)
Daniel Muszyński No qrde, jak do w ogóle jest możliwe ;)
Uwierz mi że brakuje tego :-)
Na pierwsze moto całkiem spoko maszyna
coda mam pytanko pcx czy cbf?
A chcesz w przyszłości wejść na większy sprzęt czy tylko polatać po mieście na kat. B? Jak miasto na B to PCX a jak przesiadka na coś innego to CBF
Motocykl motocyklem, ale... tak powinna wyglądać cała autostrada A4! :/
A u Ciebie tam takie pustki, że nie dziwi szybki motocykl na lewym pasie ;-)
DonPedro6901 To jest właśnie powód dla którego uwielbiam ten odcinek :)
Mi się wizualnie bardzo podoba ten motorek i właśnie się zastanawiam nad kupnem motocykla na kategorie B i waham się między Varadero 125 a CB125f. Może ktoś mi poradzi który wybrać do jeżdżenia po lekkim terenie i mieście, dla dziewczyny o średnich gabarytach (166 cm, 60 kg ) :)
CB125F dla Ciebie
Klamka od sprzęgła jest wygięta???
+maxpayneau Chyba była
kupiona nówka, wyprzedaż rocznika 2016, cena 6.850, przejechane 2 500 km awarii zero :)
Jaka jest prędkość max tego motocykla?
Na zamkniętych obrotach i z dobrym wiatrem 120. Ale ciężko osiągnąć tą prędkość, a szkoda też zażynać silnik. Myślę że dla tej Hondy 100 to max i to też nie na dłuższą trasę. Ja swoją jeżdżę najczęściej 80-90.
Coda mam takie jedno pytanie do Ciebie. Co sądzisz o zakładanie sobie na kark metalowej linki gdy sie jedzie na motocyklu. Ja mam swoje zdanie na ten temat ale chciałbym znać twoje. Fajnie by bylo jakbyś mi odpowiedział na to pytanie :D Pozdrawiam
Kupiłem używaną hondę i wiadomo oleje filtry płyn hamulcowy trzeba wymienić ale wie ktoś gdzie znajduje się filtr oleju ??? bo nigdzie nie mogę znaleźć nic na ten temat :( z góry dziękuje za jakie kolwiek Skazówki
Nie ma, jest jakieś sitko ponoć
Codziak wychacz lepiej jakieś 2T do testów, np. Aprilia rs albo honda nsr
Pzdr ;>
Dzeiqo Jestem zwolennikiem 4T ale kto wie :)
Czy te moto będzie dobra jeśli nigdy nie miałem styczności z takim czymś ???
Myślę, że tak.
w moim mieście na takowym zdajesz A1
Cbf125 to takie małe wściekłe kaczatka bo do 90 km/h zbiera się tak samo jak yamaha yzf r125. Seryjnych opon nie polecam bo byle deszczyk i ten mały wariat poprostu kopie tylnym kołem podczas przyspieszenia. Po wymianie opon szybko się dowiadujemy ze motocykl ten ma predyspozycje by zrzucić nas z siodełka po go podnosi dosyć znacznie bez jakiegokolwiek strzelania ze sprzęgła. Hamulce too... pozostawmy to bez komentarza, mogły być lepsze ale jeśli mamy nawyk hamowania dwoma- to nagle sie okazuje ze tragedii nie ma, sam przedni w kryzysowej sytuacji nie wystarczy.
Wydech to kpina. Poprostu, jeśli masz zamiar jeździć tym motocyklem i głupio wierzyć że ludzie nie będą Ci wymuszac pierwszeństwa to się mylisz bo jest tak cichy ze nikt go nie słyszy (84db przy 4krpm). Cały układ po jednej zimie cały rdzewieje.
Spalanie fenomen,
W zależności od wyżyłowania silnika pali od 1.6l na 100 km, po 24kkm 2.1l/100km. Maxymalnie jadąc z pasażerem spali 3.1l na 100km. Średnio powinien spalić około 2.1l na 100. Analogicznie na jednym baku paliwa spokojnie przyjedzie on 400 km (zdazalo się ze tankując miałem tam 600km! Teraz zaworki do poprawy i mozna latac wesoło dalej).
Motocykl mega wygodny i idealny do nauki jeśli mamy tylko troche oleju w głowie. Na dalekie trasy obawiam się ze prędkość max może być trochę za mała choć kto co woli. V-max 110 okresowo 115 więcej nie da rady (rocznik 2009 przedlift bez obrotomierza)
Legenda głosi ze polift pojedzie 130 ale osobiście uwazam jednak ze ten motocykl nie został stworzony do szybkiej jazdy tylko do jazdy w mieście gdzie czuje się najlepiej. Przyspieszenie? Jeśli lubimy kręcić to wskazówka licznika przelatuje do 80-90 km/h dosyć szybko, na Tyle ze wcześniej z wspomnianą yamahą idą do 80km/h na równo. Nie testowalem przyspieszenia do 100 więc nie wiem, biegi ma dosyć krótkie w tym 5ty to tylko jest zeby sobie był bo przyspiesza do 4rki a 5ty liczy na niskie spalanie. Okresowo w motocyklu lubi się zepsuć czujnik luzu który po pewnym czasie sam ożywa i zaczyna działać. Silnik ciągnie juz od samego dołu, nie wiem od ilu bo mój model nie ma obrotomierza ale moment od dołu jest ja Tyle duży ze jedzie spokojnie z zapiętą 2jką bez gazu na minimalnych obrotach silnika a z 5tki ruszy bez wiekszego stękania z 30km/h przy czym od 60 w górę zaczyna dosyć mocno ciągnąć. 11.2 Nm przy 6200 rpm. Zawieszenia za bardzo nie da sie skonfigurować ale w zupełności wystarcza do tego motocykla. Czujnik hamowania tylnego bębna lubi się odczepic (naprawa na 5 sekund) czujnik stopki jeśli wisi nam sprężyna lubi wyłączyć podczas jazdy cały motocykl dlatego warto co jakis czas zaglądać do stopki lub ten czujnik odpiąć. Mimo swoich mankamentów zawsze będę polecał hondę cbf 125 ponieważ jest to naprawde świetny morocykl do jazdy na codzień, w jeden rok zrobiłem nim 14 tys km i nie dzieję się z nim nic złego poza rdzą na wydechu. Pozdrawiam i proszę mi wybaczyc jeśli w danym tekście są literówki ale pisałem to z telefonu.
Dzięki wielkie za pozostawienie swojej wyczerpującej opinii!
cbf czy ybr hanaha ???
I co wybrałeś
@@Leonardo_KMP mt 07, po 3 latach sprzedałem, teraz może Vstroma kupię
Pozdro codziak
kePiPlayGames Pozdro kePilayGames
Mam taki moto, 2018 salon Polska, nie polecam. Honda made in China. Opony tanie chińskie śliskie na mokrym tandeta. Wady lakiernicze wymiana zbiornika paliwa na gwarancji. Odkręciła się samoczynnie i odpadła śruba mocowania setu, zanika wskazanie 5 biegu, często szarpie tak z 2,3 sekundy przy ostrym przyspieszaniu, szkoda kasy na to. Lepiej kupić w tej klasie np. Dominar 125. Cena za cb125f i za oryginalne części jak za japońską Hondę jakość jak w lepszym chinolu. Nie warto tego kupować nowego z salonu. Radzę się dobrze zastanowić.
Ciekawa opinia, dzięki że się nią podzieliłeś 💪👍
Może na tle tych 125'tek przetestowałbyś jakiegoś nowego chińczyka... Mogę udostępnić Ci Junaka 127 :d
jak bylem dzieckiem to tankowalem za 3.5 zl moj moplik:D
Wolałbym cbr 125r, który pokazywałeś. Ładnie się zbierał. Leciał tam te 140 i zajebiście wyglądał.
To byłoby niemalże idealne moto gdyby nie ta cienka oponka z tyłu.
Chyba ten sam salon, w którym Cash testował Hondy :) Pozdrawiam :)
Skryta Pyta Oczywiście, i nawet ta sama sztuka, którą jeździł :)