TT Piko BR 83.10 SUSI Funktions Mapping, Feuerbüchse, Führerstands- Fahrwerkbeleuchtung viel Theorie
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- Опубліковано 11 вер 2024
- BR 83.10 TT Analog
Wie schon von vielen erwähnt, eine sehr gelungene Lok von Piko. Sehr detailliert und ordentlich Gewicht, um auch mal längere Züge im Gebirge fahren zu lassen.
Ich beschreibe hier meine Herangehensweise zur funktionierenden Beleuchtung von Führerstand und Fahrwerk und Feuerbüchse. Da ich hier noch nichts gefunden habe, möchte ich mein Halbwissen mit Euch teilen.
Man kann auch erst versuchen, nach eingelegten Decoder das Funktionsmapping der SUSI in der Decoder Software einzustellen.
Führerstand SF3 und Fahrwerk SF8.
Da ich nur mit ESU Decodern unterwegs bin, ist ein LokSound 5 micro verbaut und das H0 Soundprojekt von ESU /Piko aufgespielt.
Es ist eigentlich nicht meine Art in den Videos zu sprechen. Ich hoffe, dass jeder mich versteht und ich nicht ganz so undeutlich spreche.
Aber vielleicht kann sich ja der Ein oder Andere sich etwas lehrreiches mitnehmen.
Hallo Alex, ein tolles Video und genuschelt hast du nicht
Hi Alex. Perfekt erklärt. Danke. Die Lösung für alle die sich nicht der Piko "Diktatur" unterwerfen möchten.
Naja, sie gehen halt neue Wege. Die Zukunft wird zeigen, ob es der oder die richten Wege sind.
@@alex-tt-deck Kunden an ein Produkt binden geht nur gut wenn das Produkt (Decoder) gut ist. Da hab ich meine Zweifel.
@@marcol298 Da gebe ich dir recht. Das Produkt sollte halt ausgereift sein, bevor es auf den Markt kommt. Aber es kocht halt jeder sein eigenes Süppchen. Wäre schön, wenn es mal einen Programmer geben würde, der alle Decoder bearbeiten kann. Marktwirtschaft.
Hi Alex,
Vielen Dank echt gut erklärt 👍👍😁😁 und auch mit Sprache ein sehr gudes Video Mein Abo lasse ich da
Lg. Werner
Dein Lob ist mir sehr viel Wert, Danke Werner. Es ist sehr leise habe ich festgestellt. Aber naja, muss der Regler etwas höher gestellt werden.
Zur Dimmung der Beleuchtung von Fahrwerk und Führerstand muss auch die 1021 bemüht werden. In beiden Fällen Bank 3. Führerstandbel. CV 982 Wert 0 bis 255, Fahrwerkbel. CV 988 Wert 0 bis 255
Bei der Feuerbüchse ist es der CV 985, wenn alles original.Hier aber in der Bank 1
Hallo. Die Dimmung funktioniert, danke für den Tipp. Feuerbüchse natürlich nur mit original Decoder. Meine FB kann ich ja über den AUX steuern. Wobei eine Dimmung der Beleuchtung im FS und FW keinen Sinn ergibt, da sie eh schon ziemlich dunkel ist. Aber für den der es dunkler haben möchte ein toller Tipp.
@@alex-tt-deck ich habe meine Werte über POM geändert, deshalb weiß ich leider nicht, wie die Voreinstellungen waren. Hätte ja auch sein können, das man es noch heller stellen kann. Bischen hatte ich gehofft, daß die Dimmung der Feuerbüchse auf 0 gestellt ist, damit nur der PIKO Decoder in den Genuss des flackerns kommt. Ist aber leider nicht so.
Die CV und Werte kann man übrigens in der PIKO Progammiersoftware auslesen. Man braucht keinen Programmer dazu.
wow klasse gezeigt alex lg.micha
Kannst ja mal ein Video deiner Anlage machen. Schaut vielversprechend aus. Bin echt gespannt drauf.
Nö, noch nicht fertig. Ich zeige immer nur die Stellen die fertig sind.
Hallo,
Danke und super erklärt. Warum hast du den Ausgang für die Feuerbüchse nicht direkt an die getrennte Leiterbahn am Steckverbinder angelötet? Hab ich da was falsch interpretiert?
Kann man auch machen, ist aber noch kleiner. Zu bedenken ist auch, das daneben auch Leiterbahnen sind.
@@alex-tt-deck
Danke. Alles klar.
Alles Gute für 2022.
Wenn du einen ESU LokSound 5 verwendest brauchst mitvden Daisy nix programmieren. Das geht alles mit der ESU Software im Susi Mapping. Der Ausgang 2 ist der Führerstand und Ausgang 8 die Triebwerksbeleuchtung..
Danke. Da bin ich später auch darauf gestoßen bei der zweiten Lok. Aber nicht 2, sondern 3. Oder?
Ja richtig. 3 ist der Führerstand. Das mit der Feuerbüchse ist super gemacht. Gute Idee. Danke dir dafür.
@@ronnylindner3780 Bitte gern.
Die ganzen Pads könnten I2C sein um den extra Controller zu programmieren etc.
Was immer das bedeuten mag? Da habe ich zu wenig Durchsicht. Pads?, I2C?
Kein I2C, SPI: de.wikipedia.org/wiki/Serial_Peripheral_Interface
Damit lässt sich der Extra-Controller überwachen und programmieren. Könnte der Beschriftung nach ein ATTINY44 sein. Wenn es wirklich einer ist, könnte man das Feuerbüchsenproblem auch "einfach" durch das Ersetzen der Controller-Firmware lösen.