Это проблема не эффекта памяти, а разбалансировки ячеек. Надо не разряжать, а наоборот оставить на зарядке уже заряженное. Если зарядка нормальная и балансир есть в сборке, то после полного заряда происходит балансировка. При сильном разбалансе может запросто занять несколько часов. Если же зарядка выключается, то тут два варианта: либо зарядка дурная и слишком малый ток балансировки не учитывает, либо балансира там нет. Тогда можете сказать спасибо китайцам за это. И надо лезть внутрь балансировать батарею специальной зарядкой или балансиром. И меня теперь прям интересует что там у них. Тут продают бывалое колесо v10, если балансира нет, батарею после хорошего пробега можно выбрасывать.... Такое я не куплю и другим не посоветую. Батарея - полколеса по цене.
Литиевые элементы не имеют эффекта памяти. На этом моноколесе установлена не очень шустрая BMS (Battery Management System), отсюда и проблемы с аккумулятором. Нужно думать, сколько его заряжать, до какой степени разряжать и время от времени заряжать до 100%, чтобы ячейки стали сбалансированными.
ну да. деградация батареи за месяц при 20% разряде... и восстановление разрядкой... и диагноз проставлен при внешнем осмотре... может это просто автокалибровка индикатора?
у меня есть дебильный китайский смартфон zp100 древний. он сам себе на уме показывает емкость батареи. присем он адаптируется к изменениям. а именно - онубил родную батарею и я подвесил ему ячекйки 18650. и замерял напряжение на элементах и смотрел что показывает это чудо. при 100% зарядке он может показывать 15%. дада. на элементах 4.2 вольта но он мне говорит что там 15%. я всё это к чему пишу. очень может быть, что контролер в моноколесе и в смартфоне начинает еб@ть мозги, адаптируясь к повторяющейся ситуации. а когда вы разрядите в ноль аккамулятор и зарядите снова - это чудо интереллекта начинает вести себя адекватно. а сами ячейки эффекта памяти не имют. ну или производители и исследователи, а так же конструкторские бюро - дауны, а вы тут без образования и экспериментов- эксперты-экстрасенсы.
А что мешает заряжать через день? Я сначала заряжал свой велик каждый день, как и рекомендовали продавцы. Дневной пробег 8км. Через месяц смотрю что то не то с акумом. На даче разрядил и зарядил пару раз с 0 до сотки. И теперь заряжаю раз в неделю. Т.е. раз в 5 дней. И всё норм.
Эффект памяти точно есть. Каждый из нас пользуется смартфоном. Если заряжать его как попало- он держит плохо. А вот если прогнать от разряда до заряда и потом подержать несколько часов на 100% заряда- он опять восстанавливается.
Какие для вас преимущества 10ф перед 5ф ? Стоит ли брать 5ф из расчета ездить 11+11км в день не самыми парковыми маршрутами? Вес 70, люблю скорость, адреналин) или лучше напрячься на 10ку? Просто она в 3 раза почти дороже у нас
Преимущества и недостатки в обоих колесах! Маневренность лехкость, резкий старт это 5f, из минусов дальность хода. Дальность хода 30км. Дизайн красивый. 10f, идёт как ТАНК по рельсам, тяжолый, дальность 70км. Колонки встроенные полный отстой, как использование блютус колонки, для музыки. Дизайн красивый, медленно разгоняется. Резкого старта небудет, видимо ограничено электроникой! Использую оба, для дальних путешествий 10f, для близких перемещений 5f
Ещё очень важная разница это скорость. Как владелец десятки и найнбота one s2, скажу что на слабом колесе очень не хватает скорости. По мне на десятке старт вполне приемлемый) и присутствует драйв от скорости в отличии от 25кмч у слабого
мое в10ф после в11 вообще пушинка. Но по всей видимости я совсем испортился и купил Linx, теперь мой в11 будет пушинкой))) Начинал я с в8, 5 лет назад. Дальше в8ф, потом в10ф, в11 и линкс.
@@GUNDanielGUN я уже откатал на 10ф почти 7тыс, но приятно получить ответ )) сейчас сам отвечу на свой вопрос - в5ф вообще брать не имеет смысла, разве что ребенку или совсем по району катать и до метро. Со скорости 20-25 вырастаешь за пару сот км на колесе и становится безумно скучно.
@@Андрей-й7п2б в плане что скорости не хватает я согласен. Я долгое время жил в центре Санкт-Петербурга, на третьем этаже дома постройки царских времён где нет лифта. Приходилось нести колесо на руках и в8 в то время для меня был палочкой выручалочкой, без пробок мог добраться по центру куда угодно. Потом переехал в квартиру где есть лифт и смог позволить себе колеса потяжелее, да и расстояния поездки выросли. Например на катках мне 80км за день не хватает и пришел к выводу что нужно два колеса, для комфортных покатушек и удобного перемещения, в магазин, работу, метро и т.д.
Тема не раскрыта. По порядку - есть оговорки - в моноколесах не ЛиПо аккумы, а литийИонные, это важно. То что вы рекомендуете - разряжать в 0 вредно! В вашем случае вы сами убивали свои аккумы заряжая их до 100%. Как раз рекомендуется заряжать до 85% и разряжать до 40% - это будет самое лайтовое использование. И да, не топить, то есть ездить не быстро и разгоняться плавно. Не давать аккумам замерзать. У меня найнбот уан эс2, ему уже 5 лет проезжает на 1 заряде 26 км. Новый проезжал столько же. Про аккумы знаю очень много, так как увлекаюсь дронами и этих аккумов у меня большая куча.
@@andrewkorobov Обсалютно согласен и подписываюсь под каждой мыслью!!! Автор толи не до конца понимает суть вопроса, толи осознанно умалчивает ... В 99% моноколёс используются Литий Ионные элементы, в основном 18650, но это всё "лирика", на фоне того что и как делает погоду в этом, конкретном случае! Самое первое что может "иметь" головной мозг, это поршивенькие элементы 18650 в связке с BMS которая не справляется со своей задачей, и допускает разбалансировку ячеек. В следствии чего и возникает "красная лампочка" ... P.S. В правоте своих изложений, в последней "мысле" утверждать на 100% не буду, но подобные ситуации довольно часты. Но, тот факт что вина BMS (причуды) более вероятна чем "эффект памяти", однозначно
@@MorochenechПодскажите пожалуйста, возможно ли как-то восстановить АКБ? У меня INMOTION v5f и со вчерашнего дня выше 94% не заряжается. И какие можете дать рекомендации в эксплуатации, чтоб такого не происходило? Или стоит купить более дорогое колесо с более качественным BMS? Если да то какое лучше? Спасибо 🙏🏽
*Все видео от канала Науч.Студия*
ua-cam.com/play/PLlEX99xZE8qOvEV7vDZf_oAkyCOrS1p-z.html
*Подпишись на новые выпуски*
www.yutube.com/user/Dssvvx/videos?disable_polymer=1
Плей листы:
*Проекты для коммерциализации*
ua-cam.com/video/tEZR3zX-_98/v-deo.html
*Аквариумистика*
ua-cam.com/video/pw1AuWzAtgk/v-deo.html
*Освещение теплиц и оранжерей*
ua-cam.com/video/BlfYlVB6LcY/v-deo.html
*Холодный Ядерный синтез*
ua-cam.com/video/fxJQj77HF28/v-deo.html
*Светодиоды*
ua-cam.com/video/Wl2v14YIAhg/v-deo.html
*Изготовление электрогенераторов*
ua-cam.com/video/6i6CsUQgoek/v-deo.html
*Электрофорная Машина*
ua-cam.com/video/hukTkBKidCQ/v-deo.html
*ИБП Бесперебойник*
ua-cam.com/video/3U1PN_1rWU8/v-deo.html
*Изготовление батарейки*
ua-cam.com/video/XMH0cRrz-Xo/v-deo.html
*Блокинг генератор*
ua-cam.com/video/rkWi3Qn1ID8/v-deo.html
*Восстановление аккумуляторов*
ua-cam.com/video/xJlYdfGGKXk/v-deo.html
*Трансформатор Тесла*
ua-cam.com/video/GKwXtagkIKQ/v-deo.html
*Магнитная тяга*
ua-cam.com/video/5VzXslYL3Fg/v-deo.html
*Power Bank*
ua-cam.com/video/nzEchQmeG7I/v-deo.html
*TESLA умножитель*
ua-cam.com/video/RWjS4ksCy6U/v-deo.html
*Передача электроэнергии по тонким проводам*
ua-cam.com/video/04T_c5gUhRw/v-deo.html
*Экономайзер Электрической энергии*
ua-cam.com/video/kqGua0JBfmI/v-deo.html
*Каталитическое горение*
ua-cam.com/video/YIwfz_MjkeY/v-deo.html
*Электролизер HHO*
ua-cam.com/video/FM3wRBY6clY/v-deo.html
*Тесла свич, генератор на аккумуляторах*
ua-cam.com/video/rwv-WNhWw_U/v-deo.html
*Ноль из розетки умножитель Tesla* ua-cam.com/play/PLlEX99xZE8qO-uIhB1n0Wx_HMIJODGEb2.html
*Люминесцентные газовые источники световой энергии* ua-cam.com/play/PLlEX99xZE8qOxOsiFp5-7vhj8Xnq2NsIO.html
*Tesla Умножитель* ua-cam.com/play/PLlEX99xZE8qMQlMoWLa6ykfVkqGqHrLV6.html
*Разоблачение вечных двигателей* ua-cam.com/play/PLlEX99xZE8qMNq3ZLDRLtwUsJhpbd4KaO.html
*ВОДА Н2О технологии* ua-cam.com/play/PLlEX99xZE8qP-mPHSRpUluoPIGHnMx9h5.html
*Индукционная передача электроэнергии* ua-cam.com/play/PLlEX99xZE8qNkUE7a-viU5-Kcra364F6M.html
*Солнечные батареи*
ua-cam.com/play/PLlEX99xZE8qPjeeZCvD-lXXwnwSZ1Qb5Y.html
*Парадоксы Электротехники*
ua-cam.com/video/7x5pimLkT-c/v-deo.html
*Моно-колесо электротранспорт*
ua-cam.com/play/PLlEX99xZE8qO2rZKxcEn5ILkTQ6xqpvwt.html
*HDD электромотор дисковода* ua-cam.com/play/PLlEX99xZE8qNo16GWAVlt1zl8rQXvrLEV.html
*Схема распознавания электростатической полярности* ua-cam.com/play/PLlEX99xZE8qPFUzOroARpEtD0Jw4wj4ED.html
*ПРЕЗЕНТАЦИИ*
ua-cam.com/play/PLlEX99xZE8qOKkoFVVJxAtFQJOEPqkf0l.html
*Сотрудничество*
тел: 89263745692
E-mail:89263745692@mail.ru
Это проблема не эффекта памяти, а разбалансировки ячеек. Надо не разряжать, а наоборот оставить на зарядке уже заряженное. Если зарядка нормальная и балансир есть в сборке, то после полного заряда происходит балансировка. При сильном разбалансе может запросто занять несколько часов. Если же зарядка выключается, то тут два варианта: либо зарядка дурная и слишком малый ток балансировки не учитывает, либо балансира там нет. Тогда можете сказать спасибо китайцам за это. И надо лезть внутрь балансировать батарею специальной зарядкой или балансиром.
И меня теперь прям интересует что там у них. Тут продают бывалое колесо v10, если балансира нет, батарею после хорошего пробега можно выбрасывать.... Такое я не куплю и другим не посоветую. Батарея - полколеса по цене.
Кто бы что не говорил, а я вижу что земля плоская !
Литиевые элементы не имеют эффекта памяти. На этом моноколесе установлена не очень шустрая BMS (Battery Management System), отсюда и проблемы с аккумулятором. Нужно думать, сколько его заряжать, до какой степени разряжать и время от времени заряжать до 100%, чтобы ячейки стали сбалансированными.
Не замечал такого, хотя все лето ездил на работу и не разряжал до конца.
ну да. деградация батареи за месяц при 20% разряде... и восстановление разрядкой... и диагноз проставлен при внешнем осмотре... может это просто автокалибровка индикатора?
у меня есть дебильный китайский смартфон zp100 древний. он сам себе на уме показывает емкость батареи. присем он адаптируется к изменениям. а именно - онубил родную батарею и я подвесил ему ячекйки 18650. и замерял напряжение на элементах и смотрел что показывает это чудо. при 100% зарядке он может показывать 15%. дада. на элементах 4.2 вольта но он мне говорит что там 15%.
я всё это к чему пишу. очень может быть, что контролер в моноколесе и в смартфоне начинает еб@ть мозги, адаптируясь к повторяющейся ситуации. а когда вы разрядите в ноль аккамулятор и зарядите снова - это чудо интереллекта начинает вести себя адекватно. а сами ячейки эффекта памяти не имют. ну или производители и исследователи, а так же конструкторские бюро - дауны, а вы тут без образования и экспериментов- эксперты-экстрасенсы.
А что мешает заряжать через день?
Я сначала заряжал свой велик каждый день, как и рекомендовали продавцы. Дневной пробег 8км. Через месяц смотрю что то не то с акумом. На даче разрядил и зарядил пару раз с 0 до сотки. И теперь заряжаю раз в неделю. Т.е. раз в 5 дней. И всё норм.
моноколесо нужно заряжать при любом кдобном случае, Заряд влияет на скорость, а главное на безопасность.
@@HennadiiRohovskyi Тут Вы правы на скорость влияет и сильно.
Эффект памяти точно есть. Каждый из нас пользуется смартфоном. Если заряжать его как попало- он держит плохо. А вот если прогнать от разряда до заряда и потом подержать несколько часов на 100% заряда- он опять восстанавливается.
Если не ошибаюсь то это просто калибровка электроники. Тогда и корректней показания заряда показывает.
Какие для вас преимущества 10ф перед 5ф ? Стоит ли брать 5ф из расчета ездить 11+11км в день не самыми парковыми маршрутами? Вес 70, люблю скорость, адреналин) или лучше напрячься на 10ку? Просто она в 3 раза почти дороже у нас
Преимущества и недостатки в обоих колесах! Маневренность лехкость, резкий старт это 5f, из минусов дальность хода. Дальность хода 30км. Дизайн красивый.
10f, идёт как ТАНК по рельсам, тяжолый, дальность 70км. Колонки встроенные полный отстой, как использование блютус колонки, для музыки. Дизайн красивый, медленно разгоняется. Резкого старта небудет, видимо ограничено электроникой!
Использую оба, для дальних путешествий 10f, для близких перемещений 5f
Ещё очень важная разница это скорость. Как владелец десятки и найнбота one s2, скажу что на слабом колесе очень не хватает скорости. По мне на десятке старт вполне приемлемый) и присутствует драйв от скорости в отличии от 25кмч у слабого
мое в10ф после в11 вообще пушинка. Но по всей видимости я совсем испортился и купил Linx, теперь мой в11 будет пушинкой))) Начинал я с в8, 5 лет назад. Дальше в8ф, потом в10ф, в11 и линкс.
@@GUNDanielGUN я уже откатал на 10ф почти 7тыс, но приятно получить ответ )) сейчас сам отвечу на свой вопрос - в5ф вообще брать не имеет смысла, разве что ребенку или совсем по району катать и до метро. Со скорости 20-25 вырастаешь за пару сот км на колесе и становится безумно скучно.
@@Андрей-й7п2б в плане что скорости не хватает я согласен. Я долгое время жил в центре Санкт-Петербурга, на третьем этаже дома постройки царских времён где нет лифта. Приходилось нести колесо на руках и в8 в то время для меня был палочкой выручалочкой, без пробок мог добраться по центру куда угодно. Потом переехал в квартиру где есть лифт и смог позволить себе колеса потяжелее, да и расстояния поездки выросли. Например на катках мне 80км за день не хватает и пришел к выводу что нужно два колеса, для комфортных покатушек и удобного перемещения, в магазин, работу, метро и т.д.
Мягко говоря, хронометраж ради хронометража. Тема, заявленная в заголовке, не раскрыта
Видимо плохо смотрели, тема полностью раскрыта!
Тема не раскрыта.
По порядку - есть оговорки - в моноколесах не ЛиПо аккумы, а литийИонные, это важно.
То что вы рекомендуете - разряжать в 0 вредно!
В вашем случае вы сами убивали свои аккумы заряжая их до 100%.
Как раз рекомендуется заряжать до 85% и разряжать до 40% - это будет самое лайтовое использование. И да, не топить, то есть ездить не быстро и разгоняться плавно.
Не давать аккумам замерзать.
У меня найнбот уан эс2, ему уже 5 лет проезжает на 1 заряде 26 км. Новый проезжал столько же. Про аккумы знаю очень много, так как увлекаюсь дронами и этих аккумов у меня большая куча.
@@andrewkorobov Обсалютно согласен и подписываюсь под каждой мыслью!!!
Автор толи не до конца понимает суть вопроса, толи осознанно умалчивает ...
В 99% моноколёс используются Литий Ионные элементы, в основном 18650, но это всё "лирика", на фоне того что и как делает погоду в этом, конкретном случае!
Самое первое что может "иметь" головной мозг, это поршивенькие элементы 18650 в связке с BMS которая не справляется со своей задачей, и допускает разбалансировку ячеек. В следствии чего и возникает "красная лампочка" ...
P.S. В правоте своих изложений, в последней "мысле" утверждать на 100% не буду, но подобные ситуации довольно часты. Но, тот факт что вина BMS (причуды) более вероятна чем "эффект памяти", однозначно
@@MorochenechПодскажите пожалуйста, возможно ли как-то восстановить АКБ? У меня INMOTION v5f и со вчерашнего дня выше 94% не заряжается. И какие можете дать рекомендации в эксплуатации, чтоб такого не происходило? Или стоит купить более дорогое колесо с более качественным BMS? Если да то какое лучше? Спасибо 🙏🏽
@@RomanKotOriginalМеня тоже этот вопрос интересует. На Авито много продают колёс с такой проблемой и продавец утверждает что это ерунда
Рил неуч🤦🏻
Походу работаешь на производителей, много умников запорят свои аккумуляторы после этого видео