Les médias tous confondus, sont infestés de gens pistonnés... une bande d'idiots sans aucun talents et incompétent car dénués de passion! Heureusement qu'il y a des gens comme David pour nous sauver du désespoir!
Davide, this is the best restomod racer yet! It is styled like an Italian suit cut from English cloth with Swiss precision mechanism. It is just superb! What a great team of engineers, technicians and stylists. It looked crazy-good on the track. Well done everyone. Pure magic!
@@Gar99 NO. It's a matter of brain and culture. MONEY MAKES NO CULTURE, never did it. Today Ps5 and smartphone are the best of many can do. that's all baby.
@Dusty Infatti basta che tu osservi lo sguardo del "bulldozer" per capirne la genuinità. Cè da capire che avere come discepolo un ragazzo volenteroso come quel 19enne è una responsabilità. Ovvero quella di far sopravvivere e tramandare una cultura.
I've never seen people measure back pressure in tuning a car....Is it measured at the manifold collector before the turbine? or at the turbine outlet?......I guess inlet to turbo if changing the turbine solved it rather than exhaust change? By the way as someone fron the UK i never ever watch anything not in English with subtitles....but this channel has me hooked....Proper builds....with everything shown. for example the gearbox tunnel install....rather than just show a hole and the bit you were fitting you showed how you worked out how and where to make the cuts. This is some of the best car content I've ever seen....and to be honest the swift GTi is the only car youve done i have a soft spot for....I have no love for Fords but this build is amazing.
Probabilmente il miglior canale a tema automobilistico al mondo, ottimo lavoro da parte del team di cui Davide si fida per preparare queste fantastiche macchine che sono uscite dal pollaio in pista. Ogni giorno che passa mi piace di più questo canale, lo consiglio a tutti coloro che vogliono avere la pelle d'oca con questo suono. Grazie Davide, grazie mille per averci reso felici.
Quasi 1.000.000 di visualizzazioni e solo 23,000 Mi Piace!!!! Questo è l'incredibile mondo nel quale viviamo, appena 1 persona su 43 che hanno visto il video ha saputo apprezzare quanto lavoro c'è dietro questi meravigliosi ed eccellenti video che questi ragazzi ci portano!
Wow, wow, wow! Absolutely Brilliant! My second car I owned was a Ford Escort Mk1 1600L. Let me tell you Davide, this is the best rebuild I have ever viewed. I'd give up my left nut, for just one lap around the track in this car. Every single modification you did to this car is first class stuff. Bravo!👏 Love that color choice, Love that stance, Love that engine growl. Oh Hell Yeah! Its a little "BEAST"!
Ces deux longs métrages d'une construction de voiture de compétition sont certainement les meilleurs sur UA-cam! C'est un extraordinaire travail et c'est ce qu'on attendrait des médias de la télévision qui malgré de gros moyens sont encore capable de nous servir une soupe désastreuse!
Vedere costruire da zero dei gioielli del genere qui in Italia, mi rende orgoglioso! Alberto è un tripudio di passione e bravura. Maniacale anche nei piccoli dettagli un vero maestro. Grazie di cuore per questi contenuti incredibili!🔝
940XL era la Escort che aveva il mio papà quand ero piccolo,pesantissima,velocità di punta 125 Kmh !! Andavamo in vacanza in Calabria da Milano,quanti ricordi e quanta nostalgia. Vederla così è sempre stato il mio sogno fin da bambino,non sò cosa darei per farci un giro,GRANDE DAVIDE !!
Quello che rende davvero speciali questi video, oltre alla splendida realizzazione delle vetture su cui lavorate, è la poesia che c'è dietro, per lo meno quello che ci vedo io.... La passione che accomuna le persone coinvolte, magari conosciute al momento, magari che vivono in regioni a centinaia di Km di distanza, e tra le quali, grazie all'innato amore per ciò che fanno, si avvicinano, si confrontano, diventano amiche con l'unico obiettivo comune... La passione per i motori è anche questo!
Premettendo che in tutti i tuoi video non si evince solo la tua passione per le auto ma anche la meravigliosa realizzazione audio video di questi unici cortometraggi. Complimenti a Te e a Tutta la tua squadra! È un racconto che prende dentro il cuore e lo fa battere forte anche al più ignorante di motori. Se posso domandartelo quanto è costatoil restauro completo di questa crisalide divenuta farfalla? Meraviglioso e complimenti ancore
vabbe questo è ben oltre un restauro, cambio motore, cambio e sospensioni con totale modifica per farli entrare, parliamo di decine di migliaia di euro alla fine. Però essendo lui Davide immagino abbia ricevuto molti sconti sia sul lavoro che sulle parti in se
Ciao Davide!! la MK I è stata la mia prima auto comperata con i miei soldini nel lontano '79 già con il 1.300, gomme strette e freni improbabili era uno spasso, mi ha portato in giro per l'europa e al militare, e anche con problemi mi ha sempre riportato a casa. Purtroppo morta per problemi elettrici. ma sarà sempre come il primo amore !!! Grande,Grande,Grande !!! Ottima preparazione, siete grandi!!!
sei un grande. sei partito anni fa, con il canale, armato "solo" della tua infinita passione e amore per i motori. guarda dove sei arrivato ora. come guidi, quali vetture guidi, a quali progetti partecipi. sei un grande. sei un esempio e hai tutta la mia stima! grazie per le emozioni che ci dai e per le tue, che condividi con noi tutti. pietro
Bella. Macchina che non mi ha mai fatto impazzire nella versione racing, ma il lavoro fatto sulla carrozzeria l'ha resa particolare e più bella del solito. Questa poi rimane col culo alto rispetto alle altre Escort, davvero figa. Alla fine la mascherina e gli specchietti li hanno messi nero opaco e ci stanno davvero bene. Voglio sperare che l'abbia tirata in pista anche Alberto, perché se lo merita. Bravi tutti.
Alla fine niente cromature 😅 Lavoro spettacolare! Puntata favolosa! Continua così Davide e se possibile riporta la escort in altri video! La vorrei vedere più in dettaglio e sotto la luce del sole!
Che spettacolo, ho guardato queste 2 puntate una miriade di volte e ogni volta con la pelle d'oca... Alberto è per me il numero 1, mai visto un preparatore cosi competente, bravo e cosi matto... i carrozzieri Mauro e Walter troppo avanti... Davide un mito... un team meraviglioso per un risultato fantastico... sono senza parole...GRAZIE RAGAZZI
Fantastic build Davide, this series is my favorite on UA-cam. Can't wait for your next project. All the best to you and your team. Mille grazie from Holland.
la stavo aspettando con ansia questa puntata, bravo Davide e brave tutte le persone che ti danno una mano a fare questi mostri, una belva questa escort
👏👏👏Video bellissimoooo. Quando ho visto che nel pollaio questa volta c'era una escort, era d'obbligo vederlo. Mio padre nel 1969 ne aveva una escort 940l celeste e ricordo il marrone di una 1100lx di uno zio. A vedere quello che siete riusciti a fare sono rimasto senza parole. Sotto il vestito sornione da ex-berlina familiare, incattivito da parafanghi allargati, spoiler e cofano aperto, un mostro. Vederla scivolare in pista sempre di traverso, fiammeggiare in rettilineo e ricominciare a danzare curva dopo curva, sempre di traverso, è stato troppo divertente. Video davvero emozionante. Speriamo davvero che ci sia il seguito, per portarla al limite sull'asciutto con turbo a 2.2. Grande Davide e bravissima tutta la squadra di preparatori.
È affascinante vedere queste elaborazioni,c’è ancora chi ha grande professionalità incentivata da una grande passione. Ciò che mi più amo vedere è la ricerca della perfezione,il pensare,provare,modificare più volte spesso collegialmente ma nel rispetto delle idee soggettive. Prendere una vecchia macchina lasciata per oltre 40 anni un pollaio e renderla splendida e unica è una meraviglia.Bravi ragazzi avete tutta la mia ammirazione.Tony
Ed anche complimenti a Silvio Ruggiero che è un altro grande orgoglio italiano con le sue realizzazioni artigianali in merito alle preparazioni/elaborazioni
Il migliore programma di auto di sempre è come li racconti tu Davide ti fa stare incollato al video per ore ed ore ,potresti fare un video di 8 ore e lo guardi di continuo senza staccarti mai 🔝🔝🔝...detto questo passiamo all' auto a mio modesto parere a livello di estetica avrei preferito gli interni tutti analogici ..anche se meno funzionali ma su una macchina del genere credo che siano d'obbligo ...
Assurdo! macchina veramente spettacolare... Poi la passione e l'accuratezza maniacale di Alberto è bellissima! Starei ore e ore a sentire te e Alberto parlare di modifiche... Poi quando si è messo a provare le pressioni e a cambiare i turbo, diciamo che stavo venendo! Tutto molto bello grazie per questi video...
Ma cosa scrivo a fare? Qui c'è solo da stare in silenzio. Complimenti Davide, complimenti a tutti i ragazzi che hanno realizzato questo mostro. Un capolavoro. Grazie.
Ministro dell'istruzione, prego far girare questo video in tutti gli ITIS (e non solo) per risvegliare il fuoco della passione nei nostri ragazzi, mostrando la magia che ottime mani e teste nostrane riescono a creare.. Eccezionale in tutto ed eccezionali tutti gli uomini coinvolti in questo capolavoro. Fantastico, istruttivo ed ispirante! Grazie Davide. Ah, fare pure in fretta, prima che la BBC o altri si comprino tutti i diritti di queste produzioni...
Ho finito di vedere il video e devo andare a cambiarmi . Wow che spettacolo . Alberto è un pazzo scatenato, tu sei bravissimo ed è uno spettacolo vedere la passione italiana da nord ( pochi km da me ) a sud . Questa è la gente che mi piace . Bravi ( un plauso anche ai carrozzieri , spesso dimenticati) .
Che Spettacolo. Non ci sono parole per descrivere la qualità e per un vecchio appassionato di motori(abruzzese) è veramente una goduria vivere con te, Davide ed il tuo team, lo sviluppo dei tuoi magnifici progetti. Non so Immaginare quando la guiderai incrementando la pressione del turbo fino a 2/2,2 bar, 540 cv, su di una macchina come questa si faranno sentire e tanto.Grazie Davide per averci portato con Te a vivere la realizzazione dei tuoi sogni. 😊👏👏👏💪🥂
I could not pull myself away from this episode! The joy on your face and the talent of the guys you showcase, it all just comes together like pasta goes with wine 😄
M e r a v i g l i a ✨ La passione, le idee, il lavoro, tutto... Non avrei il coraggio di portare un mezzo del genere ma vederti farla scoppiettare fa divertire parecchio. Continuate così
G R A N D I S S I M I !!!! Guardare la passione che scaturisce da ogni vostra espressione del viso, la goliardia, la simpatia di tutti è meraviglioso, e poi il risultato finale... non ho parole! P.s. : un pensiero a tutte le competenze italiane che hanno permesso di ottenere tale risultato finale. E mitico Davide che sta facendo da ottimo maestro d'orchestra mettendo tutto insieme e ponendo tali specialisti sotto ai riflettori nel modo migliore
Bravo il preparatore e bravo Davide Cironi ci metti tanto cuore e tanta passione !.. Davide mi hai fatto venire in mente la mia Alfa Giulietta Turbo Autodelta 2000 versione MK 2 del 1984 prodotta in soli 361 esemplari , la maggior parte furono vendute in Germania per il suo prezzo salato di 26 milioni equivalenti ad oggi circa 45.000 euro ,.. in Italia ne furono immatricolate pochissime circa 50/60 Nel 1987 me la feci preparare dalla Autofficina autorizzata Alfa Romeo di Santino Balduzzi di Lodi , aggiundendoci al costo dell'auto altri 7 milioni di preparazione più 3 milioni per gomme e cerchi . All'epoca queste Alfa avevano 170 cavalli e pesava 1140 kg. , 105 kg. in più della prima serie MK1 del 1983 . Il preparatore lavoro' sulla testata lucidando i condotti di aspirazione e scarico cambiando guarnizione della testa in rame e il rapporto di compressione aggiungendo pure 2 alberi a camme con più alzata . Cambiò pure la pompa pressione carburante e portò la pressione della turbina originale KKK dal valore di 0.9 bar a1.3 , montando pure un'intercooler maggiorato . Risultato circa 240/250 cavalli mantenendo l'affidabilità . Erano tanti per l'epoca considerando che le Alfa Gt 2000 Veloce coupe le ultime del 1976 avevano 132 di cavalli . Inoltre senza stravolgere l'assetto già buono di suo , aggiunsi molle più rigide e piu basse mantenendo i suoi ammortizzatori Koni regolabili . Cambiai pure i cerchi in lega da 16 x 8 pollici invece dei suoi cerchi speedline con le gomme Michelin TRX da 200 /60 / R 365 millimetri poco più di 14 pollici , montando al posteriore delle Dunlop D40 da 225/40/16 e davanti 205/40/16 per un miglior inserimento in curva . Montai 4 dischi in ghisa forati e pastiglie più morbide mantenendo le 2 pinze per disco originali . Lo scarico fu' modificato dai collettori al terminale lasciando la carrozzeria nei 4 parafanghi in origine . Ovviamente non c'erano le centraline e i cambi del giorno doggi , era più difficile raggiungere grandi potenze mantenendo i componenti originali a parte gli alberi a camme e la pompa pressione carburante .
Che spettacolo di restauro ragazzi!! Un mostro di potenza dall'aspetto super grintoso. Le mie più sentite congratulazioni a coloro che hanno potuto rendere possibile tutto questo, dall'officina Officina meccanica Bulldozer alla carrozzeria Andreose, al fornitore di tutta la parte elettronica, a chi ha realizzato il cambio ed all'amico che ha fornito per tempo la turbina maggiorata. Siete uomini dall'immensa passione. Straordinari i momenti dove confrontavate le vostre idee. È un piacere sapere che ci sono persone molto competenti come voi! Grazie Davide!
Ho scoperto questo canale da pochissimo e mi sto gustando piano piano tutti i video. Questo progetto è pauroso, devo dire che il risultato estetico a me personalmente non fa impazzire, non mi piace il posteriore e anche i parafanghi così larghi . Ma al netto di quelli che sono i miei gusti non ho mai visto un lavoro di questa qualità. COMPLIMENTI
... ché dire? Non ho parole!...ma brividi, pelle d'oca... Per il gusto che ho assaporato per l'unicità di questo "veicolo" , per la professionalità e grande passione quali mi hanno fatto sgranare e lacrimare gli occhi... grazie Davide! ♥️ Grazie a tutti voi!
ciao .ti aggiorno.ha ha ha ha ha .in canada germania olanda australia indonesia....ci sono dei restauratori di auto e moto, di origine italiana.le moto od auto restaurate in loco ,da artigiani italiani o da artigiani in trasferta e pagati PROFUMATAMENTE(faccio un esempio tipico...il sultanato del brunei), dicevo, i modelli sono: laverda sfc, gilera saturno,gilera ottobuloni, perugina, rumi, guzzi galletto, guzzi alce e superalce,autobianchi 112,fiat abarth 600 fiat abart 127 stratos etc etc etc .gli artigiani italiani sono la spina dorsale delle PMI,piccole medie imprese.TI REGALO una chicca.un collaudatore italiano, estremamente famoso, che fa parte di un circolo estremamente ristretto di collaudatori visionari lungimiranti e senza paura,aveva ricevuto 20 anni fa' forse meno, la richiesta diretta del segretario particolare(un generale dell'esercito...), direttamente dal sultano del brunei.cerca il sultano del brunei e aggiungi il nome BICOCCHI.praticamente il buon Bicocchi si e trovato sponsorizzato da qualche riccone e stato raccomandato per curare la manutenzione di oltre 50/100/150/200/250 fuoriserie di tutte le marche di tutte le fattezze, di tutte le varianti possibili e immaginabili.mi fermo qua.ciao.
Questa puntata della Ford escort l'ho vista in TV già 3 o 4 volte ed ora anche qui. Inutile, non mi stanco mai di guardarla. Penso che Davide Cironi sia un professionista con la P maiuscola. Eccezionali i preparatori, carrozzieri e meccanici. Tutto fantastico.
Grazie Davide. Bellissimo filmato, anche per i continui confronti tra di voi nella soluzione dei problemi. E la prova finale in pista, la ciliegina sulla torta.
Madre mía qué máquina traída del infierno. Seguid así de locos por favor! Estaría muy bien que hicieras una restauración más de carretera, más GT, en ese punto triple tan difícil de conseguir: nítida y rápida pero confortable. Saludos de un suscriptor español.
Enjoying from down-under Melbourne Australia boys! I love the nature and persona of these guys, and especially Davide's mission to ensure the car colour was a daggy as possible 😆😆 Not the colour many of us would choose, but he backs himself and he's made up his mind about the reaction he wants to get from people. "It needs to look shitter" LOLLL
uno dei video (e delle auto) più bello in assoluto, un vero mostro... Vabbè, io sono Fordista di famiglia; Te l'ho detto, quando vuoi venire a sistemare la mia Mk2 Escort 😀parti anche avvantaggiato, in quanto marciante attualmente e in ottime condizioni 😀💪💪
Metto like e poi lo guardo! Ormai è così per ogni nuovo video!!! Appena visto! Madonna che macchina!!! 🤯🤯🤯 Per quello che è il mio gusto la più arrapante di tutte!!! Cmq ascoltare chi ci ha messo le mani e guardando le loro espressioni tutti trasudano passione e capacità fuori dal normale........ ebbene sì.......ti invidio! 😆👏👏👏👏👏
Spettacolo! Guardare questi artigiani appassionati, competenti e che si divertono mentre lavorano anche quando affrontano problemi e imprevisti e poi ammirare il risultato finale, così assurdamente entusiasmante, complimenti davvero a tutti e bravo Davide per come hai guidato sul bagnato, mi pare che migliori giorno dopo giorno👍
I always wonder how metal worker can made both side equals by hand and hammer 😅 And I'm also impressed by these car doctors, especially with this Golf 3 CPU guy🤯 Great serials! Keep it going!!!
ciao Davide, lascio un commento solo per ringraziarti di tutto quello che porti su questo canale e del sapere preziosissimo che metti a disposizione di tutti noi appassionati, sono un ragazzo di 21 anni fiero di guidare e di vivere una fiat 850 prima serie in buono stato che vorrei restaurare come la tua, sono stato felicissimo di trovarti su questa piattaforma, il solo fatto di vedere un altro ragazzo divertirsi come me con la mia auto mi ha fatto sentire meno solo nella scelta di questi capolavori ormai dimenticati e spesso sottovalutati, un abbraccio dall'Olanda in cui sono arrivato grazie alla mia scatoletta di tonno,come la chiami tu!
Spettacolo spettacolo spettacolo vorrei vedere come và con 2.2di pressione, asfalto asciutto e gomme giuste!?! 😅 Bellissima la gioia e l'esultanza nel risolvere il problema del turbo🥰 grazie ragazzi!! Grazie Davide!!
Un grazie a Davide per l'entusiasmo che trasmette nei suoi video. Complimenti a Buldozzer, al suo staff ed ai suoi collaboratori per la maestria con la quale hanno applicato soluzioni tecniche di ogni genere ad una vecchietta in soli 5 mesi. Non è facile azzeccare il connubio fra tutte le soluzioni messe in campo nell'elaborazione. Il bolide è anche molto bello, in quanto non presenta livree o tamarrate, è lineare e la cattiveria te la fa vedere se vuole. Grazie ancora
what an amazing result, great work guys great work! ❤🙏💪 dispite all of these guys are good professionals, they have so much passion and they love what they do! this is rare! i made my decision, im moving to Italy and work with them. 😊😊😊 i wonder, how much this car really costs to any of us? 200k maybe? 🤔
Bravi, tutti. Eccezzionali le maestranze, dove si riconoscono la passione, l'ingegno e l'esperienza. Lodevole la tua idea, Davide, e la tua orchestrazione. Grazie davvero. Questo ferro è davvero una bomba! Complimenti vivissimi anche alla produzione video, anche qui si denota la passione e la conoscenza del proprio mestiere.
L'Italia che instancabilmente, in qualsiasi circostanza, anche avversa, si distingue per l'ispirazione e per il genio dei suoi artisti e firma capolavori ineguagliabili. Grazie
I was very intrigued by the whole build,it captured me every step and i dont follow itailian well as im american but i hung on till the end,and was blown away how a chicken coop car transformed into the swan.just help me understand how the change in turbo shell made the turbo function better?snooky pa.💥👍👍👍💥😜✌️
Davide ha spazzato via anni di programmazione "automobilistica" fatta di merda. Un format fresco, qualcosa di già visto ma reinterpretato in maniera eccezionale. Complimenti davvero.
Godiamoci queste immagini perchè l'era dei frullatori con le ruote è sempre più alle porte, complimenti Davide e complimenti ai preparatori, grazie per questi contenuti che per noi appassionati sono poesia
Lascia senza parole l'attenzione ai dettagli, le eccellenze italiane coinvolte, la follia e la passione che c'e' dentro l'amore per i motori e la guida, che progetto, complimenti
Finalmente la seconda parte, è un piacere indescrivibile vedere il lavoro finito. Bravi tutti... Una bestia..... I carrozzieri sono stati fantastici... Da applauso, e bulldozer lo conosciamo dalla Sierra, un appassionato prima che un grande professionista. Fai in pratica quello che il lavoro e la vita non mi permettono di fare, quindi ogni volta sembra addirittura di sentirsi partecipe dei tuoi progetti. Montaggio e audio pazzesco, sembra di essere con te. Bravi tutti e grande Davide.
Mediaset, Sky, RAI fanno servizi PENOSI sui motori, a dispetto dei mezzi che posseggono, tu riesci a creare delle vere opere d'arte. Complimenti.
👉 FLOATING CARS, WATCH ON OUR CHANNEL🔴
mi hai rubato il commento ... pensavo la stessa cosa. Davvero straordinario .. bravo Davide e tutti quelli coinvolti.
Pienamente ragione quando vedi far girare le auto su quei programmi , sembra la guida di Nonna Papera che sta attenta alle uova, una noia assoluta🤣
Scusate l'OT ma ho letto della morte di un Davide Cironi... sarà un omonimo?
Les médias tous confondus, sont infestés de gens pistonnés... une bande d'idiots sans aucun talents et incompétent car dénués de passion! Heureusement qu'il y a des gens comme David pour nous sauver du désespoir!
Davide, this is the best restomod racer yet! It is styled like an Italian suit cut from English cloth with Swiss precision mechanism. It is just superb! What a great team of engineers, technicians and stylists. It looked crazy-good on the track. Well done everyone. Pure magic!
Vedendo il ragazzo di 19 anni e come lavora, mi ha fatto capire che cè ancora speranza per l'atigianato dell' automotive.
Quando ha detto del Sierra posteriore mi è scesa una lacrima,brau bagaj 😃
It's all about money
You don't work you starve
Or you freeze
@@Gar99 NO. It's a matter of brain and culture. MONEY MAKES NO CULTURE, never did it. Today Ps5 and smartphone are the best of many can do. that's all baby.
@Dusty Infatti basta che tu osservi lo sguardo del "bulldozer" per capirne la genuinità. Cè da capire che avere come discepolo un ragazzo volenteroso come quel 19enne è una responsabilità. Ovvero quella di far sopravvivere e tramandare una cultura.
Servono anche i maestri. Penso sia nel posto giusto se il maestro decide di tramandargli il suo sapere.
I've never seen people measure back pressure in tuning a car....Is it measured at the manifold collector before the turbine? or at the turbine outlet?......I guess inlet to turbo if changing the turbine solved it rather than exhaust change?
By the way as someone fron the UK i never ever watch anything not in English with subtitles....but this channel has me hooked....Proper builds....with everything shown. for example the gearbox tunnel install....rather than just show a hole and the bit you were fitting you showed how you worked out how and where to make the cuts.
This is some of the best car content I've ever seen....and to be honest the swift GTi is the only car youve done i have a soft spot for....I have no love for Fords but this build is amazing.
often overlooked, but extremely important. Stops killing turbos, melting valves, keeping head in check.
Probabilmente il miglior canale a tema automobilistico al mondo, ottimo lavoro da parte del team di cui Davide si fida per preparare queste fantastiche macchine che sono uscite dal pollaio in pista. Ogni giorno che passa mi piace di più questo canale, lo consiglio a tutti coloro che vogliono avere la pelle d'oca con questo suono. Grazie Davide, grazie mille per averci reso felici.
Questo di Davide e' un canale fantastico ma ce ne sono anche di americani e soprattutto di inglesi bellissimi.
👉 FLOATING CARS, WATCH ON OUR CHANNEL🔴
Beh, calma, ci sono canali a mio avviso anche migliori, Inglesi, ad esempio. Senza nulla togliere a Davide. Ovviamente e' anche soggettivo...
miglior canale al mondo??? sei serio???
@@borispa7154 Altri canali automobilistici che realizzano questo tipo di documentari su youtube non li conosco, quindi mi viene da dire di sì.
Quasi 1.000.000 di visualizzazioni e solo 23,000 Mi Piace!!!! Questo è l'incredibile mondo nel quale viviamo, appena 1 persona su 43 che hanno visto il video ha saputo apprezzare quanto lavoro c'è dietro questi meravigliosi ed eccellenti video che questi ragazzi ci portano!
magari la gente non ci pensa a mettere mi piace e passa ad un altro video
Wow, wow, wow! Absolutely Brilliant!
My second car I owned was a Ford Escort Mk1 1600L.
Let me tell you Davide, this is the best rebuild I have ever viewed.
I'd give up my left nut, for just one lap around the track in this car.
Every single modification you did to this car is first class stuff. Bravo!👏
Love that color choice, Love that stance, Love that engine growl.
Oh Hell Yeah! Its a little "BEAST"!
1989 bathurst ford sierra. 800hp. dick johnson, won by 4 laps,,disqualified..
Hell yeah! Absolutely beast
Ces deux longs métrages d'une construction de voiture de compétition sont certainement les meilleurs sur UA-cam! C'est un extraordinaire travail et c'est ce qu'on attendrait des médias de la télévision qui malgré de gros moyens sont encore capable de nous servir une soupe désastreuse!
Je suis d'accord. J'ajouterai des artisans passionnés, drôles et très intransigeants pour un résultat épatant. Que de magie !
Come al solito, video bellissimo. Passione… commenti genuini… artigiani indiscutibili… davvero tutto piacevole.
Bravo bravo bravo
Quando Bull Ha detto che il cofano era di una Golf mi è venuto un conato di vomito
Just respect to all of you guys!
Result is beyond expectations!
Keep up the good work.
You, make us, petrolheads, really happy.
Vedere costruire da zero dei gioielli del genere qui in Italia, mi rende orgoglioso! Alberto è un tripudio di passione e bravura. Maniacale anche nei piccoli dettagli un vero maestro.
Grazie di cuore per questi contenuti incredibili!🔝
940XL era la Escort che aveva il mio papà quand ero piccolo,pesantissima,velocità di punta 125 Kmh !! Andavamo in vacanza in Calabria da Milano,quanti ricordi e quanta nostalgia. Vederla così è sempre stato il mio sogno fin da bambino,non sò cosa darei per farci un giro,GRANDE DAVIDE !!
Complimenti Davide 😍😍😍a breve ci vuole la prova a 2.2 su asciutto 🙏
Quello che rende davvero speciali questi video, oltre alla splendida realizzazione delle vetture su cui lavorate, è la poesia che c'è dietro, per lo meno quello che ci vedo io.... La passione che accomuna le persone coinvolte, magari conosciute al momento, magari che vivono in regioni a centinaia di Km di distanza, e tra le quali, grazie all'innato amore per ciò che fanno, si avvicinano, si confrontano, diventano amiche con l'unico obiettivo comune... La passione per i motori è anche questo!
Premettendo che in tutti i tuoi video non si evince solo la tua passione per le auto ma anche la meravigliosa realizzazione audio video di questi unici cortometraggi. Complimenti a Te e a Tutta la tua squadra! È un racconto che prende dentro il cuore e lo fa battere forte anche al più ignorante di motori.
Se posso domandartelo quanto è costatoil restauro completo di questa crisalide divenuta farfalla?
Meraviglioso e complimenti ancore
Lungometraggio*
vabbe questo è ben oltre un restauro, cambio motore, cambio e sospensioni con totale modifica per farli entrare, parliamo di decine di migliaia di euro alla fine. Però essendo lui Davide immagino abbia ricevuto molti sconti sia sul lavoro che sulle parti in se
David's sense of style and design has matured dramatically over the last few years. He really understands form and color.
Siiii finalmente! È tutta l’estate che lo aspettavamo 👍👍👍Il montaggio della parte della verniciatura è stupendo! Bravi, migliorate ogni volta.
Ciao Davide!! la MK I è stata la mia prima auto comperata con i miei soldini nel lontano '79 già con il 1.300, gomme strette e freni improbabili era uno spasso, mi ha portato in giro per l'europa e al militare, e anche con problemi mi ha sempre riportato a casa. Purtroppo morta per problemi elettrici. ma sarà sempre come il primo amore !!! Grande,Grande,Grande !!! Ottima preparazione, siete grandi!!!
Hands down the best content on youtube.
What a beautiful car you guys have built.
The best mk1 restomod i have ever seen, perfectly balanced with big power, and definitely the right choice to keep the original colour. 👌
questo è il canale automobilistico più divertente di tutto UA-cam! un grande abbraccio dal Brasile.
sei un grande. sei partito anni fa, con il canale, armato "solo" della tua infinita passione e amore per i motori. guarda dove sei arrivato ora. come guidi, quali vetture guidi, a quali progetti partecipi. sei un grande. sei un esempio e hai tutta la mia stima! grazie per le emozioni che ci dai e per le tue, che condividi con noi tutti.
pietro
Bella. Macchina che non mi ha mai fatto impazzire nella versione racing, ma il lavoro fatto sulla carrozzeria l'ha resa particolare e più bella del solito. Questa poi rimane col culo alto rispetto alle altre Escort, davvero figa. Alla fine la mascherina e gli specchietti li hanno messi nero opaco e ci stanno davvero bene. Voglio sperare che l'abbia tirata in pista anche Alberto, perché se lo merita. Bravi tutti.
Alla fine niente cromature 😅 Lavoro spettacolare! Puntata favolosa! Continua così Davide e se possibile riporta la escort in altri video! La vorrei vedere più in dettaglio e sotto la luce del sole!
Che spettacolo, ho guardato queste 2 puntate una miriade di volte e ogni volta con la pelle d'oca... Alberto è per me il numero 1, mai visto un preparatore cosi competente, bravo e cosi matto... i carrozzieri Mauro e Walter troppo avanti... Davide un mito... un team meraviglioso per un risultato fantastico... sono senza parole...GRAZIE RAGAZZI
Je n'ai même pas de mots , autant de passion et de professionnalisme réunis ça laisse sans voix. Merci de nous donner tout ce bonheur 😎
Fantastic build Davide, this series is my favorite on UA-cam. Can't wait for your next project. All the best to you and your team. Mille grazie from Holland.
queste realizzazioni-lezioni di meccanica vera sono come un film in prima visione....imperdibile! .....bravi tutti!....
la stavo aspettando con ansia questa puntata, bravo Davide e brave tutte le persone che ti danno una mano a fare questi mostri, una belva questa escort
👏👏👏Video bellissimoooo. Quando ho visto che nel pollaio questa volta c'era una escort, era d'obbligo vederlo. Mio padre nel 1969 ne aveva una escort 940l celeste e ricordo il marrone di una 1100lx di uno zio. A vedere quello che siete riusciti a fare sono rimasto senza parole. Sotto il vestito sornione da ex-berlina familiare, incattivito da parafanghi allargati, spoiler e cofano aperto, un mostro. Vederla scivolare in pista sempre di traverso, fiammeggiare in rettilineo e ricominciare a danzare curva dopo curva, sempre di traverso, è stato troppo divertente. Video davvero emozionante. Speriamo davvero che ci sia il seguito, per portarla al limite sull'asciutto con turbo a 2.2. Grande Davide e bravissima tutta la squadra di preparatori.
Spettacolo puro! Complimenti Davide ✨
È affascinante vedere queste elaborazioni,c’è ancora chi ha grande professionalità incentivata da una grande passione. Ciò che mi più amo vedere è la ricerca della perfezione,il pensare,provare,modificare più volte spesso collegialmente ma nel rispetto delle idee soggettive. Prendere una vecchia macchina lasciata per oltre 40 anni un pollaio e renderla splendida e unica è una meraviglia.Bravi ragazzi avete tutta la mia ammirazione.Tony
Che preparatore Alberto Tiso! Chapeau 👏🏻 .. orgoglio italiano 🇮🇹
Ed anche complimenti a Silvio Ruggiero che è un altro grande orgoglio italiano con le sue realizzazioni artigianali in merito alle preparazioni/elaborazioni
L'auto è di Alberto
Il migliore programma di auto di sempre è come li racconti tu Davide ti fa stare incollato al video per ore ed ore ,potresti fare un video di 8 ore e lo guardi di continuo senza staccarti mai 🔝🔝🔝...detto questo passiamo all' auto a mio modesto parere a livello di estetica avrei preferito gli interni tutti analogici ..anche se meno funzionali ma su una macchina del genere credo che siano d'obbligo ...
Assurdo! macchina veramente spettacolare... Poi la passione e l'accuratezza maniacale di Alberto è bellissima! Starei ore e ore a sentire te e Alberto parlare di modifiche... Poi quando si è messo a provare le pressioni e a cambiare i turbo, diciamo che stavo venendo! Tutto molto bello grazie per questi video...
altro che i tutorial americani, e anche il livello dei dettagli e del lavoro sono molto piu alti di quelli americani, bravi, un lavoro perfetto
Ma cosa scrivo a fare? Qui c'è solo da stare in silenzio. Complimenti Davide, complimenti a tutti i ragazzi che hanno realizzato questo mostro. Un capolavoro.
Grazie.
Ministro dell'istruzione, prego far girare questo video in tutti gli ITIS (e non solo) per risvegliare il fuoco della passione nei nostri ragazzi, mostrando la magia che ottime mani e teste nostrane riescono a creare.. Eccezionale in tutto ed eccezionali tutti gli uomini coinvolti in questo capolavoro. Fantastico, istruttivo ed ispirante! Grazie Davide. Ah, fare pure in fretta, prima che la BBC o altri si comprino tutti i diritti di queste produzioni...
I ragazzi di oggi sono interessati al rap, al tiktok, ai vestiti brutti e al bubble tea.
@@flavioc5389 Che bello essere un ragazzo di 18 anni e non essere interessato a nessuna delle cose che hai citato nel tuo commento.
Ho finito di vedere il video e devo andare a cambiarmi . Wow che spettacolo . Alberto è un pazzo scatenato, tu sei bravissimo ed è uno spettacolo vedere la passione italiana da nord ( pochi km da me ) a sud . Questa è la gente che mi piace . Bravi ( un plauso anche ai carrozzieri , spesso dimenticati) .
Che Spettacolo. Non ci sono parole per descrivere la qualità e per un vecchio appassionato di motori(abruzzese) è veramente una goduria vivere con te, Davide ed il tuo team, lo sviluppo dei tuoi magnifici progetti. Non so Immaginare quando la guiderai incrementando la pressione del turbo fino a 2/2,2 bar, 540 cv, su di una macchina come questa si faranno sentire e tanto.Grazie Davide per averci portato con Te a vivere la realizzazione dei tuoi sogni.
😊👏👏👏💪🥂
One of the best channels out there for sure. Bravo Davide ! Your taste in cars is spot on !
I could not pull myself away from this episode! The joy on your face and the talent of the guys you showcase, it all just comes together like pasta goes with wine 😄
M e r a v i g l i a ✨
La passione, le idee, il lavoro, tutto... Non avrei il coraggio di portare un mezzo del genere ma vederti farla scoppiettare fa divertire parecchio. Continuate così
G R A N D I S S I M I !!!! Guardare la passione che scaturisce da ogni vostra espressione del viso, la goliardia, la simpatia di tutti è meraviglioso, e poi il risultato finale... non ho parole!
P.s. : un pensiero a tutte le competenze italiane che hanno permesso di ottenere tale risultato finale. E mitico Davide che sta facendo da ottimo maestro d'orchestra mettendo tutto insieme e ponendo tali specialisti sotto ai riflettori nel modo migliore
Gracias Davide. Aprendemos muchas cosas contigo.
Bravo il preparatore e bravo Davide Cironi ci metti tanto cuore e tanta passione !..
Davide mi hai fatto venire in mente la mia Alfa Giulietta Turbo Autodelta 2000 versione MK 2 del 1984 prodotta in soli 361 esemplari , la maggior parte furono vendute in Germania per il suo prezzo salato di 26 milioni equivalenti ad oggi circa 45.000 euro ,.. in Italia ne furono immatricolate pochissime circa 50/60
Nel 1987 me la feci preparare dalla Autofficina autorizzata Alfa Romeo di Santino Balduzzi di Lodi , aggiundendoci al costo dell'auto altri 7 milioni di preparazione più 3 milioni per gomme e cerchi .
All'epoca queste Alfa avevano 170 cavalli e pesava 1140 kg. , 105 kg. in più della prima serie MK1 del 1983 .
Il preparatore lavoro' sulla testata lucidando i condotti di aspirazione e scarico cambiando guarnizione della testa in rame e il rapporto di compressione aggiungendo pure 2 alberi a camme con più alzata .
Cambiò pure la pompa pressione carburante e portò la pressione della turbina originale KKK dal valore di 0.9 bar a1.3 , montando pure un'intercooler maggiorato .
Risultato circa 240/250 cavalli mantenendo l'affidabilità .
Erano tanti per l'epoca considerando che le Alfa Gt 2000 Veloce coupe le ultime del 1976 avevano 132 di cavalli .
Inoltre senza stravolgere l'assetto già buono di suo , aggiunsi molle più rigide e piu basse mantenendo i suoi ammortizzatori Koni regolabili .
Cambiai pure i cerchi in lega da 16 x 8 pollici invece dei suoi cerchi speedline con le gomme Michelin TRX da 200 /60 / R 365 millimetri poco più di 14 pollici , montando al posteriore delle Dunlop D40 da 225/40/16 e davanti 205/40/16 per un miglior inserimento in curva .
Montai 4 dischi in ghisa forati e pastiglie più morbide mantenendo le 2 pinze per disco originali .
Lo scarico fu' modificato dai collettori al terminale lasciando la carrozzeria nei 4 parafanghi in origine .
Ovviamente non c'erano le centraline e i cambi del giorno doggi , era più difficile raggiungere grandi potenze mantenendo i componenti originali a parte gli alberi a camme e la pompa pressione carburante .
I’ve been waiting for this!!!!!!!! Absolute legend
Che spettacolo di restauro ragazzi!! Un mostro di potenza dall'aspetto super grintoso. Le mie più sentite congratulazioni a coloro che hanno potuto rendere possibile tutto questo, dall'officina Officina meccanica Bulldozer alla carrozzeria Andreose, al fornitore di tutta la parte elettronica, a chi ha realizzato il cambio ed all'amico che ha fornito per tempo la turbina maggiorata. Siete uomini dall'immensa passione. Straordinari i momenti dove confrontavate le vostre idee. È un piacere sapere che ci sono persone molto competenti come voi! Grazie Davide!
Hello from Portugal!
I would love to see this car on a dry track!
What a great machine!
Ho scoperto questo canale da pochissimo e mi sto gustando piano piano tutti i video. Questo progetto è pauroso, devo dire che il risultato estetico a me personalmente non fa impazzire, non mi piace il posteriore e anche i parafanghi così larghi . Ma al netto di quelli che sono i miei gusti non ho mai visto un lavoro di questa qualità. COMPLIMENTI
Una delle puntate più belle viste! Nel video si respira passione🤟🏻
... ché dire? Non ho parole!...ma brividi, pelle d'oca... Per il gusto che ho assaporato per l'unicità di questo "veicolo" , per la professionalità e grande passione quali mi hanno fatto sgranare e lacrimare gli occhi... grazie Davide! ♥️ Grazie a tutti voi!
Anche il carrozziere e' un grande. Gli Italiani sono i migliori artigiani del mondo.
ciao .ti aggiorno.ha ha ha ha ha .in canada germania olanda australia indonesia....ci sono dei restauratori di auto e moto, di origine italiana.le moto od auto restaurate in loco ,da artigiani italiani o da artigiani in trasferta e pagati PROFUMATAMENTE(faccio un esempio tipico...il sultanato del brunei), dicevo, i modelli sono: laverda sfc, gilera saturno,gilera ottobuloni, perugina, rumi, guzzi galletto, guzzi alce e superalce,autobianchi 112,fiat abarth 600 fiat abart 127 stratos etc etc etc .gli artigiani italiani sono la spina dorsale delle PMI,piccole medie imprese.TI REGALO una chicca.un collaudatore italiano, estremamente famoso, che fa parte di un circolo estremamente ristretto di collaudatori visionari lungimiranti e senza paura,aveva ricevuto 20 anni fa' forse meno, la richiesta diretta del segretario particolare(un generale dell'esercito...), direttamente dal sultano del brunei.cerca il sultano del brunei e aggiungi il nome BICOCCHI.praticamente il buon Bicocchi si e trovato sponsorizzato da qualche riccone e stato raccomandato per curare la manutenzione di oltre 50/100/150/200/250 fuoriserie di tutte le marche di tutte le fattezze, di tutte le varianti possibili e immaginabili.mi fermo qua.ciao.
Ma cosa ne sai del resto del mondo? 😂😂😂😂😂😂
Baixa a bola man kkkkkkkkkkkk
@@semperoccultus È
È
Questa puntata della Ford escort l'ho vista in TV già 3 o 4 volte ed ora anche qui. Inutile, non mi stanco mai di guardarla. Penso che Davide Cironi sia un professionista con la P maiuscola. Eccezionali i preparatori, carrozzieri e meccanici. Tutto fantastico.
Ero talmente preso dalla prima puntata che quando è terminata di botto ci sono rimasto malissimo, attesa spasmodica per questa seconda parte❗
Grazie Davide. Bellissimo filmato, anche per i continui confronti tra di voi nella soluzione dei problemi. E la prova finale in pista, la ciliegina sulla torta.
“540cv un po’ sopra le mie aspettative..” 🤣🤣🤣..quest’uomo monterebbe un motore Cosworth anche sul Dyson di casa
540 cv > 1045 kg = > Baby Hoonicorn !!!
Non ci sono parole per quello che avete fatto, da appassionato i più sentiti complimenti per quello che avete costruito con questo progetto
Madre mía qué máquina traída del infierno. Seguid así de locos por favor!
Estaría muy bien que hicieras una restauración más de carretera, más GT, en ese punto triple tan difícil de conseguir: nítida y rápida pero confortable. Saludos de un suscriptor español.
Enjoying from down-under Melbourne Australia boys! I love the nature and persona of these guys, and especially Davide's mission to ensure the car colour was a daggy as possible 😆😆 Not the colour many of us would choose, but he backs himself and he's made up his mind about the reaction he wants to get from people. "It needs to look shitter" LOLLL
bronze gold, is the special color..not shity..
La passion... du beau et bon travail. Magnifique!
Merci beaucoup pour ce partage.
Bellissimo peccato si possa mettere solo un like, grande lavoro. Spero di vedere ancora video come questo.
Alberto è un pazzo😂
Che oggetto che hanno creato💥💥
uno dei video (e delle auto) più bello in assoluto, un vero mostro... Vabbè, io sono Fordista di famiglia; Te l'ho detto, quando vuoi venire a sistemare la mia Mk2 Escort 😀parti anche avvantaggiato, in quanto marciante attualmente e in ottime condizioni 😀💪💪
Metto like e poi lo guardo! Ormai è così per ogni nuovo video!!! Appena visto! Madonna che macchina!!! 🤯🤯🤯 Per quello che è il mio gusto la più arrapante di tutte!!! Cmq ascoltare chi ci ha messo le mani e guardando le loro espressioni tutti trasudano passione e capacità fuori dal normale........ ebbene sì.......ti invidio! 😆👏👏👏👏👏
Spettacolo! Guardare questi artigiani appassionati, competenti e che si divertono mentre lavorano anche quando affrontano problemi e imprevisti e poi ammirare il risultato finale, così assurdamente entusiasmante, complimenti davvero a tutti e bravo Davide per come hai guidato sul bagnato, mi pare che migliori giorno dopo giorno👍
I always wonder how metal worker can made both side equals by hand and hammer 😅 And I'm also impressed by these car doctors, especially with this Golf 3 CPU guy🤯 Great serials! Keep it going!!!
ciao Davide, lascio un commento solo per ringraziarti di tutto quello che porti su questo canale e del sapere preziosissimo che metti a disposizione di tutti noi appassionati, sono un ragazzo di 21 anni fiero di guidare e di vivere una fiat 850 prima serie in buono stato che vorrei restaurare come la tua, sono stato felicissimo di trovarti su questa piattaforma, il solo fatto di vedere un altro ragazzo divertirsi come me con la mia auto mi ha fatto sentire meno solo nella scelta di questi capolavori ormai dimenticati e spesso sottovalutati, un abbraccio dall'Olanda in cui sono arrivato grazie alla mia scatoletta di tonno,come la chiami tu!
madonna video uscito 10 secondi fa.. lo aspettavo come il capodanno :-) grazie davide per queste perle
Pure io ahahaha
Davide and his team are great engineers and designers, they make incredible racing machines from scratch. What a channel! The best in UA-cam!
"Io dentro sono vecchio", il mito! ❤️
Spettacolo spettacolo spettacolo vorrei vedere come và con 2.2di pressione, asfalto asciutto e gomme giuste!?! 😅 Bellissima la gioia e l'esultanza nel risolvere il problema del turbo🥰 grazie ragazzi!! Grazie Davide!!
Grazie di cuore per il lavoro divino e il buon intrattenimento. Grazie anche per il sottotitolo in tedesco.
Un grazie a Davide per l'entusiasmo che trasmette nei suoi video. Complimenti a Buldozzer, al suo staff ed ai suoi collaboratori per la maestria con la quale hanno applicato soluzioni tecniche di ogni genere ad una vecchietta in soli 5 mesi. Non è facile azzeccare il connubio fra tutte le soluzioni messe in campo nell'elaborazione. Il bolide è anche molto bello, in quanto non presenta livree o tamarrate, è lineare e la cattiveria te la fa vedere se vuole. Grazie ancora
what an amazing result, great work guys great work! ❤🙏💪
dispite all of these guys are good professionals, they have so much passion and they love what they do! this is rare!
i made my decision, im moving to Italy and work with them. 😊😊😊
i wonder, how much this car really costs to any of us? 200k maybe? 🤔
Wow...love it...I wish we had these in the US, sadly not. Great job guys!
pazzesco! io non sono un Appassionato di auto ma questa serie è 🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝
Bravi, tutti.
Eccezzionali le maestranze, dove si riconoscono la passione, l'ingegno e l'esperienza.
Lodevole la tua idea, Davide, e la tua orchestrazione. Grazie davvero.
Questo ferro è davvero una bomba!
Complimenti vivissimi anche alla produzione video, anche qui si denota la passione e la conoscenza del proprio mestiere.
Non vedevo l’ora di rilassarmi guardando la seconda parte, che dire…
Ne vorrei una anche io 😂😂 siete spettacolari!!!
Que gran trabajo, la verdad que es un disfrute ver este tipo de videos para los que nos gusta la mecánica! Enhorabuena!!! top!
Che peccato sia durato solo un ora. Complimenti a tutti, la passione e il gioco di squadra ripagano sempre! 🚀
L'Italia che instancabilmente, in qualsiasi circostanza, anche avversa, si distingue per l'ispirazione e per il genio dei suoi artisti e firma capolavori ineguagliabili. Grazie
Ho finito i complimenti. Non smettere mai, grazie "vecchio" Davide!
Well done Davide and all of the engineers, a brilliant job. ! Mark
De locos. Increíble proyecto Davide.
I was very intrigued by the whole build,it captured me every step and i dont follow itailian well as im american but i hung on till the end,and was blown away how a chicken coop car transformed into the swan.just help me understand how the change in turbo shell made the turbo function better?snooky pa.💥👍👍👍💥😜✌️
Liked the video in the first 2 minutes. Lovely stuff.
Credo il miglior video di sempre....Alberto orgoglio Italiano! Mai visto un preparatore così!
L'avrei fatta vedere all'Ingegnere Materazzi! Comunque grande Davide e grandi tutto il team, da vero fantastici, complimenti!!
Davide ha spazzato via anni di programmazione "automobilistica" fatta di merda.
Un format fresco, qualcosa di già visto ma reinterpretato in maniera eccezionale.
Complimenti davvero.
Godiamoci queste immagini perchè l'era dei frullatori con le ruote è sempre più alle porte, complimenti Davide e complimenti ai preparatori, grazie per questi contenuti che per noi appassionati sono poesia
Intendi le elettriche ?
We need a video featuring ALL of your builds, please!
La escort MK1 è un must anche del rally classico! grandiosa
COMPLIMENTI SI VEDE CHE C'E' UN QUORE IN QUESTI MECCANICI !!! BRAVO ANCHE DAVIDE !! BEL MOSTRO DI MACCHINA STUPENDA !!!
sarebbe interessantissimo vedere una trasformazione del genere su una 124 coupè o su una 131. grande video comunque
Wow big thumbs up👍by far the best MK1 I have seen in my time, all round looks and power 💯🏁🏁🏁
Como siempre David un trabajo impresionante
Lascia senza parole l'attenzione ai dettagli, le eccellenze italiane coinvolte, la follia e la passione che c'e' dentro l'amore per i motori e la guida, che progetto, complimenti
Finalmente, non aspettavo altro qua su UA-cam Italia!😍🔥🔥🔥
Progetto da fuori di testa questo ahahahaha grande Davide
Finalmente la seconda parte, è un piacere indescrivibile vedere il lavoro finito. Bravi tutti... Una bestia..... I carrozzieri sono stati fantastici... Da applauso, e bulldozer lo conosciamo dalla Sierra, un appassionato prima che un grande professionista. Fai in pratica quello che il lavoro e la vita non mi permettono di fare, quindi ogni volta sembra addirittura di sentirsi partecipe dei tuoi progetti. Montaggio e audio pazzesco, sembra di essere con te. Bravi tutti e grande Davide.