Очень классное видео! Видела этим летом фрегат "Херсонес" в Севастополе, под всеми парусами заходил в бухту. )) И было интересно, каким образом матросы ставят паруса, теперь знаю, как. )))
Англичане строили более изящно, зато немцы практично. Это настоящий парусный "грузовик" с большой вместимостью, хоть и плохо ходит против ветра, зато его не валяет на волнах. Там где железные корабли болтает со страшной силой, "Седов" идет себе спокойно
@@Topilzina к сожалению он давно умер. В 44 пошел в армию, попал на балтфлот, служил на канонерской лодке "Красное знамя", после окончания войны перевели на забранный по репарациям барк, который нарекли "Седовым". Там служил в постоянном экипаже (переменный-это курсанты вм училищ). Отпустили его на гражданку аж в 52 году. Он при вил мне любовь к морю, научил вязать морские узлы, подарил книжку "шлюпочное дело". Я в детстве знал все названия парусов на барке. Хороший был человек, мемуаров не оставил. Те, кто воевал не любили рассказывать про войну.
Во время шторма паруса, как стабилизаторы. Ветром прижало, и волны уже не так опасны. Очень красивый парусник. Жаль, что краску не снимают, а сверху накладывают. Как и почти на всём флоте.
Когда смотрел подобные видео всегда удивлялся какие вме хлопцы молодые. Сейчас понял : в18-19 лет я бы тоже полез, но сейчас, в 35 даже под дулом автомата хрен бы меня кто на рею загнал!!
Ходовые качества у него потрясающие. Когда я в первый раз шла на нем, была уверена что будет сильно мотать - мачты 57 метров. Но "Седов" идет на удивление ровно.
@@user-kb4xu3lt5o Но настоящими моряками считаются только те, кто умеет обращаться с парусами. Если не ошибаюсь, Гарольд Лоу, 5 помощник капитана "Титаника", спас несколько десятков жизней благодаря тому, что сумел поставить парус на шлюпке и управлять ею.
@@Topilzina расскажите это тем тысячам моряков, которые сегодня работают в море. У меня в экипаже второй механик в этом рейсе отмечает 25 лет своей морской карьеры. И ни разу в своей жизни не ставил парус. Но если посчитать сколько сотен тысяч тонн рыбы наловили суда, на которых он работал, то ваши теоретизирования как-то совершенно становятся неуместны. Сколько на сегодня в мире осталось парусников? А сколько других типов судов? разница в десятки тысяч раз. А вы тут про паруса рассказываете. Да и Титаник затонул уже скоро как 110 лет назад. А вы разок прокатились на паруснике, которому в этом году сотня лет исполняется и уже начинаете рассказывать кто может, а кто не может называться настоящим моряком! Расскажите тогда водителям, которые ездят на автомате, что они настоящими водителями не могут считаться потому что не умеют переключать передачи с двойным выжимом сцепления. Так же дико будет звучать как и ваша фраза про моряков.
5:50 Вот за такие вещи командира и ЭРН (или там до сих пор начальник радиостанции?) вкупе с вахтенным штурманом надо за яйца вешать на рее!!! Кто разрешает при работающем радаре людям лезть на мачты? Мощность радара на выпуклый военно-морской взгляд примерно 1-1,5 кВт. Минимальная безопасная дистанция от такого, это когда не наступает непоправимого вреда органам зрения, составляет 10-15 метров. А вообще к работающему радару и на 100 метров приближаться я бы не стал. 1:41 - купол спутниковой антенны. Минимальное безопасное расстояние - 10 метров. Кто ее вообще установил там, где постоянно ходят люди? Мда, похуизм - это наше все на российском флоте. Да, сам работаю электрорадионавигатором (да да, та самая аббревиатура ЭРН)на рыболовном траулере. Поэтому все что пишу знаю не по наслышке.
@@Topilzina да ладно! Точно именно так? А вы на мачту с палубы сразу на клотик перемещаетесь? А потом уже спускаетесь вниз? Или все-таки немного иначе? И когда вы поднимаетесь на мачту и поравняетесь с радаром то как быть? Или молодые пацаны умеют по вантам скакать быстрее чем вращается антенна? А вы так умеете быстро перемещаться по вантам? У радара угол излучения порядка 2-3 градусов. Если помните геометрию из школьного курса за 9-й класс, то можете посчитать на каком расстоянии ниже радара находиться можно. И из вашего же утверждения получается что когда вы находитесь на палубе вы же тоже ниже радара? Так и на палубу выходить тогда нельзя? Прежде чем писать комментарии вы хотя бы инструкцию к радару взяли бы в руки и почитали. Там простым понятным английским языком с картинками все написано! Там же написано про вред здоровью, который наносит работающий радар тому, кто попадает в зону излучения. И тоже с картинками, чтобы самый непонятливый и не знающий английского языка даже все понял. Могу подсказать Furuno FR-2015 модель радара. Поищите в интернете к нему инструкцию.
Рейс 3/3, Рига, Танжер, Севастополь. Я уже состарился, а Седов, как и раньше бороздит просторы... Такими же молодыми были, как эти мальчишки.
Счастливые люди 😊 Добра вам..!
Очень классное видео! Видела этим летом фрегат "Херсонес" в Севастополе, под всеми парусами заходил в бухту. )) И было интересно, каким образом матросы ставят паруса, теперь знаю, как. )))
Офигительно!)
Красивый немецкий корабль! Честь настоящим германским инженерпм построившим такой красивый корабль
Англичане строили более изящно, зато немцы практично. Это настоящий парусный "грузовик" с большой вместимостью, хоть и плохо ходит против ветра, зато его не валяет на волнах. Там где железные корабли болтает со страшной силой, "Седов" идет себе спокойно
Ух, какое небо над океаном!!!!!!!!!
Жаль, что так мало осталось этих замечательных и красивых кораблей!
Мой дядя служил на "Седове" командиром отделения рулевых до 1952 года.
Это должно быть мега-интересно. Я могла бы опубликовать на своем сайте его мемуары, могла бы предложить их в "Морвестник".
@@Topilzina к сожалению он давно умер. В 44 пошел в армию, попал на балтфлот, служил на канонерской лодке "Красное знамя", после окончания войны перевели на забранный по репарациям барк, который нарекли "Седовым". Там служил в постоянном экипаже (переменный-это курсанты вм училищ). Отпустили его на гражданку аж в 52 году. Он при вил мне любовь к морю, научил вязать морские узлы, подарил книжку "шлюпочное дело". Я в детстве знал все названия парусов на барке. Хороший был человек, мемуаров не оставил. Те, кто воевал не любили рассказывать про войну.
Супер! Вот это вещь!👍👍👍
немецкое качество!
Во время шторма паруса, как стабилизаторы. Ветром прижало, и волны уже не так опасны.
Очень красивый парусник. Жаль, что краску не снимают, а сверху накладывают. Как и почти на всём флоте.
Верно, барк далеко не так валяло, как встречные суда. Шел очень ровно. Я думала, это из-за хорошей гидродинамики.
Имел счастье быть на борту.
Когда смотрел подобные видео всегда удивлялся какие вме хлопцы молодые. Сейчас понял : в18-19 лет я бы тоже полез, но сейчас, в 35 даже под дулом автомата хрен бы меня кто на рею загнал!!
Хороший канал!!)Тоже есть видео!!)Лайк и подпись
👍
Да, это тебе не через электролебедки на пятидесятифутовой яхточке паруса поднимать. Тут все по взрослому.
Да, ручные лебедки. И штурвал без гидроусилителя, в шторм крутят вшестером.
Как пираты....
Точно! У меня тоже, как паруса, сразу с флибустьерами ассоциации.
не, не как пираты. Пушек нет на этом судне.
Вот Немцы построили! До сих пор ходит!
Ходовые качества у него потрясающие. Когда я в первый раз шла на нем, была уверена что будет сильно мотать - мачты 57 метров. Но "Седов" идет на удивление ровно.
+
Непромоканцы хорошие - НН .Helly Hansen - норвежская компания,
4:55 Самый "веселый" человек..))))
Стояли на якоре, вернее, ползли, потому что ветер был ураганный. Рулевым было скучно, да.
Могу ли я использовать на своём канале вставку из вашего видео, секунд тридцать со второй минуты по третью?
Конечно, спасибо.
А где щорм ???
Корабль супер. Ребятам очень повезло.
Но во что одевают этих несчастных курсантиков? Как бомжи чесслово.
Что за срам.
Это рабочая форма для грязных работ. На мачтах тоже можно обляпаться: веревки просмолены.
Как сонные мухи .
Современный моряк должен владеть другими навыками...
"Седов" - учебное судно.
@@Topilzina об этом же и речь - на современном судне моряки не ставят паруса, не крутят ручные лебедки и не тягают концов кроме швартовых!
@@user-kb4xu3lt5o Но настоящими моряками считаются только те, кто умеет обращаться с парусами. Если не ошибаюсь, Гарольд Лоу, 5 помощник капитана "Титаника", спас несколько десятков жизней благодаря тому, что сумел поставить парус на шлюпке и управлять ею.
@@Topilzina расскажите это тем тысячам моряков, которые сегодня работают в море. У меня в экипаже второй механик в этом рейсе отмечает 25 лет своей морской карьеры. И ни разу в своей жизни не ставил парус. Но если посчитать сколько сотен тысяч тонн рыбы наловили суда, на которых он работал, то ваши теоретизирования как-то совершенно становятся неуместны. Сколько на сегодня в мире осталось парусников? А сколько других типов судов? разница в десятки тысяч раз. А вы тут про паруса рассказываете. Да и Титаник затонул уже скоро как 110 лет назад.
А вы разок прокатились на паруснике, которому в этом году сотня лет исполняется и уже начинаете рассказывать кто может, а кто не может называться настоящим моряком! Расскажите тогда водителям, которые ездят на автомате, что они настоящими водителями не могут считаться потому что не умеют переключать передачи с двойным выжимом сцепления. Так же дико будет звучать как и ваша фраза про моряков.
@@user-kb4xu3lt5o что ж вы так истерите-то.
Какой ужас! 50-ти метровые волны, ужасный шторм, но корабль даже ни разу не накренился, вот что смартфон животворящий оператора делает!
голливуда пересмотрел?
@@Topilzina Я шторм увидел только в названии ролика...
@@user-pm9rk8pi5y да, скучно вам жить на усилителях вкуса
с перепугу не разглядел?
@@user-ps5ln2hd4m да не, разглядел конечно, и потом блевал весь вечер. Отсюда эти неловкие понты.
А где сам шторм
Кстати да! На видео видна очень свежая погода с волнением балла в 2-3. Это не шторм! Это обычная ходовая погода для подобного рода судов.
@@user-kb4xu3lt5o "6 баллов - сильный. Море во многих местах покрыто белыми гребнями. Высота волн достигает 4х метров, средняя высота 3 метра."
5:50 Вот за такие вещи командира и ЭРН (или там до сих пор начальник радиостанции?) вкупе с вахтенным штурманом надо за яйца вешать на рее!!! Кто разрешает при работающем радаре людям лезть на мачты? Мощность радара на выпуклый военно-морской взгляд примерно 1-1,5 кВт. Минимальная безопасная дистанция от такого, это когда не наступает непоправимого вреда органам зрения, составляет 10-15 метров. А вообще к работающему радару и на 100 метров приближаться я бы не стал.
1:41 - купол спутниковой антенны. Минимальное безопасное расстояние - 10 метров. Кто ее вообще установил там, где постоянно ходят люди?
Мда, похуизм - это наше все на российском флоте.
Да, сам работаю электрорадионавигатором (да да, та самая аббревиатура ЭРН)на рыболовном траулере. Поэтому все что пишу знаю не по наслышке.
Выше радара можно находиться, ниже нельзя.
@@Topilzina да ладно! Точно именно так? А вы на мачту с палубы сразу на клотик перемещаетесь? А потом уже спускаетесь вниз? Или все-таки немного иначе? И когда вы поднимаетесь на мачту и поравняетесь с радаром то как быть? Или молодые пацаны умеют по вантам скакать быстрее чем вращается антенна? А вы так умеете быстро перемещаться по вантам?
У радара угол излучения порядка 2-3 градусов. Если помните геометрию из школьного курса за 9-й класс, то можете посчитать на каком расстоянии ниже радара находиться можно. И из вашего же утверждения получается что когда вы находитесь на палубе вы же тоже ниже радара? Так и на палубу выходить тогда нельзя?
Прежде чем писать комментарии вы хотя бы инструкцию к радару взяли бы в руки и почитали. Там простым понятным английским языком с картинками все написано! Там же написано про вред здоровью, который наносит работающий радар тому, кто попадает в зону излучения. И тоже с картинками, чтобы самый непонятливый и не знающий английского языка даже все понял. Могу подсказать Furuno FR-2015 модель радара. Поищите в интернете к нему инструкцию.
@@user-kb4xu3lt5o Точно. Все делается правильно. Поищите группу "Седова" ВК и спросите.
@@Topilzina зачем мне кого-то спрашивать. Я собственные глаза имею.
@@user-kb4xu3lt5o мозги тоже не помешали бы
Старая немецкая баржа