Дим, а вот такой вопрос к тебе. У меня 2107 и есть люфт. Если я его убавляю на рулевой колонке, тогда руль очень туго крутится и ездить не возможно. Ослабляю и руль легче крутится, но тогда появляется люфт... Вот такой тебе вопрос на засыпку.
Это говорит о большом износе червячной пары рулевого механизма, а винт регулеровочный сильно закручен? Если еще относительно контргайки выступает попробуй убрать люфт его закручиванием, если утоплен уже на нет, то только менять рулевой механизм или поискать на разборке как это сделал я.
За комментарий спасибо, приму к сведению. Во первых, видио о регулировке, а не показать какая у меня нализаная машина. Во вторых, машина рабочая, ежу каждый день не так часто как по асфальту, а чаще по полям, двигатель практически не успевает остывать и помыть получаеться в лучшем случае раз в неделю.
Формула красава.Р пі.😂
Спасибо красавчик
Будь проще и люди потянутся.
К чему, это ты?🤔🤔🤔
Дим, а вот такой вопрос к тебе. У меня 2107 и есть люфт. Если я его убавляю на рулевой колонке, тогда руль очень туго крутится и ездить не возможно. Ослабляю и руль легче крутится, но тогда появляется люфт... Вот такой тебе вопрос на засыпку.
А если нет люфта?
Это удача! В каком смысле нет люфта?
У меня руль на себя и обратно люфтит
Это говорит о большом износе червячной пары рулевого механизма, а винт регулеровочный сильно закручен? Если еще относительно контргайки выступает попробуй убрать люфт его закручиванием, если утоплен уже на нет, то только менять рулевой механизм или поискать на разборке как это сделал я.
Болт есть, где вал входит в рулевоую колонку, она там на 13. Поищи в интернете информацию
мне бы было стыдно выкладывать видосы в таком сраче как так можно ездить
За комментарий спасибо, приму к сведению. Во первых, видио о регулировке, а не показать какая у меня нализаная машина. Во вторых, машина рабочая, ежу каждый день не так часто как по асфальту, а чаще по полям, двигатель практически не успевает остывать и помыть получаеться в лучшем случае раз в неделю.