САМЫЕ ДОРОГИЕ ИНЖЕНЕРНЫЕ ОШИБКИ В МИРЕ [Часть 2]
Вставка
- Опубліковано 11 жов 2021
- Каждый день в мире происходят грандиозные события: взлетают в космос ракеты, вырастают удивительные сооружения, возникают умные машины. Человечество неустанно трудится. Но бывает и так, что незначительный просчет или досадная ошибка одного перечеркивает годы работы огромных заводов и тысяч людей. Сегодня мы решили оглянуться назад и вспомнить самые дорогостоящие технологические катастрофы последних лет, случившиеся из-за ошибок инженеров, проектировщиков и строителей, имевшие ужасающие последствия. От потерянных в глубинах космоса спутников, стоимостью в годичный ВВП небольшого островного государства, до катастрофы на дамбе способной затопить часть Калифорнии. Подробности в нашем выпуске.
#строительство #плотина #истребитель #авиация
Поддержите канал лайком и поделитесь этим видео с друзьями.
Production Music courtesy of Epidemic Sound www.epidemicsound.com/
ATTRIBUTIONS:Copyright Free Images From Pixabay: pixabay.com/ - Наука та технологія
![САМЫЕ ДОРОГИЕ ИНЖЕНЕРНЫЕ ОШИБКИ В МИРЕ [Часть-3]](http://i.ytimg.com/vi/DVHmIqPcH8Y/mqdefault.jpg)
![САМЫЕ ДОРОГИЕ ИНЖЕНЕРНЫЕ ОШИБКИ В МИРЕ [Часть-3]](/img/tr.png)
ну или построил себе человек дворец за несколько миллиардов, а он заплесневел....
Все поняли о чём ты)))
Какая досада
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 класс
Как правильно, что человек написано с прописной буквы.
Ну или родились хомячки без мозгов...
У нас на заводе из-за неправильно введенного кода единицы измерения вместо 60 кг касторового масла снабженцы заказали 60 тонн. И в аккурат после новогодних праздников все 60 тонн касторки прибыли на завод в железнодорожной цистерне! Завод рыдал от смеха - сколько касторки никто отродясь не видел!
это ж сколько слабительного... ср-ать не переср-ать🤣
На складе вместо 30 палет с сахаром приехало 300. Вместо одной фуры - 10. Тоже под новый год, когда места нет вообще.
Это можно исправить, а вот самолет не вернешь
Сказки. Это бы заметили на уровне оплаты.
@@user-co8nq1dc3i сеть гипермаркетов, а не ларёк у дома.
насколько я помню, из-за разных систем отсчета гибли не только спутники, но и самолеты, так что случай не единичный. Имхо, вывод напрашивается сам собой - к чертовой бабушке надо отправить все эти футы с дюймами, а использовать, как все, метры и прочие МЕЖДУНАРОДНЫЕ единицы измерений...
Уже на самом деле давно во всех важных сферах используют , военные , медицина , но остаётся пережиток прошлого в потребительском секторе .
Ага, рейс 143 Air Canada. Его заправили по фунтовой системе, и у новенького боинга тупо кончилось топливо, когда его должна была остаться половина. Но тогда пилоты смогли его посадить, хоть и не без проблем
@@Nikolay_K1 а попробуйте американца рядового переучить, если он даже кино иностранное в жизни не посмотрит по доброй воле.
@@MrRanel99 , ну у нас же как-то переучили людей. Никто сейчас не использует вёрсты и локти.
@@MariaOlegovna вы, кажется, не понимаете, кто такие американцы
1-я катастрофа, это НЕ ошибка инженеров! Это халатность менеджеров, решивших сэкономить сейчас, а что решать проблему будет следующий. Тот кто в 2006 году отложил ремонт, в 2017м был уже далеко.
Саяно-шушенская. Погоня за баблом.
а в тренде не слышать инженеров и конструкторов, хоть заорись. а шибко вякать начнешь выкинут за ворота и адью. решения стали тупые до омерзения, ибо рулят всем т.н. эффективные менеджеры. как правило назначенные издалека и крайне далекие от технического образования. поэтому аварии и катастрофы будут все чаще. гримасы капитализма, однако )
Щ
Щш88====ггг7
Шл==оэ
Всему виноват Коррупция
@@user-nc9zg5tl4y там Чубчик бабло пилил и ЧО 🙃😂🤣😭💀✝
"Человеческий фактор" включает в себя и безответственное отношение к работе.
Вопрос: Что должен делать специалист за зарплату в 10000 рублей?
Ответ: Ничего! И даже немного вредить....
@@igorovcharov7424 полностью согласен! Подумал так же. Нет стимула , нет и работы. 👍
«И так сойдёт...»
Влияние человеческого фактора - это также и жадность руководителей, которые не хотят платить за дополнительные перепроверки!
А потом платят намного больше за потери всего этого добра
Закон Мэрфи:
" Если неприятность может произойти- она обязательно произойдёт "
Это капитализм,он враг человечества.
Я всегда говорил своему начальству - Не ошибается только тот , кто ничего не делает ! Ошибки в деятельности людей неизбежны ! Мы не Боги ! Человек - существо несовершенное ! И никто из нас от ошибок не застрахован ! Как бы это не было досадно и печально - НО это так !!! Ошибки человека были , есть , и будут ! И с этим ничего не поделать !
Теперь ты больше там не работаешь.
Приходилось не раз наезжать на дирекцию фирмы (связь), убеждая взять ЭТО оборудование, а не ТО и сделать ТАК а не по-другому. Предоставляя в качестве доказательства прогнозы сочетания неблагоприятных факторов, а также удобство и быстроту мониторинга для дежурного персонала. Часто в ответ слышал обвинения в паранойе или в "желании сделать так как мне удобнее".
К сожалению, в ряде случаев равный по положению и по опыту коллега отмалчивался, что потом оборачивалось для него командировками для устранения последствий "экономных" и пофигистских решений.
Лично я никогда не отмахивался от предложений и советов самого младшего технического персонала, так как в них иногда содержался толковый человеческий опыт.
@@Rainkonen43 Надеюсь, он там работает
@@Rainkonen43 А потом из-за твоей ошибки упавшая конструкция раздавит переполненный автобус всмятку...😱 16💀
А они тебе в ответ: Коля, просто вымой туалет еще раз.
Любая система, зависящая от человеческой надёжности-не надёжна.
Базироваться на показаниях одного типа датчика для всего самолета за 1млрд. долларов, это сродни бесконечной самоуверенности без всякого резервирования, что типично делается на всех самолетах. Вообщем, странная причина краха самолета.
там не один датчик а группа датчиков неверно дала показания, ибо фишка была в том, что опытные в работе с этим самолетом сотрудники обслуги - прогревали и просушивали предварительно все датчики подручными средствами, будучи в курсе про этот нюанс(запотевание). Но это про обслугу по месту прописки самолетов, тогда как обслуга на базе временно базирования про этот момент была не в курсе и понятное дело, что датчики перед взлетом на всякий случай не просушила(ибо в документации и регламенте предполетного обслуживания это не было указано вообще).
Может пора уже штатам перейти на общую метрическую систему и не выпендриваться? 🤔
Вот это верно. Кстати все веса и обьёмы в USP даны в метрической системе
Зачем? Им так нравится, пусть делают как хотят.
Большое спасибо за вашу работу
Что бы в дальнейшем избежать элементарных школьных ошибок, надо некоторым странам не проявлять ослиного упрямства, а давно следовало перейти на принятую большинством стран метрическую систему.
Интересная рубрика. Периодически хочется видеть среди прочих.
Люди ошибаются. И ошибаются часто...
У меня так девушка залетела по ошибке 😁
@@everyooone как это может быть и чья ошибка? твоя, не успел вытащить? Девушки встретила тебя, не успела спрыгнуть?
@@vladislavaksenov237 не расчитала период перед красными днями, а я доверился. Теперь воспитываем подарочек
@@everyooone странно что ты доверяешь этим расчётам
@@vladislavaksenov237 доверял и не проверял. Удовольствие затмило разум. Может природа так и устроена, иначе как бы еще новые люди рождались 😁
Всегда должен быть дублирующий орган для проверки. В каждой специальности у специалиста "замыливается" глаз, особенно на долгих проектах и должен кто-то за ним перепроверить работу, а из-за сроков и экономии не все на это идут. Суперменов нет в реальном мире и рано ли поздно косячат все.
Парадокс. Работяга на тракторе пробил колесо ,с него вычитают а тут все норм,просто остался без премии
А ты представь, ты накосячил и разбился самолет на лярд долларов. Что они с тебя возьмут? Посадить не посадят за халатность, если никто не погиб, денег с тебя столько не взять, суд вряд ли одобрит продажу всего твоего имущества. Отчислять с зп смешно, ты столько не проживешь, даже для десятой части, если не для сотой. Уволить с запретом работать по специальности с жирным штрафом чтоб ты тоже прочувствовал всю боль и все, гуляй на все четыре стороны.
@@sigon3130 Сажать надо однозначно. И распродавать имущество тоже всеми руками за. А если не хватит - в долговой концлагерь, пусть делает детали для нового самолёта.
@@user-dp5be9gt5e твою всю семью туда))) вот было бы классно
@@sigon3130 на ошибках должны учиться
Работяга на тракторе бухой утром пришел, сел на трактор, ушатал шину, плюнул и пошел домой. А конструктор ночами не спит и груз ответсвенности не как у тракториста, ты того тракториста заставь ноутбук за пятерку баксов починить, он уже подойти к нему будтет ссать
Как же без челвеческого фактора?
Тем более, когда технологии усложняются с каждым днем?!
Чем сложнее механизм - тем выше риск отказа одной из систем. Раньше, когда человек падал с лошади, причину мог объяснить даже младенец. Сейчас нааамнооого сложнее..
Человеческий фактор разваливает государства...
Спасибо!
Забыли про упавшую ракету роскосмоса с датчиками, которые вколотили не той стороной, и дырки в российском космическом модуле мкс. Чернобыльская катастрофа из той же категории и разливы нефтепродуктов в сибири и ... А то как-то получается, что они там ошибаются, а мы тут самые умные.
Правда ваша, респект.
Русские пока не теряли кучу самолётов с термоядерными зарядами как это делали американцы
Много лет проработав конструктором знаю, что надо более внимательней относиться к расчётам и проверять их и проверять... Есть профессионалы, которые очень ответственно относятся к своей работе и им можно спокойно доверить контроль расчётов. А есть оччч талантлевыи и очень умные и идейные, но... заниматься проверкой расчётов совсем не приспособлены. Вот Вам и ,,человеческий фактор,,...
Так же угробили экосистему Арала, не решив задачку о бассейне и двух трубах.
@@VseDoFeNi это катастрофа...😂😂😂
@@romandolmatov5615 Более чем. Это деградация человека.
@@VseDoFeNi совкового? И человеческая жадность и дурь!
@@romandolmatov5615 В том числе.
Почаще бы таких выпусков
Зто написать на не русский языком.
Побольше подобных аварий страшных на территории США и тогда они не будут лезть в дела других государств.
в случае спутника спорное замечание о вине субподрядчика, т.к. нужно смотреть именно по техзаданию - там указываются единицы измерения. И почти наверняка в техзадании указаны единицы измерения СИ
Самая дорогая инженерная ошибка - на четвертом энергоблоке ЧАЭС в 1986 году.
На Фукусиме дороже вышла в пять раз.
@@Palbto Это другое..
@@Palbto Много ошибок там было заложено при проектировании и строительстве, но у всех одно происхождение - жадность вышестоящих руководятлов: одни (из Минсредмаш) торопили стройку и за досрочную сдачу энергоблока срубили премию, другие (топ-манагеры TEPCO) прятали косяки от МАГАТЭ, лишь бы не глушить реактор (вдруг навсегда?) и не залететь на издержки.
Очень интересно! Спасибо. :)
Egcx
А В2 дублирующих датчиков не было???
С подводной лодкой мне кажется это не просчет а денюжка за тендер. Потому что еще тогда говорили что слишком легкая подлодка получается с такими силовыми агрегатами
Ну на счет кривого кода для спутника не удивлен. Аля Боинг. Люди еще огребут из-за ошибок кода. Это только начало...
Очень интересно! Спасибо! 👍
Ура видос )
Человеческий фактор! Без него никак...
12:07 с таким тренажёром далеко не улетишь 😂
+++ что уже говорить про расследование аварии)
думаю, все понимают, что это просто видео-шаблон взятый из какого-то сайта, а не реальные кадры тренажера)
@@zheil2977 это да , но это самый лучший подобранный видос 😄
@@user-tl9pc7si9c хех, ну да)
Ошибки -- это часть Прогресса. Не ошибается тот. кто ничего не делает.
Точно, вот решил как-то Господь создать человека, да немного ошибся в расчетах
@@KoteiHvostinin и добавил бозон Хигса. Шоб учёные гордились собой
Человек ошибается, вывод заменить человека машиной, а развитие ии поспособствует этому.
@@neverbalik5587 Вы, наверное, прибыли из будущего. Сейчас такое невозможно.
@@sanya235 машины уже стоят машины, да и на дорогах уже катаются такси без водителей, это уже исключает человеческий фактор, за бугром прогноз погоды ведет ии, бух учет ведут зачастую не люди а алгоритмы, а машинное обучение хоть и в зачаточном состоянии но это вопрос времени.
Где бы я ни работал, ВЕЗДЕ я был НЕОДНОКРАТНО повергнут в шок, который назвал бы "шоком перфекциониста". ДО устройства на очередную работу я пребывал в наивной уверенности, что уж на этом предприятии, продукция которого известна или всей столице, или всей стране, или всему миру, с контролем качества всё тип-топ. Но очень скоро я с ужасом убеждался в том, что это или не так, или далеко не так. Рано или поздно от меня избавлялись. Авось проболтаюсь, если что-то пойдёт не так... Зато, услышав в очередной раз дежурные похвалы тому или иному "мегабрэнду", я лишь криво усмехнусь: "Давай-давай, заливай... "
Приведу, не вдаваясь в детали, лишь один пример, чтобы не быть голословным. Работал я как-то пять месяцев на одном из ЗЖБК, очень известном и очень и очень самовлюблённом. Насмотрелся за считанные месяцы на годы не самых приятных воспоминаний. Вот одно из них, ТИПИЧНЫХ(!), должен заметить. Заливают бетон в опалубку. Это будет несущая балка железобетонной конструкции, длиной около двадцати пяти метров. Технология предварительно напряжённого бетона, с серией жёстко натянутых стальных тросов внутри. Зима не только на дворе, но и в цеху. Что требует особого режима доведения до готовности, постепенного охлаждения. Будущей балке по технологии нужно отлежаться "в пелёнках" опалубки N часов. Но её, залитую около полуночи, рано утром начинают "разматывать". По торцам и кромкам отваливаются куски бетона. Подумаешь! Особая подбригада уже бадяжит "ремсмесь". Тяп! Ляп! ГОТОВО! Нагреватели борются с влажными пятнами. Скоро пройдётся вдоль баснословно дорогой ПОДДЕЛКИ скучающая пышка-качественница, и - bon voyage! А если криво торчат монтажные "рога" арматуры, мы их кувалдой, мы их "болгаркой"! Совсем уж кривые "раскопаем" отбойным молотком и, подровняв, замажем "ремухой". Когда сроки горят, в топку первым номером летит качество... А однажды меня чуть не размазали опалубкой по недоношенной балке, - "пелёнка", которую оттащили двумя кранами, понеслась обратно. Ответственно заявляю: никакой всей жизни за секунду перед глазами не пронеслось, - я тупо смотрел, как на меня летит стальная ладонь весом тонн десять... ...Проезжаю как-то под мостом. Смотрю на прилизанные балки, лежащие краями на опорах, и что-то неприятно сжимается внутри. Теперь я знаю, что скрывается под маской прилизанности...
Согласен.Сроки заказа сильно жмут,ставят работать необученных людей,еще соотношение обьема работы к зарплате может ролять.За технику безопасности никто не печется,сам за себя не подумаешь - плевать всем.
Разница между моей теперешней работой и вашей бывшей - у меня не зависит жизнь и здоровье людей.
А так все точь в точь.И достаточно известный бренд среди своей продукции.А халтуру гонят чуть лучше,чем какой-то ноунейм.Особенно сейчас,в военное время.Раньше была хоть какая-то приемственность.Люди не менялись как перчатки,да и отбор был более тщательным.Новичок,пусть даже не имеющий малейшего понятия о процессе,при желании "надрачивался" "стариками"(а без желания - с такими быстро прощались).Сейчас же жалкое подобие довоенной "команды мечты"(не ирония,действительно была "дрим тим",могущая выдавать продукцию высокого качества и в больших обьемах).Главное,чтобы упакована была красиво и с полной комплектацией.
Можно избежать ошибок, если нанимать фрилансеров индусов на удаленке!
Когда я учился во ВВМУРЭ ИМ АС ПОПОВА, У нас был преподаватель Буре Мансур Абубакирович, кандидат технических наук, доцент, он расчёты производил на расчётной логарифмической линейке, когда мы курсанты производили на своих калькуляторах, у него расчёты получались с такой же точностью до 0,010 долей точности. Респект и уважение старым но надёжным расчётам на счетных счетах. Расчётные Счётчики у старых бухгалтеров гораздо точны, если сами бухгалтера не разгильдяи.
"Гром не ударит - мужик не перекрестится!")))
Вспомнилась фантастика: рассказ Роберта Шекли "Техническая ошибка". Рекомендую почитать, или послушать в аудио варианте:)
При проектировании чего либо всегда есть технический надзор.
При сборке тоже есть надзор.
При испытании созданной техники тоже есть надзор.
После ввода в эксплуатацию тоже есть надзор...
"Человеческий фактор"?! Возможно, но только в виде коррупции.☝🏻
А приказ «высокого» начальника по телефону?
В виде сатанизма.
Помнится первый игла для ПК были ужасно баговый. Постоянные вылеты. Сейчас это ЧП. Люди умеют быстро находить решение своих проблем.
Чернобыльская авария вероятно должна была войти во все мировые учебники как определяющий фактор самой этой халатности, но почему то этого не произошло.
Ошибки есть и будут, что у людей что у роботов и это не избежно.
@@veaceslavlefter Если помнишь такого человека как Гарри Каспаров. Так он в шахматы компьютер выигрывал! Где все были поражены как он смог выйграть комп. который в сикунды делал тысячи комбинаций. Компьютер может облегчить..подсказать..решить быстрее..Я уверен что человек умнее. Если ещё брать человеческий мозг который работает +- от 3%до12% по разному говорят и пишут. Даже не на 50% или 100%, то никакой комп и не нужен будет человеку.
@@veaceslavlefter Я вообще думаю что, НИКТО ТОЧНО НЕ ЗНАЕТ НА СКОЛЬКО ПРОЦЕНТОВ РАБОТАЕТ НАШ МОЗГ! А посему и ваши доводы о том что гораздо выше 12% это тоже полный бред! Так что оставим эту тему да и любую дискуссию, пускай каждый останиться при своём мнении. Смысл жизни и есть в самой жизни, и в том что мы все разные.
@@winston1373 бож ты мой, будучи настолько безграмотным пытаться кого-то в чем-то убедить, это надо быть очень самоуверенным
@@user-lw2ib6hc5l Услышал, двусмысленно.
Спасибо за видео, сын очень заинтересовался, уже раз 10 посмотрели😂
Это везде одинаково. Отмывали бабки на несуществующий ремонт и всё.
Ответ на вопрос в видео: Думаю-нельзя и неизбежно. Ведь остальные тысячи самолётов и плотин работают "как положено". А ошибки будут всегда.
В данном вопросе главное найти и наказать виновных!!!
Как это всё стрёмно...
Пожалуй верну ка я билет на самолёт от греха подальше
Папа рассказывал про свою работу архитектором в СССР. В организации были специальные люди, самые опытные и знающие, самые ответственные и определенной национальности, которые брали полностью готовый проект и проверяли его от и до. Каждую цифру, каждую запятую, каждую линию. В городе, где мы живём не было ни одной «плохой» стройки. Учитывая, что регион сейсмически активный.
Просто нужен отдельный лучший специалист. Не надо экономить, и все
ОТК так назывался , был сущим кошмаром для инженеров , чуть что ипали так что кой кто ходить не мог
Человек - это такое существо, что он всегда найдет способ всё испортить.
Супер
все расчеты перепроверяются несколькими отделами - вероятность ошибки - договор о не значительных отклонениях за энную сумму всем проверяющим отделам - а говорят, что только русские действуют на авось...
А теперь представим что будет если при строительстве АЭС допустит ошибку или сэкономит, своровать денег...
на планете в 31 странах 192 атомных станций и продолжают строить
сколько должно взорваться АЭС чтобы планете пришел пиZдец а они взорвутся все до единой вопрос времени
Фукусима уже случилась
Какой дорогой космос. Плотина 200 лямов.300 кг железа 125 !!
Да, спутник стоит дороже, чем кусок золота такой-же массы. Высокие технологии, одако...
@@user-fc3sp7lb9h это не даже золото,это писец полярный.:)
@@user-fc3sp7lb9h спутник стоит копейки по сравнению с затратами на вывод его на орбиту.
@@nov3585 Вы заблуждаетесь. Вывод спутника на орбиту (не геостационар) стоит 10-20 млн дол. А спутник - более 100 млн долл. Обратитесь в Росскосмос - Расценки оттуда.
@@user-fc3sp7lb9h Кароче.Вчера Штаты запустили спутник. 980 млн.баксов! Трам пам пам.
материальная ответственность может законно сваливаться на платёжеспособных и смиренных должников (если такие где-то находятся)
Жизнь ни только тяжелая , но еще и интересная. 😁😀😂
Ну на счёт самолёта не стоит думать что озвучили правду. Это ж военные, они могли засекретить истинную причину, а общественности преподнести выдуманную.
Ф что за часть ролика из фильма в начале видео,где про затопление?
Можно много чего избежать ненужного! Инфа сотка 💯 %
Каждый человек должен быть профессионалом в своём деле и не допускать ошибок нужно всё хорошо обдумывать прежде чем что-то делать!
Нет людей-нет проблем))))
Кстати, про спутники, если вспомнить космическую программу "Венера", то там спутники и мимо пролетали и взрывались и сгорали в атмосфере из 16 отправленных, по-моему, только 2 хоть как-то по плану работали.
А 24 спутника дешевой спутниковой связи? 2 запуска по 12 спутников коту под хвост... сколько бабла инвесторов проЮЮЮли... )))
Я ждал сборку со всего мира а тут одна америка((
Всё в соответствии со скрепами и духовностью...
@@mittthomson4977 а Вы уже были готовы обмазаться фекалием увидев что _тольковэтойстране_ всё плохо, а оказывается, что на самом деле всё совсем не так? Грусть-беда, ага!
@@jaserpent ещё раз, плиз, я особо одарённый, нихера не понял из вашего набора буков.
Из Мордора можно по три серии в день гнать .
Да банально вспомнить датчики в ракете, которые вверх ногами установили.
людям свойственно ошибаться, это и делает нас людьми, а не роботами
Бредятина полная.
На Марсе есть плотные слои атмосферы?
Течёт русло реки и значит тот кто заложил это русло лучше знает где ему нужно быть. Но людям нужно менять устройство природы. Это тоже самое что делать операции по перемещению вен человека на своё усмотрение. Никто не говорит что не нужно смотреть за природой, но и неправильное использование ресурсов ведёт к таким масштабным катастрофам и с каждым днём их всё больше и больше.
Цена инженерных ошибок ох как велика. От ошибок ни кто не застрахован.
Влияние человечьего фактора неизбежно!!!
@@user-mr6pj3gd1t , а мышинского? и котовского?
Про подводную лодку - никто не говорит как эта переделка сказалась на основных боевых параметрах лодки , все говорят только про то что она теперь может всплыть из подводного положения)))
Если мыслить вольно , то обязательно придёшь к выводу, что бОльшая половина современной техно- инженерии ,губительна для человека ! А все искл. потому , что она пропущена через призму беспощадной коммерции ! ИБАСТА !
Ага, а самое опасное это - жить.
Так как жизнь заканчивается смертью.
В 100% случаев.
@@user-ot4xt8my8q самое опасное это менталитет приуральскЕ тАрфянекоФ , улюлюкающих хором одну и туже фразу в разных интонациях ! ...как заеложенный партЕйный лозунг 74 года подряд и ежедневно ..!) Это уже генетическая потребность и она необратима !
насколько я помню после аварии В-2 была объявлена причина. Не качественная подготовка к вылету. Не была снята пробка( или как там правильно обзывается) ПВД.
В том-то и дело. Что вызывает сомнение, что в этом ворохе пепла, нашли колпачок или конденсат на датчиках. Но причину же они должны были какую-то назвать.
так обычно самолёты падают. обмывают, затыкают датчики и забывают убрать затычки
Катастрофы продолжаются и неизбежны, и чем глобальнее и будет состоять из большого числа неизвестных, тем масштабнее и ужаснее будут последствия.
Скажите что что за фильм в начале там где корабль утонул
Ошибки можно избежать, если работать точно по протоколу и без спешки. На самом же деле не так уж много ошибок делается.
при условии что протокол написан верно, ведь его создают тоже люди.
Михаил Георгиевич здравствуйте Елена Владимировна спасибо большое за штуку
Неизбежно. Пока люди в процессе работы, они будут производить ошибки, но без людей нельзя. Так как всем нужно где-то работать
Пенсию с 45 лет нужно делать.... Вот и всё!!! Китай ужесейчас может отправить 209 миллионов на пенсию с 50 лет и это мощный удар по капитализм будет!!! Германия в 2022 году на 5 миллионов беженцев потратили124 миллиарда долларов.... И запрещают мигрантам работать 2 года---идиоты а немцы как лохи должны работать до 67 лет чтобы пенсию получить.....
Мне нравится эта формулировка - досадная авария. То есть, кто-то крупно хапнул, чтобы подписать сырой проект, ещё раз, чтобы проверки игнорировали ошибки конструкции, 50 лет не ремонтировали, сэкономив кучу денег, а называется это как? ДОСАДНАЯ авария. Автор, тебе к ним в адвокаты надо идти.
👍👍👍👍👍👍👍
Что тогда Саяно-Шушенская ГЭС?
Преступная халатность и рукожопость по обслуживанию.
Жертвоприношение.
@@luka_mudischev911 ага, а неудачно спроектированный водосброс который перестраивали раза три, потому что дно размывало - типа не рассматриваем.
@@anatoliyzhestov3915 Он стал причиной? Таки нет.
@@luka_mudischev911 чуть не стал, когда турбины остановили, уровень поднялся опасно высоко, потому что через него сливать этот объем не могли, было опасение, что подмоет основание плотины, просто везение, что погода подождала, пока экстренно копали туннель под второй.
Человеческий фактор заложен изначально и проявляется в повседневной жизни. Простой пример;езда на автомобиле. После того что загорелся зелёный свет многие автомобилисты срываются с места с пробуксовкой колёс чтобы воткнуться в следующую пробку. Те же водители что трогаются с места неспеша догоняют тех что умчался 100 или 200... метров назад. И повторяется опять тоже самое. Те кто были в первых рядах пытаются прорваться и обогнать 8-10 рядов сигналя и создавая толчею и аварии. Тем кто не сорвался с места и едет неспеша догоняют и сигналят (быстрее), а зачем? Ведь это же ОЧЕВИДНО что всё равно воткнешся в в эти же 8-10 рядов. Но ТОРОПЫГАМ ЭТО И НЕВДОМЁК. Этот человеский ЫАКТОР. Скорее, скорее, скорее. Результат; все проезжают с одинаковое расстояние с одинаковой средней скоростью. Только торопыги создают пробки и аварии. КУДА МЧИМСЯ??? Вот он человеческий фактор. Ведь перепроверяя, не успею. КУДА.? Вот он АВОСЬ ДА НЕБОСЬ. человеческий фактор.!!!
Человек не может знать все ,да и природа рано или поздно возьмет свое.
совершать ошиюки нормально - иначе невозможно научиться. да, обидно, дорого и порой глупо, но иначе никак
Роскосмос: "Протон" погубил перевернутый датчик
Авария ракеты "Протон-М" произошла из-за нештатного функционирования датчиков угловых скоростей, заявил заместитель главы Роскосмоса Александр Лопатин.
вот это вряд ли кто то сможет переплюнуть.
Ариан-5 погубил конвертация данных из 64-разрядного числа с плавающей запятой в 16-разрядное привела к зависанию компьютера. Процедура на языке Ада, обрабатывающая эту исключительную ситуацию, была исключена из соображений сохранения производительности системы.
Стоимость бага пол миллиарда долларов.
переплюнули ?
@@AntiBandera ракеты Союз создал немецкий учёный Греттруп, и автоматы АК47 создала группа Х.Шмайсера, а не безграмотный алкаш Калашников (который был назначен конструктором)
@@Titanium888 чушь амбассадор
@@Titanium888 вот этим кормят таких TYПЫX как ты !!! Уже сколько экспертов ( не Российских) признали что не смотря на схожесть этих автоматов у Калашникова абсолютной другой механизм работы !!!
M B Ага, мечтай. Вся немецкая команда , занимающаяся стратегическими изысканиями в третьем рейхе, ушла в США, а не к нам.
Не один инженер,а целый народ виновен в том, что 30 лет позволяет унижать себя какой то преступной группе,да и конца не видать
Саяно-шушинскую забыли,??
Автопилот на взлет на B-2 есть? Да и обогрев ППД должен же включаться перед взлётом, (или вручную или автоматически), и тем более он не один. На гражданских судах в 2022 году вроде на айрбасе 350 есть но и то не сертифицирован.
Некоторые кадры из водохранилишший гес Норак в Таджикистан 🇹🇯
Ответственность за свою работу - и не будет ошибок.
Опечатка в дате второго случая. Вместо 02 (февраль) 12 (декабрь)
Человеческий фактор никак не убрать. Мы люди и нам свойственно ошибаться.
Любые сложные сооружения,техника всегда будут иметь недочёты и просчёты ,человек не может уследить за сотнями тысяч параметров и просчитать,компьютеры также могут давать сбои. Ошибка это когда человек знает что-то и допускает ошибку неосознанно.А то что создаётся новое,откуда человеку знать неведомое и что может произойти со 100% гарантией.
Эти примеры не самые страшные, вспомните Бхопал, там одних погибших было десятки тысяч, а потерявших здоровье до полумиллиона человек, весь большой город. Все дело в надежде на других, у семи нянек дитя без глаза. Если есть 100500 степеней защиты, то зачем еще что-то перепроверять? И это не только в странах с традиционным пофигизмом, плотина вон в Калифорнии, а Фукусима в Японии, славящейся строгостью контроля. Неправда, что нет способа борьбы с человеческим фактором. Способ очень простой. На одном предприятии был плакат: "Человеку свойственно ошибаться, но нашей фирме не свойственно прощать ошибки". Если за малейшую ошибку штрафуют и увольняют, то раздолбайства становится меньше. Конечно, полностью исключить ошибки все равно невозможно, хоть расстреливай. Кроме того, есть проблема секретности. Слишком много дублирующих друг друга проверяющих здорово облегчают работу шпионов. А без проверок получается вот такое. С фунтами и дюймами все очень просто, чтобы заставить американцев перейти на метрическую систему, надо договориься и уступить им что-то взамен. Например, американский стандарт электророзетки принять во всем мире. Напряжение оставить 220/50, а вот вилки и розетки американские с плоскими контактами намного компактнее и надежнее. И вообще все стандарты в мире давно пора привести к общему, особенно направление движения транспорта.
Запятая в чертежах🤣🤣🤣 Жюрнаналисты жгут
Страшно
Так же и авиакатастрофа одна была, когда перешли на метрическую систему измерения. Заправили топлива в два раза меньше.
Можно избежать всё что Возможно Представить!Главное не оставлять проекты без проверки!И периодически Все совершенствовать!В соответствии с Требованиями любых Факторов Времени и Пространства!!!
(0:15) что за фильм?
Теперь дату 11.02.1998 буду читать как 11 декабря 1998 ))
Потом посмотрим видео про ошибки блогеров в роликах
2ое декабря
Мда, там роботы, тут автоматика, рабочих мест с каждым годом все больше и больше.
Сюда же Чернобыльская АЭС и Саяно-Шушенская ГРЭС. Так же "человеческий фактор" имел место быть.
Надо писать программы с искусственным интеллектом Которые выявляли бы ошибки в таких проектах и могли предугадывать на стадии развития разные варианты событий.
Именно настоящего искусственного интеллекта в ближайшие 50-100 лет не будет, дальше рекламных слоганов тема не продвинулась.
@@zheil2977 значит кому-то выгодно, что бы терялись миллиарды
Вот я помню курсовой переделывал 5 раз.. вот это была катастрофа конечно
На экзамене по алгебре в школе учительница, бывшая ещё и классным руководителем, дважды возращала на место со словами «внимательно проверь». Один раз проверил, ошибку не нашёл, а во второй раз и проверять не стал (ясно же что я предмет знаю лучше препода). Оказалось что в одной из задач пропустил перемену знака при раскрытии скобок. В результате получил в аттестат 4 место 5. А курсовой переделать - святое дело. Вопрос с какого места.
У нас в группе был товарищ на дипломе решивший, что не царское дело ему на консультации ходить. И меньше чем за месяц до защиты выяснилось что этот гений ещё на первом этапе расчётов допустил ошибку и весь проект надо делать с ноля!