Stimme zu. Enge Radien R1 / R2 sollten im Schattenbereich/Berg untergebracht werden. Ansonsten möglichst große Radien verwenden. Es hängt natürlich auch von der Größe der Anlage ab, wieviel Platz vorhanden. Auf R1 möglichst komplett verzichten.
Also ganz ehrlich ich werde Gleisschräubchen benutzen, denn bei Spur N ist der Schall nicht so laut dass es störend ist! Vorteil, bei Änderungen kann man fix was machen ohne dass was an den Schienen kleben bleibt!
@@BimmModellbau die feinen Schräubchen verschwinden im Schotter! Okay habe Minitrixgleis weil ich noch Loks habe zB V200 von Arnold die einen noch hohen Randkranz hat, die klackert bei Code 55!
Auch bei N kann es laut werden, wenn viel Betrieb und alte Wagen&Loks im Einsatz. Ganzflächiges Kleben ist lauter, die Gleise halten dafür langfristig. Beim sparsamen punktuellen Kleben, können sich die Gleise in den Kurven mit der Zeit verformen.
@@bobsky3100 das Problem beim kleben mit Sekundenkleber ist, das er komplett durchhärtet, somit entstehen die gleichen Schallbrücken wie beim Nageln bzw Schrauben. Es soll Experten geben die die Gleise schrauben, dann nich flexibelen Haftgrund einschottern und nach dem Trocknen die Schrauben wieder entfernen! Somit kann man die Schallübertragung verhindern!
@@thomas19694 Auch wenn der Sekundenkleber punktuell aushärtet, das freie Gleis dazwischen ist Temperaturschwankungen ausgesetzt. … es dreht sich aus, und wird aus der Lage gedrückt. Am besten ist mit Ponal (Express) Kleber die Gleise ganzflächig ankleben.
Stimme zu. Enge Radien R1 / R2 sollten im Schattenbereich/Berg untergebracht werden.
Ansonsten möglichst große Radien verwenden. Es hängt natürlich auch von der Größe der Anlage ab, wieviel Platz vorhanden.
Auf R1 möglichst komplett verzichten.
Ganz meine Meinung 😉👍
Also ganz ehrlich ich werde Gleisschräubchen benutzen, denn bei Spur N ist der Schall nicht so laut dass es störend ist! Vorteil, bei Änderungen kann man fix was machen ohne dass was an den Schienen kleben bleibt!
Neeeeee, die sieht man doch ! Dann lieber die Elegante aber schwierige Lösung 🤷♂️
@@BimmModellbau die feinen Schräubchen verschwinden im Schotter! Okay habe Minitrixgleis weil ich noch Loks habe zB V200 von Arnold die einen noch hohen Randkranz hat, die klackert bei Code 55!
Auch bei N kann es laut werden, wenn viel Betrieb und alte Wagen&Loks im Einsatz. Ganzflächiges Kleben ist lauter, die Gleise halten dafür langfristig.
Beim sparsamen punktuellen Kleben, können sich die Gleise in den Kurven mit der Zeit verformen.
@@bobsky3100 das Problem beim kleben mit Sekundenkleber ist, das er komplett durchhärtet, somit entstehen die gleichen Schallbrücken wie beim Nageln bzw Schrauben.
Es soll Experten geben die die Gleise schrauben, dann nich flexibelen Haftgrund einschottern und nach dem Trocknen die Schrauben wieder entfernen! Somit kann man die Schallübertragung verhindern!
@@thomas19694 Auch wenn der Sekundenkleber punktuell aushärtet, das freie Gleis dazwischen ist Temperaturschwankungen ausgesetzt. … es dreht sich aus, und wird aus der Lage gedrückt. Am besten ist mit Ponal (Express) Kleber die Gleise ganzflächig ankleben.
Der Bimm baut wieder 😊👍
LG Uwe
Bim ich ziehe meine Mitgliedschaft zurück hatte mich vertan wollte dich abonnieren
😅 kann passieren! Mach dir keinen Kopf. Freu mich auch so über jeden Zuschauer🥳 viele liebe Grüße
@@BimmModellbau super danke bim ich schau mir deine Videos immer gerne an
2
1
2