Как снять генератор Дэу Матиз
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2013
- Хочу Вам представить данное видео о снятие генератора с автомобиля Дэу Матиз . Видео исключительно для тех кому интересно !!! Я не претендую на открытие Америки . Кто всё знает и умеет может не смотреть . Я особо не расстроюсь !!! Когда на машине вышел из строя генератор, я искал подробное видео как его демонтировать без ямы . Но так и не нашёл . Поэтому и решил попутно с работой по снятию генератора записать это видео. Видео временами нудновато для тех кто выполнял те или иные действия на автомобиле ( Снятия расширительного бочка , слив охлаждающей жидкости и тому подобное ) Одним словом приятного просмотра .
Спасибо большое за видео.!!! Снял-поставил генератор без проблем.
да...не думал что такой гемор по монтажу генератора....теперь я понял ..почему знакомый электрик сказал...мол сними сам...я тебе бесплатно отремонтирую...)))
У этого Матиза хороший тормоз - хозяин
Спасибо за видео.
Купил недавно Матизку, изучаю что и как.
Успеха во всём.
Всем привет!!!
Посмотрел видео и сделал все по своему. Сверху никакие патрубки не снимал...вообще никакие патрубки и ничего сверху не делал. Вот как это сделал, вкратце...
Поднял машину, снял колесо переднее правое, защита пластиковая передняя за колесом убирается, открыли капот, снял клему с АКБ, сверху открутили болт натяжки ГЕНЫ, под машиной снимаем защиту, открутили 2 болта крепления ГЕНЫ на кронштейн, скинули ремень, убрали 2 провода с ГЕНЫ, потом открутили 4 болта крепления подушки к двигателю (там тоже 2 провода подходят к гайке, не забываем их поставить потом назад) и отодвигаем кронштейн в сторону левого переднего колеса и вуаля... ГЕНА выходит, плотно правда, через тот "лючок" кожуха защиты, за колесом который был, над осью привода колеса...
Собираем в обратной последовательности.
Меня повела "шоколадка"-перепоял, новую поставил и кинул ГЕНУ назад!!! Всем удачи.
Добрый день, а что надо ремонтировать в генераторе или новый покупать? Проблема пиреодически появляется значок аккумулятора, один раз в день во время езды и сам исчезает
Че за Шоколадка?
Спасибо за видео. Полезно было посмотреть. Делаете полезное дело что делитесь с другими.
Успеха Вам.
Здравствуйте! Пришлось ещё раз снимать генератор с Дэу Матиз с литровым двигателем. Второй раз ещё быстрей получилось. Проблема была с замкнутым диодом в плюсовой шине диодной сборки. Проблему так же решил путём замены диода на старый советский. Хотя было сделать посложней! Есть ещё вариант, как можно установить диодный мост с любого генератора. Нужно вывести провода от статорной обмотки и присоединить к исправной диодной сборке от любого генератора.Такое проделывал ноднократно. И работает!
Внимание всем владельцам ДЭУ_МАТИЗ!!! Генератор снимется с двигателя без какого либо демонтажа сверху и снизу. Только отворачиваешь крепление генератора (три точки) , отсоединяешь провода от генератора(предварительно сняв клеммы с АКБ). Снимаешь защиту от правого колеса(три точки). И генератор вынимается внизу в строну левого колеса. Демонтаж опоры двигателя нет необходимости делать. Всё это я ( снятие, ремонт и установку) сделал примерно за три часа.Ноооо ... в течении двух дней. В первый день у меня час ушёл на снятие генератора. На второй день за час отремонтировал его. И ещё час ушёл на установку.
Добрый день, а что надо ремонтировать в генераторе или новый покупать? Проблема пиреодически появляется значок аккумулятора, один раз в день во время езды и сам исчезает
Спасибо за полезную информацию)
@@user-6tfvk70k78 Извините! Только сейчас заметил Ваш вопрос!
ничетам не пролазиет
@@pasha5978 Мы снимали! У Вас не "пролазиет"?
Матиз 0.8, механика, без гура и кондиционера. Не сливая охлаждайки, отвел бачок в сторону. Открутил 3 болта генератора(2 снизу и один сверху), открутил и снял верхний кронштейн генератора. Отсоединил штуцер и Открутил 2 болта топливной рампы, отвел в сторону.
Генератор вытащил через верх
Лайк за новые провода))
Didn't understand a work but never the less Great video really helped me out. Many thanks.
me too it helps
1:55 - патрубок и бачок снимать незачем.
7:20 - топливную магистраль снимать незачем. Да и небезопасно.
А, только потом увидел в описании, что сначала хотелось снять генератор сверху... По мне - плохая идея. Все равно же пришлось через колесную арку лезть.
Да, еще - не увидел снятия клеммы с аккумулятора перед началом работ.
Всем доброго дня , решил быстренько ответить на данный комментарий к видео. И так по порядку :
1) патрубок и бачок снимать незачем. Во первых поскольку Матиз компактная машина , а за компактность как известно приходится платить . Именно для того чтобы не извращаться с низу с откручиванием верхнего болта генератора и силового провода на генераторе . Я и снял расширительный бочок , процедура не сложная и много времени не занимает . За то пространства для манёвра увеличивается во много раз .
2)топливную магистраль снимать незачем. Да и небезопасно. Ну не знаю я всегда подготавливаю место для ремонта , тереться от топливную магистраль тоже не интересно . Насчёт безопасности не спорю с давлением не спорят , поэтому в видео есть предупреждение . О том что в топливной системе возможно остаточное давление , ну и глазки беречь надо.
3) увидел в описании, что сначала хотелось снять генератор сверху... У меня и не было такой идеи изначально , комплектация автомобиля с кондиционером и мало места в подкапотном пространстве делает действительно это идею плохой. В моём описании нет ни слова о снятие генератора с верху.
4) Да, еще - не увидел снятия клеммы с аккумулятора перед началом работ. От чего же начиная с 4:26 видео говорят об обратном .
И в заключении хотел бы выразить своё уважение проекту Мир Матизов . Ребята вы молодцы что демонстрируете особенности эксплуатации и ремонта автомобилей Дэу Матиз.
Дмитрий Божнев Спасибо на добром слове! :-))) Просто норматив замены генератора в ММ - 45 минут от подъема до спуска автомобиля - нам просто некогда снимать бачок и возиться с топливопроводом. Справедливости ради скажу, что имеем специальные приспособы и меняем 5-6 генераторов в неделю, потому быстро все получается. А у вас нормальный обзор для любителя, уверен, что будет познавательным для многих новичков. Постараюсь в будущем году показать, как меняется генератор в Мир Матизов.
С наступившим, успехов в новом году!
+Мир Матизов , ребят, год прошел )
ипать вы такие умные аш пистец! если был бы у каждого подъемник как ты говоришь от подъема до спуска то нечем было бы понтоваться и многие быстрей бы это делали и работа бы у вас кончилась, тут видео как безникто снять этот гребаный генератор в этой дэгэнэраторной машинке, я снимал его без ямы и без заездов на кирпичи, ну хлопотно когда как всегда хрен крутятся болты но можно, если бы у всех в стране были не смешные зарплаты то никто бы сам как мы и не колупался бы, а отвозили бы в сервис, это я говорю как человек с большей зп по статистике чем средняя по стране, и вытаскивал я его кажется наверх ( не помню точно ) и завтра мне этот гемор предстоит потому что тачка встала и даже в сервис просто так не уедешь, и каким колом стала-появился гул когда завел в москве выйдя из магазина сев в машину, думаю ну ролик грма загудел( хотя удивился что так резко) приехал мо поставил тачку, заказал ремень с роликом грм так как все равно уже 65000км и пора менять точно, разобрал смотрю ролик при кручении вибрирует гудит и шипит, думаю ну он виноват, собрал позвал знакомого прикурить потому что после трех дней стояния не завелась и даже лампочки приборки не горели, так когда завелась снимаем провода глохнет, но лампочка о том что нет зарядки не горит и не горела пока ехал тоже, мерим мультиметром на проводах показывает 11.5в на акке прикуривающей машины показывает 12.2в а заглушеном показывало 12.4в и что в чем проблема? гудит как будто генератор во всю с перегрузкой выробатывает электричество но лампа на приборке не горит даже с отсоединенной клесой плюса от моего акка.
Клему он снимает на 4:30
Как порой полезно бывает не слушать советы из интернета! Я снимал генератор без всех тех заморочек, о которых сообщает автор. Ни жидкость не сливал! Ни расширительный бачок не снимал. Весь демонтаж генератора ведётся снизу и со стороны правого колеса снимется защита.
СПАСИБО ЗА РОЛИК ,ЗА ЦЕННЫЕ И НУЖНЫЕ СОВЕТЫ ! ПОЙДУ КОВЫРЯТЬСЯ , НАВЕРНОЕ НАКРЫЛСЯ ,ДИОДНЫЙ МОСТ !
Я снимал его первый раз на улице в мороз -15 за 30 минут снял и поставил за 15. Ничего не отсоединял, кроме как клемы акб и крепление генератора от самого гены.
Спасибо
Третий болт опоры двигателя( который полностью не надо откручивать) единственное место от куда я смог к нему подобраться , это сверху между Геннадием который висел на проволочке и впускной рамкой. Обычным накиданным ключом
Пришлось повозится,но только с болтами.Ужасно откручиваются и не удобно. Спосибо
узбекам хорошо затянули. Спосибо за видио.Начал с низу.А в конечном счете снял через верх.Вышел легко.
Поимогите мне снять гену я заплачу
Огромное спасибо за видео . Генератор снял быстро и без проблем . Совет по поводу третьего болта на кранштейне мотора 5 балов.
А вы где живете можите мне помочь снять гену,машина стоит возле подьезда,эвакуатор дорого.серевис дорого,а свами мы по цене договоримся
я снимал без откручивания кронштейна. хорошо выходит наверх, минимум разборки.единственное-мешала трубка тормозная, одна, открутил её и всё...и генератор вышел наверх
это лучшее видео
Димасик кроха бэйба агалец стайл
я час его снимал всё время ушло на болты которые вообще не свернёшь и туго до конца идут(((
Проще трактор пополам разъединить чем снимать с матиза гену
два болта натяжной скобы не закручиваются!! что делать?
Не понимаю зачем все так усложнять, половину машины разобрал.
Я домкрачу машину на два кирпича, стелю картонку и снизу снимаю генератор за 15 минут при наличии нужных ключей и налобного фонарика.
Всем удачи !!!
покажите пожалуйста капиталку движка матиза 08 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ну нахер, сразу в утиль
Dziwna sprawa- To jest Matiz 2 (M150), a silnik ma od Matiza 1 (M100). Bardzo dziwne...
ничего странного это норма
Кто скажет как найти штекер генератора спасибо
На какой хер вы делаете лишние движение,,,,, генератор можно снять только с низу. Подкладываете по два кирпича под передние колеса, если нет ямы. С верху откручивается болт натяжителя , топливный трубопровод отсоединять не надо и все остальное не мешает.Следующие операции производятся под машиной. без снятия колеса и боковой защиты.Отсоединяем клемму и плюсовой провод от гены.Откручивается гена от кронштейна крепление двигателя и сам кронштейн снимается полностью. И ГЕНА СВОБОДЕН!!!!!!!!!!! Муж мой сделал за 20 минут с помощью головок и трещётки, сама все это наблюдала..... Так что решайте сами делать по нету, идти в сервис или самому.
Во первых если вы прочитали описание к видео , то могли бы заметить что видео для тех кому интересно !!! Да я именно такой способ вижу достаточно удобным. Если у вас есть другое виденье снятие генератора с Дэу матиз в данной комплектация , то милости просим.Уверен в том что я и как многие другие с глубоким удовольствием посмотрим ваше видео . Всю жизнь мечтал лежать под автомобилем, который стоит на кирпичах !!!
Ну даааа ПАЦТОЛ!!!!( если что тогда уж ПОД СТОЛ!!!)
*****
если ямы нету, то на диски\кирпичи. Ну а как еще?)
матизка с трамблером что ли?
Очень много лишнего снял.