Honda CBF600 - PC43 -- Front End Restauration -- Teil 1
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- Опубліковано 30 жов 2018
- Diese Serie beginnt mit der Zerlegung der Front der CBF600, Ausbau des Lenkkopflagers und wir schauen zusammen einfach mal, was wir so finden :-)
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Ich kenne keinen der sich solche Mühe gibt und jeden einzelnen Arbeitsschritt mit der Kamera dokumentiert...DANKE!! Und Bikergrüße aus dem Ruhrpott.
Ich liebe es beim kaffee trinken deine videos zu schauen. Auch wenn es mal nichts neues ist. Einfach klasse. Vorallem deine werkstatt ist so genial👌 Bist ein cooler typ👍
Sehr tolles Video. Wie immer sehr gut Dargestellt.
Ein tolles Video, in einem Putsch durchgeschaut :)
Am längsten hat es gedauert, die Kameraeinstellung zu fixieren. 👌🏻👍🏻👌🏻 Perfekt formuliert…👋👋👋
Sehr sachlich und informativ . Top !!
So fängt der Abend schön an.
Ich hab wieder was gelernt. Schön zu sehen wenn Du in aller Ruhe die Arbeiten durchführst. Ich hab ehrlich gesagt immer Angst dass mir ein Bike von der Bühne fällt. Daher mache ich immer zwei Spanngurte am Rahmen fest. Gruß Heinz
Wenn man keine Bügelmessschraube zur Hand hat und doch den Messschieber für die Bremsscheibe verwenden möchte/muss. Einfach zwei Muttern vor und hinter die Scheibe setzen und diese dann mit messen. Danach die Muttern ohne Scheibe messen und die Differenz als Scheibendicke verstehen. Natürlich sind mehr Zwischenstücke immer auch Fehlerquellen zum Messen aber bei der Bremsscheibendicke geht es ja in der Regel nicht um Hundertstel.
Geniales Video....einmal wieder. Diejenigen, die hier einen Daumen runter geben, sollten beim scheixxen vom Blitz getroffen werden. Keep up the good work!
Super geiles Video. Ich habe zwar noch kein Motorrad aber ich schaue dir gerne zu beim schrauben.
Weiter so, Abo hast du verdient
Das Motorrad sieht wirklich sehr gepflegt aus... gefällt mir sehr gut, auch wenn es eine Honda ist 😁
Mach weiter so.
Super, da drehst du ja wieder ein paar sehr interessante Filmchen. Ich freu´ mich schon drauf👍👍 (sogar als Italofahrer) 😁
Erster Schön wieder von dir zu hören wieder ein Film der umfangreich ist und Richtung Mittag super 😃😃😃 dann kann man endspannen und Pflege zahlt sich immer aus
Wieder sehr detailreich alle Arbeitsschritte beschrieben. Tolle Kameraeinstellungen. 👍👍👍Den Abzieher für die Gabelbrücke kann ich nur empfehlen. Das Lager von meiner RC42 war ohne Gewalt innerhalb von 5 Minuten abgezogen. Das Werkzeug ist leider nicht ganz billig. Besorgt man sich am besten über einen Online -Fahrradshop. Freue mich schon auf das nächste Video....
Schön gemachte Videos! Wie man hier sagen würde: find ick voll jut! 👍
Großartig!
Lenkkopflager und Ventilspielkontrolle stehen auch bei meiner CB 600 Hornet PC34 an. Ich verschlinge diese Videos mit großem Interesse!
MfG Daniel
Es ist immer ein Vergnügen, Ihre Videos anzusehen. Ich kenne nur wenige Leute, die so professionell sind. Ihr Rat vor kurzem, den Startknopf meines CBF 600 zum Laufen zu bringen, war erfolgreich. Ich freue mich schon auf die nächste Folge. Herzliche Grüße aus den Niederlanden.
Respekt from Poland
Hallo Herr Zam,
Ich habe mit großem Interesse das Video verfolgt und freue mich, dass es noch Mitmenschen gibt, die ihr Handwerk verstehen und das Wissen mit der Gesellschaft teilen.
Von meiner Seite nochmal ein großes Lob an Sie.
Die Maschinen, die zu Ihnen in die Werkstatt kommen, können sich glücklich schätzen. Denn bei Ihnen sind die Bikes in sicheren Händen.
Haben Sie auch ein Video zum Thema Kettenwechsel?
Bestenfalls an der Cbf 600 PC43.
30:50 Lagergehäuse wird in 1A Perspektive ausgeschlagen 😮❤
Ich vermisse meine CBF 600 PC38 bis heute. Nach meiner CB250N das erste moderne Mopped, welches mich lange und viele Kilometer ausgehalten hat.
Immer wieder cool !
Vielleicht hast du mal die Gelegenheit an einer Suzuki Gsxr zu Schrauben.
Ja ja ich weiß “ Suzuki“
Schande über mein Haupt 😂👍🏼
Boaaaa.....da kommen sofort die Erinnerungen hoch. GSXR 1000, 163 PS und Plötzliche Motoraussetzer.
was hab ich mich angeschxxxx als ohne Vorwarnung die Leistung wegging und Schlagartig wieder da war.....wheely ohne Ahnung und Können bei fast Vollgas......
Leider war das in der Firma.......zu gerne würde ich so manchen Kniff zeigen, den ich entdeckt habe.
Auspuffklappe abklemmen ohne MIL-Anzeige, Benzinpumpe die aussetzt.........einfach das Braunweisse Kabel am Steurkastl kappen.
Leider weiss ich nicht mehr, welcher PiN das war. Da soll es ja ständig Probleme mit geben, wenn man nen Hurric verbaut ohne Klappe.
guten rutsch....
Was bin ich froh über meine PC 38 (N). Die Naggische spart einem so viel Demontagezeit.
hab mir grad die Tage die pc43 gekauft cool.
was is denn da fürn Sturzbügel dran? SW-Motech?
Richtig,sind die sturzbügel von sw motech
Bin gespannt auf den Ausbau der Zündkerzen ,da kommt man schlecht ran und bei einem Zündkerzenstecker ist etwas Vorsicht geboten beim Ausbau ,wenn ich mich nicht täusche. Auch die Kabel am Rahmen sind im weg. Fahre ein Doppeläffchen ,nur zur Info.
Tolle Videos 😍
Welchen Scherenheber benutzt du denn genau?
Kann man bei der pc43 beide Räder damit zeitgleich demontieren? (inkl Hauptständer zur Unterstützung)
Rotherwald von Louis glaube ich. Ja, man kann beide Räder oben halten damit.
@@ZAMsChannel perfekt vielen Dank 👍
Tag
Finde deine Viedeos wirklich toll
und sehr informativ.
Schau mir fast jede Sendung an👍
Frage ist der Vorderreifen richtig rum montiert (Laufrichtung)?
Habe ich nicht drauf ge8et...
Der vorderreifen ist richtig rum.Reifen ist der Michelin pilot road 2,aber viele fragen bei dem reifen.
Wie sieht die Vorfreude auf's Schrauben aus???
Richtig so wie bei 7:06...!!!
👍👍👍👌👌👌
wenn man die Scheinwerfer Lampe wechseln will welche Verkleidungsteile müssen ab?
Das sollte ohne Abbau gehen wenn man kleine Hände hat. Aber probiert habe ich es nicht, habe ja selbst keine CBF600.
Die Birnen kann man so wechseln,es sind aber gelenkige Finger notwendig.
Habe bei meiner RC42 Honda Seven Fifty das Lenkkopflager gewechselt. Die hat so eine tolle Aussparung leider nicht. Ich hab dann, anstatt teures Werkzeug zu kaufen, einen Lange Schlitzschraubendreher gekauft und vorne umgebogen. So kommt man dann an der Verdickung vorbei. Kostet 6€ und wenn man gewissenhaft vorgeht schadet man nur der alten Lagerschale.
Hallo, habe eine Frage zur Cbf 600 pc 43. Habe Deine Beiträge gelesen aber mein Problem nicht gefunden. Also, bin vom der 1000er auf die 600er umgestiegen und mit dem unrunden Leerlauf (überspitzt gesagt läuft sie wie ein 2 Zylinder) nicht zufrieden. Ich finde die Leerlaufdrehzahl ca 1300 Umdrehungen, viel zu hoch. Wennsie niedriger dreht ( habe Auspuff mal zugehalten, dann fällt die Drehzahl ab und läuft viel ruhiger). Kann man lt. Honda nicht einstellen. Hast Du da schon Erfahrung mit gemacht? Gruss Rolf
Hallo Rolf,
ich habe damit noch keine Erfahrung gemacht, die PC43, die ich im Service habe, läuft einwandfrei. Leider hast Du nichts über den km-Stand und den Wartungszustand geschrieben. Ebenso nicht über verbautes Zubehör oder "Änderungen", welche der Vorbesitzer gemacht hat oder haben könnte. Ich denke dabei besonders an Änderungen im Abgassystem oder Ansaugsystem. Stand sie vielleicht länger, war sie außer Betrieb? Vielleicht mal Kerzen und Luftfilter anschauen als Einstieg zur Fehlersuche...
@@ZAMsChannel danke für die Antwort. Also, km Stand ist 19500:. Habe sie vor 1 Jahr bei km 17000 gekauft. Wurde von 2020-2022 nur 1800km gefahren. Habe deswegen nach Kauf direkt große Inspektion mit neuem Filter, Kerzen Flüssigkeiten und Ventilspielkontrolle machen lassen. Es war ein Sportauspuff montiert, der mir Zulauf war und habe dann wieder auf den mitgelieferten Originalauspuff gewechselt und da ist mir der unruhige Leerlauf aufgefallen. Wenn man die Leerlaufdrehzahl auf ca 1150-1200 reduzieren könnte, würde sie wahrscheinlich besser laufen. Gruss Rolf
Das klingt eigentlich alles ziemlich gut. Ich sehe da keine potentiellen Fehler.
Die PC43 hat eine elektrische Leerlaufregelung mit einem IACV System, das kann schon mal verdrecken, aber bei dieser km-Leistung eher nicht wahrscheinlich. Es ist aber schon normal, dass der Leerlauf die ersten 30..60 Sekunden nach dem anlassen etwas höher ist. Mehr fällt mir gerade nicht ein.
Sie läuft aber auch im warmen Zustand so hoch. Wenn sie Vergaser hätte, würde ich sagen die Choke ist noch halb drin. ( Vom Gefühl her) Was ist dieses IACV System, wo kann ich es finden und gegebenenfalls reinigen? Gruss Rolf
Da gibt es mehrere Videos von mir, z.B.
ua-cam.com/video/5vHA-lNwujE/v-deo.html
Ist zwar CBF1000, aber CBF600/PC43 sollte das gleiche haben, auch wenn ich noch nicht explizit nachgeschaut habe, weil ich es nicht musste.