Witaj Ziomek, dzięki za to co robisz, na serio spoko tłumaczysz i gadasz o tym :) Jako pilot PPL(A) nie fantazjuje o lataniu 747 i mnie to nie jara, jara mnie VFR (i chodzi o komunikację z FIS) i loty (docelowo chce traktować samolot jak typowy człowiek traktuje samochód, tyle że po Europie) samolotami typu Piper m500, m350, Diamond da40, czy dobrze rozumiem że na vatsim nie mam czego szukać i mogę sobie darować? masz inny pomysł/radę?
Możesz latać na vatsim. Nie ma ograniczeń typu samolotu (przynajmniej jeśli chodzi o cywilne). Z tym, że nie znajdziesz na ogół FIS. Ale kontrolę na lotniskach kontrolowanych już tak (w miarę dostępności i obsady).
Dzięki za filmik. Do powyższego komentarza mam pytanie. Czy wtedy też trzeba składać plan lotu? A co w przypadku lotu z przestrzeni G do CTR? Wtedy pierwszy kontakt z ATC w powietrzu?
TWR start, ale również a przede wszystkim zezwala na lądowanie ;-)
Witaj Ziomek, dzięki za to co robisz, na serio spoko tłumaczysz i gadasz o tym :)
Jako pilot PPL(A) nie fantazjuje o lataniu 747 i mnie to nie jara, jara mnie VFR (i chodzi o komunikację z FIS) i loty (docelowo chce traktować samolot jak typowy człowiek traktuje samochód, tyle że po Europie) samolotami typu Piper m500, m350, Diamond da40, czy dobrze rozumiem że na vatsim nie mam czego szukać i mogę sobie darować? masz inny pomysł/radę?
Możesz latać na vatsim. Nie ma ograniczeń typu samolotu (przynajmniej jeśli chodzi o cywilne). Z tym, że nie znajdziesz na ogół FIS. Ale kontrolę na lotniskach kontrolowanych już tak (w miarę dostępności i obsady).
czym sie rozni aproach i director ?
Zasięgiem. Approach to szersza pozycja, director to dodatkowa - pomiędzy approach a tower. Nie zawsze występuje (raczej rzadko).
@@CalypteAviation dzięki, nie spodziewałem się że odpowiesz jak już nie nagrywasz
Czyli na Vatsim w strefie G wszystko od kołowania po lądowanie na lotniskach Aeroklubowych wykonujemy na Unicom? Dobrze to rozumiem?
Tak. Chyba, że jest informator (ewenement, ale np. w Norwegii czasem widuję - rzadko). Wtedy kontakt z informatorem na odpowiedniej częstotliwości.
Dzięki za filmik. Do powyższego komentarza mam pytanie. Czy wtedy też trzeba składać plan lotu? A co w przypadku lotu z przestrzeni G do CTR? Wtedy pierwszy kontakt z ATC w powietrzu?
Czy mógłbyś zrobić taki przykładowy plan co należy mówić od uruchomienia samolotu na lotnisku do zakończenia lotu po polsku i angielsku
Odpowiedź brzmi: to zależy ;)
@@CalypteAviation od czego zależy? :)
@@miro3015 od trasy, lotnisk, warunkują wykonywania lotu, samolotu, ruchu ;)
@@CalypteAviation To może z mojego Krakowa np do Gdańska
@@miro3015 Oglądaj Live'y jak będę latał na Vatsim ;)
Materiały sa super ale te wstepniaczki z muzyczką w tle takie mehh
Jak tu dogodzić ;) włączam - mehh. Wyłączam - widzowie pytają o muzyczkę ;)