HOLA QUISIERA SABER INFORMACION SOBRE EL INYECTOR 23670-11030, MOTOR 1GD. ¿TIENES ALGÚN MATERIAL A LA VENTA, O CAPACITACIÓN? ENVÍAME TU CONTACTO. GRACIAS
claro, la inductancia no es un valor de calibración le explico por que., el espacio entre´las placas ya sea la placa del inducido o la placa magnética la bobina su terminología es RLS, INTERSTICIO EL AIRE RESTANTE, eso lo dice bosch, que pasa si laguna bobina está cansada? o al menos tenga un término menos en la lectura de la resistencia, la diferencia es de 0.01 ohm y dependiendo de la resistencia también varía la inductancia, una bobina podría tener buena resistencia y otras no, eso difiere de la lectura de la inductancia, si por ejemplo en un denso el rls seria 0.05 hasta 0.07 mm de rls, con una resistencia alta de 1.2 ohm, este daría un valor de 0.01mm tendría una diferencia aproximada de 30 2mh, y un rls de inyector de baja inductancia de mayor espuesta 0.8 ohm la diferencia entre 0.01 mm de rls seria aproximada de 20 2mh, estos valores nunca serian exactos, ya que la inductancia es un valor que mide el campo magnético, La inductancia es la capacidad de una bobina para almacenar energía en forma de campo magnético causado por el flujo de corriente. La inductancia se mide en Henrach (2mh) y se expresa como la relación entre el voltaje instantáneo y el cambio de corriente a lo largo del tiempo, por eso digo que si la bobina esta en optimas condiciones de trabajo y otra no estos valores varían así este muy bien calibrado el inyector, la calibración mecánica es la que define la reacción del inyector en las pruebas y funcionamiento en el motor, y la inductancia sería un tema de diagnostico electrico, saludos
Exelente amigo podria brindar capacitación sobre reparación de inyectores
Claro que si , podría enviar un correo por favor humbertomundaca1@gmail.com, para comunicarse directamente
Buenas noches disculpe que código se usa para ponerlo al banco de prueba ... muchas gracias anticipado por su ayuda .. bendiciones
Felicidades don humberto
Hola amigo xf brindeme capacitación sobre inyectores 1gd
Amigo no tiene un tik para repara inyectores DENSO L200 y de EXZ, los parámetros?
Buenos días Amigo tienes o en algún momento tendrás cursos en linea
Como es el armado y desarmado???
en un curso se realiza el procedimiento amigo.
HOLA QUISIERA SABER INFORMACION SOBRE EL INYECTOR 23670-11030, MOTOR 1GD. ¿TIENES ALGÚN MATERIAL A LA VENTA, O CAPACITACIÓN? ENVÍAME TU CONTACTO. GRACIAS
en un curso seria mucho mejor amigo, envie correo
humbertomundaca1@gmail.com
Amigo podría brindar capacitación
Humberto, le preguntó la inductancia no es un valor independiente al valor de la calibración. Porque varia si cambia la calibración?
claro, la inductancia no es un valor de calibración le explico por que.,
el espacio entre´las placas ya sea la placa del inducido o la placa magnética la bobina su terminología es RLS, INTERSTICIO EL AIRE RESTANTE, eso lo dice bosch, que pasa si laguna bobina está cansada? o al menos tenga un término menos en la lectura de la resistencia, la diferencia es de 0.01 ohm y dependiendo de la resistencia también varía la inductancia, una bobina podría tener buena resistencia y otras no, eso difiere de la lectura de la inductancia, si por ejemplo en un denso el rls seria 0.05 hasta 0.07 mm de rls, con una resistencia alta de 1.2 ohm, este daría un valor de 0.01mm tendría una diferencia aproximada de 30 2mh, y un rls de inyector de baja inductancia de mayor espuesta 0.8 ohm la diferencia entre 0.01 mm de rls seria aproximada de 20 2mh, estos valores nunca serian exactos, ya que la inductancia es un valor que mide el campo magnético, La inductancia es la capacidad de una bobina para almacenar energía en forma de campo magnético causado por el flujo de corriente. La inductancia se mide en Henrach (2mh) y se expresa como la relación entre el voltaje instantáneo y el cambio de corriente a lo largo del tiempo, por eso digo que si la bobina esta en optimas condiciones de trabajo y otra no estos valores varían así este muy bien calibrado el inyector, la calibración mecánica es la que define la reacción del inyector en las pruebas y funcionamiento en el motor, y la inductancia sería un tema de diagnostico electrico,
saludos
@@humbertomundaca gracias compañero por tomarse el tiempo para contestar, muy clara la explicación