na minha opinião isso tudo ai e so pra tirar dinheiro,pois nem um caminhão vai conseguir passar por uma inspeção dessas, imagine os velhos, deveriam acabar com isso .
O pessoal quer ganhar dinheiro, mas não quer da manutenção na sua ferramenta de trabalho. Se um caminhão passar no frenometro e um dos freios não tiver bom, olha quantas vida a inspeção iria salvar, e se um caminhão com farol queimada tiver rodando e vc tiver ultrapassando e achar que ele é uma moto ou e se tiver com as luzes traseiras queimadas e vc não perceber no meio da noite. Esse tipo de situação seria evitada.
O que o amassado no para-choque em questão vai comprometer o funcionamento do dispositivo? se um carro bater ali novamente a 60 ou 100 km por horas, aquele amassado vai comprometer a segurança do carro? ou sem amassado, com certeza vai reduzir o estrago no veiculo, Brincadeira....
Resumindo essa merda ai de INMETRO e só pra ferra o caminhoneiro. só passa no INMETRO se o cara compra o caminhão zero Km e leva la ai passa. frete defasado e o óleo caro do jeito q está como q agente mantem o caminhão desse jeito.... complicado dms viu
Tá loco... cada coisa sem noção!! Essa do parachoque traseiro mesmo é um absurdo!! Aquilo ali não é estético não, é funcional! Agora cada vez q levar uma topada ele vai ter que ser substituído?? Ridículo, ele tá ali para segurar pancada mesmo, não pra estar lisinho e bonitinho!!
5 років тому
Olá amigo bom dia! Infelizmente estas são as regras impostas pelo INMETRO e devem ser seguidas. Concordo que há outros detalhes mais importantes a serem cobrados. Mas passamos nesse vídeo alguns dos problemas que mais reprovam os caminhoneiros durante a inspeção veicular! Obg pela participação!
@ Sim amigo, eu entendo, não critiquei a reportagem não, que aliás ficou espetacular e de extrema utilidade pra quem faz a vistoria, graças a Deus aqui no MT não tem isso!! Não dá pra entender são alguns itens a serem verificados, como o que eu citei! Mas sem dúvida alguma essa reportagem é de grande valia pra quem vai fazer a vistoria, já se atentar ao que precisa estar em ordem! Grande abraço!
5 років тому
@@fut_leozin obrigado amigo pois dessa forma nosso vai muito mais além com a participação de vcs internautas! Lhe convido a participar enviando sugestões de pautas e dúvidas para que possamos cada vez mais informar nosso público com assuntos interessantes! Forte abraço e um excelente domingão!
Para-choque resolução 593 se não me engano altura do para-choque até o solo e de 450 mm Item de reprova deformação , amassado, saliência cortante etc...tá certo nosso amigo aí engenheiro
@@deividgoncalves241 Semi reboques, reboques e caminhão que não seja cavalo mecânico se fabricados a partir de julho de 2004 tem que ter altura de no máximo 40 cm do chão, pode perceber que a partir de 2005 as carretas tem parachoque mais baixos, e de 2003 a baixo tem 45 ou 50 cm do chão, já as mais antigas como nos anos 70 tem parachoques muito altos
Viva Deus já vi que o meu não passa nem vou perder meu tempo, essas leis miseráveis da até desânimo em ter veículo
Parabéns pelo vídeo. Mas é muita coisa pra ter em dia. Pra quem tem carro velho ta lascado, nunca atenderá essas normas todas. Infelizmente...
na minha opinião isso tudo ai e so pra tirar dinheiro,pois nem um caminhão vai conseguir passar por uma inspeção dessas, imagine os velhos, deveriam acabar com isso .
Que vídeo legal. Valeu.
Aí no caso vocês tem q reclamar com os engenheiros do Denatran e Inmetro que criou as normas para circulação de veículos na rua
E o protetor lateral , que protege principalmente motoqueiros ?
O governo é um leão para cobrar e um gatinho para prestar serviço..veja as estradas que rodamos ..😢
Muita sacanegem essa vistoria pra passar aí tem que ser caminhão saindo da loja
Isso era para acabar, só no Brasil pra ter essas coisas
Deve ter um prazo pra voltar sem pagar nada. no teste do GNV são 30 dias
Minas gerais no organismo que eu trabalho tbm são 30 dias pra ser corridos as não conformidades
o problema e o cara ter a grana pra resolver tudo isso ai que eles exigem, e volta antes de vencer o prazo. muita burocracia
O pessoal quer ganhar dinheiro, mas não quer da manutenção na sua ferramenta de trabalho. Se um caminhão passar no frenometro e um dos freios não tiver bom, olha quantas vida a inspeção iria salvar, e se um caminhão com farol queimada tiver rodando e vc tiver ultrapassando e achar que ele é uma moto ou e se tiver com as luzes traseiras queimadas e vc não perceber no meio da noite. Esse tipo de situação seria evitada.
A nossa estrada cheia de buraco
O que o amassado no para-choque em questão vai comprometer o funcionamento do dispositivo? se um carro bater ali novamente a 60 ou 100 km por horas, aquele amassado vai comprometer a segurança do carro? ou sem amassado, com certeza vai reduzir o estrago no veiculo, Brincadeira....
Resumindo essa merda ai de INMETRO e só pra ferra o caminhoneiro. só passa no INMETRO se o cara compra o caminhão zero Km e leva la ai passa. frete defasado e o óleo caro do jeito q está como q agente mantem o caminhão desse jeito.... complicado dms viu
Tá loco... cada coisa sem noção!! Essa do parachoque traseiro mesmo é um absurdo!! Aquilo ali não é estético não, é funcional! Agora cada vez q levar uma topada ele vai ter que ser substituído?? Ridículo, ele tá ali para segurar pancada mesmo, não pra estar lisinho e bonitinho!!
Olá amigo bom dia! Infelizmente estas são as regras impostas pelo INMETRO e devem ser seguidas. Concordo que há outros detalhes mais importantes a serem cobrados.
Mas passamos nesse vídeo alguns dos problemas que mais reprovam os caminhoneiros durante a inspeção veicular!
Obg pela participação!
@ Sim amigo, eu entendo, não critiquei a reportagem não, que aliás ficou espetacular e de extrema utilidade pra quem faz a vistoria, graças a Deus aqui no MT não tem isso!! Não dá pra entender são alguns itens a serem verificados, como o que eu citei! Mas sem dúvida alguma essa reportagem é de grande valia pra quem vai fazer a vistoria, já se atentar ao que precisa estar em ordem! Grande abraço!
@@fut_leozin obrigado amigo pois dessa forma nosso vai muito mais além com a participação de vcs internautas!
Lhe convido a participar enviando sugestões de pautas e dúvidas para que possamos cada vez mais informar nosso público com assuntos interessantes! Forte abraço e um excelente domingão!
Para-choque resolução 593 se não me engano altura do para-choque até o solo e de 450 mm
Item de reprova deformação , amassado, saliência cortante etc...tá certo nosso amigo aí engenheiro
@@deividgoncalves241 Semi reboques, reboques e caminhão que não seja cavalo mecânico se fabricados a partir de julho de 2004 tem que ter altura de no máximo 40 cm do chão, pode perceber que a partir de 2005 as carretas tem parachoque mais baixos, e de 2003 a baixo tem 45 ou 50 cm do chão, já as mais antigas como nos anos 70 tem parachoques muito altos
e os caminhões antigos que nao tem luz de ré como que fica?
Caminhões antigos não são obrigatórios mas se o dono quiser adaptar para sua maior segurança e aceitável
Cada caminhão tem uma norma. Varia modelo e ano
@@deividgoncalves241 tem que ver na resolução contran a partir de qual ano.
Rapaz é uma palhaçada mesmo só no Brasil mesmo
Nogera .
É muito mimimi tem que ta bem calibrado o pneu que vergonha coitado dos camioneiros
Mais mata cachorro e extintor
So roubalheira
Burocracia e uma industria de ganhar dinheiro não serve pra nada .
Mais uma maneira de roubar os chofers
Meio de ganhar dinheiro do trabalhador, empreendedor .
Nada de novo
Muita enrolação..
Seja mais prático...
Seu vídeo é massante