береш хороший перфоратор, старый бур, отрезаешь наплавку и по размеру подгоняешь, включаешь только на удар. выбивает все закисшие валы. сам не верил пока не проверил. кувалда 20кг не помогала, а перф выбил.
Дам відповідь,як я понімаю призначення цієї втулки.коли ми регулюємо підшипники, затягуємо до упору гайку.колесо крутиться туго,начинаємо відпускати,тим самим регулюємо люфт в колесі,наше колесо повинно легко робити до трьох обертів і при цьому люфта, не повинно бути, це в ідеалі.у випадку з втулкою,ми закручуєм ступичну гайку до упора,а в нашому колесі люфт.це говорить про допустимий ізнос підшипників.ця втулка служить індикатором підшипників.якщо не так,поправте, самому цікаво.
Я не уверен что отвечу правильно на ваш вопрос, думаю я так - распорная втулка не дает проворачиваться внутренним обоймам подшибников на оси. в руководстве (таты) написано что регулировку подшибников должен производить "супер специалист по ремонту на сто". например ставим новые подшибники, распорную втулку + регулировочные шайбы (они есть разной толщины для таты), по мере износа потшибников вынимаем шайбу подтягиваем гайку.
За відео ставим лайк! Все ясно й понятно!
Да, друже, ремонт ти серйозний затіяв✊✊✊
З власного досвіду не підскажете скільки ходять шкворня? На своїй таті міняли?
На моїй?? Я один раз міняв, машина близько 600 тис пройшла , на даний момент
@@Дальнобой5тонн так на ваші! Зрозумів, дякую.
@@русланпетренко-с8и Всього доброго Вам.
Привіт далекобійникам, хочу зробить належний технічний стан, наскільки зумію.щоб не завдавати шкоди людям і собі.
береш хороший перфоратор, старый бур, отрезаешь наплавку и по размеру подгоняешь, включаешь только на удар. выбивает все закисшие валы. сам не верил пока не проверил. кувалда 20кг не помогала, а перф выбил.
Спасибо, надо проверить.
Я перший! Хоч раз. А на фіга там розпорна втулка? Хіба зазор не регулюється на підшипниках? Чи він по умолчанію?
Дам відповідь,як я понімаю призначення цієї втулки.коли ми регулюємо підшипники, затягуємо до упору гайку.колесо крутиться туго,начинаємо відпускати,тим самим регулюємо люфт в колесі,наше колесо повинно легко робити до трьох обертів і при цьому люфта, не повинно бути, це в ідеалі.у випадку з втулкою,ми закручуєм ступичну гайку до упора,а в нашому колесі люфт.це говорить про допустимий ізнос підшипників.ця втулка служить індикатором підшипників.якщо не так,поправте, самому цікаво.
Я не уверен что отвечу правильно на ваш вопрос, думаю я так - распорная втулка не дает проворачиваться внутренним обоймам подшибников на оси. в руководстве (таты) написано что регулировку подшибников должен производить "супер специалист по ремонту на сто". например ставим новые подшибники, распорную втулку + регулировочные шайбы (они есть разной толщины для таты), по мере износа потшибников вынимаем шайбу подтягиваем гайку.
@@sergiistuzhnyi1191 Та мабуть десь туди.
@@русланпетренко-с8и 100%
Сергей почитайте пожалуйста во сколько вам станет этот ремонт!!
Все записую,завів зошит.