Четыре капельки, как на тампонах
Вставка
- Опубліковано 7 чер 2024
- Сольный выпуск про новую машину и вопиющий бардак в автомобильных интерфейсах.
• 0:00 - У меня новая машина и тёплые чувства к старой
• 5:20 - Бесключевой доступ: умнее других, но надо ещё умнее
• 11:18 - Сигнализация: полезно всё, кроме сигнализации
• 13:32 - Багажник: бесконтактное открытие и почему я не люблю электропривод
• 17:50 - Удалённый запуск для галочки, без разных сценариев и подогревов. Про забывчивость всего
• 23:27 - Проветривание сидений сделано через меню, а как надо было сделать
• 28:09 - Неравномерное тикание поворотников
• 28:31 - Управление светом: сложно и без обратной связи. Зато есть 3Д-визуализация тачки
• 33:55 - Аудио: блутус, Карплей, управление громкостью и листание треков
• 36:46 - Дворники: обратная связь есть только на чувствительность датчика дождя, но она непонятная
• 40:31 - Контроль слепых зон: истерит, а мог бы просто интеллигентно информировать
• 42:42 - Лепестки под рулём, спортивный режим и тормозное включение задней
• 47:20 - Затихание аудио при задней: не безопасность, а опасность (но я нашёл кнопку паузы)
• 49:13 - Панорамная крыша зачем-то всё время закрывается сама
• 51:40 - Экранный интерфейс. Я выбрал русский язык! Память сидения и яркость экрана
• 56:42 - Круиз-контроль: безумная сложность на ровном месте и объединение несвязанных друг с другом фич
• 1:05:03 - Системы-системы-системы
• 1:10:35 - Ещё две системы предупреждения и предотвращения фронтального столкновения
• 1:12:22 - Автохолд и старт-стоп: апофеоз заплаточного проектирования. Пять режимов, в которых машина стоит на месте!
• 1:19:45 - Информативность разных индикаторов
• 1:20:37 - Мест хранения маловато, зато есть полноценное запасное колесо
Hold идеально сделан в Мерсах. На светофоре педаль прожимаешь глубоко и машина держит его и пишет HOLD на дисплее
Интерфейсы круизов, которые я видел, все непонятные кроме мерса. В мерсе есть ручка под левой рукой под рулем. Качнул вверх и машина держит эту скорость. Менять качанием вверх-вниз. Газ не меняет, тормоз отключает. Качнуть на себя - вкл последнюю скорость. Лимитер на том же рычаге, его надо толкнуть внутрь, чтобы сменить режим.
Ну и ваще в мерсе интерфейс самый понятный, многие проблемы, о которых ты говорил, там решены
Тоже когда-то слышал про мнемонику open/close, но наверно не все автопроизводители в курсе. У меня машина при открытии мигает один раз, а при закрытии два.
Подозреваю, что кнопочка возвращения к скорости в круизе должна называться не reset, а resume.
А вообще, очень интересный подкаст. Большое спасибо.
Логично!
Электропривод багажника это красота, потому что машина часто грязная. Иметь возможность закрыть рукой не лишнее, но электропривод мастхев.