...у меня Енот 2006 1.4 движок,88 коней. Не жалуюсь . этот дружище еще не разу не подвел с 2014 - сел и поехал ,а если и было что-то , то это по моей вине - не досмотрел !!! Свечи не менял т.к. заводится и работает нормально Пробег при мне более 70 тыс ( менял ли ст. хозяин не знаю ) Енот бежит свободно и легко 150-160 с 4 -мя пассажирами и грузом , а вот когда я один при этой скорости начинает ПЛАВАТЬ ( особенности кузова) Я доволен этим Зверем и даже очень !!! Я пенсионер с 35 летним стажем и поездил на многих машинках, были и мерены , и 730бмв -всех я любил по-своему !!! Но вот к старости пришел к выводу :надо чтоб удовольствие было соизмеримо с потребностями ! И меня на сегодняшний день НИССАН НОУТ устраивает полностью !!! ...а про запчасти не говорите,они у нас не так уж и дороги чем в интернетах-магазинах .Так что ближайшие еще лет5 буду дружить со своим зверем . Кому мой комент не в душу извиняйте - мне с Вами внуков не крестить ! А этот балабол на ролике по-своему не плох, но уж больно хвастлив , будто только изЛОТОСА или Феррари выскочил.... Уважайте своего зверюгу и он ответит Вам тем же ! С уваженим к Вам !
Костя, я тебя начал смотреть года с 2017-ого. Очень было интересно посмотреть тебя в прошлом. Ты еще тогда не думал, что будешь ездить на Рендже и у тебя будет 5 млн. подписчиков. И будешь наматывать машины на столб. Да и очень много чего делать. Как ты "вырос" дружище... Так держать!!! Сегодня посмотрел видео, где ты скрестил рендж с газелью!!!))))
Ты прав про датчик дерева! Это датчик который открывает подушки. У меня Nissan Note 2007 Tekna 1.6AT в полном фарше брал за 350, всем советую, очень бодрая, комфортнная и безпроблемная машинка :) Насчет цены новой можно спорить, но за 300-350 это полное счатье :)
Отлично! Обзор очень понравился. Меньше глупого смеха, больше фактов - отлично. Как видишь и зрителям тоже. Уже достойный обзор на достойном уровне. Из пожеланий: технические характеристики, ресурс и расход двигателя. К примеру на хундай i30, который можно в ту же цену уложить, имеет двигатель 1.6 - 130 л/с. А здесь 110. Интересно? Да. Что за двигатель, куда ставится, давно ли производится и проч. Спасибо за видео, жду новых выпусков. Видео кстати можно более интересно называть. К примеру "Тест-драйв Nissan Note 2014". Выглят более презентабельно.
Самый лучший друг - енот. В нашей семье он появился новым в 2006 году. Жёлтый друг - енот :) Только положительные воспоминания связаны с ним. Пробег с того времени уже 400 тысяч. Мы первые и единственные владельцы. Поездки в на Юг не по одному разу, отцовские командировки по всей стране, везде енот бегал с высоко поднятой мордочкой! Моторчик пробежал 370 тысяч км, после чего заклинил, но это было ожидаемо. Кушал масло в конце, и просто тихо ушел на покой. Мотор настоящий самурай. По другому я его не назову. Регулировка цепей, замена прокладок, подтяжка всякой дребедени - ничего подобного этот мотор не знал и не требовал. Уж поверьте на слово. Просто каждое утро - хозяин, доброе утро, куда едем сегодня? Я готов! Масло меняли в интервале 6-10 тысяч. Масло по типу лукоил, Шелл и прочее не позволяли заливать никогда. Либо Eneos 5w40, либо Ниссан оригинал. Eneos - масло, заливаемое с завода в ряд японских автомобилей. Таких как митсубиши и т.д. Неплохое масло, но к сожалению есть подделки.. Стоит искать внимательней. Только в самом конце своей жизни моторчик кушал масло прилично и уже доливали масло похуже. На 370 ткм он ушел на покой. Тогда было непонятно, что будет дальше. Было не очень приятно на душе, ведь часть родного больше не с ним. Но к счастью, нам очень сильно повезло.. Мы купили контрактный мотор HR15DE за 23 тысячи рублей!! Пробег этого мотора был около 30 тысяч на момент покупки. В правдивости этого пробега мы с отцом уверены 100 процентов, как минимум потому, что машина у нас с новья. Новый мотор мы прекрасно помним.. Открываешь маслозаливную горловину, смотришь внутрь с фонариком - металл чистейший как изумруд! Масло как слеза! Как позже мы выяснили, ребята с нашего города (Нижний Новгород) решили попробовать привезти контрактные запчасти на Енота в город. Изучить спрос. Купили в Японии бедного енотика с замятой крышей и привезли сюда запчасти. Он был очень свежий год если мне не изменяет память 2013 или 2011 у него был. Мотор поставили за 11 тысяч. Итого на всю процедуру мы вложили 60 тысяч. 23 мотор 11 замена Дальше мы купили новое сцепление валео, перетряхнули всю подвеску, все поставили свежее. Масло в коробке тоже новое. (Забыл упомянуть замену коробки, ее мы тоже уже поменяли, но она могла бы быть ещё родной, по эксплуатационным ошибкам пришлось ее заменить) меняли ее давненько, где-то в районе 260 ткм . Сейчас енот полоскун бегает по своим задачам каждый день, продолжает радовать. Кузов крепкий, что такое гниль он не знает совершенно. Есть свои болячки, конечно Обращайте внимание на левый стакан, под швом есть технологическое отверстие, через него сочится вода из под подкрылка и начинает ржавет, но не гнить! Кузов оцинкован. Он не гниет. На кузове есть места, где от пробега отпесочило краску, ездим так уже всю жизнь. Машина в родной краске. Сколы не замазывали, открытый метал. Ни единой точки ржавчины. В общем очень много уже написал. Кому интересно, почитают. Автомобиль полноценный член семьи. Ни с какими фьюженами и т.д он не сравнится, берите и не думайте. А самое главное, это то, что нас жёлтых полускунов очень мало, в Нижнем Новгороде нас бегает всего 3 штуки, каждая наша встреча редкая - это братственное приветствие фарами! Уже как традиция. Пересекаемся редко, поэтому стало традицией такой) Енотик дружелюбный зверёк, который нуждается в любящих руках. Если таковы есть - будет он служить вам до конца жизни с радостью и высоко поднятой енотовой мордочкой!
Машина - классная, замок капота (если случайно открыл) на скорости не откроется. Мотор проверенный, масло не ест. Японское качество, мягкий пластик, хороший обзор, много места внутри, задние сиденья сдвигаются. Качество сборки - 5 баллов из 5. Не надо ломать авто при съёмке Академик (машина ни в чём не виновата).Минус - зимой печка при наших морозах не прогревает. В бардачок входит 16 банок пива. Седенье у переднего пассажира поднимается, там 2 бардачок.. Это - не Туарег и не надо требовать от этой машины требований предъявляемых к машинам, подобным RAV4.
Отличный обзор - посмотрел как говорится на одном дыхании. Жги в том же духе... может быть для раскрутки стоит на парочку ширпотребов обзоры сделать))))
Уважаемый, откуда Вы взяли цену в 730 к? У меня Енот такого же года в такой же комплектации в 657 обошёлся (брал в июле). Он даже в максимальной комплектации больше 710 не стоил (в обзоре - автомобиль в средней комплектации).
Нормально снимаешь. Но не стоит так пренебрежительно относится к машине (хлопать,стукать, выкидывать что-то и т.п.) я думаю это многим не приятно смотреть. но так в общем лайк
Правая пустая часть руля для кнопок круиза, которого нет в этой комплектации. Магнилолка действительно здесь гавно, но ставят еще другую, с нави. Панель после рестайлинга почти не изменилась - другой козырек и иной вид управления климатом. Нет полок в багажнике, а они - супер. В целом, после рестайла комплектации и материалы сидений стали БЕДНЕЕ - удешевление производства. Сам юзал енота 6 лет. Езжу на мазде сх5 и скучаю по управляемости енота.
Всё красиво! Делай тест на Opel Antara Cosmo Premium Plus 2.2 CDTI(184 л.с.) 6 AT. Сам купил как 6000 км. тому на зад и зная все плюсы и минусы хотел-бы увидеть обзор от тебя!
Пластик и в старом еноте был там мягким, т.е. вся панель жесткая, но вот в том месте другая. А вот обшивка двери у меня через несколько лет начала отходить. Гарантия на кузов от коррозии 12 лет, и это реально качественное лакокрасочное покрытие, машина и после 3х лет не теряет лоска. Но за эту цену реально интересен только если новый ноут (в новом кузове), который в Россию может и не будет поставляться
Накатал на Еноте 180 000 км... Начал сыпаться со 100 000 км пробега. Подобрал запчасти повышенной прочности в виде отдельных элементов, а не узлов, затраты минимальные, так как делаю сам. Проблема в старых ДВС - сырая сталь механизма ГРМ (звезды и цепь), С 2009 года вышли модернизированные запчасти, если их поставить, то запас прочности еще тысяч на 200. А так - машина очень удобная, даже в самой минимальной комплектации, но с двигателем 1.6, рекомендую.
овердрайв это не спорт, это режим при котором коробас НЕ перейдет на высшую передачу... тоесть если автомат 4-х ступый, то вам в овердрайве будет доступно лишь 3 передачи... надеюсь ни для кого кроме Академега я америку не открыл в вопросе овердрайва... сейчас овердрайв на соверменных авто полностью заменен ручным режимом, типа типтроник... ну или на крайняк режимами 3, 2 и L...
У меня была такая 2008 года . Покупал ее трехлетней . Работал в такси на ней 2.5 года и проехал 240 000 км . Тачка меганадежная , единственное косточки больше 15 000 км не ходят . Но они копейки стоят , кузов причем очень хорошо оцинкован .
За 730 дофига, но знакомый брал в старом кузове за 500-600 (точно не помню, дали приличную скидку). Комплектация - почти люкс. За эти деньги нормальная тема. Мне, как пассажиру порадовал салон, колонки, но выбешивает подвеска. И мое мнение - лучше рискнуть и взять б/у иномарку, за 500-600 много интересных вариантов.
Если заправляться, то Роснефть. Мне важно качество. А оно у них достойное благодаря тому, что весь процесс от скважины до бака сосредоточен в одних руках.
Данная комплектация "Luxury" стоит всего 647000 руб., не 730 т.р. Где вы взяли эту цифру (730) не понятно... Логан в подобной комплектации стоит 505000 руб., ну ни как не в 2 раза дешевле. Музыка вполне приличная для данного класса машин, 6 динамиков (в классе В, в принципе, нет магнитол с выдающимся звучанием), а громкоговорящая связь с блютусом присутствующая в Ноуте, вообще в данном классе только за отдельные, не малые деньги. В целом смотреть интересно, но автору, перед обзорами, желательно посмотреть на офф. сайтах характеристики и цены на авто.
Хороший обзор, чо. Интеллигентный анти-тестдрайв так сказать=)) Давай в следующих обзорах так и дальше обсирай автомобильчики офисного планктона! Да уж, больше 700 кр за овощной B-класс с фарами H4... Надо быть лохом чтоб такое купить. У Калины за 408кр и то фары с раздельным ближним-дальним светом))
нормальная жоповозочка кстати... беспроблемная абсолютно,довольно шустрая и экономичная... если внешний вид на любителя не пугает,то нормальная тачка..
Нажал "Дизлайк". Поясню. 1. Сам являюсь владельцем точно такого же автомобиля 2012г.в. Это комплектация Luxury, стоимость авто в 2012 году была (внимание!!!) 620 тыр, салон сделал мне скидку 20 тыр и еще коврики подарил. Как можно было умудриться взять это авто за 730 тыр??? Никаких допов я тут не увидел, это чистой воды пиздеж и провокация. Даже топовая комплектуха Tekna стоит 680-700тыр. 2. Не раскрыта основная фишка автомобиля. Он внутри больше чем снаружи. В него не залезаешь (как в большинство седанов), а ЗАХОДИШЬ. Далее: хозяин зачем-то выбросил FlexiBoard из багажника, реально удобно организовывать пространство, ничего по багажнику не болтается. Даже при сдвинутых вперед сиденьях (для увеличения багажника) на заднем диване можно нормально сидеть. Задний диван почему-то не показан, хотя там реально размещается 3 человека. 3. Нахрена было воздушный фильтр выбрасывать? Тупо и не смешно. 4. Прикуривателя в авто нет. Зато есть 3 (!!!) 12В розетки. Спереди, сзади, в багажнике. Удобно. 5. Кнопка овердрайв это никакой не спорт-режим. Просто при ее нажатии коробка не переключается на высшую (четвертую) передачу. Удобно использовать ее для торможения двиглом - нажал и коробка перескочила на 3ю передачу (например при спуске с уклона перед светофором). 6. Мафон да, простой. Но диски/флэхи/радио играет, телефон по блюпупу подключает. Что еще нужно? Просто какой-то необоснованный высер. 7. Крутилки климата не люфтят и не дребезжат, все с ними хорошо, на ощупь очень приятные. 5. А вот подвеска у авто на самом деле слабовата. Машина-то городская, ямки не любит. Вообще машина честная и очень удобная. Для своей цены в 600 (а не 700!!!) не вижу конкурентов. Всем мир!
2. Действительно, после енотовской посадки любая другая не воспринимается. Залазишь, заковыриваешься, ложишься на пол, но не заходишь и садишься - так в других авто это и чувствуется. (руки бы оторвать конструктору, выпилившему микровскую ручку регулировки спинки, и поставившему этот угрёбищный бараш, а так к сиденью и вовсе не было бы вопросов). к ручкам климата вопросов действительно нет. другое дело, что сам климат не тянет на гордое звание климатической установки (ещё бы, с одним то куцым датчиком температуры, кой в солнечную погоду вытворяет черте-че). Да, в 13-м косоглазые выпилили третью розетку - экономы херовы. В целом по авто больше вопросов по эргономике - крутилка спинки, кнопка ЦЗ (коя весьма радует барсеточников, ибо приучить себя блокировать дверь сразу, оочень сложно), иии кнопки попогрейки. А да - багажник весьма доставляет в мороз, благо вроде на форуме есть подход к этому нюансу.
У меня с 2012 "Комфорт", 1,6, МТ, за 530К, т.е., проще говоря, все самое дешевое, кроме движка. 115 тысяч, очень доволен машиной. Да, есть очевидные минусы, типа шумки (по лужам на скорости едешь и инстинктивно хочется ноги поджать, как на велосипеде). Но я реально не могу даже представить, на что её поменять, чтобы сопоставимо по цене/качеству, а, главное, по внутрисалонному удобству (и для задних пассажиров включительно). Вот машине шестой год, и я раньше десяти лет и думать не буду о замене. Перебирали одноклассников: Солярис, Сандеро, Рио.. Не то все...
Овердрайф на еноте блокирует 4 передачу . Едешь на 4 надо обогнать нажал на кнопку и коробка включает 3 передачу и крутит на ней до отсечки . 4 передачу при нажатой кнопке коробка не включит
у мамы такой аппарат.... после армии ездил на нем 2 недели пока себе авто искал... не знаю почему (может из за подвески или вонучка какая нибудь весела не такая) оч сильно в нем укачивает... и меня и ребенка на тот момент было 2.5 года. и жена жаловалась что плохо.. а так аппарат бомба, места сзади полнода и спереди тоже рост у меня 186 . Только автомату 5 передачи не хватает. после 110 сильно мотор ревет. проехала мама не нем с 2013 года около 25К проблем кроме заблеванного ребенком заднего сиденья не было
Отзыв очень слабый, посмотрел случайно, было такое авто, брал в 2013 году у официалов, цена вопроса - 584 тысячи в комплектации Luxury. Тоже авто белое. Из приятного: очень отличный и вместительный салон, перевозил в ней то, что не вошло в Ситроен С4, на ситроене делал два рейса, на Ноте - за один. Ходовка - у меня лично проблем не было вообще! Хотя и говорят, что ходовка слабая, но, видимо, мне повезло, пробег 80000 - по ходовке ничего не менялось. Багажник маловат, но и это же не универсал. Внутри салон выглядит намного больше, чем снаружи и это факт, многие садились и удивлялись, как много свободного места в такой маленькой машинке. Машина стояла на открытой стоянке, за 5 лет не завелась только один раз и то сел аккум. Обслуживание не очень дорогое в моем понимании, поэтому даже после гарантии обслуживал у официалов. Жалко, что свежую модель больше не привозят в Россию, купил бы жене. Авто очень хорошо себя зарекомендовало, кстати, к вопросу о бампере - он довольно высоко от земли, спокойно парковался вплотную к бардюрам и по каско не обращался, как говорит автор видео. Теперь про автора. Если обезьяну запустить в машину, она меньше там поломает, чем автор. Комментарии - срань, хрень, елдообразный, говно и так далее - очень не профессионально. Поэтому сразу дизлайк. Про прикуриватели, у меня сейчас новый сид св 2019, что-то у него тоже нет 10 прикуривателей. То, что хозяин машины колхозил, хотя можно сделать нормально, это не минус машины, это минус владельцу. У меня был регистратор, сделал сам и все красиво, без вот этих проводов болтающихся. К вопросу о подлокотнике, как можно о нем говорить, не использовав его, для меня тоже было дико сначала, что он такой, но после долгой эксплуатации понимаешь, что это очень продуманный подлокотник, в городе он не нужен, поэтому спокойно откидываешь его и не мешаешь, а городской житель часто по трассам не ездит, ибо машины не для трасс, а вот на трассе спокойно ставишь его и рука отдыхает и его вполне достаточно. Есть ли понятие у автора разницы между режимом Спорт и Овердрайв? Из этого мы делаем вывод: "Я дебил" - вот про себя он в точку сказал, молодец! На канал попал случайно и в последний раз! Все очень не профессионально.
А чем же магнитола то не угодила? Обычная системка, не лучше и не хуже, чем в других авто такого класса и цены. Хотя в той-же Фабии родная с флешкой не дружит.
Я когда купил енота и ознакомился с подлокотником, то понял сразу почему он узкий. Когда он разложен есть открытый и свободный доступ у ручнику. Будь он широким, то хер бы ты затянул ручник не подняв подлокотник. :)
...у меня Енот 2006 1.4 движок,88 коней. Не жалуюсь . этот дружище еще не разу не подвел с 2014 - сел и поехал ,а если и было что-то , то это по моей вине - не досмотрел !!! Свечи не менял т.к. заводится и работает нормально Пробег при мне более 70 тыс ( менял ли ст. хозяин не знаю ) Енот бежит свободно и легко 150-160 с 4 -мя пассажирами и грузом , а вот когда я один при этой скорости начинает ПЛАВАТЬ ( особенности кузова) Я доволен этим Зверем и даже очень !!! Я пенсионер с 35 летним стажем и поездил на многих машинках, были и мерены , и 730бмв -всех я любил по-своему !!! Но вот к старости пришел к выводу :надо чтоб удовольствие было соизмеримо с потребностями ! И меня на сегодняшний день НИССАН НОУТ устраивает полностью !!! ...а про запчасти не говорите,они у нас не так уж и дороги чем в интернетах-магазинах .Так что ближайшие еще лет5 буду дружить со своим зверем . Кому мой комент не в душу извиняйте - мне с Вами внуков не крестить ! А этот балабол на ролике по-своему не плох, но уж больно хвастлив , будто только изЛОТОСА или Феррари выскочил.... Уважайте своего зверюгу и он ответит Вам тем же ! С уваженим к Вам !
2023 год, обзоры Костика это шедевр и нестареющая классика 😂
Согласен с вами
Только Костик стареет
Костя, я тебя начал смотреть года с 2017-ого. Очень было интересно посмотреть тебя в прошлом. Ты еще тогда не думал, что будешь ездить на Рендже и у тебя будет 5 млн. подписчиков. И будешь наматывать машины на столб. Да и очень много чего делать. Как ты "вырос" дружище... Так держать!!! Сегодня посмотрел видео, где ты скрестил рендж с газелью!!!))))
Нарочитая небрежность немного раздражает.
я из 2019. костя конечно изменился с годами
Ноябрь 2019 ящер изменился сильно !!
Январь 2020-ого года. Ящер помер.......
Апрель 2020 даже не вериться что это он
@@tushonka968 Это он, это он, ленинградский почтальон.
Из суслика превратился в гадюку 😆
чувака из универа подобрали)) вообще нормально :D
+Денис Аверьянов 100% Валентин Будейко)))))))
Пропиарился Стекольников
Ето постанова
на тот момент ещё нет. потому и не узнали. а в 2016-2017 его лицо на всех билбордах вдоль дороги висело
Люблю Твои обзоры. Отличный юмор, норм. инфа, да, и вообще, затягивает. Успехов, удачи и не бросать начатое!
2024 год. Хороший енот на 1.6 АТ мечта перекупа. 2006 года машина стоит как ваш в обзоре.
2019 год как вам гранта за 600))))
Это мощно !!!😆😆😂😂😂
Тачка хуйня пробег 40к,водительская дверь провисла
В долларах, она подешевела. Теперь за доплату в 1000 долл, можно взять макс комплектацию, а не барабан.
Зато расчет дол***бов удобно по ним проводить))
@@mr_minister4983 это ты хуйня у меня ниче не провисло за 200к пробега
Всё Как Всегда Хорошо.Приятно Слышать Насыщенную Речь,Уместные Шутки.Жаль Что Редко Выходят Обзоры.
2020 год, наверное это единственный комент из 2020го)
Я из 21-го, бро!
Ага
нет
Да
Неа))
Чувак, молодец!!! Это лучшие обзоры, что я видел на авто!!! Это просто бомба - круть!!!
НЕ КРУТЬ А МУТЬ!! ТЫ САМ БЫ ЭТО ПОНЯЛ ЕСЛИ БЫ ПРОКАТИЛСЯ ХОТЬ РАЗ НА НЕЙ...
не забудь передёрнут;))
Ты прав про датчик дерева! Это датчик который открывает подушки. У меня Nissan Note 2007 Tekna 1.6AT в полном фарше брал за 350, всем советую, очень бодрая, комфортнная и безпроблемная машинка :) Насчет цены новой можно спорить, но за 300-350 это полное счатье :)
Отлично! Обзор очень понравился. Меньше глупого смеха, больше фактов - отлично. Как видишь и зрителям тоже. Уже достойный обзор на достойном уровне. Из пожеланий: технические характеристики, ресурс и расход двигателя. К примеру на хундай i30, который можно в ту же цену уложить, имеет двигатель 1.6 - 130 л/с. А здесь 110. Интересно? Да. Что за двигатель, куда ставится, давно ли производится и проч. Спасибо за видео, жду новых выпусков. Видео кстати можно более интересно называть. К примеру "Тест-драйв Nissan Note 2014". Выглят более презентабельно.
Самый лучший друг - енот.
В нашей семье он появился новым в 2006 году. Жёлтый друг - енот :)
Только положительные воспоминания связаны с ним. Пробег с того времени уже 400 тысяч. Мы первые и единственные владельцы. Поездки в на Юг не по одному разу, отцовские командировки по всей стране, везде енот бегал с высоко поднятой мордочкой!
Моторчик пробежал 370 тысяч км, после чего заклинил, но это было ожидаемо. Кушал масло в конце, и просто тихо ушел на покой. Мотор настоящий самурай. По другому я его не назову.
Регулировка цепей, замена прокладок, подтяжка всякой дребедени - ничего подобного этот мотор не знал и не требовал. Уж поверьте на слово. Просто каждое утро - хозяин, доброе утро, куда едем сегодня? Я готов!
Масло меняли в интервале 6-10 тысяч. Масло по типу лукоил, Шелл и прочее не позволяли заливать никогда. Либо Eneos 5w40, либо Ниссан оригинал. Eneos - масло, заливаемое с завода в ряд японских автомобилей. Таких как митсубиши и т.д.
Неплохое масло, но к сожалению есть подделки.. Стоит искать внимательней.
Только в самом конце своей жизни моторчик кушал масло прилично и уже доливали масло похуже. На 370 ткм он ушел на покой.
Тогда было непонятно, что будет дальше. Было не очень приятно на душе, ведь часть родного больше не с ним.
Но к счастью, нам очень сильно повезло.. Мы купили контрактный мотор HR15DE за 23 тысячи рублей!! Пробег этого мотора был около 30 тысяч на момент покупки. В правдивости этого пробега мы с отцом уверены 100 процентов, как минимум потому, что машина у нас с новья. Новый мотор мы прекрасно помним.. Открываешь маслозаливную горловину, смотришь внутрь с фонариком - металл чистейший как изумруд! Масло как слеза! Как позже мы выяснили, ребята с нашего города (Нижний Новгород) решили попробовать привезти контрактные запчасти на Енота в город. Изучить спрос. Купили в Японии бедного енотика с замятой крышей и привезли сюда запчасти. Он был очень свежий год если мне не изменяет память 2013 или 2011 у него был.
Мотор поставили за 11 тысяч.
Итого на всю процедуру мы вложили 60 тысяч.
23 мотор
11 замена
Дальше мы купили новое сцепление валео, перетряхнули всю подвеску, все поставили свежее. Масло в коробке тоже новое. (Забыл упомянуть замену коробки, ее мы тоже уже поменяли, но она могла бы быть ещё родной, по эксплуатационным ошибкам пришлось ее заменить) меняли ее давненько, где-то в районе 260 ткм .
Сейчас енот полоскун бегает по своим задачам каждый день, продолжает радовать.
Кузов крепкий, что такое гниль он не знает совершенно. Есть свои болячки, конечно
Обращайте внимание на левый стакан, под швом есть технологическое отверстие, через него сочится вода из под подкрылка и начинает ржавет, но не гнить!
Кузов оцинкован. Он не гниет. На кузове есть места, где от пробега отпесочило краску, ездим так уже всю жизнь. Машина в родной краске. Сколы не замазывали, открытый метал. Ни единой точки ржавчины.
В общем очень много уже написал. Кому интересно, почитают. Автомобиль полноценный член семьи. Ни с какими фьюженами и т.д он не сравнится, берите и не думайте.
А самое главное, это то, что нас жёлтых полускунов очень мало, в Нижнем Новгороде нас бегает всего 3 штуки, каждая наша встреча редкая - это братственное приветствие фарами! Уже как традиция. Пересекаемся редко, поэтому стало традицией такой)
Енотик дружелюбный зверёк, который нуждается в любящих руках. Если таковы есть - будет он служить вам до конца жизни с радостью и высоко поднятой енотовой мордочкой!
У меня такой 2010 года,это лучшее ,что у меня было,в обслуживании не дорогой.
Машина - классная, замок капота (если случайно открыл) на скорости не откроется. Мотор проверенный, масло не ест. Японское качество, мягкий пластик, хороший обзор, много места внутри, задние сиденья сдвигаются. Качество сборки - 5 баллов из 5. Не надо ломать авто при съёмке Академик (машина ни в чём не виновата).Минус - зимой печка при наших морозах не прогревает. В бардачок входит 16 банок пива. Седенье у переднего пассажира поднимается, там 2 бардачок.. Это - не Туарег и не надо требовать от этой машины требований предъявляемых к машинам, подобным RAV4.
2022. Посмотрела на ноут 2008 года с пробегом в 450т.км, песня 👍. Еду себе брать за 550 с пробегом 180т.км.
Владелец Енота - молодец, уже, в 2014 возил в салоне машины жилет со светоотражающими полосами.
Смесь - Жорика, Стилавина, Нифедова (одно "погнали" чего стоит), Рыбакина и ещё хз кого... Жесть!
6 лет прошло...
До сих пор не знаю, что это был за попутчик
По моему чувак из сериала "Универ"
Отличный обзор, отличный юмор, один вопрос - попутчик реально случайный или случайно реальный?
Большое спасибо за видео, очень полезная информация!
Отличный обзор - посмотрел как говорится на одном дыхании. Жги в том же духе... может быть для раскрутки стоит на парочку ширпотребов обзоры сделать))))
Уважаемый, откуда Вы взяли цену в 730 к? У меня Енот такого же года в такой же комплектации в 657 обошёлся (брал в июле). Он даже в максимальной комплектации больше 710 не стоил (в обзоре - автомобиль в средней комплектации).
Как будто кэлхер с Новоебунево впервые сел в Ниссан,в чем трудность протянуть питание от салонного света на регик
Смотрю старые камменты,
как же ящера не любили )))
Костя🤣🤣🤣 еще пока не так опытен. Весь в суете.
Шуршит как веник !! 😁😁😆😆
Нормально снимаешь. Но не стоит так пренебрежительно относится к машине (хлопать,стукать, выкидывать что-то и т.п.) я думаю это многим не приятно смотреть. но так в общем лайк
Привет из 2021, костя ты будешь очень знаменитым 😂
Смотрел Давидыча раньше, но, поскольку канал Эрика R.I.P. - АкадемеG тащит)
будейко из универа хозяин тачки?
A где сам обзор? всё что он сказал рассчитано на малолеток или мало понимающих людей.
Отписался от Жорика (тот уже выдохся), подписался сюда ! ))
Это камент месяца !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11111111
Я даже запилю его в выпуск про мондео, который будет зафтра ))))))
И это ..... спасибо )
Мда...Жорик уже не тот...без мата не поджигает аудиторию(
SanChin Rus
Это было два года назад! )) Видишь, тогда еще Костя радовался каждому подписчику! )))
дык понятно, но жорик не реанимировался))
кто такойжорик!!\?
Я уж успел заскучать от ожидания))) респект, снимай ещё)))
Лучший обзор! Мне понравилось. Веселые ребята
Про конструкцию подвески ни слова... Где обзор днища?
безлимитные пешеходы))))) сцуко))))
Обожаю твои обзоры! Сухую информацию вуалируешь в юмор и это то что нужно :) Продолжай дальше :)
Обзор шикарный и весело и интересно!!!
Это актер из "Универ Новая Общага" Валентин если это было случайно то это круто!!!
Не случайно 🌚
Правая пустая часть руля для кнопок круиза, которого нет в этой комплектации. Магнилолка действительно здесь гавно, но ставят еще другую, с нави. Панель после рестайлинга почти не изменилась - другой козырек и иной вид управления климатом. Нет полок в багажнике, а они - супер. В целом, после рестайла комплектации и материалы сидений стали БЕДНЕЕ - удешевление производства. Сам юзал енота 6 лет. Езжу на мазде сх5 и скучаю по управляемости енота.
таки да. Питерцы на бордюр говорят "поребрик".
Ага. А москвичи говорят бордюр. А киевляне - бровка.
+DrakVLA в Донецке тоже бордюр. )
Казанцы поребрик
Всё красиво! Делай тест на Opel Antara Cosmo Premium Plus 2.2 CDTI(184 л.с.) 6 AT. Сам купил как 6000 км. тому на зад и зная все плюсы и минусы хотел-бы увидеть обзор от тебя!
Пластик и в старом еноте был там мягким, т.е. вся панель жесткая, но вот в том месте другая. А вот обшивка двери у меня через несколько лет начала отходить. Гарантия на кузов от коррозии 12 лет, и это реально качественное лакокрасочное покрытие, машина и после 3х лет не теряет лоска. Но за эту цену реально интересен только если новый ноут (в новом кузове), который в Россию может и не будет поставляться
Накатал на Еноте 180 000 км... Начал сыпаться со 100 000 км пробега. Подобрал запчасти повышенной прочности в виде отдельных элементов, а не узлов, затраты минимальные, так как делаю сам. Проблема в старых ДВС - сырая сталь механизма ГРМ (звезды и цепь), С 2009 года вышли модернизированные запчасти, если их поставить, то запас прочности еще тысяч на 200. А так - машина очень удобная, даже в самой минимальной комплектации, но с двигателем 1.6, рекомендую.
овердрайв это не спорт, это режим при котором коробас НЕ перейдет на высшую передачу... тоесть если автомат 4-х ступый, то вам в овердрайве будет доступно лишь 3 передачи... надеюсь ни для кого кроме Академега я америку не открыл в вопросе овердрайва... сейчас овердрайв на соверменных авто полностью заменен ручным режимом, типа типтроник... ну или на крайняк режимами 3, 2 и L...
2022 за 600 уже нет ничего, как раз рассматриваю ноут 2013 года с пробегом 100 за 750
Не смог досмотреть до конца этот выпендрежный трёп......
А в целом машина понравилась
У меня была такая 2008 года . Покупал ее трехлетней . Работал в такси на ней 2.5 года и проехал 240 000 км . Тачка меганадежная , единственное косточки больше 15 000 км не ходят . Но они копейки стоят , кузов причем очень хорошо оцинкован .
@@sergtv3903 что за косточки ? Она просторнее яриса будет ,
Я за 370 купил в 2022 году ,только на ручке и бедной комплектации ))) 13 года ,такой же белый
Хватило на 1 минуту,троллинг у него получился,сразу захотелось разбить ему очки..
Терминат Айлбибекович а сегодня?)
За такое отношение к машине тебе бы в лоб дать
респектуем всем селом!
Как ты уламываешь хозяина на обзор? Вечно что-то дергаешь, отламываешь. Зачем так относится к чужой собственности?
Виктория К это.просто.машина. А у нас в постсовке возвели в культ вещизм и всю эту херню
Академег один из лучших!
За 730 дофига, но знакомый брал в старом кузове за 500-600 (точно не помню, дали приличную скидку). Комплектация - почти люкс. За эти деньги нормальная тема. Мне, как пассажиру порадовал салон, колонки, но выбешивает подвеска. И мое мнение - лучше рискнуть и взять б/у иномарку, за 500-600 много интересных вариантов.
Валентин Будейко?
Кнопки на руле не разнесли, потому что с той стороны круиз контроль может быть. Да и вообще руль может быть полностью пустой, зависит от комплектации.
Овердрайв обычно выключал высшую передачу, на 4х ступенчатом автомате отключит 4ю.
Если заправляться, то Роснефть. Мне важно качество. А оно у них достойное благодаря тому, что весь процесс от скважины до бака сосредоточен в одних руках.
От души Кость!!! Зачет!!!
За 730 уже осенью 2014 было очень даже ничего. А в 2019 сметали бы прямо с автовозов за наличку.
Сам обзор в этом стиле намного приятнее современных.
Приятно посмотреть :).
Коробка и движок здесь и вправду чумовые!!!!!!1
2022 год. Рынок Nissan Note 2013 года в жире - 730к...
Данная комплектация "Luxury" стоит всего 647000 руб., не 730 т.р.
Где вы взяли эту цифру (730) не понятно...
Логан в подобной комплектации стоит 505000 руб., ну ни как не в 2 раза дешевле.
Музыка вполне приличная для данного класса машин, 6 динамиков (в классе В, в принципе, нет магнитол с выдающимся звучанием),
а громкоговорящая связь с блютусом присутствующая в Ноуте, вообще в данном классе только за отдельные, не малые деньги.
В целом смотреть интересно, но автору, перед обзорами, желательно посмотреть на офф. сайтах характеристики и цены на авто.
Хороший обзор, чо. Интеллигентный анти-тестдрайв так сказать=)) Давай в следующих обзорах так и дальше обсирай автомобильчики офисного планктона! Да уж, больше 700 кр за овощной B-класс с фарами H4... Надо быть лохом чтоб такое купить. У Калины за 408кр и то фары с раздельным ближним-дальним светом))
ага, которые пиздец как слепят встречных даже на ближнем) не еби мозг: хороший авто за свои деньги)
нормальная жоповозочка кстати... беспроблемная абсолютно,довольно шустрая и экономичная... если внешний вид на любителя не пугает,то нормальная тачка..
Эхх увидели бы ниже написанные коменты что в 2019 академик уже не тот
Это точно !!
этот кекс которого вы подвозили из сериала новая общага)))
Линейный выход для Вашего айфона... привет из 2020, как говорится
Лайк за "безлимитных пешеходов"))
Нажал "Дизлайк". Поясню.
1. Сам являюсь владельцем точно такого же автомобиля 2012г.в. Это комплектация Luxury, стоимость авто в 2012 году была (внимание!!!) 620 тыр, салон сделал мне скидку 20 тыр и еще коврики подарил. Как можно было умудриться взять это авто за 730 тыр??? Никаких допов я тут не увидел, это чистой воды пиздеж и провокация. Даже топовая комплектуха Tekna стоит 680-700тыр.
2. Не раскрыта основная фишка автомобиля. Он внутри больше чем снаружи. В него не залезаешь (как в большинство седанов), а ЗАХОДИШЬ. Далее: хозяин зачем-то выбросил FlexiBoard из багажника, реально удобно организовывать пространство, ничего по багажнику не болтается. Даже при сдвинутых вперед сиденьях (для увеличения багажника) на заднем диване можно нормально сидеть. Задний диван почему-то не показан, хотя там реально размещается 3 человека.
3. Нахрена было воздушный фильтр выбрасывать? Тупо и не смешно.
4. Прикуривателя в авто нет. Зато есть 3 (!!!) 12В розетки. Спереди, сзади, в багажнике. Удобно.
5. Кнопка овердрайв это никакой не спорт-режим. Просто при ее нажатии коробка не переключается на высшую (четвертую) передачу. Удобно использовать ее для торможения двиглом - нажал и коробка перескочила на 3ю передачу (например при спуске с уклона перед светофором).
6. Мафон да, простой. Но диски/флэхи/радио играет, телефон по блюпупу подключает. Что еще нужно? Просто какой-то необоснованный высер.
7. Крутилки климата не люфтят и не дребезжат, все с ними хорошо, на ощупь очень приятные.
5. А вот подвеска у авто на самом деле слабовата. Машина-то городская, ямки не любит.
Вообще машина честная и очень удобная. Для своей цены в 600 (а не 700!!!) не вижу конкурентов.
Всем мир!
согласен полностью. Заменил подвеску на Koni и п.5 закрылся сам собой (Note 2008 16 A.T)
2. Действительно, после енотовской посадки любая другая не воспринимается. Залазишь, заковыриваешься, ложишься на пол, но не заходишь и садишься - так в других авто это и чувствуется. (руки бы оторвать конструктору, выпилившему микровскую ручку регулировки спинки, и поставившему этот угрёбищный бараш, а так к сиденью и вовсе не было бы вопросов).
к ручкам климата вопросов действительно нет. другое дело, что сам климат не тянет на гордое звание климатической установки (ещё бы, с одним то куцым датчиком температуры, кой в солнечную погоду вытворяет черте-че).
Да, в 13-м косоглазые выпилили третью розетку - экономы херовы.
В целом по авто больше вопросов по эргономике - крутилка спинки, кнопка ЦЗ (коя весьма радует барсеточников, ибо приучить себя блокировать дверь сразу, оочень сложно), иии кнопки попогрейки.
А да - багажник весьма доставляет в мороз, благо вроде на форуме есть подход к этому нюансу.
не забывайте, что в зависимости от региона цены сильно скачут, самые дешевые машины в центральном, особенно бэушка.
У меня с 2012 "Комфорт", 1,6, МТ, за 530К, т.е., проще говоря, все самое дешевое, кроме движка. 115 тысяч, очень доволен машиной. Да, есть очевидные минусы, типа шумки (по лужам на скорости едешь и инстинктивно хочется ноги поджать, как на велосипеде). Но я реально не могу даже представить, на что её поменять, чтобы сопоставимо по цене/качеству, а, главное, по внутрисалонному удобству (и для задних пассажиров включительно). Вот машине шестой год, и я раньше десяти лет и думать не буду о замене. Перебирали одноклассников: Солярис, Сандеро, Рио.. Не то все...
Александр, это такой канал. Обзор с юмором. Автор знает что авто отличный. Все плюсы подчерпнут те кому авто понравился, мне например очень)
Этот кекс в Универе снимается !
у меня с ним даже фотка есть)))
Смотрю видео всплыло в рекомендациях в марте 2024 😂
Ключ реально как с 93 года. У меня на Альмере 2003 года были такие же кнопки 1-в-1.
Овердрайф на еноте блокирует 4 передачу . Едешь на 4 надо обогнать нажал на кнопку и коробка включает 3 передачу и крутит на ней до отсечки . 4 передачу при нажатой кнопке коробка не включит
ОБЗОРЫ РАДУЮТ. ЖОРИК УЧИСЬ!
у мамы такой аппарат.... после армии ездил на нем 2 недели пока себе авто искал... не знаю почему (может из за подвески или вонучка какая нибудь весела не такая) оч сильно в нем укачивает... и меня и ребенка на тот момент было 2.5 года. и жена жаловалась что плохо.. а так аппарат бомба, места сзади полнода и спереди тоже рост у меня 186 . Только автомату 5 передачи не хватает. после 110 сильно мотор ревет. проехала мама не нем с 2013 года около 25К проблем кроме заблеванного ребенком заднего сиденья не было
спасибо, интересный, не скучный обзор ))
Однако здравствуйте, кончался 2019
Отзыв очень слабый, посмотрел случайно, было такое авто, брал в 2013 году у официалов, цена вопроса - 584 тысячи в комплектации Luxury. Тоже авто белое. Из приятного: очень отличный и вместительный салон, перевозил в ней то, что не вошло в Ситроен С4, на ситроене делал два рейса, на Ноте - за один. Ходовка - у меня лично проблем не было вообще! Хотя и говорят, что ходовка слабая, но, видимо, мне повезло, пробег 80000 - по ходовке ничего не менялось. Багажник маловат, но и это же не универсал. Внутри салон выглядит намного больше, чем снаружи и это факт, многие садились и удивлялись, как много свободного места в такой маленькой машинке. Машина стояла на открытой стоянке, за 5 лет не завелась только один раз и то сел аккум. Обслуживание не очень дорогое в моем понимании, поэтому даже после гарантии обслуживал у официалов. Жалко, что свежую модель больше не привозят в Россию, купил бы жене. Авто очень хорошо себя зарекомендовало, кстати, к вопросу о бампере - он довольно высоко от земли, спокойно парковался вплотную к бардюрам и по каско не обращался, как говорит автор видео.
Теперь про автора. Если обезьяну запустить в машину, она меньше там поломает, чем автор. Комментарии - срань, хрень, елдообразный, говно и так далее - очень не профессионально. Поэтому сразу дизлайк. Про прикуриватели, у меня сейчас новый сид св 2019, что-то у него тоже нет 10 прикуривателей. То, что хозяин машины колхозил, хотя можно сделать нормально, это не минус машины, это минус владельцу. У меня был регистратор, сделал сам и все красиво, без вот этих проводов болтающихся.
К вопросу о подлокотнике, как можно о нем говорить, не использовав его, для меня тоже было дико сначала, что он такой, но после долгой эксплуатации понимаешь, что это очень продуманный подлокотник, в городе он не нужен, поэтому спокойно откидываешь его и не мешаешь, а городской житель часто по трассам не ездит, ибо машины не для трасс, а вот на трассе спокойно ставишь его и рука отдыхает и его вполне достаточно.
Есть ли понятие у автора разницы между режимом Спорт и Овердрайв?
Из этого мы делаем вывод: "Я дебил" - вот про себя он в точку сказал, молодец!
На канал попал случайно и в последний раз! Все очень не профессионально.
выбор из Ноут или Круз ( 2011), автор что бы ты выбрал, какой дешевле в обслуживании?
18:00 - услада ушей и радость, яко мене речете
Очень позитивно , Очень смешно !)) Желаю тебе щедрых спонсоров и процветания !
АХАХАХАХА "В этот раз попытался сделать по серьёзнее..." ломал с утроенной силой! В комментах у деревенских бомбит, обзор удался на славу!
Александр Стекольников? неожиданно. Он хозяин авто что-ли?
Был, сейчас на Солярисе, хддд
Обзор классный. Это из новых серий универа парень подсел?
Как не откроешь ролик про тачки , все парни под 2 метра)) вы чем там все питаетесь?)
2022 сегодня за эти деньги только енот Бе У(((
с лямом подписчиков) зарание типо
А чем же магнитола то не угодила? Обычная системка, не лучше и не хуже, чем в других авто такого класса и цены. Хотя в той-же Фабии родная с флешкой не дружит.
Посмотрел в первые его видосы и понял он подарок.
Человек катастрофа!
Вы забыли сказать про бардачок под пассажирским сидением спереди
Молодец.Хороший обзор.
Обзорчик со звездой, это неплохо))
Вы жжотенько товарищ) Позитивно) Так держать)
Я когда купил енота и ознакомился с подлокотником, то понял сразу почему он узкий. Когда он разложен есть открытый и свободный доступ у ручнику. Будь он широким, то хер бы ты затянул ручник не подняв подлокотник. :)
9:00 это не полочки, у енота багажник с двойным полом, который сняли. "Полочки" соответственно края верхнего пола.
в 14 году Будейко еще не был Будейко ))) а не в этом ил обзоре его заметили на ТНТ и пригласили в сериал? ))))))