디스크가 휘는 이유는 브레이킹시에 올라온 열에 빗물이나 차가운 물이 묻어서 휘는게 아니라 급브레이크나 과도한 브레이킹 후에 완전 정차후 브레이크를 꽉밟고 있으면 패드와 로터가 닿은 곳은 천천히 식어가고 있고 로터와 패드가 닿지 않은곳은 빨리식어서 식는점이 달라서 휘는겁니다.
정답은 안좋다 이다 같은 조건이라도 휘는넘 안휘는넘 있고 차주 둔해서 모르는넘 민감해사 아는넘 있다.. 보통 고속주행 검나 하는 대 브랙끼도 검나 밟고 다니는 사람이 잘 없으니 거기다 바로 고압수 뿌리는 상황은 잘 연출되지 안으니 문제 없을꺼 같지만 일반 사용중에도 디스크는 휠수있다.. 예전 sm 지인차량 뻑하면 휘고 그더라
전직 차량 브레이크디스크 소재 제조공장 관리엔지니어로서 전문가 답변드리자면, 영상에 나오는 저런 경차세단 차량 디스크는 영구 "열변형"이라는 유언비어같은 것은 거의 생기지 않습니다. 이유는 합금도 아니고 순수철이 아닌 "회주철"이기 때문이고 회주철은 탄성이 없는 유리와 같은 "취성"이기에 그렇습니다. 쉽게 생각해서 유리처럼 생각해보시면되고, 유리가 뜨거워진다고 변형되지않듯이요. 그리고 영상에 나오는 차량 포함 설명드린 브레이크디스크들은 열처리 되지않은 상태로 제조되어 출고되며, 설계단계 열용량 부족으로 순간적인 일시 변형(원상태로 되돌아오는 변형)으로 패드캘리퍼에 물리적으로 부딪혀서 깨어질 수는 있습니다. 이상입니다.
@@robertmichaelmyers8029네 위본문 언급드린 영상속 경차포함 일반양산세단차량에 쓰이는 회주철 브레이크디스크는 열처리 하지않습니다 . 로냉, 공랭은 다른철강 스틸강철, 탄소강 등 불특정 철강제품이면 기본 적인 내용이며, 브레이크디스크는 소재 금속학적 재질 불량품 아닌 이상 열처리해봐야 강화또는 도움되는 필요성이 없기때문입니다. 양산 브레이크디스크 제조공장 중 열처리공정을 사용하는 곳을 알고계신가요
@@robertmichaelmyers8029 금속공학 책 공부해보시면 좋을 듯 합니다 말씀하신 피스톤류는 단조품으로서 주조 주철과는 전혀 다른 금속특성특징을 가집니다. 특히 회주철 브레이크디스크는 몰드(모래 혹은 석탄씨콜섞인 주형) 내 쇳물액체용탕 주입후 수십분간의 서서히 냉각시키는 서냉만으로 굳어질때까지 완료되고 사상작업하여 가공공정으로 넘어갑니다. ※가공공정 및 최종 완성차조립될때까지도 열처리는 부존재 업체명 주로 성주 평화발레오메탈, 영화금속, 현대메티아(현.현대위아로 합병된후 주철분야 사업 사라짐) 등. 본인의 짧은 경력과 경험에서 본적 없다고 폄하식의 비하태도는 인생살이 도움되지않을 테니 개선해보시길 바래드립니다.
@@hanryulful 제가 열처리업체에서 본 주물완성상태의 가공전 브레이크디스크는 그럼 브레이크 디스크가 아니라 뭐 컴팩트디스크엿나봅니다??어떤 미친제조회사에서 열처리업체에 로비하려고 보냇나보네요? 짧은경력이요?글쎄요 열처리 공정 자체를 잘 모르시는거같고, 일단 피스톤을 단조품이라 하는거보면 깊게 모르시는거같네요. 저기 2002년에 현대에서 브레이크디스크 열처리에대한 특허낸거잇으니 한번 찾아보세요~진짜 어디서 주워들으셧는지 아니면 본인이 회사를 헛다신거일수도잇어요~가까운 열처리 업체 방문하시면, 특히 모비스협력업체들 천안쪽 가시면 브레이크디스크 쌓여잇습니다 직접 눈으로 보고 확인하세요 ㅋㅋ그거 눈으로보고도 못믿는다면 그럼 그건 브레이크디스크가 아니라 컴팩트디스크이거나 허리디스크일겁니다. 또 그게아니라면 내가다닌 hhi 관련업체 15년을 헛다닌게 되겟네요 진짜 그만둘때가 됫나 허허..ㅋ
Fe3C 상태도에서 순철의 용해 온도는 1538℃ 이구요 디스크같은 경우 탄소함유량이 3%정도 함유된 회주철 이라고하는 재질입니다(FC25~FC30) 늘어나고 줄어드는 성질이 거의 0%에 가깝다 보니 고온(900℃) 정도에서도 변형이 거의 없습니다 하지만 늘어나고 줄어드는 성질이 없다는건 충격 흡수가 안된다는 말과 같죠 그래서 충격에 매우 취약한 성질을 가집니다 브레이크 디스크 바닥에 내동댕이치면 깨지기도 합니다....뭐 그렇다구요
온도 더 올려서 찬물부으면 디스크가 바로 깨지지않고 깨질확율이 높아 집니다 그 이유는 온도를 많이 올려서 붉게변해서 팽창이 일어날때 식혀버리면 팽창된상태에 굳으면 딱딱해짐 이때 철의 상태는 꾸이꾸이 쥐포처럼 된다고 보심됨 그래서 철을 제련할때 붉게 달군후 망치로 쳐서 질기게 만드는거임😊
디스크가 박살나는 경우는 정말 극히 드뭅니다 그전에 열에의해 붙어버리지 디스크가 파손나는경우는 디스크의 사용한계를 너무 넘어간경우말고는 없다보시면 됩니다 크랙가는경우도 대부분 고부하걸리는 주행환경인 경우가 대부분이고 일상주행으로는 크랙갈일이 없습니다(스포츠카보단 화물차들이 크랙이 잘갑니다)
@@OZ________________________mate 어이그 꼴통아 담금질하면 강도 경도 증가해서 뜨임을 해야 된단다 니 같은 놈들이 용접시험 치러가서 모재 식히겠다고 물에 담그면 굽힘검사에서 바로 뿌러져요 알지도 못하는 지식으로 아는 척 하는거 역겹노ㅋㅋ 열처리 공부나 하고 남들을 까던가 해라ㅋ
변형 안옵니다. 디스크 제조사에서 디스크 단품으로 시험하는 조건 자체가 저런것보다 훨씬 가혹합니다. 또한 열변형에 대한 시뮬레이션과 실제 성능, 내구시험을 다 진행하고 문제가 있을 시 설계변형을 진행하기때문에 문제 없습니다. 디스크의 경우 차량 무게등에 따라 표준화가 되고있는 상황이라 아반떼에 들어가는 디스크를 모하비에 장착하는등의 조건변경이 없으면 변형은 거의 없다고 보시면 됩니다. 오랜기간 운행을 통해 마모가 되는 경우나 강력한 충격을 제외하고는 디스크는 문제가 없습니다. 스퀼노이즈등 제동장치에서 나는 소음이나 디스크보다 패드의 문제가 더 많습니다.
그럴싸하게 길게썻지만 틀렸음 철 조직이 두 분화로 나뉘면서 처음엔 괜찮지만 시간지나면 무른 소르바이트 조직과 마르텐사이트강 조직으로 나뉘면서 마모면이 우둘투둘해져서 나중엔 브레킹시 차및 핸들이 부르르 떨리는 현상 발생함. 재조사는 그렇게 님이 생각하는것 만큼 엄청나지 않음 개병신 bmw 벤츠 차량 많음
![화재 현장에서 생존 확률 높이는 방법은? [행안부X사물궁이]](http://i.ytimg.com/vi/yQ7KuQjnYtU/mqdefault.jpg)
축하 드립니다.
디스크 강화에 성공하셧습니다.
열처리 ㅆㅅㅌㅊ
ㅆㅅㅌㅊ 이게 뭔뜻인지 네이버에 검색해봐야지
@@BGcoconut 씹상타침
썬스틱추천
씨스타참치
씨솔트 초콜릿
써스톤 척도
나오네.. ㅅㅂ 다 모르는말이야
검색이 검색을 낳고 그러네 힁
@@BGcoconut 틀딱이냐? 잠이나 자라
제대로된 디스크는 고온에서 찬물 부어도 열변형이 안옵니다 주물 제작후 고온 열 처리를 해서 변형이 안생기도록 처리 합니다 변형이 오는디스크는 재질이 정확치 않거나 열처리가 제대로 안된불량 입니다 디스크 제작 납품 회사 대표. 입니다
디스크 만드는 회사 대표가 변형없다는게 팩트. 제작자가 전문가지. 잘 모르면서 나불대는 ㅈ문가와는 다름.
ㅋㅋ 대표래 그럼 불량을 존내판거네 양심개나줘핏네
@@음매-w1i이 뭔 소리여?
@@음매-w1i 넌 대표 못하겠다
내 허리 디스크는 불량이었군...
이제 한결 깨끗해진 디스크야~~오래오래 행복하게 살아야 한다~~~^^
동물농장식 엔딩 ㅋㅋㅋㅋㅋ
북방코끼리바다표범 😊😋
남방코뿔소육지물범 😂😂
MC무현의응디시티 😂😅
@@pqrs8266 MC석열의 도리도리시티 😂😂
열처리와 급냉을 해줌으로써 더 강화를 시켜주엇군요
허리디스크 땜에 힘든데 영상보고 힘냅니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
😢
??
형님 디스크 강화 하시려구요?
형님..존나웃엇습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ맥켄지 신전 운동 좀 하십쇼
정답 : 깨끗해 진다.
얼음 1개는 오래 살아남네
@@jam23801 강한놈이 오래가는게아니라 오래가는놈이 강한거드라
@@jam23801 얼음이 우수하네
줄여서 깨진다
@@jam23801 K-얼음
강화 성공!
더러운 디스크 -> 깨끗한 디스크
강화 실패하면 허리 디스크인가요?
@@위클래스-l7b ㅋㅋㅋ
ㄷ
@@위클래스-l7b 강화성공해서 하드디스크됨 ㅋㅋ
@@lIilIlIiIiIlllillliliiillii ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이게 바로 울트라디스크입니다.
ㅋㅋㅋ
하드디스크 아님??
?
히드라디스크
뮤탈디스크
디스크가 휘는 이유는 브레이킹시에 올라온 열에 빗물이나 차가운 물이 묻어서 휘는게 아니라 급브레이크나 과도한 브레이킹 후에 완전 정차후 브레이크를 꽉밟고 있으면 패드와 로터가 닿은 곳은 천천히 식어가고 있고 로터와 패드가 닿지 않은곳은 빨리식어서 식는점이 달라서 휘는겁니다.
식는점이란 용어는 없습니다.
식는다는것은 상대적이기 때문이죠.
냉각속도 차이로 인해 열응력이 발생하고 굽힘이 발생하는겁니다.
오! 이건 몰랐네요 그럼 과도한 브레이킹을하면 무조건 휜다고 보면 되겠군요? 예방 할수있는방법은 없나요?
박원식이 아는척 나대다가 개망신당하는 폼미쳤네
@@도리도리-d4y 뭔소리냐.. 계속 밝고만 있지 않으면 된다는 말이잖아.
@@상도못한이름상 예방할수 있는 방법 물어봤는데 뭔소리냐니 조선말뜻 몰라?그리고 밝기는 뭘 밝어 그건 무슨말이냐?
디스크는 주철이라 녹은 잘 생기지만 표면에만 생겨서 이렇게 사용하면 깨끗해집니다.😂
대신 브레이크패드는 100% 닳아있을듯ㅋㅋㅋ
아니 예전에 브레이크 디스크에 녹나는거 보기 싫어서 wd 뿌린 인간 있었다는 글 봤었는데ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@jbn2462 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ브레이크였던것ㅋㅋㅋㅋ
@@jbn2462 ㅋㅋㅋ시발 세상에
@@jbn2462 왓더ㅋㅋㅋㅋ
디스크 담금질 폼미쳤다
"강화 +10 성공"
850도까지 가열됬었겠죠?
검끝처럼 딱딱해지겠다 ㅋㅋ
"내구도가 영구적으로 230 감소되었습니다"
담금질 후 템퍼링 진행해야 강화성공
@@mar_cor_1303 됐
디스크 열처리 잘하시네요 디스크는 더욱 단단해졌겠네요 ㅎㅎㅎ
열처리 표면이 벗겨져서 강도가 약해짐 백층 조직이 파괴 되었음^^
칼 만들 때 담금질이랑 다를 바 없음 ㄹㅇ
실패하면 깨지는거고, 성공하면 더 단단해짐.
@@kky2078 열처리를 하면할수록 강해지는건 아님 담금질하면 할수록 강해진다구요 약해지는 강종들도 많고 열처리 종류도 다양합니다 근데 저건 백층파괴 백층이 날라가버립니다 그래서 마모가 심합니다
단단해지긴했지만 깨지기는 쉬워졌음
퀜칭. 마르텐사이트
철을 1390도 철의변태 즉 결정구조가 변하는시점까지 온도를 올린후 냉각했을때 변형과 강한수축이 일어납니다.저정도로 1000도이상도 올리기힘듭니다.고속도로에 아무리달려도 세차장에서 물을 뿌린다고 아무반응은 없으니 시간보내지말고 막 뿌리세요.철이 그렇게 약하지않아요.순수철기준이고 디스크브레이크는 합금입니다.
설명 감사합니다!
디스크 휘어서 차량문제까지 야기한다고 전문가다 말하던데 흔들림부터 소리도 나더라구요
@@broum3815 우리가 열심히 달리는중에 소나기가오면 그 물이 안들어갈까요?
@@ajw8278 뭐 전문가가 그렇게 말하는데여뭐 근데 좀 다른데여 비내리는중에 튀면서 식으면 좀 천천히 냉각될테고 혹은 열이 고열까지 안오를꺼같은데 막달린직후 고열상태에서 저렇게 뿌리는식이면 문제가 될꺼같은데여 님 뇌피셜이죠? 링크첨부해드릴까요?
정답은 안좋다 이다
같은 조건이라도 휘는넘 안휘는넘 있고 차주 둔해서 모르는넘 민감해사 아는넘 있다.. 보통 고속주행 검나 하는 대 브랙끼도 검나 밟고 다니는 사람이 잘 없으니 거기다 바로 고압수 뿌리는 상황은 잘 연출되지 안으니 문제 없을꺼 같지만 일반 사용중에도 디스크는 휠수있다.. 예전 sm 지인차량 뻑하면 휘고 그더라
버스기사인데요.. 첫차가 새벽4시부터 다음날 새벽 1ㅡ2시에 운행종료합니다.
디스크가 식기도 전에 다시 운행하구요..
이상없이 운행하고 있습니다.
@@avon672 닌 사람인데 허리디스크가 뭔지 모르냐?
개소리도 영상쳐보면서 그말이 나오냐@@avon672
버스기사 무시하냐?? 디스크가 허리디스크만 있는줄 아시겠니? 참... ㅂㅅ같은 답글... 아휴
@@avon672모르면 안되긴함ㅋㅋ 매일 버스와 동고동락하는 직업이라ㅇㅇ
시내버스 기사신가요?
보는동안 뭔일 터질줄알았는데
그냥 강화되고 깨끗해지네 ㅋ
잘보고 갑니다
스피더형 허리 디스크 삐져나올것 같아요.
척추중립 유지해주십쇼.
이걸 헬창이 ㄷㄷ
중요합니다 허리아파요 척추중립 항상 의식함..
결론:디스크가 깨끗해진다
따라쟁이
@@핸조-k1v 머가요?
북방코끼리바다표범 🤪😗😗
@@NorthernElephantSeals오😊
디스크는 이 일을 고마워할 것입니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
강화성공
이 런 늬앙스? 문장은 어디서 유례된거지..안보이는곳이 없네
@@odamakos2987안돼...그를 부르지마...닛몰캐쉬 😂
@@odamakos2987 워킹데드 같은 게임 하면 플레이어 선택이 뒤에 영향을 끼치는데 그때 나오는 문장 중 제일 유명한 거
전직 차량 브레이크디스크 소재 제조공장 관리엔지니어로서 전문가 답변드리자면, 영상에 나오는 저런 경차세단 차량 디스크는 영구 "열변형"이라는 유언비어같은 것은 거의 생기지 않습니다.
이유는 합금도 아니고 순수철이 아닌 "회주철"이기 때문이고 회주철은 탄성이 없는 유리와 같은 "취성"이기에 그렇습니다.
쉽게 생각해서 유리처럼 생각해보시면되고, 유리가 뜨거워진다고 변형되지않듯이요.
그리고 영상에 나오는 차량 포함 설명드린 브레이크디스크들은 열처리 되지않은 상태로 제조되어 출고되며, 설계단계 열용량 부족으로 순간적인 일시 변형(원상태로 되돌아오는 변형)으로 패드캘리퍼에 물리적으로 부딪혀서 깨어질 수는 있습니다.
이상입니다.
브레이크 디스크가 열처리가안된다구요???로냉, 공냉 공정이 잇는데요??
@@robertmichaelmyers8029네 위본문 언급드린 영상속 경차포함 일반양산세단차량에 쓰이는 회주철 브레이크디스크는 열처리 하지않습니다 .
로냉, 공랭은 다른철강 스틸강철, 탄소강 등 불특정 철강제품이면 기본 적인 내용이며,
브레이크디스크는 소재 금속학적 재질 불량품 아닌 이상 열처리해봐야 강화또는 도움되는 필요성이 없기때문입니다. 양산 브레이크디스크 제조공장 중 열처리공정을 사용하는 곳을 알고계신가요
@@hanryulful 브레이크 디스크의 생산업체들 혹시 알고계시는곳이 잇나요??
그리고 회주철은 무슨이유때문에 열처리를 안해도된다는것인지 참 그게 궁금하네요?열처리는 정밀 가공직전에 하는것인데말이죠?특히 회주철은 열처리를 안한다라..중공업 피스톤,라이너,피스톤헤드 제조 공장에서 15년가까이 근무햇는데 참 처음으로 들어보는소리네요. 소형부터 중형까지,탄소강 합금강으로 만든 제품들 다 검사해봣는데 열처리가 필요없는 제품이있었나 싶네요.
@@robertmichaelmyers8029 금속공학 책 공부해보시면 좋을 듯 합니다 말씀하신 피스톤류는 단조품으로서 주조 주철과는 전혀 다른 금속특성특징을 가집니다. 특히 회주철 브레이크디스크는 몰드(모래 혹은 석탄씨콜섞인 주형) 내 쇳물액체용탕 주입후 수십분간의 서서히 냉각시키는 서냉만으로 굳어질때까지 완료되고 사상작업하여 가공공정으로 넘어갑니다.
※가공공정 및 최종 완성차조립될때까지도 열처리는 부존재
업체명 주로 성주 평화발레오메탈, 영화금속, 현대메티아(현.현대위아로 합병된후 주철분야 사업 사라짐) 등.
본인의 짧은 경력과 경험에서 본적 없다고 폄하식의 비하태도는 인생살이 도움되지않을 테니 개선해보시길 바래드립니다.
@@hanryulful 제가 열처리업체에서 본 주물완성상태의 가공전 브레이크디스크는 그럼 브레이크 디스크가 아니라 뭐 컴팩트디스크엿나봅니다??어떤 미친제조회사에서 열처리업체에 로비하려고 보냇나보네요? 짧은경력이요?글쎄요 열처리 공정 자체를 잘 모르시는거같고, 일단 피스톤을 단조품이라 하는거보면 깊게 모르시는거같네요. 저기 2002년에 현대에서 브레이크디스크 열처리에대한 특허낸거잇으니 한번 찾아보세요~진짜 어디서 주워들으셧는지 아니면 본인이 회사를 헛다신거일수도잇어요~가까운 열처리 업체 방문하시면, 특히 모비스협력업체들 천안쪽 가시면 브레이크디스크 쌓여잇습니다 직접 눈으로 보고 확인하세요 ㅋㅋ그거 눈으로보고도 못믿는다면 그럼 그건 브레이크디스크가 아니라 컴팩트디스크이거나 허리디스크일겁니다. 또 그게아니라면 내가다닌 hhi 관련업체 15년을 헛다닌게 되겟네요 진짜 그만둘때가 됫나 허허..ㅋ
이런 시행착오를 조상들이 겪고 연구해서 나온 공학을 배우는거죠. 공학도라면 다들 들어봤을 철의 상태도 그래프로 바로 답이 나오죠.
그래도 삶의 배움은 끝이 없고, 사람인지라 모든 분야를 모름..
축복받은 디스크로 강화되었습니다
@얼한 디스크가 뜨거워서 얼어죽지는 않을것 같아요.
디스크도 좋아하는 모습 보니 뿌듯하네요
디스크야 앞으로는 말썽부리지말고 아저씨랑 행복하게 살아야한다~
디스크 : 아이 시원해~ 이거지 이거 얼음물 샤워 ㅎ
디스크는 그렇게 약한놈이 아니다
대신 휘어져 떨림이 발생될뿐~
@@foxnim0119 열변형도 거의 없는 수준
내 허리 디스크도 좀 약하지 않았으면..
@@애국열사범도쿤 제 건 이미 변형왔었네요 ㅠㅠ
어디 동네 대장간에서 만드는건줄 아나.
ㅋㅋㅋ
난 이 형 너무좋더라 ㅋㅋㅋ
항상 영상마다 반응이 너무 좋아
Fe3C 상태도에서 순철의 용해 온도는 1538℃ 이구요 디스크같은 경우 탄소함유량이 3%정도 함유된 회주철 이라고하는 재질입니다(FC25~FC30) 늘어나고 줄어드는 성질이 거의 0%에 가깝다 보니 고온(900℃) 정도에서도 변형이 거의 없습니다 하지만
늘어나고 줄어드는 성질이 없다는건 충격 흡수가 안된다는 말과 같죠 그래서 충격에 매우 취약한 성질을 가집니다 브레이크 디스크 바닥에 내동댕이치면 깨지기도 합니다....뭐 그렇다구요
그럼 주행하다 세차하러가면 디스크 열식히고 하라고 하잖아요? 열식히는거 안하고 세차 바로해도 디스크변형 같은거 없는건가요? 이게 항상 궁금했는데
쇠를 담금질하믄 깨지디?
@@포로리-f6i세차할때 디스크가 변형이오면 4계절이 뚜렷한 우리나라에서 특히 장마철과 눈올때 차를 어떻게끌고다니겟어요??애초에 너무 상식과 같은 문제엿어요.
디스크는 열처리가 되었습니다. 이제 브레이크는 거의 안먹힙니다. 물론 열처리 되려면 800도 이상이 필요하지만요.
열처리가 롤백되었습니다.
지금부터는 브레이크 패드가 아닌 디스크가 닳습니다.
ㅋㅋㅋ
북방코끼리바다표범 🫠😘🫠
이게 맞지
노냉도 아니고 600도 언저리에 얼음물 급랭인데 노멀라이징이 됐다고 보기엔 힘드네요 그냥 템퍼링 좀 더 해서 녹이 좀 더 잘 슨다고 생각하시면 됩니다.
@@bruny_k브레이크 템퍼링 온도가 얼만디?
영상을 찍고 남은 디스크는 제작진이 맛있게 먹었습니다.
이런 개찐따같은 드립은 좀 그만할때도 되지 않았나
세차시에 디스크변형 주의 .. 선풍기 켜고 자면 질식사 위험..
디스크는 이 일을 기억할 것입니다.
그만
진짜 이 ㅈ도 재미없는건 어딜가나 있네
병먹금
병신한테 먹이금지
오히려 욕먹으니까 더하는거임
좋아요 눌러주지마라 자꾸 눌러주니까 자꾸하잖아
진심인 이형들 넘나 좋음.😊.
깨끗해진 디스크는 제작진이 맛있게 나눠 먹었습니다😅
재밋냐?
ㅋㅋㅋㅋ
아낰 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
디스크를 수리할때 악간 갈는데 그것 같이
갈리고 물을 부어 께끗해 진것 입니다
소재가
주철이라서 온도변화해도 괞찬아요ㅡㅡ
디스크 청소방법 잘 기억하겠습니다.
변형생겨요 저러면 소리날수도잇음..
그래서 네가 대만 제품인 거야😂
황금방패😊
오빠 손세차장에서 바퀴 다빼고 뭐하는거야??
디스크는 이일을 기억할것입니다.
금속가공23년차 기술자입니다. 금속이 뜨거운 상태에서 급격한 온도변화가 생길때 변형이갑니다. 그리고 금속은 고온에 올라갔다가 공랭될때 열처리가 풀립니다. 평시주행때를 생각하시면 될듯합니다. 디스크는 생각보다 경도가 높지 않습니다.
그렇다면 저렇게 600도까지 간상태에서 얼음물을 뿌리면 디스크는 어떻게 되는건가요?
쉽게 설명좀요 다시 사용하게되면 어떤 문제가 생기는지 알려주세요
@@YourBigBossMan 라이덴프로스트 효과를 설명했다가 .이 답변을 원하시는게 아닌거 같아서 다시 씁니다.
고온상태에서 갑자기 식었을때 어떻게 되는지가 궁금하신거 같더라고요
고온의물체 온도와 급격한 온도변화의 차이가 크게날수록
깨지거나 . 안깨지더라도 크랙(균열)이 생기거나 . 변형(뒤틀림.밴딩)이 발생합니다.
@@HelloK-d6j 크랙이나 밴딩이 발생한 상태에서 사용시 문제가 발생 하겠군요 감사합니다.
FC25는 일반 주철보다 경도가 높지요 그래서 주물 상태로 가공이 안돼 열처리후 가공합니다 열처리목적은 가공성 열변형방지 두가지를 목적으로 합니다
일반 디스크는 주철 성분이라 깨지지않죠.
이른바 슈퍼카에 있는 디스크는 세라믹성분이있어서
열받은 상태에서 얼음물 뿌리면 크랙이 갈 수 있죠.
그래서 페라리나 람보르기니는 세차도 냉각기를 거치고 할겁니다.
감사합나다. 덕분에 제 허리 디스크가 다 낳았습니다.
이거 2000도 넘는 온도 고조파 가열 처리해요... 엄청 단단함....
정말요?? 처음 알게된 내용이네요
탄지로 머리보다 단단한가요?
@@천굥거니 제 중앙일두근보다는 물렁합니다.
마이존슨보다는 물렁하군🤭
쐬는 1500도면 녹지 않나요?
??? : 주몽왕자님! 드디어 강철 디스크를 만들었습니다!!!
와 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ채소나이40
........
야철대장, 수고많았소!
모팔모 간만이네...
종류에 따라 다르긴 하지만 금속의 열처리 온도는 1000에서 1200도 수준이고 600도로는 어림도 없습니다 ㅋㅋㅋ 물론 저렇게 해도 금속의 피로를 가속시키기는 할 것 같네요.
이런 TMI 너무좋고
뭔개소르~ 휜다 이너마 조금만 휘어도 브레끼 휘청거린다
@@geegeebeebee 난독증 있으세요? 누가 휜대요?
?? 너 열처리 1도 모르는구나?
먼 1000에서 1200도야
탄소강기준으로 720도부터 시작해서 950사이에서 열처리 진행한다 그이상올리면 변형때문에 안하고 대체 어디서 이런놈이 아는척하는거지
720도에 열처리 하진않지만
@@박기자-j2k 갑자기 탄소강이 왜 나오죠. 영상 속 브레이크 디스크는 주철합금입니다. 논문 찾아보세요. 철도차량은 2천도까지 열처리합니다
SYSTEM (?) : "디스크는 깨끗해졌습니다"
온도 더 올려서 찬물부으면 디스크가 바로 깨지지않고 깨질확율이 높아 집니다
그 이유는 온도를 많이 올려서 붉게변해서
팽창이 일어날때 식혀버리면 팽창된상태에 굳으면 딱딱해짐 이때 철의 상태는 꾸이꾸이 쥐포처럼 된다고 보심됨
그래서 철을 제련할때 붉게 달군후
망치로 쳐서 질기게 만드는거임😊
그건 일반 철에 해당하는거고
제가 알기론...
저정도 과열뒤 물 웅덩이 지나고하면 디스크 변형으로 브렉 밟을때 핸들떨립니다
디스크가 깨지진않지만 변형이 오는거죠!
자 개소립니다~
이젠 물고문까지… 정말 충격적이네요
말해!... 바른대로 말해!
ㅇㅇ
디스크 : 끼이익
그렇게 쉽게 깨지지는 않는걸로 알고 있어요 거의 극소수로 봐도 무방할 듯... 변형이 좀 심하게 온다는거죠 저는 여지것 딱!! 한번 봤어요 어떻게 보면 깨진다라기 보단 미세하게 크랙간걸 봤어요 오래전 일 이지만 그 일을 아직 기억하고 있어요
미세하게 크랙 = 깨진다 = 금이 갔다
다 같은 뜻입니다.
뼈가 부러졌다와 골절이 같은 뜻인 것 처럼요.
@@ARRRI2013 뼈도 금이 간 거랑 부러진 건 다른데 뭔 소리에요;; 깨지는 건 여러 조각으로 나뉘는 걸 깨진다고하지 금이 간 걸 깨진다고 하진 않죠
@@name_spdla
뼈에 금이가도 골절이고
부서저도 골절이고
부러진뼈가 피부를 뚫고 나와도
골절입니다
미세골절, 골절, 복합골절등으로
명칭만 나누어질뿐
디스크가 박살나는 경우는 정말 극히 드뭅니다
그전에 열에의해 붙어버리지 디스크가 파손나는경우는 디스크의 사용한계를 너무 넘어간경우말고는 없다보시면 됩니다
크랙가는경우도 대부분 고부하걸리는 주행환경인 경우가 대부분이고 일상주행으로는 크랙갈일이 없습니다(스포츠카보단 화물차들이 크랙이 잘갑니다)
@@name_spdla 실금도 골절이다가 팩트
축하드립니다.
가장 엉뚱한 방법으로 불을 피우는데 성공하셨습니다.
물을 부어서 깨지거나 휘는게 아닙니다..과열상태로 브레이킹을 강하게 해서 눌림에의해 변형이 오는겁니다.
감사합니다 디스크 세척영상 잘봤습니다
해당 온도 영역에서는 금속 표면에서 우선적으로 기화한 vapor가 막형태로 금속을 감싸 수냉효과가 떨어집니다.
수증기라 하면되지 유식해 보일라고 vapor 이GR 하노 ㅋㅋ
오오
한국말인데 이해 못하겠다 ㅠㅠ
쉽게말해서 뜨거운 물체에 닿은 물이 즉시 증발해서 그게 막을 형성하고, 그 막으로 인해 디스크를 식히는데 방해를 받음. 열교환이 힘들어서 온도가 잘 안떨어진다고.
라이덴프로스트 효과
디스크는 이 일을 기억할것입니다.
소방관 분들은 화재현장에 저렇게 물을 뿌리시겠지... 금방 물은 말라버리지만 불을 끄기 위해서...
당연히 안되지요.
당연한것을 도전하시는 정신이 대단합니다
디스크 청소 저렇게 하는구나!
디스크 청소 개꿀팁 감사합니다~
디스크 열처리 잘 하셨네요.ㅋㅋ
주강은 열처리 안해도 됩니다 ㅎ
디스크 정리는 그냥 c드라이브 오른쪽 버튼 누르고 하면 훨씬 편하게 할 수 있어요
저게 깨질 수가 없음. 만약에 깨진다면 재료공학적으로 결함이 생겨 있다면 가능할 수도 있겠지만 그건 결국 불량품이란 말임.
스피더형아 산재보험은 가입되어있는거죠?ㅋ
디스크 변형와서 브레이킹시 핸들털고
소음발생 하지마시요..ㅋ
제 차가 그랬습니다 ㅜㅜ 40키로 넘는 속도에서 브레이크 잡으면 핸들 털리고 20키로 아래에서 브레이크 잡으면 끼이이이익~하는 소리가 나고 ㅜㅜ 결국 돈 20~30주고 해결했습니다
@@Fuck_with_me 기본지식을 모르고 사나 ;;; 금속이랑 물이랑 ;; 상극인거 모르시나 ㅎㅎㅎ 거기에 열까지 가해서 물뿌리면 금속 망가지는게 당연하지 ㅎㅎ
세차 할때 왜 열시키고 하라고 하겠음 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
@@ahjcn7 멍청한건 당신이지 ㅋㅋㅋ
열처리 할때 물에 담그는거 모르나?
@@OZ________________________mate 어이그 꼴통아 담금질하면 강도 경도 증가해서 뜨임을 해야 된단다
니 같은 놈들이 용접시험 치러가서 모재 식히겠다고 물에 담그면 굽힘검사에서 바로 뿌러져요 알지도 못하는 지식으로 아는 척 하는거 역겹노ㅋㅋ 열처리 공부나 하고 남들을 까던가 해라ㅋ
@@ahjcn7맞춤법이나 똑바로 쓰세요 무식한 인간아 열시키고 이러고 있네 ㅋㅋㅋㅋ
디스크가 열받은 상태에서 물을 직접적으로 묻으면 육안상으로 잘안보이지만 디스크 변형이가서 저상태로 달리면서 브레이크를 밟으면 차량이 떨립니다. 깨끗해진거는 브레이크를 밟은상태로 달려서 녹이 다날라간거입니다.
알티검사하면 안에 다 깨져있음ㅋ
용접할때도 열식히려고 물뿌리면 안되듯이
근데 저정도 열이면 손상안가있을 가능성이 더 높긴하지요 단순철도 아닐거고
그럼 뭐 존나 달리다가 소나기 내리면 다 깨져나겠네ㅋㅋ
깨지긴 커녕 더 딴 ㅡ 딴 해진듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
깨지는게 아니라
브레이크가 잡혀있는 상태라면 라이닝과 드럼이 쩔어붙어면 붙었지 깨지진 않음요
일반적 열은 지아무리 얼음물 부어도 안 깨져요
예를 들면 한 겨울 북한에서 존 나 달리다 눈밭에 지아무리 질퍽거리고 다녀도 끄떡없습니다.
한여름에 고속도로 400km 달리고 톨게이트 나오자마자 바로 주유소 들려서 세차했는데
다음날 부터 고속주행중 브레이킹하면 떨리더라고요 디스크 변형된거 같아요
디스크교체후 정상으로 돌아왔습니다.
주행후 식히지않고세차하면 디스크 휘어서 떨리고 핸들 털립니다
@@ILove____ 맞아요 그래서 다음부터는 장거리 주행후 차가 다 식으면 세차하러갑니다.
그영상보시면 이해하실꺼예요 구술모양 쇠구술이 원형틀에 안들어갔다가 가열하고 차가운물 부으면 수축되서 원형틀에 들어가는 영상 유튜브에 있을꺼예요. 그런원리예요 수축하거나 모양이 일정치 않게 변형이되요.
다 옛날말 개소립니다.
제조사에서 허접한 디스크 안쓴지 얼마나 오래됐는데요..
기대를 져버리질않네ㅋㅋㅋㅋㅋ
디스크 변형이라는건 사실 브레이크 패드가 거의
닳아버린 상태에서 주행하다가 디스크에
대미지를 줘서 생기는 것 같아요. 이렇게 대미지가 누적되면 브레이크 패드는 교체해도 결국 고르게 닳지 않아서 빨리 닳는 쪽으로 파이고 변형이 오는것 같네요😂
식당에서 쓰는 버너도 조리중 떨어진 기름 찌꺼기로 인해 지저분해지면 고온으로 구워서 찌꺼기를 태워 없앱니다.
한층 깨끗해진 디스크 랑 오래 오래 드라이브 즐기시길
디스크 세척한거죠????
디스크:어리석군
그딴 얼음물에 내가 굴복할것 같으냐?!
동네 보안관입니다. 무슨일이시죠
디스크는 밴딩(휘어짐)갔습니다
이제 브레이크를 밟을때 덜덜 떨리겠네요 ㅋㅋㅋ
금속에 열이 가해진 상태에서 일부분만 급속으로 냉각이 되면 비틀리긴 함
@@승냥이-v8f 디스크가 그 정도는 버티도록 설계되어서 그렇지 금속이 극심한 온도차를 수십 수백번 반복하면 크랙이나 뒤틀림이 발생할 수 있다는 논리는 틀린게 아님 단지 몇번했다고 금속에 무리가 가지 않을뿐
@@승냥이-v8f열변형이 아니라 일부분만 급속도로 냉각되면 수축률에 차이가 생겨서 변형이 일어나지않을까?
디스크로터는 철 중에서 제일 후지다는 선철로 만듦. 청소가 힘든만큼 적당히 갈려야 자동으로 형상 잡히고 소음도 적음. 열처리 당연히 안되고 연마는 잘됨.
급성으로 냉각하면 열에 의한 변형이 올 수 있다 뭐 그랬던거 같은데.. 결과가 궁금합니다
ㅇㅇ님말이 맞을껄요?
안옴 이미 픽플에서 실험해봄
실험한게 있으니 영상을 참고해주십쇼
'정말 일어나기 힘듬'
ua-cam.com/video/hHFilSNd3iw/v-deo.html
디스크 주 재료가 주철인데 얘넨 녹는점이 1100에서 1400이라 600정도 온도에서 한두번 급냉해도 크게 변형 안옴. 근데 자주하면 변형옴
새로운 열처리 기술은 발견 하셨군요~
600도 되는 온도에 얼음물이나 끓는 물이나 똑같죠.. 얼음물로 깨질 정도면 비오는 날 브레이크 사용을 못할겁니다.
변형 안옵니다. 디스크 제조사에서 디스크 단품으로 시험하는 조건 자체가 저런것보다 훨씬 가혹합니다. 또한 열변형에 대한 시뮬레이션과 실제 성능, 내구시험을 다 진행하고 문제가 있을 시 설계변형을 진행하기때문에 문제 없습니다.
디스크의 경우 차량 무게등에 따라 표준화가 되고있는 상황이라 아반떼에 들어가는 디스크를 모하비에 장착하는등의 조건변경이 없으면 변형은 거의 없다고 보시면 됩니다.
오랜기간 운행을 통해 마모가 되는 경우나 강력한 충격을 제외하고는 디스크는 문제가 없습니다.
스퀼노이즈등 제동장치에서 나는 소음이나 디스크보다 패드의 문제가 더 많습니다.
그럼 주행 후 바로 냉수세차 가볍게 물뿌리기는 해도 괜찮은가요 ㅠㅠ
@@이시가리한사라 디스크는 상관없습니다. 패드쪽은 잘 모르겠네요. 근데 어차피 운행하다가 맞거나 눈길 지나가도 문제 없는거 보면 상관없을것 같습니다.
@@네오네오-c4v 오 그럴싸 하네요 감사합니다 선생님
그럴싸하게 길게썻지만 틀렸음
철 조직이 두 분화로 나뉘면서 처음엔 괜찮지만 시간지나면 무른 소르바이트 조직과 마르텐사이트강 조직으로 나뉘면서 마모면이 우둘투둘해져서 나중엔 브레킹시 차및 핸들이 부르르 떨리는 현상 발생함.
재조사는 그렇게 님이 생각하는것 만큼 엄청나지 않음 개병신 bmw 벤츠 차량 많음
첨언하면 디스크는 저런가보다 넥두께에 더 신경씁니다
넥두께때문에 디스크 깨지면 제동자체가 안되서 인사사고가 발생할 수 있기때문에 그게 더 문제되거든요
깨끗함과 심한 변형을 얻으셨네요
변형 절대 안생김
@@교자-u1h구형 카니발 변형와서 서비스 3번 받았음
역시 닉은 스피더이지만 그 누구보나 쫄보인형 ㅋㅋㅋ
깨질리야.. 대장장이들이 칼을 만들 때 벌겋게 달구어서 찬물에 푹 담구면 오히려 더 강해지는데
브레이크 디스크를 가열된 상태에서 급격하게 온도를 낮춘다고 깨질정도로 재질을 허술하게 선택하진 않습니다. 하지만 고온에서 급격하게 식히게 되면 디스크에 변형이 올 수 있고 브레이크 성능을 저하시킬 수 있습니다.
열처리 잘하셨습니다
열처리 강화로 더욱 단단해지는 디스크
열처리 안되어 있습니다...오래 사용하여 홈이 파인 디스크 절삭해서 쓰는 장비가 있는데...일반 주철 깍듯이 쉽게 깍입니다...
그 어려운 물담금질을 해내시는....
겁나 단단해지는...담금질이라고 합니다!!!
운전해서 열올려놓고 물 뿌리면 디스크 엄청 깨끗해져요
급격한 팽창 수축으로 인한 변형만 있읍니다!
픽플러스에서 실험했습니다. 영상 결론은 변형 안옵니다.
@@lectermd6483 변형 옵니다~
단한번의 실험으로 모든걸 대변 할 수 없습니다~
그간의 데이터로 인하여 답은 나와있습니다
@@foxnim0119 그정도 변형이 오려면 디스크온도 1000도이상 극한의 레이싱 하는 환경정도되야 변현이든 파손이있을수 있어요.
결론은 일상생활에 아무 영향없다.
있으면 그건 애초 불량품임
이종환의 밤의 디스크 쇼 이후
최대 디스크 쇼다!!!!
손세차장가서 굳이 기다리지않고 바로 세차해도 된다는 교훈을 얻고감.....
강도와 강성을 얻게된 디스크
만약 물에 깨질 정도면...비오는 날 도로는 그야말로 아비규환이 됄 것이고 그리고 정비소는 난리났을 겁니다 ㅋㅋ
블ㅔ끼를 저 정도로 밟지는 않잖아요
금속공학의 결실인 열처리기술을 가볍게 보지 마세요.
오히려더 단단해졌겠는데요? ㅋㅋ
지금까지 디스크 내구도를 청결도로 바꾸는 실험이었습니다 감사합니다
진짜 보는 실험마다 재미있네요 ㅋㅋ
얼음물은 이 일을 기억할것입니다.
절대 하지 마세요 디스크가 휘어서 주행시 핸들이 떨림니다 주행후 천천히 식히는게 중요합니다
비오는날은 괜찮은건가요?
과열된 디스크에 브레이크를 강하게 밟으면 변형이 옴
그럼 쇠를 달궈서 검을 만들때 담금질하면 휘어지는검 되는거임?
이런분들 때문에 실험한거에요