nao e uma comentario ideologico. Eu penso q o problema do "inteligente" e achar q todos sao estupidos. Na verdade e que o "inteligente" e estupido na comunicacao. E PESSIMO em admitir q suas teses tem lacunas, q as vezes um "elon muxi" pode levantar q o " inteligente nao vai conseguir responder. E essa tal tecnologia ai certeza q sera pra classe AAA+ pq se um pobre nao consegue comprar ou alugar um mobi, ou pagar 4 reais num vale transporte.................
Creio que no futuro o real combustível será o hidrogênio, sairá mais barato e será mais viável que o peso das baterias e a baixa eficiência, usarão toda a energia do petróleo em usinas que controlarão a queima para poluir menos, movendo geradores que carregam baterias nas cidades e também retiram hidrogênio da agua que pode ser estocada em postos como a gasolina ou diesel, diferença geral será que os combustíveis fósseis não serão mais acessíveis ao publico como hoje e as baterias não terão uma vida longa pois gerarão muita sucata de dificil reciclagem, restando o hidrogênio como a fonte final de energia em combustão limpa.
Caro Panda, precisava de você tropicalizar, como fez com a Azul, a empresa de evtol mais séria, no meu ponto de vista, a Archer Aviation. Preciso muito disso da minha cidade BH até Ipatinga.
@@rickvalmer9306 Eu estava assintindo videos sobre os diamond aircraft, e em um deles um piloto falou sobre o caso. Não era um video especifico sobre o caso , mas deve haver.
@@marceloluispanis Meu jovem, tenho pesquisado muito e investido em acoes. Nao teve caso de acidente com nenhuma delas pq nao usam pilotos em simulacies. Nem a chinesa. um abraco
Tem vários EVTOLs com hélices posicionadas em áreas extremamente baixas do equipamento e que podem ser ameaças à movimentação de pessoas próximas ao equipamento. Não dá para pousar em praça ou quintal. Muito perigoso. Inclusive o EV-100 da Embraer tem isso. Além disso, no início diziam que o custo seria cerca de 20x mais baixo que o helicóptero, mas recentemente já ouvi falar em 6x mais barato em custo por hora de voo. É bom ter atenção com os EVTOLs.
6:32 - "Eles são silenciosos, então estamos aqui conversando e pousa o negócio aqui do lado." Devaneio total. Uma rápida busca por vídeos de protótipos voando põe por terra essa retórica.
Só vou acreditar que um avião de grande porte voa com energia de bateria quando eu ver! Se as baterias ficarem cem vezes mais leves, com tempo de recarga cem vezes mais rápido, somando se a isso alguma forma de recarga eficiente, que por enquanto ainda não existe (pelo menos nos termos de aplicação em aviação), aí poderemos pensar em pontes aéreas com aviões elétricos!
Não sou um especialista, mas li em algum lugar que é impossível ter uma bateria que guarde tanta energia em volume quanto o combustível. O combustível ainda tem a vantagem de ser consumível, ficando o veículo cada vez mais leve durante o percurso. Isso significa que o elétrico só funciona sem ter a fonte de energia no veículo (veja os trens, por exemplo) ou ter a fonte energética abastecida por combustível ou material nuclear. A célula de hidrogênio a etanol é uma tecnologia promissora.
![Cortes do Ciência Sem Fim [OFICIAL]](http://yt3.ggpht.com/dleh3hFrKDum5NPFMk2rLyjhpJxN7IF3FkI37MrOSYTR76DPEpL5HIazqRv0ialWEHXepcxUOw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Imagina explicar e convencer pro senador que fala "biticoio" e "Elon Muxi" a diferença entre a dinâmica de um helicóptero e um VTOL?
nao e uma comentario ideologico. Eu penso q o problema do "inteligente" e achar q todos sao estupidos. Na verdade e que o "inteligente" e estupido na comunicacao. E PESSIMO em admitir q suas teses tem lacunas, q as vezes um "elon muxi" pode levantar q o " inteligente nao vai conseguir responder. E essa tal tecnologia ai certeza q sera pra classe AAA+ pq se um pobre nao consegue comprar ou alugar um mobi, ou pagar 4 reais num vale transporte.................
Creio que no futuro o real combustível será o hidrogênio, sairá mais barato e será mais viável que o peso das baterias e a baixa eficiência, usarão toda a energia do petróleo em usinas que controlarão a queima para poluir menos, movendo geradores que carregam baterias nas cidades e também retiram hidrogênio da agua que pode ser estocada em postos como a gasolina ou diesel, diferença geral será que os combustíveis fósseis não serão mais acessíveis ao publico como hoje e as baterias não terão uma vida longa pois gerarão muita sucata de dificil reciclagem, restando o hidrogênio como a fonte final de energia em combustão limpa.
O problema é a temperatura que o hidrogênio tem que estar, é muito baixa viu, quase impossível
Caro Panda, precisava de você tropicalizar, como fez com a Azul, a empresa de evtol mais séria, no meu ponto de vista, a Archer Aviation. Preciso muito disso da minha cidade BH até Ipatinga.
Na Nova Zelândia um aviador morreu queimado voando num avião elétrico.
onde vc leu isto? quem era o fabricante?
@@rickvalmer9306 Eu estava assintindo videos sobre os diamond aircraft, e em um deles um piloto falou sobre o caso. Não era um video especifico sobre o caso , mas deve haver.
@@marceloluispanis Meu jovem, tenho pesquisado muito e investido em acoes. Nao teve caso de acidente com nenhuma delas pq nao usam pilotos em simulacies. Nem a chinesa. um abraco
Tem vários EVTOLs com hélices posicionadas em áreas extremamente baixas do equipamento e que podem ser ameaças à movimentação de pessoas próximas ao equipamento. Não dá para pousar em praça ou quintal. Muito perigoso. Inclusive o EV-100 da Embraer tem isso. Além disso, no início diziam que o custo seria cerca de 20x mais baixo que o helicóptero, mas recentemente já ouvi falar em 6x mais barato em custo por hora de voo. É bom ter atenção com os EVTOLs.
Menção ao livro de Aldof Huxley fez o corte valer ainda mais a pena!
Fantástico.
(eles sao silenciosos)
amigo, tu nunca viu um drone voando nao?
o motor do drone é eletrico, nem por isso ele é silencioso
6:32 - "Eles são silenciosos, então estamos aqui conversando e pousa o negócio aqui do lado." Devaneio total.
Uma rápida busca por vídeos de protótipos voando põe por terra essa retórica.
Como serão a hélices, deve ter ruído similar aos ATR'sq
Só vou acreditar que um avião de grande porte voa com energia de bateria quando eu ver! Se as baterias ficarem cem vezes mais leves, com tempo de recarga cem vezes mais rápido, somando se a isso alguma forma de recarga eficiente, que por enquanto ainda não existe (pelo menos nos termos de aplicação em aviação), aí poderemos pensar em pontes aéreas com aviões elétricos!
Não sou um especialista, mas li em algum lugar que é impossível ter uma bateria que guarde tanta energia em volume quanto o combustível. O combustível ainda tem a vantagem de ser consumível, ficando o veículo cada vez mais leve durante o percurso. Isso significa que o elétrico só funciona sem ter a fonte de energia no veículo (veja os trens, por exemplo) ou ter a fonte energética abastecida por combustível ou material nuclear. A célula de hidrogênio a etanol é uma tecnologia promissora.
Carro sem piloto ja eh realidade. Ha taxis assim na California atualmente.
O panda é sensacional ❤️❤️❤️
Que tal chamar alguém que entenda de aviação para falar sobre o assunto? (dica: aquele outro famosinho também não entende nada).
Verdade, é sempre bom ter um especialista para comentar assuntos mais sofisticado, mas vale a opinião de todos.
@@elizeumendes3385 Não concordo, sinto muito: em assuntos de alta especialização técnica a "opinião de todos" é absolutamente irrelevante!
@@RobertoRMOLA concordo, mas é realidade que as baterias atuais não são compatíveis com aviões de propulsão eletrica
Tem que investir em hidrogênio verde
Camada de ozônio não tem nada a ver com combustível fóssil
E nem é uma camada. ozôniofera é uma "nuvem" e se forma perante a luz solar , totalmente disformes na atmosfera terrestre .
Qto chute. Lastimável
Eu nao acredito voos com energia electrica.sim nuclear.😊
Avião de Rosca é em Santa Catarina, não Paraná, nunca.
estava indo tudo bem, até falar da camada de ozônio.
Faz muito vento
Quanta bobagem esse cara falou?
Falou não.