@@신시아-n4d 별말씀을요. 어려운것도 아닌걸요. 참고로 평상 순항고도인 370~390 FL까지 올라가면 햇빛이 너무 강해서 선글라스도 선글라스의 기능을 잘 못해요. 그래서 은박으로 된 매트를 가지고 다니시는 조종사분들도 있습니다. 순항시에 아예 그걸로 햇빛 오는 쪽을 다 막아버려요. 그럼 타 항공기랑 충돌할까봐 위험하지 않느냐고 물어보는 분들도 있는데 근처에 항공기가 있으면 관제에서 알려주고 ACARS가 있기도 하고. 솔직히 눈으로 보여서 충돌할 정도면 이미 충돌했다고 봐야될정도로 속도가 빠르기 때문에 고고도에서 앞 유리창으로 밖을 보면서 비행하진 않습니다. 항상 계기만 보고 있지요.
물리엔진 탓을 하고 싶습니다..... 저도 착륙을 잘 못해서... 착륙 난이도를 굳이 얘기하자면 실비행이 제일 쉽구요. 그다음 훈련시뮬레이터가 쉽고 현재 플심이 젤 어려운거 같습니다. 그렇다고 플심을 잘하면 실비행 랜딩을 잘한다는 의미는 아니구요. 요즘 그런지 모르겠는데 한달전만해도 플심 a320 랜딩하면 랜딩 직전에 항공기가 컨트롤이 안되는 버그가 있더군요. 그러다 랜딩 직전에 컨트롤이 되는데 그때 갑자기 항공기가 살짝만 당겨도 붕 뜨는 ballooning 이 생기구요.
안녕하세요. 차이 없습니다. 혹시나 고장 날때를 대비해 중복으로 가져가는거구요. 실제 항공기에선 AP1은 기장쪽 고도 데이터를 사용하고. AP2는 부기장쪽 고도 데이터를 사용합니다.(spec 상 기장쪽 부기장쪽 고도 데이터는 최대 75 feet 오차가 발생할 수 있음) autoland 사용시에는 둘다 눌러서 사용하구요.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
![[현직기장]특강1 A320 COCKPIT PREPARATION COLD AND DARK PROCEDURE](/img/n.gif)
정말 좋은 강좌 잘 듣고 갑니다. 감사합니다.
왜이러세요 ㅠ 부담스럽게... ㅠㅠ
ㅛ조종석 선바이저가 궁금했는데 영상에 없어 보고싶네요
선바이져요? a320 cockpit sun visor 로 구글에 검색하시면 보실수 있으실거에요. 유튭에 링크 거는건 이제 안되나봅니다.
@@sonzak908 고맙습니다
@@신시아-n4d 별말씀을요. 어려운것도 아닌걸요. 참고로 평상 순항고도인 370~390 FL까지 올라가면 햇빛이 너무 강해서 선글라스도 선글라스의 기능을 잘 못해요. 그래서 은박으로 된 매트를 가지고 다니시는 조종사분들도 있습니다. 순항시에 아예 그걸로 햇빛 오는 쪽을 다 막아버려요. 그럼 타 항공기랑 충돌할까봐 위험하지 않느냐고 물어보는 분들도 있는데 근처에 항공기가 있으면 관제에서 알려주고 ACARS가 있기도 하고. 솔직히 눈으로 보여서 충돌할 정도면 이미 충돌했다고 봐야될정도로 속도가 빠르기 때문에 고고도에서 앞 유리창으로 밖을 보면서 비행하진 않습니다. 항상 계기만 보고 있지요.
고맙습니다. 정리하니 A4 한 장 앞뒤로 채우네요.
헐 왜그렇게 열심이세요
@@sonzak908 재밌기도 하구 예전 제 꿈이 파일럿이었거든요. ㅋㄷ
@@sonzak908 근데, 착륙좀 알려주세요. 개념없이 착륙하다보니 10번 중에 1번 사람 죽이지 않고 착륙해요. 랜딩 튜토리얼하구 챌린지가 힘들어요. 물리엔진이 문젠인지.. 제가 문제인지.. 모르겠어요 ㅠㅜ
물리엔진 탓을 하고 싶습니다..... 저도 착륙을 잘 못해서... 착륙 난이도를 굳이 얘기하자면 실비행이 제일 쉽구요. 그다음 훈련시뮬레이터가 쉽고 현재 플심이 젤 어려운거 같습니다. 그렇다고 플심을 잘하면 실비행 랜딩을 잘한다는 의미는 아니구요. 요즘 그런지 모르겠는데 한달전만해도 플심 a320 랜딩하면 랜딩 직전에 항공기가 컨트롤이 안되는 버그가 있더군요. 그러다 랜딩 직전에 컨트롤이 되는데 그때 갑자기 항공기가 살짝만 당겨도 붕 뜨는 ballooning 이 생기구요.
오늘도 잘 봤습니다 감사합니다 :)
이름 바꾸셨네요!
@@sonzak908 본명이어서 바꿔봤습니다 ! 감동입니다 이런것도 알아봐주셔서 :)
워낙 댓글이 귀해서요...
AP1 과 AP2의 차이점이 있나요?
안녕하세요. 차이 없습니다. 혹시나 고장 날때를 대비해 중복으로 가져가는거구요. 실제 항공기에선 AP1은 기장쪽 고도 데이터를 사용하고. AP2는 부기장쪽 고도 데이터를 사용합니다.(spec 상 기장쪽 부기장쪽 고도 데이터는 최대 75 feet 오차가 발생할 수 있음) autoland 사용시에는 둘다 눌러서 사용하구요.
너무 듣기 좋습니다 ㅋㅋ 화이팅
오호~ 훌륭합니다. 감사합니다~
감사합니다.
너무 잘봤습니다!
시청 감사합니다
A320 어프로치 하는 영상을 찍어보는데. Thrust 가 계속 CL 에서 벗어나고... 또한 MCDU버그가 많아서 영상을 지금 4번째 다시 찍고 있는데... 하 미치겠네요...
시청해주셔서 오히려 감사드립니다.
기상레이더는 무슨 버튼이가요?
PEDESTAL 왼쪽 하단에 WX 라고 되어있는 스위치가 있습니다.
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Good
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