Fantastico video, sono d'accordo con te, l'avevo notato anch'io che entrava in curva ancora con il busto dritto, ma tu l'hai analizzato perfettamente, grazie per questo video bellissimo
Complimenti, mi piace come parli e la tua analisi è convincente. Hai trovato probabilmente il primo tassello di un mosaico vincente che portera' questo ragazzo a delle vette molto alte che hanno toccato 10 anni fa Marquez e 20 anni fa Valentino quando hanno mostrato al mondo quanto poteva valere di più il fattore umano rispetto ad una macchina che pur importante va dominata e fatta crescere. Un altro segreto di Acosta lo ha rivelato lui. È andato ancora a trovare i suoi amici compaesani pescatori. Lui non ha solo i piedi per terra ma anche sull'acqua e non è un elemento da sottovalutare come diceva il leggendario Bruce Lee che invitava ad essere acqua per prendere la forma del contenitore. Pedro il suo contenitore lo ha scelto ed è una MOTOCICLETTA e devo dire che si sta adattando molto bene. Io non avevo argomentazioni tecniche ma riflessioni filosofiche e psicologiche che fanno la testa di un uomo prima ancora che del pilota e questo penso che sia la cosa preliminare più importante di tutte
È un fenomeno ma credo che la piscina MotoGp contenga già dei vecchi squali. Gli prenderanno rapidamente le misure. Ma rimarrà uno spettacolo vederlo guidare, mi piace molto. Dobbiamo dire che si è seduto sul "suo" cavallo (in Yamaha forse sarebbe meno brillante) e non gli è ancora capitato di cadere. Dobbiamo altresì scrivere che il fatto che riesca ad essere così efficace rimanendo entro i limiti della moto lo pone tra quelli bravi sul serio. Il prossimo step sarà il più impegnativo. Fin quasi alla vittoria ci arrivano in molti. Vincere è un'altra cosa. Ma non ho dubbi che abbia le carte giuste, molte.
è la tecnica di guida che si utilizza nel motocross sulle curve senza sponda. Si tiene la moto più inclinata ma il busto più dritto, in modo che la moto curvi più stretta, mentre il corpo rimanendo più dritto, imprime forza sugli pneumatici, nel motocross si usa perché si va a velocità più basse e se tu ti buttassi giù con il corpo (come ad esempio) si fa su asfalto cadresti dato che non hai lo stesso grip, per cui acosta sfrutta questo concetto sulle curve a bassa velocità in modo da curvare più stretto ma rimanendo in equilibrio, ovviamente sulle curve veloci non serve a molto perché la forza centrifuga ad alte velocità è maggiore
Ciao, visto che sei moooolto celere nel rispondere,hai guardato la live? Ti avevo chiesto di fare chiarezza sull argomento in caso ti fossi sbagliato ma vedo che non l hai fatto
Ha capito come sfruttare al massimo l'aereo dinamica in staccata ed ingresso stando più dritto fa in modo di diminuire l'effetto aerodinamico delle ali post
HO GODUTO PRENDRERE A SCHIAFFI BIMBO MINCHIA E SEMPRE LECITO MA CHISSA PERCHE VALENTINO ERA COSI EUFORICO GRANDE PECCO ITALIANO SU UNA MOTO PURTROPPO NON PIU ITALIANA GRANDE NE VEDREMO DELLE BELLE( GRANDE ANCHE IL TEAM CHE IN GRAN PARTE E ITALIANO) GRAZIE PECCO
Carissimo purtroppo ti devo dare una brutta notizia,un certo Alberto Vergani,la racconta diversamente avendo parlato con il tecnico di Acosta Il problema e perché? Perché vi sedete in cattedra, quando avete la terza elementare? Senza nessun dato telemetrico vi atteggiate a guru? E non mi propinare la scusa l analisi bla ,bla bla Comunque cerca l ultima live dove Vergani e ospite ,poi se sei una persona corretta,fai un video dove smonti la "analisi" gli altri video non li guardo altrimenti smonto le altre analisi, dimenticavo esiste anche una Live con Acosta intervistato, oppure cerca Cavalli il suo capotecnico in moto 2 magari impara qualcosa
Ho precisato già all'inizio video che questa era semplicemente una mia supposizione, da appassionato e non esperto e che ero pronto a leggere i commenti per sapere maggiori info da chi ne sa di più. Non capisco perché ci debba essere questo acidume.
@@Pizzoli17 Perché? Evidentemente non hai letto bene cosa ho scritto, ribadisco non mi propinare il bla bla bla delle scuse, quindi e aria fritta e stiamo discutendo del nulla Ripeto senza alcun dato ,senza nessuna esperienza di gare ,di meccanica, telemetria,hai fatto una cosa più grande di te e non fare del vittimismo perché non funziona,l ha già fatto Naska quando sei campioni del mondo gli hanno dato dell' incapace e non ha funzionato,un consiglio tratta argomento di cui sei padrone il resto lascialo fare a chi ne sa
@@marcoaleotti6618 Quindi devo essere un pilota esperto per esprimere la mia opinione? Un semplice appassionato su UA-cam non può farlo? Non mi pare di essere una testata giornalistica (che fanno molto peggio). Se non ho detto altro oltre al mio pensiero è perché probabilmente non ho trovato ulteriori informazioni. Non facevi prima a dirmi che esisteva già una risposta a questa domanda? Senza contare che la maggior parte nei commenti si trovava d'accordo con me quindi questa risposta di cui parli non è che si trova con una semplice ricerca e non tutti la conoscono. In tutto questo cosa c'entra Naska? Che a me delle macchine non me ne frega niente.
@@Pizzoli17 Ripeto se sei una persona corretta cerca la live e dai la spiegazione giusta,poi la tua non è un opinione e un analisi Acosta frena così e poi così e poi così, L hai detto tu nel video,nessuna testata giornalista spiega come frena un pilota soprattutto la sua tecnica Poi hai la memoria corta Naska ha incominciato con le moto e le sparava grosse, tecniche di frenata,assetti, posizioni di guida Quindi le cose sono due ,ho hai fatto un analisi oppure e un opinione Sei in contraddizione lo sai ,poi non farti scudo con i commenti ,che sono fatti da appassionati e non da tecnici dai su
"Ci tengo a dire che l'analisi che ho fatto in questo video è fatta da me che sono un semplice appassionato e non un esperto". Cosa non ti è chiaro? Ho la memoria corta?Semplicemente non ho mai seguito Naska. Se mi dai il nome della live la guardo così trovo questa risposta.
Fantastico video, sono d'accordo con te, l'avevo notato anch'io che entrava in curva ancora con il busto dritto, ma tu l'hai analizzato perfettamente, grazie per questo video bellissimo
Grazie mille Massimo! Pensavo fosse una fesseria ma a quanto pare potrebbe aver senso 😅
Nessun segreto, è un fuoriclasse
Ottimo video, complimenti.
Nonostante tu dica siano semplici analisi di un appassionato io dico che siano contenuti credibili e competenti
Grazie Luca! Pensavo fosse una fesseria assurda 😅
Molto bravo bel video di sostanza...la passione per la moto è tanta roba 🔥💪
Grazie Alessandro! :)
Bei contenuti fossero un po’ più lunghi sarebbero il top
Grazie Andrea! Ci lavorerò :)
Esatto
Complimenti, mi piace come parli e la tua analisi è convincente. Hai trovato probabilmente il primo tassello di un mosaico vincente che portera' questo ragazzo a delle vette molto alte che hanno toccato 10 anni fa Marquez e 20 anni fa Valentino quando hanno mostrato al mondo quanto poteva valere di più il fattore umano rispetto ad una macchina che pur importante va dominata e fatta crescere. Un altro segreto di Acosta lo ha rivelato lui. È andato ancora a trovare i suoi amici compaesani pescatori. Lui non ha solo i piedi per terra ma anche sull'acqua e non è un elemento da sottovalutare come diceva il leggendario Bruce Lee che invitava ad essere acqua per prendere la forma del contenitore. Pedro il suo contenitore lo ha scelto ed è una MOTOCICLETTA e devo dire che si sta adattando molto bene. Io non avevo argomentazioni tecniche ma riflessioni filosofiche e psicologiche che fanno la testa di un uomo prima ancora che del pilota e questo penso che sia la cosa preliminare più importante di tutte
Grazie mille Davide, anche per lo spunto!
Direi una analisi perfetta
Grazie mille!
@@Pizzoli17 bhe hai analizzato la sua particolarità. È mostruoso a 19 anni
Bravo 👍🏻 continua cosi
Grazie @KekkoLancer!
Bravo continua così
Grazie mille!
È un fenomeno ma credo che la piscina MotoGp contenga già dei vecchi squali. Gli prenderanno rapidamente le misure. Ma rimarrà uno spettacolo vederlo guidare, mi piace molto. Dobbiamo dire che si è seduto sul "suo" cavallo (in Yamaha forse sarebbe meno brillante) e non gli è ancora capitato di cadere. Dobbiamo altresì scrivere che il fatto che riesca ad essere così efficace rimanendo entro i limiti della moto lo pone tra quelli bravi sul serio. Il prossimo step sarà il più impegnativo. Fin quasi alla vittoria ci arrivano in molti. Vincere è un'altra cosa. Ma non ho dubbi che abbia le carte giuste, molte.
Anche se si impelaga in sorpassi alquanto ardimentosi (Acosta) non e' mai scorretto.
Stessa cosa non puo' dirsi dei vari Marquez e dei vari Binder.
Nessun segreto....si chiama talento, che solo i fuoriclasse hanno!!!
è la tecnica di guida che si utilizza nel motocross sulle curve senza sponda.
Si tiene la moto più inclinata ma il busto più dritto, in modo che la moto curvi più stretta, mentre il corpo rimanendo più dritto, imprime forza sugli pneumatici, nel motocross si usa perché si va a velocità più basse e se tu ti buttassi giù con il corpo (come ad esempio) si fa su asfalto cadresti dato che non hai lo stesso grip, per cui acosta sfrutta questo concetto sulle curve a bassa velocità in modo da curvare più stretto ma rimanendo in equilibrio, ovviamente sulle curve veloci non serve a molto perché la forza centrifuga ad alte velocità è maggiore
Grazie per questo chiarimento!
Un po' come sulle vecchie 500,si guidava molto meno di corpo.
Bel video e bel commento utile
Ciao, visto che sei moooolto celere nel rispondere,hai guardato la live?
Ti avevo chiesto di fare chiarezza sull argomento in caso ti fossi sbagliato ma vedo che non l hai fatto
Vedo che non hai letto il commento. Non ti sei nemmeno accorto che in quella live parlavano di un altro pilota ovvero Pedrosa.
@@Pizzoli17 scusa? Mandami la mail che ti mando lo spezzone
Non hai a che fare con un ragazzino,se dico una cosa ne sono sicuro
Poi ti ho mandato il minuto preciso,non mi prendere per il culo e non insultare la mia intelligenza per favore
È un manico della Madonna, semplice😂
Ecco qual'è il segreto! Ahaha
Ha capito come sfruttare al massimo l'aereo dinamica in staccata ed ingresso stando più dritto fa in modo di diminuire l'effetto aerodinamico delle ali post
Pedro Pedro Pedro Pedro Pè
HO GODUTO PRENDRERE A SCHIAFFI BIMBO MINCHIA E SEMPRE LECITO MA CHISSA PERCHE VALENTINO ERA COSI EUFORICO GRANDE PECCO ITALIANO SU UNA MOTO PURTROPPO NON PIU ITALIANA GRANDE NE VEDREMO DELLE BELLE( GRANDE ANCHE IL TEAM CHE IN GRAN PARTE E ITALIANO) GRAZIE PECCO
Ehhhmmmm ci ho pensato io alla smentita,magna tranquillo....
Per me già del gran manico
Carissimo purtroppo ti devo dare una brutta notizia,un certo Alberto Vergani,la racconta diversamente avendo parlato con il tecnico di Acosta
Il problema e perché?
Perché vi sedete in cattedra, quando avete la terza elementare?
Senza nessun dato telemetrico vi atteggiate a guru?
E non mi propinare la scusa l analisi bla ,bla bla
Comunque cerca l ultima live dove Vergani e ospite ,poi se sei una persona corretta,fai un video dove smonti la "analisi" gli altri video non li guardo altrimenti smonto le altre analisi, dimenticavo esiste anche una Live con Acosta intervistato, oppure cerca Cavalli il suo capotecnico in moto 2 magari impara qualcosa
Ho precisato già all'inizio video che questa era semplicemente una mia supposizione, da appassionato e non esperto e che ero pronto a leggere i commenti per sapere maggiori info da chi ne sa di più. Non capisco perché ci debba essere questo acidume.
@@Pizzoli17
Perché?
Evidentemente non hai letto bene cosa ho scritto, ribadisco non mi propinare il bla bla bla delle scuse, quindi e aria fritta e stiamo discutendo del nulla
Ripeto senza alcun dato ,senza nessuna esperienza di gare ,di meccanica, telemetria,hai fatto una cosa più grande di te e non fare del vittimismo perché non funziona,l ha già fatto Naska quando sei campioni del mondo gli hanno dato dell' incapace e non ha funzionato,un consiglio tratta argomento di cui sei padrone il resto lascialo fare a chi ne sa
@@marcoaleotti6618 Quindi devo essere un pilota esperto per esprimere la mia opinione? Un semplice appassionato su UA-cam non può farlo? Non mi pare di essere una testata giornalistica (che fanno molto peggio).
Se non ho detto altro oltre al mio pensiero è perché probabilmente non ho trovato ulteriori informazioni. Non facevi prima a dirmi che esisteva già una risposta a questa domanda? Senza contare che la maggior parte nei commenti si trovava d'accordo con me quindi questa risposta di cui parli non è che si trova con una semplice ricerca e non tutti la conoscono.
In tutto questo cosa c'entra Naska? Che a me delle macchine non me ne frega niente.
@@Pizzoli17
Ripeto se sei una persona corretta cerca la live e dai la spiegazione giusta,poi la tua non è un opinione e un analisi
Acosta frena così e poi così e poi così,
L hai detto tu nel video,nessuna testata giornalista spiega come frena un pilota soprattutto la sua tecnica
Poi hai la memoria corta Naska ha incominciato con le moto e le sparava grosse, tecniche di frenata,assetti, posizioni di guida
Quindi le cose sono due ,ho hai fatto un analisi oppure e un opinione
Sei in contraddizione lo sai ,poi non farti scudo con i commenti ,che sono fatti da appassionati e non da tecnici dai su
"Ci tengo a dire che l'analisi che ho fatto in questo video è fatta da me che sono un semplice appassionato e non un esperto". Cosa non ti è chiaro?
Ho la memoria corta?Semplicemente non ho mai seguito Naska. Se mi dai il nome della live la guardo così trovo questa risposta.
Grande pedro 👍👍👍👍👍
Ha un atteggiamento un po’ granfolo; vediamo come evolve.
Mi aspettavo fosse forte , ma così no. È impressionante come chiunque le curve.