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저 실험이 진짜냐 아니냐를 떠나서그저 갈라파고스 마냥 눈가리고 아웅하는 놈들이 많아지는게 참 안타깝다일본이 삼성 엘지를 보면서 빈정대는 모양새를 그대로 베껴놨네
바퀴가 배터리에 다 올라가지 않아서 온전한 무게가 다 실리지 않았네요...일반적인 실험실 시험영상은 없나요?관통시험, 압착시험 같은거...
lfp는 이런 충격에 강하긴 합니다. 다만 운용 중에 한계를 넘는 부하가 걸리면 불나는게 문제. 자동차용으로는 적합하지 않다는게 예전에 결론난 상태. 1 crate 미만의 저성능 차량에 쓰면 괜찮긴 합니다.
8륜 중 최대 하중은 2륜만 걸리네요. 그렇다면 총 46톤 하중이어도 배터리에 걸리는 하중은 12톤 정도겠네요.물론 대단하긴 하지만 49톤으로 흥보하기에는 좀
중국같은 테스트 하고있네충격을 줘야지
대형 전기트럭 신기하네요저것도 인산철 배터리겠죠?
맞습니다! 무려 444.36kWh 탑재라네요
중국영상 믿을 수 없다
우리나라는 저런 짓 안한다.
인정할건 인정해야지. 그래야 우리도 발전한다.
저 실험이 진짜냐 아니냐를 떠나서
그저 갈라파고스 마냥 눈가리고 아웅하는 놈들이 많아지는게 참 안타깝다
일본이 삼성 엘지를 보면서 빈정대는 모양새를 그대로 베껴놨네
바퀴가 배터리에 다 올라가지 않아서 온전한 무게가 다 실리지 않았네요...
일반적인 실험실 시험영상은 없나요?
관통시험, 압착시험 같은거...
lfp는 이런 충격에 강하긴 합니다. 다만 운용 중에 한계를 넘는 부하가 걸리면 불나는게 문제. 자동차용으로는 적합하지 않다는게 예전에 결론난 상태. 1 crate 미만의 저성능 차량에 쓰면 괜찮긴 합니다.
8륜 중 최대 하중은 2륜만 걸리네요. 그렇다면 총 46톤 하중이어도 배터리에 걸리는 하중은 12톤 정도겠네요.
물론 대단하긴 하지만 49톤으로 흥보하기에는 좀
중국같은 테스트 하고있네
충격을 줘야지
대형 전기트럭 신기하네요
저것도 인산철 배터리겠죠?
맞습니다! 무려 444.36kWh 탑재라네요
중국영상 믿을 수 없다
우리나라는 저런 짓 안한다.
인정할건 인정해야지. 그래야 우리도 발전한다.