Geely Atlas Pro. Как работает мягкий гибрид? Стартер-генератор 48V система EMS.
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- Всем привет!
Продолжаем рассказывать про нашу новую Прошку :)
В этом видео я хочу рассказать вам как работает система мягкого гибрида в нашем Geely Atlas Pro, система EMS со стартер-генератором и батареей на 48V, каков расход топлива и как машина ведет себя по динамике. Подробнее в видео...
Приятного просмотра!
_____________________________________________
Видеорегистратор в шатаное место под зеркало "alii.pub/6v1kl..."
_____________________________________________
Ссылка на датчик движения "alii.pub/6jaisw"
Ссылка на датчик дыма "alii.pub/6htg6w"
Ссылка на датчик открывания на алиэкспресс "alli.pub/710xp..."
Ссылка на умный градусник с экраном "alli.pub/6zxl7..."
Ссылка на умный градусник без экрана "alli.pub/6zxl4..."
Ссылка на умную розетку на алиэкспресс "alii.pub/68nzfc"
Ссылка на датчик протечки на алиэкспресс "alii.pub/6bad7v"
Ссылка на пульт алиэкспресс "alii.pub/6hcrsg"
Ссылки на обогреватель Thermex Frame 2000E Wi-Fi: "alii.pub/6ghxre"
Ссылка на камеру на алиэкспресс на 2 MP "alli.pub/71bej..."
Ссылка на комплект POE-переходников "alii.pub/6yrck..."
Ссылка на переходник-удлинитель "alli.pub/6zxjv..."
_____________________________________________
Заглядывайте в другие наши плейлисты:
про строительство пристройки на даче - " • Строительство пристрой... "
много всего про наш каркасный бассейн - " • Про наш бассейн "
много всего про летучки - " • Летучки "
про наши дачные ништяки - " • Дачные ништяки "
про видеонаблюдение для дачи - " • Видеонаблюдение для дачи "
про разные интересные штуки - " • Разное интересное :) "
про наш телескоп - " • Телескоп "
про нашу Geely Atlas Pro - " • Geely Atlas Pro "
Спасибо большое за информацию. Всё понятно и чётко показано. А то другие блогнры о чем то рассказывают...сами не понимая ,о чем.
👍
не вводите в заблуждение людей, когда едешь накатом и двигатель отключается, никакой электромотор не помогает ей двигаться, стартер-генератор тут выполняет функцию быстрого плавного старта и прибавки момента в определённых условиях
может и так, пока разбираемся
Как электромотор может тянуть машину если он ремнем соединен с двс. 😢 Не подумал автор , а ляпнул.
На спуске он переходит в режим рекуперации( накопления элва в батарею). И еще при разгоне элмотор прибавляет 50нм .
Прикольный у вас канал, в стиле блога/обзоров) Как хобби. Наткнулся с ролика про часовой привод для телескопа(сам себе такой заказал), удачи в ведении канала! :)
Спасибо! Стараюсь 😁
Самые счастливые люди те, которые особо не запариваются.
Купили жили атлас про и делов-то. После корейца взять трехцилиндровый китайский мотор, да еще и с MHEV.
В Беларуси, где возможностей купить некитайскую машину просто миллион.
Просто вселенский дзен какой-то.
Да, согласен, MHEV и современный трехцилиндровый мотор - очень даже ничего! По сравнению с корейцами он едет, материалы внутри получше на мой взгляд, оснащение тоже. А какую НОВУЮ не китайсую машину с требованием "не седан (обязательно паркетник) + полный привод + панорама + кожа + климат + все современные помошники до 30 тысяч долларов сегодня можно приобрести? Накидайте варианты ))) Битки из америки и Б/У не предлагать.
@@lexyzaa и MHEV и трехцилиндровый мотор даже от немцев это плохо, а уж от китайцев..
Кожа? Вы смеетесь, видимо.
Полиэтилен на сидениях и на руле. В таком ценовом сегменте кожи
не бывает ни у кого. Полный привод в китайском исполнении это сомнительная вещь.
Помощники в чем? В том, чтобы забыть про них через месяц?
Получение всего набора, что вы описали за 30к баксов в новом авто должно настораживать, а не радовать, если вы дружите с техникой и экономикой.
Дааа, видимо тяжёлый случай 🤣
Вряд ли вкл-выкл двигателя на каждом светофоре прибавит к двигателю ресурса. Скорее только убавит. Кроме того, ресурс имеют и аккумуляторы, которые ещё и пространство в багажнике жрут, которое ещё съедает полный привод.
Думаю конструкторам виднее 🤣
@@lexyzaa Согласен. По этому на новых машинах этого всего нет.
По расходу все нормально, у меня машина на обкатке 1000 с небольшим проехал, по чекам не более 10 л на сотню, по бк 8.1 в смешаном цикле, обороты больше 3000 не кручу, максимум 2500
Да, расход норм. Проехав по трассе 300 километров на круизе при скорости 100км/ч расход показал 7.4.
Если приноровиться к системе наката, то экономия топлива должна быть внушительной. Пока не могу привыкнуть к тому, что тачка едет себе дальше на эл движке, если снять ногу с педали газа. Ну и на светофоре когда стою - наслаждаюсь тишиной. Классная тема гибрид!
Полностью согласен! 👍
😊все это очень впечатляет....пока работает..А вот во сколько выльется ремонт ,если что ..Думаю раз в сто больше чем сэкономили..
Сейчас прозвучит слово ,,гарантия,, ..
Тогда Так..Какое будет падение цены при продажи после окончания гарантии ,по сравнению с менее замороженным авто?
@@ИгорьСидоров-ж3ъ человек, который без сна думает о падении цены авто, после того как снял пакет с сидушки не покупает авто в салоне, а идёт и покупает уже упиленное ржавое корыто года так 12-15, которое уже по 200-300 тысяч пробежало и умиляется что обманул систему 🤣
Насчет внушительной экономии я бы не стал сильно рассчитывать на это. Мягкий гибрид явно не про это (на Вольво и Ваге производитель заявляет 0,4-0,5 л на сотню экономия).
@@lexyzaa почему ,многие думают об этом,я уже последние 6 машин покупаю новыми..
Всегда об этом думаю ,и не проигрываю))
А вот первая машина моя новая была в проигрыше..Мне понравилось Пежо 308 и я его купил,и очень потерял при продаже...С тех пор только корейцы ,удовольствия от владения не меньше,а гидротрансформатор и атмосферный двиг всегда в цене..
Сейчас вот нравится уни т ,но куплю курей скорее всего..Ибо хрен потом продашь эточанган
Я отключаю старт - стоп. Меня это бесит когда на каждом светофоре двигатель глохнет. .
Зачем тогда было брать с ним машину??? 😄
От многих блогеров это слышал. Первый день меня тоже бесило и на тест-драйве. Потом я понял как это работает и меня уже не бесит - всё сделано классно. Я просто научился этим пользоваться. Плохо то, что нельзя отключить стар-стоп в меню "навсегда". При перезапуске двигателя - все возвращается. Но меня это не бесит, повторю, я понял как это работает (описал выше) и использую и ни куда не спешу. Эта машина для размеренной кайфовой езды. И разгоняется она легко, когда надо. Если вам надо с места на светофоре - то вам на теслу или формулу-1.
@@AlexVikF Вы правы! Машина не для гонок. Купил неделю назад. Тоже тащусь от машины. Очень нравиться. Но так как я живу в крупном городе, где интенсивное движение и каждая секунда на счету а водители у нас сзади нервные, чуть что сигналят. Поэтому я отключаю эту функцию.
Как тоже купивший с крышей, советую не делать подобную глупость и не тратить деньги, абсолютно не нужная опция, от которой только гемор
Да ладно!!! Мы кайфуем всей семье, особенно задние пассажиры! А в чем гемор?
Крыша хороша, только надо за сливами следить.
Трубки тонкие и часто забиваются.
2 трубки в жабо выходят, 2 в задние крылья.
Забились - в дождь болото под передними ковриками и в нише запаски, а там батарея к слову.
@@lexyzaa летом не откроешь, напечет бошку, зимой скрипит при минусе , на кочках в любой период года издает звуки , в перспективе эксплуатации потечет рано или поздно , короче офигенная опция , а главное полезная 🤣
@@АлексГриф-ш1н у вас видно беда с крышей. Обратитесь к дилеру. Зимой не скрипит, и на кочках звуки никакие не издает. К слову геометрия кузова у машин с панорамой крепче стандартной, добро пожаловать в интернет... На счёт в бошку печет - носите панамку 🤣
@@lexyzaa если вы с табурета пересели и сравниваете с ним, то это не означает, что мне надо к дилеру 🤣 то что крыша, ухудшает жесткость кузова , это физика, а то что они скрипят зимой , в уплотнители имеют свойство со временем протекать , это снимите кепку с большим козырьком, и хотя бы изучите этот вопрос, понятно что в кепке , как в танке не печет, но грамотные люди иногда ее снимают, даже летом 😂
Ага вижу с крышей отражения на мультимедия ёлок огонь, а в солнечную погоду так загарать хорошо- сарказм. Нафига она... летом печёт, зимой снег и засвет....
Каждому свое.
Проехал на своем 37 тысяч , экономии не заметил
Возможно не там смотрели 😄
Странно, что с горки накат не работает.
И зимой есть вариант при слабом заряде аккумулятора не запуститься со старт-стоп на светофоре ))
С горки должен работать двигатель для поддержания работы всех критических систем, вакуум, гидравлика тормозов и т.д. А зимой (при минус 5 и ниже) стартстоп не работает. Так что все продуманно 😁
это не шестёрка с мёртвой батарейкой. за основной запуск двс на просто и мягких гибридах отвечает 12 вольтовая батарейка. и даже на злектричках-12 вольтовая батарейка управляет контакторами 400-800 вольт силовой батареи. лампочками, прикуриватель, радиоточка, безопасность и остальная низковольтная перхоть...
hello , we have similar idea about the mild hybrid , do you know how to change the battery 48v ? do you have a video or manual about it ? in saudi arabia azkarra has a big problem which you need to replace the battery after some time , it cost 2300$ dollar :(
Hello! why does the battery fail? from the heat? I can't suggest anything about a replacement. Most likely you will have to contact an official dealer.
Можно накатом и на 130 ехать, не только 60.
Верно, в инструкции от 30 до 130. Но заметил, что чаще всего если кидаешь газ именно на 60 глохнет на ходу, на 30-40 почти нет )) может еще не разобрался в алгоритме работы до конца.
@@lexyzaa на всем спектре отключает. Хоть на 200..
Не такая уж и большая машинка... немного больше Карока и немного меньше Тигуана. И без всяких гибридов они более экономичны. Панорама конечно здорово, но насколько она беспроблемная будет понятно только года через три-пять эксплуатации.
И еще очень интересно, на сколько правдивые цифры по расходу пишет бортовик.
У меня на Туареге разница примерно литр между цифрами по бортовику и расчетами по чекам
Почти не врёт, то на то и выходит.
Меньше Тигуана?)) уж точно не меньше, во дворе сосед паркует рядом Тигуан, и он меньше чем Атлас про, не на много, но меньше 😉
Ну да, на счёт Тигуан загнули... Если не мыслить абстрактно, а обратиться к каталогам, то можно увидеть, что первое поколение Тигуан на 10 см короче, второе на 5, а вот третье почти такое же, на пару миллиметров, но все таки короче )))
@@ksunyavelikolepnaya9668 да... не прав. Атлас про длинее
@@lexyzaa я не прав... почему то думал, что Тигуан чуть длинее, так как тот же Таос имеет длину 4,417, а Тигуан 4486
Ну бензин он лакает с хорошим аппетитом,я месяц от ездил 11,4средний в смешанном цикле,а если вливать то и до 16доходит,хотя уверяли не более семи будет тратить
Ну не знаю 😁 пробег 4000, езжу всегда в режиме комфорт, овощным стиль езды назвать нельзя, в основном в потоке, город-трасса 50/50. Комп показывает средний расход 8.7, по чекам в районе 9-10 литров. 95 бенз. Ни о каких 16 мысли нет.
Меньше смотрите что написано) +1,5 литра к тому что показывает плюсуйте и приблизительный реальный расход будет
@@lexyzaa у вас всё-таки больше трассовый режим, я это увидел по показанию средней скорости 28 км/ч. Поэтому и расход меньше, чем у других. У меня на первой тысячи средняя скорость держалась на 24, расход был 10,1-10,2. После тысячи сбросил и так получилось, что первые десятки километров у меня получалась средняя скорость 25-26 и расход 9,6. Потом начались праздники: короткие поездки недалеко от дома. Теперь показатель средней скорости 20 км/ч, а расход возрос до 10,5. В то время же, если еду по трассе, как сегодня, без пробок по городу и на трассу - получился циклический расход 7,4
Трассовый режим езды - это аогда средняя скорость 70-80кмч (ну 60, если много деревень проезжаешь)
Автор, а экран ГУ заклеен пленкой что ли? Что-то он чересчур глянцевый. Родной жкран ведь так не зеркалит...
Да пленка, пока не снимал 😄
Чето говорчт динамики ей не хватает, на трассе обогнать сложно. Правда, нет?
@@muratshevlokov5511 нет, не правда, в моем случае гибрид + робот + полный привод. Про переднеприводный версию с автоматом не в курсе. Динамики там с запасом. Ну опять же, смотря с чем сравнивать... Санта фе с 2.7 v6 и теми же 177 л.с. едет на порядок хуже, мерс Эска с 5 литровым лучше 😂
А у belgee x70 тоже мягкий гибрид?
Да, это тоже самое.
Opel eco режим
Opel?
Немного не понял момент про "отпускаем тормоз на светофоре", автохолда нет в машине?
Есть, я не пользуюсь, как то не удобно. Возможно пока...
Я его тоже отключаю в небольших пробках, удобно - пока ногу с тормоза на газ переставляешь, мотор уже завёлся.
есть автохолд
Автохолд есть. Но из-за гибрида надо приучать себя к определенному стилю вождения. Нет, конечно можете и не приучать и наваливать как хотите и как на обычном автомате - выбор ваш. Тогда экономии не будет. Но унас же "мягкий" гибрид - мы хотим экономить. Это в корне меняет стиль вождения. Теперь, если я раньше ругал "тошнилов" в левом ряду, начинаю понимать, они едут на круизе или на гибриде. я и сейчас буду их ругать. Сам тоже разгоняюсь и отпускаю педаль газа - двигатель глушится и машина едет накатом (движение по инерции) - стартер помогает, т.к. машина катится легко слегка теряя скорости. Но тогда я ухожу вправо, чтоб не мешать едущим быстрее меня сзади. Как машина теряет инерцию - жмем на газ, движок запускается мгновенно и машина набирает скорость (здесь динамику явно дает турбина, а не стартер-генератор)
Я тоже как автор не всегда использую автохолд. По обстоятельствам: если остановка кратковременная, то держу машину тормозом, т.к. если он заглох, как только отпускаете тормоз двигатель запускается и машина начинает медленное движение на первой передаче (чего не было на АКПП (гидроавтомат), там надо было поддать газку. Если же вы включите автохолд, то при отпускании тормоза машина не заведется. Для завода над дать газку (как на обычных авто без гибрида). Тогда происходит задержка на секунду: старт движка и отпускание ручника. Я приноровился так: если стоянка будет длительной (20-40 секунд), включаю автохолд, отпускаю тормоз. За 3 секунды до включения зеленого. жму тормоз, отключаю холд и отпускаю газ - машина стартует в нужный мне момент.
Кто-то скажет: ну нафиг такой головняк. Это ваше право. А мне так удобно. каждый извращается как хочет.
Хотите экономить - можно, только изучите этот алгоритм. Хотите наваливать - пожалуйста, есть спорт режим - в этом режиме старт-стоп не работает, только движение по инерции.
Насчёт батареи дилер сказал гарантия 3 года🤷♂️ стоит он 300к и дилер сказал что был случай то что машина месяц стояла и батареи хана🤷♂️
Не знаю, что вам (и где?) сказал дилер, но у меня в гарантийном таллоне к авто написано следующее: ГАРАНТИЯ ИЗГОТОВИТЕЛЯ ДЛЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ Пункт 1.3 Гарантийный период для транспортного средства, эксплуатируемого в некоммерческих целях Atlas Pro (NL-3B) модель: Силовая установка/двигатель и трансмиссия (в зависимости от того, что наступит раньше)【60】 месяцев или【150】тысяч километров: Двигатель в сборе, трансмиссия в сборе, аккумуляторная батарея 48 Вольт. На счет стояла... есть такая пословица: "Говорят, что кур доят" )) бывает разное, всё ломается. Или сказки рассказывают ))
больше месяца и на морозе. Если у вас предполагается такое (простой месяц и более) - скиньте клемму на АКБ и всё.
Тоже сегодня на тесте прочувствовал гибрид)) даже сначала не понял, в чём прикол)) а потом кааак понял))) подписку оформил!) ждём Ваших Влогов!)
P.s сколько будет у Вас налог стоить на 177 сил?
У нас в Беларуси налог не по силам, а по весу авто. Максимально дозволенная масса 2080кг, тариф 2-2.5 тонны, 131 бел руб в год, это примерно 40 долларов или 3750 России.
@@lexyzaa я забил в калькулятор сейчас по нашей области, получилось 8800 руб в год! В принципе, норм!!)))
А сколько у Вас машина вышла? Я сегодня смотрел Флагшит простой, 2 622 000 руб. Допики - защита картера, антикор , сетка, тонировка, ковры, брызговики( все в подарок было)!
@@N1KOSikSimpleLife авто в салоне в комплектации флагшип+ с панорамой стоит 92080 бел руб, это примерно 2630000 рос руб. Из допов ковры, сигналку с автозапуском с мобилы, антикор, сетку и пол тачки в пленку. Ещё примерно 1500 долларов.
@@lexyzaa фига себе! В такую же цену на порядок ниже!! Хочу в Беларусь )) 😅😅😅😅👍
На хх тачка едет накатом, а не на батареи.
Электродвигатель крутит коленвал, а не колеса ;)
А при чем тут холостой ход? При езде накатом двигатель заглушен, хх отсутствует, стартер-генератор через ременный привод крутит коленвал, который крутит коробку, которая крутит колеса, при этом он питается от батареи. Значит при езде накатом тачка едет на батарее. Причинно следственная связь 😄 Кстати ощущение от езды накатом на хх и на батарее в авто очень отличаются, когда машина едет накатом именно на хх с двиглом, то она гораздо быстрее теряет скорость, либо тормозит коробкой, либо может идёт рекуперация на стартер-генератор. При езде на батарее она очень медленно теряет скорость.
@@lexyzaa если крутит коленвал, обороты двигателе больше нуля ;)
Так он же заглушен, искры нет, топливо не потребляется, переходы не травятся газами )) возможно вы не правильно поняли принцип работы мягкого гибрида.
@@lexyzaa коробка размыкает сцепление, вот и весь секрет. Это вы немного не догоняете )
@@lexyzaa Электродвигатель обеспечивает работу мягкого гибрида?
Нет. Электродвигатель предназначен для того, чтобы помочь дизельному или бензиновому двигателю, и снизить нагрузку, которая на него приходится.
Установил прошивку GMCustoms и выключил «навсегда» эту замечательную функцию. Не совсем понял сию приблуду. На перекрестке «глохнет» и кондиционер гонит переувлажненный воздух в салон (не морозную свежесть, а тропическую влажность). Всем удачи на дорогах!
Как говориться каждому свое 😄
там разве не стартер генератор а не электродвигатель?
Стартер-генератор
Сказочный владелец😂 расход надо не по бк вещать, а по чекам с заправки 😂 в среднем прибавляй 2-3 литра, к веселым цифрам из бк
Что ж не 15 то, сказочный не владелец 😄
@@lexyzaa но и совсем не радостные 9 с бк 🤣
Кстати про расход на канале есть отдельное видео. Приятного просмотра.
Давно уже замерен не раз расход. Врет бортовик безбожно.@@lexyzaa
БК на панели обрезает максимальное мгновенное потребление 19.9 литрами на сотню, а когда о тпускаешь педаль пишет 0. Возможно он эти значения и при расчёте среднего использует. Таким образом, если ездить спокойно, то врать будет меньше, но это не точно)
А сколько прослужит аккумулятор 48 в? И сколько денег он стоит не в курсе?
Прослужит долго, сколько стоит не в курсе. Гарантия на аккумулятор 60 месяцев или 150 тыщ пробега, остальное ближайшие пять лет не интересует 😁
@@lexyzaa К сожалению гарантия на батарею 5 лет либо 60 тысяч пробега это указано в книжке.
@@Muzontyt в каком регионе?
@@lexyzaa Башкортостан
Печаль. В Беларуси, т.е. у нас, условия гарантии на 48 вольтовую батарею 5 лет или 150 пробега. Так указано в книжке.
двс 3х цилиндровый это бредятина,9.4 расход это очень много для гибрида,тодже рав более мощный,больше и расход 5.5
🙄
Тобиш в пробке можно простоять всего 2-5 минут на гибриде???? Это что за гибрид смешно ,приус со смеха умер
Сравнивает несравнимое. Это другая система.
Не гибрид а развод какой то .... Нв гибриде 10 л. Рвсход это дохоена прочто.... Какой в этом смысл... Если простая версия с безгеморной коробкой ест на литр больше... И весь этот гемор изза литра экономии .... ? Не умеют китайцы делать норм гибридов ..
Смысл в небольшом расходе на достаточно большой машине при очень неплохой динамике. А в чем гемор то с коробкой?
Лучше дизеля нет ничего
Особенно в морозы 😄
@@lexyzaa в минус 20 заводится лучше бензинового авто