Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
【E起改車去】你不能不知道的全可調震器調教攻略⚠️| 路面狀況詳細分析 | 伸壓側干涉的概念 | 調整思路與邏輯 | 片很長一定要看完
Вставка
- Опубліковано 17 сер 2024
- 【E起改車去】你不能不知道的全可調震器調教攻略⚠️| 路面狀況詳細分析 | 伸壓側干涉的概念 | 調整思路與邏輯 | 片很長一定要看完
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
這次要來帶給大家，最最最詳細的避震器調教攻略啦!!
這大概是我這一年來調整高低伸壓側前叉的心得與思路!!
如果有觀念不同的或是覺得我理解錯誤的都歡迎在留言處指正~
好的知識交流可以讓大家玩得更好更科學~(鞠躬)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
00:00 開頭
00:24 正式開始
01:12 第一章 避震器的功能
03:45 第二章 伸壓側的干涉
06:31 第三章 阻尼調過頭的狀況
11:16 第四章 高低速的核心延伸
13:58 第五章 避震器調整方向
17:43 第六章 避震器調整順序
21:05 第七章 你會遇到的路面
23:34 第八章 調整的重點
24:44 第九章 前後避震的同調
25:52 第十章 分析三種設定值
31:27 結尾
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Chiu的IG帳號 ~~ /
Chiu的FB粉專~~ /
歡迎大家來追蹤按個讚呦!!
#force155 #全可調避震器 #調整 #gjms #fsx #yamaha #smax155 #nmax #Force155 #force2 #前叉 #三角台 #FORCE2 #FORCE二代 #勁六 #bwsr #jetsl #jetsr #drg #krv #suspension #tunning #forks #xforce #4k #msp #uf2 #uf1 #l35 #xt35 #鯊魚工廠 #sharkfactory #rpm #倒叉
有幾點是影片中沒有提到的!!
1.關於路感的部分，行駛的輪胎種類、胎壓、胎壁硬度都會影響，輪胎這部分大家要去注意喔!!
2.油壓的問題其實會隨著氣溫去影響，油溫會影響流速進而可能會影響到調教的體感，日夜溫差大或是冷熱車都可能會有影響，油溫其實是會隨著避震器做動慢慢上升的，這部分大家也要注意喔!!
3.高低速如何選擇去調整取決於 行駛速度*路況*路面落差 !!
以上補充~祝大家調整愉快
專業
我有一點想要補充您沒有提到的，free sag,很多人可能只有設定人坐上車的sag
忽略掉空車的時候車子應該要有1公分左右的靜態下沉量，如果缺少靜態下沉量，輪胎的抓地力會不好路感也會很顛，而且避震器的阻尼調整也會很模糊。
然後想跟你討論伸側的部分，照我的理解，一隻避震器都有最適合的回彈速度，不會因為跑山或是通勤有太大的變動（頂多1-2格）
我的想法是，太快的回彈速度，等於說碰到顛簸路面，避震器彈回來的力道會太多，這些力最後也是傳到人身上
舉個例子，假設現在遇到突起物，避震器被壓縮了1公分，假設彈簧K值是1，等於說現在彈簧吸收了10公斤的能量，然後彈簧回彈時，阻尼拉不住彈簧，減震桶只吸收了6公斤的能量，那剩下4公斤的能量就是傳到車身和人身上，傳到車身的力量就等於後面往前頂，前叉就要去吸收這股能量，造成車身重心的轉移。
以上跟您討論，沒有任何惡意，如果我的理解錯誤也請糾正
以影片調法，歸零是逆轉到底開始順時針調整 還是反過來？
@@user-gq2lf2dy3w 這部影片是逆轉到底當歸零順時鐘調整⭕️
@@Dino_0717你的觀念才是正確的😂
@@Dino_0717補充一下 靜態下沉量應該是8～12mm為佳 可以少 但是不能沒有靜態下沉 回彈的部分 基本上靜態調車就可以調到80～90% 剩下的就是等動態 避震油熱了之後 流速變快 增加1～2格
這麼優質的影片怎麼沒有這麼多人看！！ 推推最近也更換了全可調前後避震器（但沒有高低速可調），不過該影片也提供了一個方向！感謝大大分享。
歡迎分享給大家知道哈哈哈哈哈🤣🤣
太厉害了 你是我看过的所有讲避震里讲的最清楚的 但适合有一定基础 自己亲自调整过一根避震器达到自己舒适程度的人 这样听的时候完全听懂了 但纯小白 没有自己调整过的 听到一半就会懵逼
整個講解的很細，然後伸壓測互相干擾的那個部分，真的說的很好，馬上就能夠理解，自己也是用FSX，目前用了半年多，才調到比較靠近自己理想的設定，目前會遇到的問題就是，彎中如果彎速比較快，龍頭會左右搖，有點類似死亡搖擺的感覺，然後大直線持續性的全油門，大概表速11多的時候龍頭也會微微的左右晃動，我自己目前是壓測 低速：18 高速 3；伸側 低速：13 高速 5，這樣的話應該是高速伸側要加吧？！
沒錯喔因為都是在極限範圍就是高速伸壓去控管的部分！同學學很快很好👍😂😂
是順時針到頭，然後逆時針開始數嗎？
@@LCFRacing 我是反過來逆時針到底當0，順時針阻尼會變慢當+
@@CPH 好的
你好請教你一下你FSX避震器上安裝的防倒球，是自己安裝還是請車行安裝，我最近也有訂一隻FSX避震器還沒到貨，蝦皮上有先買了一組FSX 的專屬防倒球 ，想請教如果自行安裝防倒球會不會有難度.
安裝防倒球超簡單的，有一個連結下座的小六角坐跟螺絲還有防倒球本體，有工具的話自己裝就好
我避震器車行幫我調整
前避震器
高速伸側2
低速伸側13
低速壓側2
高速壓側2
請問你一般前後避震的預載都是設定下沉幾%呢？
前面我大概設定10%，後面當初就維持送來的原設定應該是20%左右吧，但速克達重心關係後面可以硬一點，所以我氣瓶有時候也調比較硬一點，路況不好或雨天我就轉軟一點
請問有遇到低速作動不順的情況嗎？高低速阻尼全放了還是會有磴道的感覺，而且常有回彈卡住的感覺，不知道是fsx阻尼感本來就重，還是我的有問題，送修過一次回來有比較好，但是過個兩個月同樣的感覺又來了，謝謝🙏
Sag 對嗎？
人還沒上車的時候車子有沒有靜態下沉量，這很重要必須要有靜態下沉
您好
我的避震器是伸壓側阻尼可調
沒有高低速功能
一樣可以參考您的三種設定值嗎 段數要如何參照呢
可以參考低速伸壓側
@@CPH 謝謝您
請問大大，如果FSX倒叉初始體重設定100公斤，上端調預載轉的時候，起始位置只能往+的方向轉嗎？還是可以往-的方向轉？
起始位置沒意外的話都是左轉到底 送來都是0直接往+調
請問最後段數是？
我急煞，停的那瞬間，很快的往上彈回來 是壓側需調整嗎？
伸側阻尼拉不住才會很快回彈，回彈=伸側
請問依Msp UF2 歸0 是軟邊還是硬邊？
調整部分有沒有要先調好伸側或壓側其一的說法？
通常伸側先
你好我看了你的影片我車款 DRG ，也買了一組跟你一樣型號FSX的到叉避震器，想請問你一下車行說調整預載時轉段數時沒有聲響，想問說你避震器預載調整也是沒有聲響嗎
Fsx預載是無段的～只能自己記圈數
想問一下，force原廠最大扭力帶跟最大馬力帶在那裡，傳動該如何調整比較好？
起步壓在7000轉，大彈簧加硬，珠重放輕到全11g
了解，感謝
想請問一下段數全0的狀況下去騎不會觸底 這樣子壓測高低速還要加嗎？
完全是看你的體感
正常情況下，全0反而不容易觸底，因為你的彈簧回彈很快，一下沉馬上就彈回來，騎起來會很晃。
在調整阻尼之前，請確定避震器sag值正確，還有車子一定“必須”要有靜態下沉量，沒有靜態下沉量的車抓地力會很差很危險。
第一步：先把回彈調整到正常騎起來不會晃，先去感受一下，通常伸側調好壓側全放掉的狀況，應該是路感非常的模糊，完全感受不到柏油路的任何小碎震，然後遇到大坑洞會觸底很顛。
第二步：增加低壓，調整到可以感受到柏油路面的小碎震，再視情況去減少路感，原因是太重的壓側阻尼，會對輪胎抓地力造成負面影響
第三步：調整高速壓縮，可以先調整到跟低速壓縮同樣段數，去試試看遇到顛簸路面的路感，覺得太硬就減少1-2格，高速壓縮太重也會對輪胎抓地力造成負面影響。
全部調整完畢，去騎一段路，觀察避震器的使用行程，如果有觸底的問題，感受一下是不是伸側阻尼過多，或是壓縮阻尼過少。通常我碰到的都是伸側阻尼調太多導致回彈過慢所以觸底。
請問
調整前胎壓如何設定
原廠建議值嗎
還是多一點或少一點
看輪胎，紅惡夢或天使建議30psi以上，其他的胎壁軟的可以打28以下
可是，若以force2.0來說，原廠建議胎壓前後輪都是25psi，如果輪胎換為紅惡魔或天使，打到30psi會不會太高啊，到底胎壓設定是以原廠建議值正負3psi，或要看輪胎種類呢？
看你要輪胎壽命還是舒適性，硬的胎壁雖然有支撐性但是如果不靠氣壓只靠胎壁遲早會軟，如果你要很舒適的胎我不會建議紅惡魔，胎壓高低完全看你的體感，不要低於原廠建議值就好，也就是說看輪胎也看原廠建議值。
@@k.c5218 跑山的話紅惡魔前面25有點低，可以試試看增加1-2psi
話說你有改避震器嗎
懸吊設定跟胎壓是息息相關的
手势算专业吗？？？反正没怎么听的懂，倒是看懂了一二。
弱弱的一問 你最尾講解的是前避震 還是後避震🤐
我理解應該是前避震
前~