Hat den Reiz einer grauen Maus und ist ein Hauch weniger langweilig als ein VW. Da kann man umbadgen wie man möchte. Der Bericht war wie immer sehr informativ! 👍
Kleine Korrektur - die 77 kW/h Variante kann bei CCS bis 170 kW laden. Quelle: Cupra Webseite. Zitat: "Wie viel Kilowatt (kW) Ladeleistung hat der CUPRA Born? Der CUPRA Born hat eine AC-Ladeleistung von 11 kW. Die DC-Schnellladeleistung ist abhängig von der gewählten Batterievariante: 120 kW DC-Ladeleistung für die 58 kWh Versionen und 170 kW DC-Ladeleistung für die 77 kWh Version. Die Ladedauer mit AC von 0-100% beträgt für die 58 kWh Batterie ca. 6 Stunden und 15 Minuten. Das Aufladen mit DC von 5% auf 80% dauert für die 58 kWh Batterie ca. 35 Minuten und für die 77 kWh Version ca. 30 Minuten. Das bedeutet, dass er schnell und effizient aufgeladen werden kann, damit du nicht lange warten musst, bis du wieder auf der Straße bist."
Für die Stadt sehr interessant, dennoch sind das richtige Mondpreise. Dabei sind doch konventionelle Verbrenner viel komplizierter zu fabrizieren oder was übersehe ich?
Danke für das sachliche review! Gut zu sehen dass es den Born auch mal in anderen Farben gibt. Das Grau ist echt schick, passt auch toll in das winter-wonderland 😄
Deutlich schöneres Auto als der ID.3. Jetzt noch ein paar Verschlimmbesserungen durch den nervigen Part der Touch-Elemente mit einem Facelift korrigieren (Lenkrad+Klima) und dem Drang widerstehen, das Cockpit mit Klavierlack vollzukleistern. Dann wäre das ein vernünftiger Kauf. sofern die Lieferzeiten sich irgendwann normalisieren und sich die Strompreise einpendeln. Naja und günstiger. Günstiger wäre schon gut. Schönes Review.
Wieder ein top Review. Danke. Das Design ist wesentlich besser als der des VW ID.3. Leider ist die Farbe furchtbar. Grau? Ist wie schlechtes Wetter. Nicht meins. Sonst ist der Cupra Born gelungen.
Tolles Video mit herrlicher Landschaft! Vielen Dank für das informative Video. Da sind für mich sehr viele nützliche Infos dabei. Ich hab gesehen, dass bei der Software-Version 3.0 auch endlich die Prozentanzeige für den Akkustatus dazu gekommen ist und VW doch bei der Software am "Ball" bleibt. Ich hab mir den Cupra Born mit dem 77 kWh Akku geleast (in Quasar Grey), weil damit das Auto für mich wirklich alltagstauglich aufgrund der Reichweite ist. Es ist meiner Meinung nach das schönste/beste E-Auto in der größenmäßig völlig ausreichenden "Golf"-Klasse. Wer braucht den noch mehr Platz? Wer braucht wirklich einen SUV? Vor allem in der Stadt (Parkplätze, rangieren,...). Bei der Probefahrt war ich sehr angetan von der Innenraumqualität und Detailliebe im Vergleich zum ID3. Mich würde wirklich noch die reale Reichweite (mit 70% Akku -> 80% geladen, 10% Reserve) aber auch die allgemene Reichweite vor allem im Winter interessieren. Es wäre klasse, wenn ihr nochmal die Möglichkeit hättet, den Born an der Ladesäule zu überprüfen. Viele Grüße und danke für eure Tests Steffen.
@@herbertklaus Hallo. Ja, ich bin sehr zufrieden. Die Kapazität war bisher immer mehr als ausreichend auch bei 80% Ladung. Das einzige Manko ist, dass unser Cupra noch ein 4 Sitzer ist. Die Software ist Top.
Viel besser als der ID3. Verbrauch kommt mir schon hoch vor, selbst bei den Temperaturen, aber insgesmat geht die Reichweite gerade noch. Günstig ist der nicht.
Wie süß, dieses smart watch display hinter dem Lenkrad ist echt sooooo niedlich, passt toll zu dem schüchternen Auftritt des Born mit den Mini 20 Zöllern.... 🤣
Einziger Kritikpunkt, das Gewackel der Kamera ist kaum zu ertragen. Ein Gimbal hilft extrem, wenn man im Videoschnittprogamm die digitale Bildstabilisierung nicht findet, so als Tipp. Der Rest passt.
Die Preise sind in der Tat Mondpreise. Man hat den Eindruck, dass die Hersteller nach der Devise verfahren: Du willst ein E-Auto - dann zahl´ was wir ansagen. Das Argument mit dem E-Bonus ist an Lächerlichkeit nicht zu überbieten, das wurde herstellerseitig im Vorfeld LOCKER vorab draufgeschlagen.
Ich frage mich warum die Fahrzeuge alle so unheimlich langweilig aussehen müssen. Klar ist viel der Aerodynamik geschuldet aber traurig ist es trotzdem.
Also diesen Innenraum als „hochwertiger“ zu bezeichnen…ok, zeigt, wie billig der ID.3 innen ist, dennoch, der Born wirkt da haptisch nicht wirklich viel besser, also frei nach dem Motto, nur gucken, nicht anfassen, dann passt es noch. Lenkradtasten fand ich übel. Sitze fand ich klasse, Fahrwerk auch. Übersicht gruselig. Bin den „Kleinen“ gefahren und kam nicht unter 20kWh/100km. Preis-Leistung passt für mich nicht wirklich zusammen, aber aktuell kann man ja wohl fast jeden Preis aufrufen.
Wenn man den nicht unter 20 kwH bekommt macht man was falsch. Heute ne große Runde gefahren, Stadt + Landstraße: 15,9 kWh/100km Verbrauch. Aber wenn man nen schweren Gasfuß hat kanns Auto wenig für.
Ich habe eines bei vielen Fahrten mit EVs festgestellt, es gibt nur einen Verbrauch, den man als Vergleich heranziehen kann und das ist der eigene Verbrauch. Man findet regelmäßig Personen, die weit mehr oder weit weniger verbrauchen. Problem, andere Situation, andere Umstände, andere Strecken und ja, der rechte Fuß bestimmt sehr stark den Verbrauch, aber auch Stopp&Go oder Stau um zwei Beispiele zu nennen, treiben den Verbrauch nach oben, ebenso spielt das Wetter eine gewisse Rolle und das alles ohne „schweren Gasfuß“. Die MEBs, die ich bisher fuhr waren alle keine Effizienzwunder, das ist insofern blöd, da die Ladekurve auch eher mau ist in der Realität, zumindest wenn man mit den Autos längere Strecken zurücklegt, als Stadtauto spielt das eher keine Rolle.
@@tdome3000 Der Born hat den E-Tick bei mir ausgelöst. Bin mittlerweile (wegen der Volkswagenstrategie Cupra nieder zu halten, es fehlen ganze Ausstattungspakete) weg von ihm. War heute 3 Stunden in einem KIA EV6 GT-Line RWD unterwegs. Ein geiles Stück, schau ihn dir mal an.
@@peterglueck Die Koreaner sind noch unkomplett. Keine vernünftige Navigation, verbrauchen viel, der RWD ist zu lahm. Fast genauso diese überteuerten MEB-Kisten.
@@tdome3000 Hi Rolf, also der EV6 hat mich problemlos da hin navigiert wo ich hin wollte 😄. Verbrauch auf Winterreifen bei ca. 10° auf stark hügeligen Land-/Bundesstraßen 16 kWh. Mir persönlich reichen die 7,5 sec auf 100 beim RWD aus, mag bei dir anders sein, ohne Wertung. Und wenn du mal wirklich mit den "MEB Kisten" vergleichst, das sind 1 bis 2 Klassen Unterschied! LG, Peter
Also. Ich weiß. Die Hersteller und die die sie steuern möchten den Trend zum eAuto pushen und es ist auch Euer Job Autos vorzustellen. Also auch dieses Ding. Ich persönlich finde den Wagen restlos überteuert und nicht schön. Da kann der Diesel auch 3 € kosten ich fahr kein eAuto. Da auch Strom nicht mehr günstig ist.. Wenn er überhaupt dauernd fließt rechnet sich so ein Auto nicht. Ich fahre meinen 9 Jahre alten Verbrenner einfach weiter. Ob ein eAuto 9 Jahre durchhalten wird weiß heute niemand.
Also das Display und die daran befestigte Schaltung für das Automatikgetriebe ist doch ein Witz für eine Auto was knapp 55.000 Euro kostet. Vor 8 Wochen habe ich einen ID3 in der Werkstatt gesehen, dessen Fahrschalter abgebrochen war. Auch die hohe Anzahl von Hartplastik und die Umschaltung für die hintern Fensterheber an der linken Tür eine Frechheit. So etwas gab es in den letzten 50 Jahren nirgendwo mehr (aktuell auch VW ID Modelle). Die Ambiente Beleuchtung in dem Preissegment ist ein Witz. Die Geschwindigkeit von 160km/h einfach nur lächerlich.
9:50 Beim Verbrenner kann man eben schon die ganze Zeit die Maximalleistung abrufen, bei diesem e-Auto aber nicht. Bitte nicht solche Unwahrheiten zu verbreiten.
Nein, beim Verbrenner liegt die maximale Leistung bei einer bestimmten Drehzahl an, ebenso das Drehmoment (bei aufgeladenen Motoren mit Plateau). Einen Verbrenner fährt doch niemand mit andauernder Maximalleistung.
Schickes Auto, sieht besser als der ID 3 finde ich.
Hat den Reiz einer grauen Maus und ist ein Hauch weniger langweilig als ein VW. Da kann man umbadgen wie man möchte. Der Bericht war wie immer sehr informativ! 👍
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar!
Kleine Korrektur - die 77 kW/h Variante kann bei CCS bis 170 kW laden. Quelle: Cupra Webseite. Zitat: "Wie viel Kilowatt (kW) Ladeleistung hat der CUPRA Born?
Der CUPRA Born hat eine AC-Ladeleistung von 11 kW. Die DC-Schnellladeleistung ist abhängig von der gewählten Batterievariante: 120 kW DC-Ladeleistung für die 58 kWh Versionen und 170 kW DC-Ladeleistung für die 77 kWh Version. Die Ladedauer mit AC von 0-100% beträgt für die 58 kWh Batterie ca. 6 Stunden und 15 Minuten. Das Aufladen mit DC von 5% auf 80% dauert für die 58 kWh Batterie ca. 35 Minuten und für die 77 kWh Version ca. 30 Minuten. Das bedeutet, dass er schnell und effizient aufgeladen werden kann, damit du nicht lange warten musst, bis du wieder auf der Straße bist."
Sehr cooles Video mit einem der coolsten E-Autos!
Vielen Dank fürs Zusehen und Kommentieren!
Für die Stadt sehr interessant, dennoch sind das richtige Mondpreise. Dabei sind doch konventionelle Verbrenner viel komplizierter zu fabrizieren oder was übersehe ich?
Wäre interessant zu wissen wie viel so ein Akku tatsächlich in der Herstellung kostet.
Das Review bekommt von mir auf jeden Fall den Preis für die schönste Kulisse. Da habt ihr ja Kaiserwetter erwischt.
Danke sehr 🙂
Sehr sympathisch, sehr gut gemacht...
Vielen Dank fürs Zusehen!
Danke für das sachliche review! Gut zu sehen dass es den Born auch mal in anderen Farben gibt. Das Grau ist echt schick, passt auch toll in das winter-wonderland 😄
Deutlich schöneres Auto als der ID.3. Jetzt noch ein paar Verschlimmbesserungen durch den nervigen Part der Touch-Elemente mit einem Facelift korrigieren (Lenkrad+Klima) und dem Drang widerstehen, das Cockpit mit Klavierlack vollzukleistern. Dann wäre das ein vernünftiger Kauf. sofern die Lieferzeiten sich irgendwann normalisieren und sich die Strompreise einpendeln. Naja und günstiger. Günstiger wäre schon gut.
Schönes Review.
Wieder ein top Review. Danke. Das Design ist wesentlich besser als der des VW ID.3.
Leider ist die Farbe furchtbar. Grau? Ist wie schlechtes Wetter.
Nicht meins. Sonst ist der Cupra Born gelungen.
Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar.
Tolles Video mit herrlicher Landschaft!
Vielen Dank für das informative Video. Da sind für mich sehr viele nützliche Infos dabei.
Ich hab gesehen, dass bei der Software-Version 3.0 auch endlich die Prozentanzeige für den Akkustatus dazu gekommen ist und VW doch bei der Software am "Ball" bleibt.
Ich hab mir den Cupra Born mit dem 77 kWh Akku geleast (in Quasar Grey), weil damit das Auto für mich wirklich alltagstauglich aufgrund der Reichweite ist.
Es ist meiner Meinung nach das schönste/beste E-Auto in der größenmäßig völlig ausreichenden "Golf"-Klasse. Wer braucht den noch mehr Platz? Wer braucht wirklich einen SUV? Vor allem in der Stadt (Parkplätze, rangieren,...). Bei der Probefahrt war ich sehr angetan von der Innenraumqualität und Detailliebe im Vergleich zum ID3.
Mich würde wirklich noch die reale Reichweite (mit 70% Akku -> 80% geladen, 10% Reserve) aber auch die allgemene Reichweite vor allem im Winter interessieren. Es wäre klasse, wenn ihr nochmal die Möglichkeit hättet, den Born an der Ladesäule zu überprüfen.
Viele Grüße und danke für eure Tests
Steffen.
Hallo, danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar. Der Wunsch ist notiert :-) Ich wünsche eine überschaubare Lieferzeit!
@@Autonotizen danke. Mal schauen, wie lange es dauert ;-)
Ich interessiere mich auch für das Auto. Sind Sie mit dem Auto zufrieden?
@@herbertklaus Hallo. Ja, ich bin sehr zufrieden. Die Kapazität war bisher immer mehr als ausreichend auch bei 80% Ladung. Das einzige Manko ist, dass unser Cupra noch ein 4 Sitzer ist. Die Software ist Top.
Wie sieht's mit der Akkuleistung bei 160kmh aus?
Viel besser als der ID3. Verbrauch kommt mir schon hoch vor, selbst bei den Temperaturen, aber insgesmat geht die Reichweite gerade noch. Günstig ist der nicht.
Wie süß, dieses smart watch display hinter dem Lenkrad ist echt sooooo niedlich, passt toll zu dem schüchternen Auftritt des Born mit den Mini 20 Zöllern.... 🤣
Warum gibt es eigentlich keine Smart Watch von Swatch?
@@Autonotizen wahrscheinlich weil 'smatch' als Marken Name so komisch klingt? 🤔
Glasdach gibt's auch nicht wie beim ID3 ?
Wie viele Kilometer komme ich damit?
Einziger Kritikpunkt, das Gewackel der Kamera ist kaum zu ertragen. Ein Gimbal hilft extrem, wenn man im Videoschnittprogamm die digitale Bildstabilisierung nicht findet, so als Tipp. Der Rest passt.
nur viersitzig und ohne Glasdach?
Also die fangen an, alle „gleich“ auszusehen. Ich kann die schon gar nicht mehr richtig auseinander halten. Sieht aber trotzdem
toll aus.
Und wieder ein Elektroauto ohne elektrische Heckklappe ……🙇♂️Das ist wie ein Fußballplatz ohne Tore !!!
DEUTSCHLAND ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ Awesome car 👍👍
iD3 mit facelift. Es bleibt ein Schuhkarton, nicht sehr ansehnlich.
Die Preise sind in der Tat Mondpreise. Man hat den Eindruck, dass die Hersteller nach der Devise verfahren: Du willst ein E-Auto - dann zahl´ was wir ansagen. Das Argument mit dem E-Bonus ist an Lächerlichkeit nicht zu überbieten, das wurde herstellerseitig im Vorfeld LOCKER vorab draufgeschlagen.
Das Auto gefällt mir gut, aber der Preis ist abartig. Gibt es Leute die den wirklich kaufen?
Ich frage mich warum die Fahrzeuge alle so unheimlich langweilig aussehen müssen. Klar ist viel der Aerodynamik geschuldet aber traurig ist es trotzdem.
44.300€ und begrenzt bei 160...
Also diesen Innenraum als „hochwertiger“ zu bezeichnen…ok, zeigt, wie billig der ID.3 innen ist, dennoch, der Born wirkt da haptisch nicht wirklich viel besser, also frei nach dem Motto, nur gucken, nicht anfassen, dann passt es noch. Lenkradtasten fand ich übel. Sitze fand ich klasse, Fahrwerk auch. Übersicht gruselig. Bin den „Kleinen“ gefahren und kam nicht unter 20kWh/100km. Preis-Leistung passt für mich nicht wirklich zusammen, aber aktuell kann man ja wohl fast jeden Preis aufrufen.
Wenn man den nicht unter 20 kwH bekommt macht man was falsch. Heute ne große Runde gefahren, Stadt + Landstraße: 15,9 kWh/100km Verbrauch. Aber wenn man nen schweren Gasfuß hat kanns Auto wenig für.
Ich habe eines bei vielen Fahrten mit EVs festgestellt, es gibt nur einen Verbrauch, den man als Vergleich heranziehen kann und das ist der eigene Verbrauch. Man findet regelmäßig Personen, die weit mehr oder weit weniger verbrauchen. Problem, andere Situation, andere Umstände, andere Strecken und ja, der rechte Fuß bestimmt sehr stark den Verbrauch, aber auch Stopp&Go oder Stau um zwei Beispiele zu nennen, treiben den Verbrauch nach oben, ebenso spielt das Wetter eine gewisse Rolle und das alles ohne „schweren Gasfuß“. Die MEBs, die ich bisher fuhr waren alle keine Effizienzwunder, das ist insofern blöd, da die Ladekurve auch eher mau ist in der Realität, zumindest wenn man mit den Autos längere Strecken zurücklegt, als Stadtauto spielt das eher keine Rolle.
Das Cockpit finde ich schrecklich....als würde man auf den Tacho eines kleinen Mopeds schauen. Das machen andere besser.
Ohne Musik währe es viel schöner!
10:08 Die 170-kW-Varianten gehen bis 180 km/h.
Leider nein. Wir haben das selbst auf der Autobahn ausprobiert. Und auch die aktuelle Preisliste verrät: 160 km/h.
Auch dieses Versprechen gebrochen. Dann wird's halt eine Model 3.
@@tdome3000 Der Born hat den E-Tick bei mir ausgelöst. Bin mittlerweile (wegen der Volkswagenstrategie Cupra nieder zu halten, es fehlen ganze Ausstattungspakete) weg von ihm. War heute 3 Stunden in einem KIA EV6 GT-Line RWD unterwegs. Ein geiles Stück, schau ihn dir mal an.
@@peterglueck Die Koreaner sind noch unkomplett. Keine vernünftige Navigation, verbrauchen viel, der RWD ist zu lahm. Fast genauso diese überteuerten MEB-Kisten.
@@tdome3000 Hi Rolf, also der EV6 hat mich problemlos da hin navigiert wo ich hin wollte 😄.
Verbrauch auf Winterreifen bei ca. 10° auf stark hügeligen Land-/Bundesstraßen 16 kWh.
Mir persönlich reichen die 7,5 sec auf 100 beim RWD aus, mag bei dir anders sein, ohne Wertung.
Und wenn du mal wirklich mit den "MEB Kisten" vergleichst, das sind 1 bis 2 Klassen Unterschied!
LG, Peter
Also. Ich weiß. Die Hersteller und die die sie steuern möchten den Trend zum eAuto pushen und es ist auch Euer Job Autos vorzustellen. Also auch dieses Ding. Ich persönlich finde den Wagen restlos überteuert und nicht schön. Da kann der Diesel auch 3 € kosten ich fahr kein eAuto. Da auch Strom nicht mehr günstig ist.. Wenn er überhaupt dauernd fließt rechnet sich so ein Auto nicht. Ich fahre meinen 9 Jahre alten Verbrenner einfach weiter. Ob ein eAuto 9 Jahre durchhalten wird weiß heute niemand.
Warum schaust dann diese Videos? Warum willst es den interessierten Zuschauern vermiesen? Dont feed your anger.
Keine Anhängerkupplung
Kein Kauf!!
Nachrüsten?
Wäre ein schönes Auto, wenn es nicht hausmeisterkittelgrau wäre. Ich weiß nicht, was diese Mode soll, ich find's gruselig🙈
Gut das nur du es gruselig findest :)
Also das Display und die daran befestigte Schaltung für das Automatikgetriebe ist doch ein Witz für eine Auto was knapp 55.000 Euro kostet. Vor 8 Wochen habe ich einen ID3 in der Werkstatt gesehen, dessen Fahrschalter abgebrochen war. Auch die hohe Anzahl von Hartplastik und die Umschaltung für die hintern Fensterheber an der linken Tür eine Frechheit. So etwas gab es in den letzten 50 Jahren nirgendwo mehr (aktuell auch VW ID Modelle). Die Ambiente Beleuchtung in dem Preissegment ist ein Witz. Die Geschwindigkeit von 160km/h einfach nur lächerlich.
Tesla Model 3 ist günstiger hat mehr Leistung und Reichweite... 25kW auf 100km? Da ist mein Autogas günstiger!
Alles schön und gut, aber was bringt mir ein Auto das erst in 1-2 Jahren tatsächlich lieferbar ist…
Ich finde es nichtmal Schön und Gut ✌️😂 Und die Lieferfrist dürfte mit der aktuellen Weltlage noch deutlich länger werden…
Aktuell werden viele Borns mit nur 3 Monaten Lieferzeit ausgeliefert. Quelle: bornforum
9:50 Beim Verbrenner kann man eben schon die ganze Zeit die Maximalleistung abrufen, bei diesem e-Auto aber nicht. Bitte nicht solche Unwahrheiten zu verbreiten.
Nein, beim Verbrenner liegt die maximale Leistung bei einer bestimmten Drehzahl an, ebenso das Drehmoment (bei aufgeladenen Motoren mit Plateau). Einen Verbrenner fährt doch niemand mit andauernder Maximalleistung.
@@Autonotizen Kommt auf den Verbrenner an: Mein erster war ein Fiat Uno mit unsagbaren 45 PS. Da lag die Dauerleistung schon mal etwas länger an.
Sieht alles ziemlich billig aus, dafür soviel Geld? Never ever.