Für einen ausführlichen Test war das Video ein bisserl lang. Wenn man Fahrgestell und Telefonhäusl getrennt testet, könnte man es bei den Shorts unterbringen.
Habe auch einen JCB 4220 in der Flotte. Ist aber im Vergleich zu den 724 eine müde Krücke. Vor allem bei Zapfwellenarbeiten an der Leistungsgrenze merkt man im Vergleich zu dem 724 einen enormen Unterschied. Bei den älteren modellen mit den kleinen Planeten sollte man das Öl in den Endantrieben an den Achsen auch alle 500 Std. wechseln. Trotz 4rad Lenkung hat zudem der 724 trotzdem einen besseren Wendekreis.
Ist halt ein Nischenprodukt, welches sich dennoch am Makt gegen die Konkurrenz behaupten muss. Da nimmt man dann Kompromisse, wie die günstigeren Kosten höherer Stückzahlen durch den Einkauf von Komponenten in Kauf. Wichtig beim iCON ist aber die nun auch am FENDT orientierte Bedienung. Während JCB Kunden weiterhin die alte Steuerung nutzen können, haben es Fendtfahrer leichter da es möglich ist die Fahrhebelsteuerung für sie gewohnt einzustellen. Wenn obgleich ich kein Freund von FENDT bin, so kam ich mit der Steuerung besser klar als mit der im "fast ein Trecker".
@@PeterE89 ja so ist es. Vor paar Jahren so. "Claas is scheiße, da is GPS wieder ein extra Monitor und nicht beim Hauptbild mit dabei" jetzt die Fanboys so. "Geil GPS kann man jetzt auf einen separaten Monitor legen das is viel besser wie alles auf einem"
@@PeterE89 Fendfahrer sind allesamt Fanboys. Wenn du einen Fendt fährst, ist der Fahrkomfort wirklich gut. Wenn du dann aber auf einen Trac steigst, meinst du du sitzt auf einer Wolke während du über die Landstraße fliegst.
Für einen ausführlichen Test war das Video ein bisserl lang. Wenn man Fahrgestell und Telefonhäusl getrennt testet, könnte man es bei den Shorts unterbringen.
wie immer ein super Schleppertest, bin sehr angetan von dem Outro😅
Wieviel kostet der Kollege im Vergleich zu den Platzhirschen Fendt und John Deere weniger? Mir würde er ja auch sehr gut gefallen.
Leistungstechnisch kommt an JD nicht ran. Bergauf mit einer Krone Bigpack eine matte Krücke. ( Flachland Schlepper )
Preistechnisch bewegt der sich ziemlich gleich auf mit dem Fendt 724 soweit ich das weiß
@@johndeere1656fahren den 4220 an einer Quadrant 5200 auch auf hügeligem Gelände ohne Probleme.
Habe auch einen JCB 4220 in der Flotte. Ist aber im Vergleich zu den 724 eine müde Krücke. Vor allem bei Zapfwellenarbeiten an der Leistungsgrenze merkt man im Vergleich zu dem 724 einen enormen Unterschied. Bei den älteren modellen mit den kleinen Planeten sollte man das Öl in den Endantrieben an den Achsen auch alle 500 Std. wechseln. Trotz 4rad Lenkung hat zudem der 724 trotzdem einen besseren Wendekreis.
Könnte der Sprecher bitte zukünftig "Fastrac" richtig aussprechen? 😫
Also ist JCB doch fast AGCO
Ist halt ein Nischenprodukt, welches sich dennoch am Makt gegen die Konkurrenz behaupten muss. Da nimmt man dann Kompromisse, wie die günstigeren Kosten höherer Stückzahlen durch den Einkauf von Komponenten in Kauf.
Wichtig beim iCON ist aber die nun auch am FENDT orientierte Bedienung. Während JCB Kunden weiterhin die alte Steuerung nutzen können, haben es Fendtfahrer leichter da es möglich ist die Fahrhebelsteuerung für sie gewohnt einzustellen.
Wenn obgleich ich kein Freund von FENDT bin, so kam ich mit der Steuerung besser klar als mit der im "fast ein Trecker".
Wo man aber auch sagen muss das Fendt One auf das Cebis von Claas aufbaut. Fendt wird immer bloß gehypet
@@marcelgrubert2387 das hören die Fanboys aber nicht gerne :D ... aber wo du recht hast ;)
@@PeterE89 ja so ist es. Vor paar Jahren so. "Claas is scheiße, da is GPS wieder ein extra Monitor und nicht beim Hauptbild mit dabei" jetzt die Fanboys so. "Geil GPS kann man jetzt auf einen separaten Monitor legen das is viel besser wie alles auf einem"
@@PeterE89 Fendfahrer sind allesamt Fanboys. Wenn du einen Fendt fährst, ist der Fahrkomfort wirklich gut. Wenn du dann aber auf einen Trac steigst, meinst du du sitzt auf einer Wolke während du über die Landstraße fliegst.