Делают на базе MAN подвестка родная её , двигатель незнаю, видел в корьерах такую всякие Вольво, Ман ,Даф, рядом не стояли курят тихо в сторонке, Татра была вещь работал на Т-815 где-то 1996-97 годах
@@nazar-25 Вольво отдыхает тихо в карьерах после дождя или когда снег идёт,а Татра лезит и на зимниках Татра себя показала, а твоя Вольво только по трассе хороша запомни
@@user-rn5xu8jh5gхороша она тем что можно смотреть и любоваться на нее . На мягком грунте где Вольво 8х8 сядет там и Татра сядет . В СССР она была хороша тем что на ней кузов стоял размером как газелевский . Их берут только любители и то сразу продают по той причине что в три дорого запчасти чем на европейца и в десять чем КАМАЗ . Нет смысла переплачивать за независимую подвеску . Колёсную базу они скопировали с МАН ТГСки .
Гибрид, силовая до КПП, кабина, электрика Даф. От раздатки, рама ходовая мосты, Татра. Под этикеткой Татра на руле, этикетка Даф, на проводке встречаются бирки с иероглифами. Но в целом конечно впечатления очень положительные, особенно после дубовых мазов и 43118. Машина огонь но стоит как два китайца.
Ненавижу такие кабины, на погрузке бывает стоишь часами или на том-же обеде, не прилечь, все мешается, толи дело камаз, лег вытянулся в полный рост и отдохнул, тут сидишь всю смену изо-дня в день, не нравятся в общем такие кабины, что татра, что ивеко, что маз, видимо разрабы не работали на своих махинах...
Вымысле? Какую кабину заказали на заводе, такую и поставили, самую маленькую и короткую без спальника. Причем тут вообще камаз или другие производители?
В наше время больше сорока градусов мороз нас на татрах с гаражей не выпускали пыльники трескались ломались а час новыйе татры как дороботали нет или также мороз все стоп
Работал на ТАТРЕ 815 S1, потом получил новую S3, под прицеп, машина класс!!! На такой бы поработать с удовольствием!
Татра👍👍👍👍👍
Делают на базе MAN подвестка родная её , двигатель незнаю, видел в корьерах такую всякие Вольво, Ман ,Даф, рядом не стояли курят тихо в сторонке, Татра была вещь работал на Т-815 где-то 1996-97 годах
Сравнивать это чучело с Вольво просто несерьёзно.
@@nazar-25 Вольво отдыхает тихо в карьерах после дождя или когда снег идёт,а Татра лезит и на зимниках Татра себя показала, а твоя Вольво только по трассе хороша запомни
Татра 158 "Феникс". Кабина ДАФ, ДВС -тоже ДАФ. Раздаток на татрах нет, есть ДКП.
@@user-wl8ro2xx4zДВС , Паккар , Американец , если не ошибаюсь .
@@user-rn5xu8jh5gхороша она тем что можно смотреть и любоваться на нее . На мягком грунте где Вольво 8х8 сядет там и Татра сядет . В СССР она была хороша тем что на ней кузов стоял размером как газелевский . Их берут только любители и то сразу продают по той причине что в три дорого запчасти чем на европейца и в десять чем КАМАЗ . Нет смысла переплачивать за независимую подвеску . Колёсную базу они скопировали с МАН ТГСки .
Отличный самосвал)) 😎💪👍👍
Вот это техника!!! А то Китай цы мазы и т д
Самый лудший автомобиль в мире
Ценник наверное как две Вольво!?
Иван ти прав!🤝👍😁
@@user-nm4sh3nc6xну сейчас они в районе полтинника,новые)
Работаю на такой,машина зверь
У меня удс 2013 года, тачка огонь. Ман и все остальные курят в сторонке. Хочу сказать что качество сейчас хуже в разы.
Я на такой работаю татра феникс 21г
Когда снимаешь шильдик татра на руле или на обшивке
А под ней сюрприз DAF
Шасси Tatra
Кабина DAF
Двигатель Пакар
КПП, ZF
некамаз и небуханка ☝️👍
Вот это Арарат
Татра марку держит.
Где педаль сцепления? Или автомат?
мне нравится у татры задний борт.
по человечи сделано
Талрепы рвутся часто
Стоит наверное миллионов под 20.
Tatra Самосвал T158 8x8 33 тонны 20 600 000 ₽
@@user-bb9qu9ce1g почти угадал 😊
@@user-bb9qu9ce1g брали после нг ,стоили 27 ,сейчас боюсь представить
@@Mekhanik095 это ближе к истине👍
Я на такой работаю и в организаций
Сказали что куплена за 43🍋
Коробка автомат ?🤔😳
Можно даже больше сказать - Татра Даф!
Гибрид, силовая до КПП, кабина, электрика Даф. От раздатки, рама ходовая мосты, Татра. Под этикеткой Татра на руле, этикетка Даф, на проводке встречаются бирки с иероглифами. Но в целом конечно впечатления очень положительные, особенно после дубовых мазов и 43118. Машина огонь но стоит как два китайца.
Только поэтому и сдала свои позиции
Резина задняя говно ,замучаетесь менять ,а в посадочное место для запаски не подходит ,приходится разными способами грузить в кузов
предлагаю работать на Мазе или Камазе ,про запаску забудеш сразу,удачи в карьерах.
Такие только в Чехии видел
На севере тоже есть
Тяжёлая в ремонте, дорогая в обслуживании. Нахрен не нужна.
Ненавижу такие кабины, на погрузке бывает стоишь часами или на том-же обеде, не прилечь, все мешается, толи дело камаз, лег вытянулся в полный рост и отдохнул, тут сидишь всю смену изо-дня в день, не нравятся в общем такие кабины, что татра, что ивеко, что маз, видимо разрабы не работали на своих махинах...
Вымысле? Какую кабину заказали на заводе, такую и поставили, самую маленькую и короткую без спальника. Причем тут вообще камаз или другие производители?
А где у него легендарная хорда?
Чтоб ее оправдать это что надо возить?
Зная не по наслышке о любви Татры колоть резину,задолбаешься такие колёса ворочать. Сколько в нём весу,на 815-й колесо в сборе 142 кг.
В наше время больше сорока градусов мороз нас на татрах с гаражей не выпускали пыльники трескались ломались а час новыйе татры как дороботали нет или также мороз все стоп
Знакомый с Артыка гоняет , и в 50градусов . Но по машине проблемы только с пыльниками😅