Герман - шаристый мужик, руки растут откуда надо, просто стебётся, а кто-то всерьёз воспринимает. Почитайте его ответы на комментарии, за словом в карман не лезет.
Даешь продолжение истории с новым велосипедом) Можно передний богажник еще поставить)) что бы распределение нагрузки было, спереди и сзади) Сам так езжу, удобнее чем только с задней сумкой) Да, надо подшипник в трещетку вставить. (В интернете много инструкций). В трещетках ось гнется быстро, конструктивный недостаток...
Привет! Не, не красивое решение, а если решение некрасивое, оно неправильное (с). Слева хорошо, а вот справа неправильно, там очень мало места. Поэтому рекомендую выкинуть эксцентрик и поставить нормальную ось с гайками! Это гораздо лучше всех этих новомодных осей, немолодёжно, зато надёжно! Если вы будете грузить этот багажник килограмм под 30, то при езде по не особо хорошим дорогам вот такая эксцентриковая ось 9мм с дыркой внутри может просто лопнуть с правой стороны, где трещётка, так-как там довольно большая консоль под ней получается, большое расстояние между подшипником и пазом под ось на раме. Тогда на эту ось прекрасно закрепится такой багажник. Ось стоит совсем недорого, у вас на рынке должна быть вместе с конусами и контрагайками, они тоже из прессованного риса, ну может пригодятся, я их для прицепа оставил, я с ним редко езжу. Это решение проверено лично, я жиробасс + эксцептрик для велоприцепа мне тоже не понравился и я с нормальной джаинтовской втулки под кассету, которая подо мной прошла обкатку без проблем, выкинул родную ось с эксцентриком и поставил монолитную с гайками под прицеп. Ось выдержала и меня и прицеп, загруженный килограмм под 35. Кстати на прицепе колесо с эксцентриком вырвало через 5 км тестовой поездки, подзатянул посильнее и проехал 15 км, но теперь там тоже ось с гайками.
Ну с калесиками переключения правильно сделал согласен на старой шеманке были такие пыльники да а пром там нахрен ненужен ба должны быть технологические зазоры для подстройки когда настройка переключения сбивается
Советую ещё заменить крепление заднего переключателя на "вот такой вот болтяра" 6:52. Как-то снял переключатель, а назад ставить он нихрена не держит и пришлось колхозить, поставил точно такой же с гайкой 6:52 и всё зашибись держит
Главное что колесо на трещотке, которое не любит нагрузок, судя по болтам там вес предполагается от 20 кг. Ось колеса согнется и сломается намного раньше.
Ну и по поводу переклюка: ставил аналогичный 2 недели назад на 6-скоростную трещётку на детский велик. Плевать на эти зазоры, на 6 скоростей они не влияют, всё настроилось и работает хорошо. Там правда манетки поворотные, с ними всё работать будет :-) Вобщем я бы не парился, нормальный дешманский переклюк, понятно, что не Срам Х5. Угол тросика тут ещё нормальный, вот на переключателях ХТ 8000 11скоростных там угол на 11 звезде ещё более острый. Пофиг, работает, перестанет - поменяю тросик, для меня не проблема. Да, с углами работы тросика Шимано обосралось жидковато.
Я бы не стал раму дырявить(( По любасу конструкцию ослабляешь( Я багажники на двух велах и спереди и сзади варил и подгонял под раму , а не раму под багажник Ну дело хозяйское Потом отчет бы посмотреть как работает
Так с другой стороны на том же месте мало того, что конструкцией уже предусмотрено отверстие ещё большего диаметра, так там ещё и фрезеровка под петух, утончающая дропаут. И так на большинстве великов, и это место не считается слабым.
Красное колесико дает +10 к скорости) главное настроить переключатель после всех этих движений. Турней и так не самое качественное изделие, а ненастроенное это вобще жесть )) Удачи, Герман!
Если Турней китайское, то да качество сомнительное, а если чисто японец, то и Деору не уступит по эксплуатации.Лично проверено.Так,что Турней это Вещь.
@@GERMAN1964. у меня две рамы спутников умерли друг за другом с интервалом в пол года, одна у каретки будто лазером срезали, другая пошла трещиной в месте входа подседела в трубу, как устает металл, я теперь воочию видел)))))
@@GERMAN1964. главное настойчивость и вороток побольше! Как там Лёха из Пскова говорит: тянуть надо до сворачивания башки болта, оторвал - значит хватит.
@@BorichL у меня на стелсе навигаторе был стоковый / штатный болт 10.9, но как бы я ему башку не скручивал, подседел все равно на миллиметры но утоплялся в раму, так что трубы разные бывают, хоть и того и у другого байка из водопровода))))
@@GERMAN1964. Неужто через эксцентрик не установить этот багажник? Правда.. колесо не снять просто так, придётся багажник потревожить (лишний гемор..). А тот 1 мм. подпили обязательно! и ещё запас (0.1 - 0.5 мм.) оставь - мало-ли - богажник просядет.. Удачи!
Надо болты крепления калипера ослаблять чтоб он свободно двигался из стороны в сторону когда ставишь колесо, иначе можно погнуть ротор и потом сложнее настроить тормоза.
@@Siberian_Rider Открою небольшой секрет, все дисковые тормоза настраиваются примерно одинаково. Что эти настраивать, что Hope Tech3 - мудистика одинаковая, только c Hope даже больше, так-как там надо идеально ровно диск выводить, а тут можно и компенсировать некоторую постоянную кривизну. Я ни разу не гнул тормозной диск при снятии/установке колеса не откручивая суппорт, так что предложение бессмысленное.
Японці такої якості перемикачів не роблять, це самий справжній підвальний Китай, там ще на перекидці напис є чайна. Да і сам велосипед низької якості. Не в образу.
@@GERMAN1964. Не обижайся,с удовольствием смотрел твои дальняки,а сейчас твой контент потерял изюминку, ощущение ,что снимаешь от нехрен делать,твои ранние путевые съёмки были классные ,твои саркастический своеобразный юмор украшал твои путевые рассказы,а сейчас гайку полчаса шкрябаешь., лучше бы не снимал.. правду надо воспринимать трезво,а не видеть во всем козни,сказал как есть ,давай Герман не хандри,надеюсь увидим твои новые ролики .удачи и успехов
Не прав ты, мил человек. У вас заднем проходе анальное отверстие, а не дырка. Так меня ещё молодого мастера рабочие слесаря механосборочных работ прверяли. Загадали загадку: в жопе дырка или отверстие?
Герман, спасибо! Видосы про гармоху пересматриваю регулярно. 😃Ещё про гармоху очень ждём. ✊
Все остальные: подбирают подходящий багажник к велосипеду.
Герман: переделывает велосииед под багажник.
Свой путь, он всегда интереснее, чем с толпой.
люминь точить под легированную сталь так себе )))))
Приветствую! Прям радуете новыми видео) успехов Вам!
Герману лайк с первых секунд ...за харизму )))
💯💯💯💯💯💯
Чувствую энергия накопилась для нового путешествия
на монастыркие озера против ветру, или в алмату по ветру, энергозатраты одинаковы)))))
Герман - шаристый мужик, руки растут откуда надо, просто стебётся, а кто-то всерьёз воспринимает. Почитайте его ответы на комментарии, за словом в карман не лезет.
Даешь продолжение истории с новым велосипедом) Можно передний богажник еще поставить)) что бы распределение нагрузки было, спереди и сзади) Сам так езжу, удобнее чем только с задней сумкой)
Да, надо подшипник в трещетку вставить. (В интернете много инструкций). В трещетках ось гнется быстро, конструктивный недостаток...
проще было лишние сантиметры на ногах багажника отпилить края заплющить молотком и заново просверлить отверстие
Для того чтобы расплющить, надо отпустить сталь, а потом по новой закалить. Ведь багажники не делаются из вязальной проволоки.
@@GERMAN1964. а он не китайский? :)
Хороший лайфХак с гайкой, возьму на карандашь, как говорится )
Герман, привет! Затянул, твой сериал)
Прикольный ты мужчина!!!!Герман
Всё чётко ждём продолжения
Привет! Не, не красивое решение, а если решение некрасивое, оно неправильное (с). Слева хорошо, а вот справа неправильно, там очень мало места. Поэтому рекомендую выкинуть эксцентрик и поставить нормальную ось с гайками! Это гораздо лучше всех этих новомодных осей, немолодёжно, зато надёжно! Если вы будете грузить этот багажник килограмм под 30, то при езде по не особо хорошим дорогам вот такая эксцентриковая ось 9мм с дыркой внутри может просто лопнуть с правой стороны, где трещётка, так-как там довольно большая консоль под ней получается, большое расстояние между подшипником и пазом под ось на раме. Тогда на эту ось прекрасно закрепится такой багажник. Ось стоит совсем недорого, у вас на рынке должна быть вместе с конусами и контрагайками, они тоже из прессованного риса, ну может пригодятся, я их для прицепа оставил, я с ним редко езжу. Это решение проверено лично, я жиробасс + эксцептрик для велоприцепа мне тоже не понравился и я с нормальной джаинтовской втулки под кассету, которая подо мной прошла обкатку без проблем, выкинул родную ось с эксцентриком и поставил монолитную с гайками под прицеп. Ось выдержала и меня и прицеп, загруженный килограмм под 35. Кстати на прицепе колесо с эксцентриком вырвало через 5 км тестовой поездки, подзатянул посильнее и проехал 15 км, но теперь там тоже ось с гайками.
Ещё один видос как ненадо делать 😂
Очень замудренно, и багажник и преключатель🎉
Ну с калесиками переключения правильно сделал согласен на старой шеманке были такие пыльники да а пром там нахрен ненужен ба должны быть технологические зазоры для подстройки когда настройка переключения сбивается
Кстати, если на переднем переклюках поставить цепь на самые маленькие звезды - снимать/ставиь колесо будет проще.
Советую ещё заменить крепление заднего переключателя на "вот такой вот болтяра" 6:52. Как-то снял переключатель, а назад ставить он нихрена не держит и пришлось колхозить, поставил точно такой же с гайкой 6:52 и всё зашибись держит
Привет, Герман! Крепление бага очень ненадежное, отламываться будет на креплениях т е на дырках! Паскали и вязкости тебя в пути достанут!
Поживём увидим. ☺️
15:28 Так же переламывает тросик на переключателе M2T 7/6 ск. Видать такая особенность не только у японцев.
14:50 Этот зазор есть у всех переключателей. У SunRace M2T зазор 0,4 + 0,4 = 0,8 (мм).
На любую японскую технологию в китайском исполнении найдётся свой немецкий болт.
Прекрасное утро с завтраком и видосиком от Германа)) Спасибо!
Куда этим летом планируете педали крутить ?
Главное что колесо на трещотке, которое не любит нагрузок, судя по болтам там вес предполагается от 20 кг.
Ось колеса согнется и сломается намного раньше.
Откуда такая информация?
Я багажник на такую ось с эксыентриком ставил, нет проьлем.
Ну и по поводу переклюка: ставил аналогичный 2 недели назад на 6-скоростную трещётку на детский велик. Плевать на эти зазоры, на 6 скоростей они не влияют, всё настроилось и работает хорошо. Там правда манетки поворотные, с ними всё работать будет :-) Вобщем я бы не парился, нормальный дешманский переклюк, понятно, что не Срам Х5. Угол тросика тут ещё нормальный, вот на переключателях ХТ 8000 11скоростных там угол на 11 звезде ещё более острый. Пофиг, работает, перестанет - поменяю тросик, для меня не проблема. Да, с углами работы тросика Шимано обосралось жидковато.
Как по мне проще было просто поменять на другой или второй вариант заварить отверстие и новое просверлить
да для вело механика это прям фильм ужасов какой-то я охуеваю жесть
Здравствуйте Герман. У болта м6 шаг резьбы 1 мм.Отверстие сверлится сверлом на 5мм.Резьба нарезается метчиком м6×1.Совет слесаря инструментальщика.
Для метчика пойдет 5 мм, но болтом уже не нарезать.
@@GERMAN1964. если болт не затачивать, сделать узкий продольный рез, болгаркой диском 1мм, то будет в дюрале нарезать не хуже метчика.
Я бы не стал раму дырявить(( По любасу конструкцию ослабляешь( Я багажники на двух велах и спереди и сзади варил и подгонял под раму , а не раму под багажник Ну дело хозяйское Потом отчет бы посмотреть как работает
Так с другой стороны на том же месте мало того, что конструкцией уже предусмотрено отверстие ещё большего диаметра, так там ещё и фрезеровка под петух, утончающая дропаут. И так на большинстве великов, и это место не считается слабым.
Красное колесико дает +10 к скорости) главное настроить переключатель после всех этих движений. Турней и так не самое качественное изделие, а ненастроенное это вобще жесть )) Удачи, Герман!
Если Турней китайское, то да качество сомнительное, а если чисто японец, то и Деору не уступит по эксплуатации.Лично проверено.Так,что Турней это Вещь.
Длительность пользования вещами, зависит только от хозяина этих вещей.
Вроде на Джайнте надо было только колеса поменять? А тут уже второй вел новый … конструкторская мысль покоя не дает?
болт 8.8 это еще не предел мечтаний, я как то на туррысте подседел болтом 10.9 затягивал - в итоге треснула подседельная труба)))))
Там стальная труба. Как она может лопнуть?
@@GERMAN1964. слишком сильно затянул, плюс недостаточно был утоплен родной подседел, родной болт был прочностью максимум 5.6 но не
10.9
@@GERMAN1964. у меня две рамы спутников умерли друг за другом с интервалом в пол года, одна у каретки будто лазером срезали, другая пошла трещиной в месте входа подседела в трубу, как устает металл, я теперь воочию видел)))))
@@GERMAN1964. главное настойчивость и вороток побольше! Как там Лёха из Пскова говорит: тянуть надо до сворачивания башки болта, оторвал - значит хватит.
@@BorichL у меня на стелсе навигаторе был стоковый / штатный болт 10.9, но как бы я ему башку не скручивал, подседел все равно на миллиметры но утоплялся в раму, так что трубы разные бывают, хоть и того и у другого байка из водопровода))))
🤦♂️😂🤦♂️😂🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
болты багажника мощные, а вот трещетка ,говорят, хлипкая, на первой кочке ее поведет в бараний рох))))
Всё от водителя велосипеда зависит.
Еще не досмотрел видео до конца, но мне уже кажется что головка болта на 10мм может задевать кассету или мешать цепи.
Не, там 2 мм до трещетки. ☺️
Если не хочется постоянно страдать, то эти тормоза надо заменить на что-нибудь посерьёзнее!На Али с двойным подводом колодок например.
Зачем этот колхоз? Завари ты эти дырки на 10 и высверли маленькие.
Ой забыл, сварочный то дома в столе завалялся. ☺️
12:35 Согласен. А как правильно называется подшипник?
Радиальный.
@@GERMAN1964. А если он "насыпной" ?
@@user-rz9yg4tp9l
Радиально - упорный.
@@GERMAN1964. Так. Подшипник шариковый самоцентрирующийся радиально-упорный.
@@user-rz9yg4tp9l
Это полное название. Я привел пример разговорного.
прям бахажник на промболтах каких то ))))
Сверлить не предусмотренные отверстия в раме ... это не профессиональный подход для решения проблем. Стальная рама ... да. а вот алюминиевая?
Главное цепь хорошую купить, а то этих 6-7 скоростных на 500км хватает только.
покупайте в триал спорте, там хорошие цепи - не подделки.
@@youreadygo2414 Где триал, а где Герман. Да и какие там хорошие на 6-8скоростей?
@@alexandera2615 там до 12 скоростей все есть, я себе взял на 11 3 штуки сразу.
Что, за метал на раме такой. мягкий, что так легко сверлится?Прямо таки пластилин.
Рама алюминиевая. Точнее дюраль.
Не серьезный материал для веломашины, всетаки лучше приобретать из хроммолибдена.И крепкий и лёгкий.
привет Герман, почему ты покупаешь такой дерьмовый велосипед? где твой giant?
Жайнт такой же дерьмовый, только с другой стороны. ☺️
Всё мухлюешь,я тоже.
Герман - это Китай
Что такого сделал этот ашан, что бы через 2 года его заперли с Германом?
🤣
Здравствуйте Герман! это у вас уже 4-й велик? интересно как он будет на ходу,
Да приблизительно такой же, как и остальные. Двигатель то один и тот же.
Нога багажника будет упираться в эксцентрик!
Там 1 мм упирается, так что немного убрать от багажника.
@@GERMAN1964. Неужто через эксцентрик не установить этот багажник? Правда.. колесо не снять просто так, придётся багажник потревожить (лишний гемор..).
А тот 1 мм. подпили обязательно! и ещё запас (0.1 - 0.5 мм.) оставь - мало-ли - богажник просядет..
Удачи!
Надо болты крепления калипера ослаблять чтоб он свободно двигался из стороны в сторону когда ставишь колесо, иначе можно погнуть ротор и потом сложнее настроить тормоза.
да, и каждый раз мудиться с настройкой суппорта! Вот как же я 200 мм умудряюсь не погнуть, а тут 160 мм всего.
@@BorichL Чтобы не мучаться с настройкой, нужны норм тормоза, ну и конечно же навык настройки иметь.
@@Siberian_Rider Открою небольшой секрет, все дисковые тормоза настраиваются примерно одинаково. Что эти настраивать, что Hope Tech3 - мудистика одинаковая, только c Hope даже больше, так-как там надо идеально ровно диск выводить, а тут можно и компенсировать некоторую постоянную кривизну. Я ни разу не гнул тормозной диск при снятии/установке колеса не откручивая суппорт, так что предложение бессмысленное.
Японці такої якості перемикачів не роблять, це самий справжній підвальний Китай, там ще на перекидці напис є чайна. Да і сам велосипед низької якості. Не в образу.
щас на хайках только фиксы
Я из тайги и чет вообще не понял. ☺️
@@GERMAN1964. Фикс - велосипед с фиксированной передачей.
@@Siberian_Rider
Это понятно, но кто такие хайки?
@@GERMAN1964. Гайки - видимо человек опечатался.
@@GERMAN1964. люблю похорланить )))))))
да, проще купить нормальный велосипед..
Денег нет. ☺️
Какой Колхоз😂😂😂😂😂,зачем я это смотрел😂?
О, велосектант, ты чего здесь забыл?
@@GERMAN1964. от сектанта слышу🤣🤣🤣, точнее колхозника🤣(ток они балуются,,, дырками,,, в раме) 😉
взрослый человек,а ведёте себя,как шут(
Ты сейчас как не шут в баньку пойдешь.
@@GERMAN1964. баня это хорошо,там все равны)
У нас тут своя атмосфера.
@@GERMAN1964. Так его Герман, так его 😂Ибо не хрен тут гламурным умничать)))
Так это походу его фича, ноготок не стриженый на мизинце(как дитё) базар-вокзал такой же
У Андрея Едунова посмотри... Всякую хрень снимать начал,сдулся совсем...😂,учись у Андрея вело путешественника.
Ты залез сюда, с единственным комментом, чтобы прорекламировать другой канал?
@@GERMAN1964. Не обижайся,с удовольствием смотрел твои дальняки,а сейчас твой контент потерял изюминку, ощущение ,что снимаешь от нехрен делать,твои ранние путевые съёмки были классные ,твои саркастический своеобразный юмор украшал твои путевые рассказы,а сейчас гайку полчаса шкрябаешь., лучше бы не снимал.. правду надо воспринимать трезво,а не видеть во всем козни,сказал как есть ,давай Герман не хандри,надеюсь увидим твои новые ролики .удачи и успехов
Дирка в задньому проході,отверствие.
О, спасибо мил человек. Наконец то я узнал, как это называется. ☺️
Ага, спецы подтянулись)
Не прав ты, мил человек. У вас заднем проходе анальное отверстие, а не дырка. Так меня ещё молодого мастера рабочие слесаря механосборочных работ прверяли. Загадали загадку: в жопе дырка или отверстие?
@@alextaf8324с загадкой понятно, проверяли то как?
@@user-kw8tf3nl9l болтом с левой резьбой...