Thank you very much for your video. You tell interesting aspect that till now I did not listen. Wow! You are very positive about the bike. I think maybe the wheigt (chassis?) should be lighter. The riding feeling I had, you have described very well. Could you do a camparison test with mt09, please?
@@steak8278 Thank you and thanx Maxx for the video. This comparison convinced me to order the z900 :D It's so long time I don't ogni a bike. I'm excited!
@@steak8278 I'm in Canada so it has no restrictions. All my older bikes I've had were carbeurated and throttle cable, so it's definitely an adjustment for me to go to fuel injection and ride by wire. I'm still getting used to the twitchy response of the throttle at low RPM. It's noticeable when hitting bumps too if you slightly close the throttle it definitely is a bit jerky. But the throttle response is great fun and I love it. Also the engine braking with fuel injection is a lot greater than carbs, so I'm decelerating way sooner than I used to on my old Ninja lol.
@@steak8278 oh I did not know that. I'm planning on getting new headers for the bike and getting an ECU flash and tune. You're saying that isn't possible now?
@@steak8278 www.revzilla.com/motorcycle/dynojet-power-commander-v-kawasaki-z900-z900rs-2017-2021?sku_id=1199635 This is the Dynojet power Commander, says on Revzilla that it still works with 2021 Z900, maybe it has a software update that can get around the factory restrictions? I'm sure it won't be a locked feature with Euro 5, people can get around anything these days lol
@@steak8278 Thanks for the insight, definitely opened my eyes to any future upgrades! I messaged my local motorcycle tuning expert to see if he can shed some extra light on the issue with these Euro 5 restrictions. I will keep you posted when I hear back from him. The bike is pretty great as is while stock, but like everything, we all want the ability for upgrades when we get bored. Hate to ride such a beautiful machine and not harness it's full capabilities.
I don't think the reviews are mixed: the stock tires aren't good. Simple as that. I explainded this in the video: just finish them, make sure u warm them up properly and always be extra careful in the rain. Afterwards, pick a set of decent tires. Thanks for commenting!
Hey ik heb 3 maanden geleden mijn z900 (2021) gekocht , welke banden raad je aan voor heel het jaar door mee te rijden en toch sportief zijn ? Alvast bedankt
Great riding Maxx, enjoyed your video. About to upgrade from a 2018 CB650F ABS. Choosing the red and black Z900. What would you choose for the best quickshifter?
Oof, hard question. Honestly, if the bike doesn't come factory fitted with a quick shifter, I wouldn't install one aftermarket. I've heard too many complaints about faulty gearboxes and voided warranties...
@@MaxxMotoDotBe Thanks you sir. I don't mind shifting. Here's a look at the CB650F I put up for sale, logged just over 10,000 miles in a year 😁 ua-cam.com/video/BF-0VyOzaZs/v-deo.html Can't wait for the Z900!
Ik zit al een tijdje te zeggen tegen mijn kawa dealer, de z900 mist een R-versie met quickshifter, instelbaar voorvork en radiaal remmen (de huidige nissin zijn niet slecht maar een radiaal rem oogt ook beter). Dan kunnen ze mee met triumph, KTM en Yamaha ipv. In mijn mening een beetje achterop te hinken.. zelf de Honda cb650 heeft een quickshifter als optie..
Niet helemaal mee eens, Lode. De Z900 mist gewoon een quickshifter en verder niks. Sterker nog: Ik zou hem liever opnieuw zonder die elektronica hebben voor een betere prijs. Andere vering gaat weinig veranderen aan deze motor, je gaat alleen sneller over de limiet van je grondspeling gaan. Wat minder gewicht daarentegen...maar dan kan je heel de motor beginnen herontwerpen. Idem voor radiale remmen: maakt de boel enkel een pak duurder en slechts minimaal beter. De Triumph (Street RS) speelt in een andere prijsklasse en is toch echt wel een compleet ander beest dan deze Z. Idem voor de KTM of de Street R.. Beide een stuk minder koppelkrachtig, maar wel veel scherper sturen. De Z900 moet het juist hebben van zijn power in combinatie met relatief veel comfort op de weg. Op papier scheelt het misschien 10pk/10Nm, maar in realiteit voelt de Kawa massa's sterker aan. En de Yamaha...wel, dat ontdek je heel binnenkort ;-)
Kan ik je wel in volgen, juist de electronica. voor een beginner kan ik me inbeelden dat die hun meer op hun gemak gaan voelen, als ze de z900 over de z650 kiezen voor niet na een jaar te hoeven wisselen, dat de electronica de moto wat in toom kan houden moesten ze dat zelf niet kunnen. En je betaalt er inderdaad wel iets meer voor, maar je kan het uitzetten als je het wenst. In de regen vind ik het zelf wel fijn dat het erop staat, en op vakantie in Spanje als mijn gps mij opeens onverharde wegen opstuurt. Het geeft een zekere gemoedsrust. De Yamaha weet ik min of meer al van de podcast met Iwan, geweldige moto met een postzegel als Dash en een koplamp waar ik me persoonlijk vragen bij stel, maar ik kijk uit naar jullie verslag 👍
Allemaal gereden en het eerlijkste antwoord is dat ik écht puur naar de prijs/duurzaamheid zou kijken. Die banden zijn allemaal zo ontzettend aan elkaar gewaagd qua grip/prestaties dat het idioot is om te roepen dat er eentje 'de beste' is. Ik lees de vergelijkingstesten bij (vooral onze DEUTSCHE) concurrenten ook wel...maar daaruit kan ik vooral afleiden wie het meeste adverteert ;-)
@@bryanderhaag1238 ik heb zelf de Rosso 3 op mijn fireblad, en die heeft 175 pk op het achterwiel. Heb nog nooit een momentje gehad hoever ik ook hang. Uiteraard rijd ik bij nat weer een stuk rustiger ;)
Kawasaki blijft toch op een lager niveau ten opzichte van Triumph ,Honda of Suzuki mijns inziens. Iedereen doet maar ‘wauw’ over die Z900 terwijl ik er niets speciaal aan vond tijdens de testrit, het ding rammelde aan alle kanten en de gebruikte materialen zijn duidelijk gemaakt door de goedkoopste leverancier. Mooi is hij ook al niet ... Nee, gene Kwak voor mij 😬
Yes, I'm here to respond to your questions (concerning the Kawasaki Z900, motorcycles, other poor life choices in general.)
Thank you very much for your video. You tell interesting aspect that till now I did not listen. Wow!
You are very positive about the bike. I think maybe the wheigt (chassis?) should be lighter.
The riding feeling I had, you have described very well.
Could you do a camparison test with mt09, please?
@@steak8278 Thank you very much. Last week I ordered my z900. Yuppie!
@@steak8278 White! I like the combination white green black. But your is very beautiful as well, more aggressive than mine.
@@steak8278 Thank you and thanx Maxx for the video. This comparison convinced me to order the z900 :D
It's so long time I don't ogni a bike. I'm excited!
Thank you for the english subs. subscribe. This model finally arrived in the Philippines. Been waiting for this model for over a year!
Much appreciated!
Thanks for the subtitles from Canada! We had snow yesterday, and now it's 20C out again. Get my Z900 next week I can't wait
@@steak8278 ya it is 2021 I'm loving it. Fun fun bike to ride
@@steak8278 I'm in Canada so it has no restrictions. All my older bikes I've had were carbeurated and throttle cable, so it's definitely an adjustment for me to go to fuel injection and ride by wire. I'm still getting used to the twitchy response of the throttle at low RPM. It's noticeable when hitting bumps too if you slightly close the throttle it definitely is a bit jerky. But the throttle response is great fun and I love it. Also the engine braking with fuel injection is a lot greater than carbs, so I'm decelerating way sooner than I used to on my old Ninja lol.
@@steak8278 oh I did not know that. I'm planning on getting new headers for the bike and getting an ECU flash and tune. You're saying that isn't possible now?
@@steak8278 www.revzilla.com/motorcycle/dynojet-power-commander-v-kawasaki-z900-z900rs-2017-2021?sku_id=1199635
This is the Dynojet power Commander, says on Revzilla that it still works with 2021 Z900, maybe it has a software update that can get around the factory restrictions? I'm sure it won't be a locked feature with Euro 5, people can get around anything these days lol
@@steak8278 Thanks for the insight, definitely opened my eyes to any future upgrades! I messaged my local motorcycle tuning expert to see if he can shed some extra light on the issue with these Euro 5 restrictions. I will keep you posted when I hear back from him.
The bike is pretty great as is while stock, but like everything, we all want the ability for upgrades when we get bored. Hate to ride such a beautiful machine and not harness it's full capabilities.
I see a wheelie I click 👍🏼
(Thanks for the eng subs).
I like you, Dave O.
Vorige week mijn z900 gaan ophalen
Zaterdag Z900 mat zwart/rode versie gekocht. Super excited! Nice review!
Greets van Gent!
Veel plezier ermee, uitstekende keuze!
Thx voor de comment!
Just bought one... mixed reviews on stock tires... what do you think?
I don't think the reviews are mixed: the stock tires aren't good. Simple as that. I explainded this in the video: just finish them, make sure u warm them up properly and always be extra careful in the rain. Afterwards, pick a set of decent tires.
Thanks for commenting!
@@MaxxMotoDotBe thank you... what tires do you recommend?
Hey ik heb 3 maanden geleden mijn z900 (2021) gekocht , welke banden raad je aan voor heel het jaar door mee te rijden en toch sportief zijn ? Alvast bedankt
Sportsmart TT, S22, Pilot Road 5,... keuze met hopen - check even wat in promotie staat bij je lokale bandenboer!
Great riding Maxx, enjoyed your video. About to upgrade from a 2018 CB650F ABS. Choosing the red and black Z900. What would you choose for the best quickshifter?
Oof, hard question. Honestly, if the bike doesn't come factory fitted with a quick shifter, I wouldn't install one aftermarket. I've heard too many complaints about faulty gearboxes and voided warranties...
@@MaxxMotoDotBe Thanks you sir. I don't mind shifting. Here's a look at the CB650F I put up for sale, logged just over 10,000 miles in a year 😁
ua-cam.com/video/BF-0VyOzaZs/v-deo.html
Can't wait for the Z900!
@Maxx Moto Welke jas draag je?
Rev'it Blake! Topjas, helaas uit productie...
Beautiful color!!! ☺️☺️😁😁✌️✌️👍👍
Ik zit al een tijdje te zeggen tegen mijn kawa dealer, de z900 mist een R-versie met quickshifter, instelbaar voorvork en radiaal remmen (de huidige nissin zijn niet slecht maar een radiaal rem oogt ook beter). Dan kunnen ze mee met triumph, KTM en Yamaha ipv. In mijn mening een beetje achterop te hinken.. zelf de Honda cb650 heeft een quickshifter als optie..
Niet helemaal mee eens, Lode. De Z900 mist gewoon een quickshifter en verder niks. Sterker nog: Ik zou hem liever opnieuw zonder die elektronica hebben voor een betere prijs. Andere vering gaat weinig veranderen aan deze motor, je gaat alleen sneller over de limiet van je grondspeling gaan. Wat minder gewicht daarentegen...maar dan kan je heel de motor beginnen herontwerpen. Idem voor radiale remmen: maakt de boel enkel een pak duurder en slechts minimaal beter.
De Triumph (Street RS) speelt in een andere prijsklasse en is toch echt wel een compleet ander beest dan deze Z. Idem voor de KTM of de Street R.. Beide een stuk minder koppelkrachtig, maar wel veel scherper sturen. De Z900 moet het juist hebben van zijn power in combinatie met relatief veel comfort op de weg. Op papier scheelt het misschien 10pk/10Nm, maar in realiteit voelt de Kawa massa's sterker aan.
En de Yamaha...wel, dat ontdek je heel binnenkort ;-)
Kan ik je wel in volgen, juist de electronica. voor een beginner kan ik me inbeelden dat die hun meer op hun gemak gaan voelen, als ze de z900 over de z650 kiezen voor niet na een jaar te hoeven wisselen, dat de electronica de moto wat in toom kan houden moesten ze dat zelf niet kunnen. En je betaalt er inderdaad wel iets meer voor, maar je kan het uitzetten als je het wenst. In de regen vind ik het zelf wel fijn dat het erop staat, en op vakantie in Spanje als mijn gps mij opeens onverharde wegen opstuurt. Het geeft een zekere gemoedsrust.
De Yamaha weet ik min of meer al van de podcast met Iwan, geweldige moto met een postzegel als Dash en een koplamp waar ik me persoonlijk vragen bij stel, maar ik kijk uit naar jullie verslag 👍
@@Lmeister420 Toen had ik nog niet met de MT gereden, laat staan back to back vergeleken. Bekijk onze review maar... ;-)
En off topic. Die 4 banden wat je noemt. Wat kies je zelf maxx moto ?
Bridgestone s21/22 of de Pirelli corsa 3
Pirelli stuurt iets zwaarder de bocht in, maar kwa grip zijn ze beestachtig
Allemaal gereden en het eerlijkste antwoord is dat ik écht puur naar de prijs/duurzaamheid zou kijken. Die banden zijn allemaal zo ontzettend aan elkaar gewaagd qua grip/prestaties dat het idioot is om te roepen dat er eentje 'de beste' is.
Ik lees de vergelijkingstesten bij (vooral onze DEUTSCHE) concurrenten ook wel...maar daaruit kan ik vooral afleiden wie het meeste adverteert ;-)
@@MaxxMotoDotBe de Bridgestone s22 en de rosso 3 kwamen gelijk uit de test.
Dus is het meer een persoonlijke smaak.
Okee dan. Misschien een rare vraag maar ervaar je ooit nog gripverlies op de weg met zo een band?
@@bryanderhaag1238 ik heb zelf de Rosso 3 op mijn fireblad, en die heeft 175 pk op het achterwiel.
Heb nog nooit een momentje gehad hoever ik ook hang.
Uiteraard rijd ik bij nat weer een stuk rustiger ;)
mooie moto
Ik vind die uitstekende bouten bij die voorpoten altijd zo lelijk,..
Je bedoelt die aan de remklauwen? Die zijn nogal belangrijk... :-)
Really is a tough decision between Z900 and MT-09SP.
Quite a price gap here in Europe, but definitely check out our comparative test between the 2021 MT-09 and Z900 ;-)
Thanks for your comment!
@@MaxxMotoDotBe MT-09SP: $10,999
MT-09: $9,399
Z900: $8,999
USA prices.
Kawasaki blijft toch op een lager niveau ten opzichte van Triumph ,Honda of Suzuki mijns inziens. Iedereen doet maar ‘wauw’ over die Z900 terwijl ik er niets speciaal aan vond tijdens de testrit, het ding rammelde aan alle kanten en de gebruikte materialen zijn duidelijk gemaakt door de goedkoopste leverancier. Mooi is hij ook al niet ... Nee, gene Kwak voor mij 😬
Ik rijd zelf een MT-09 & heb gister deze Z900 getest, wat een saai ding is die Z900 dan zeg.
@@markp9196 ik blijf toch ook lekker bij mijnen Street RS 😎
Beste banden zijn Michelin op elke motor/auto
Yeah but no :-)
Shmokin ...
Shure is!
Hemiksem!
Hemaxxem represent!