Lexus NX350 F Sport，豐田最強四缸 NX350 科技探究。
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- Опубліковано 13 лип 2024
- Lexus NX大改款了，主力 NX200 還沒來，公辦試駕只有 NX350、NX350h 兩種選擇，所幸 DR.IF 分到 Lexus NX 科技含量最高的 NX350，雖然 NX350h 也很厲害，但 NX350h 油電仍不比 NX350 純油香，正如 NX350 F Sport 之名，NX350 集結雙渦流渦輪、雙可變氣門、雙供油等引擎科技，搭配 Lexus NX 大改款的 TNGA 底盤（入門 NX200 也搭載 TNGA )，讓 NX350 榮登 Lexus NX 黑科技王，來看NX350 有別於 NX350h 的 Toyota 最強四缸引擎科技有多厲害吧。
#nx350 #lexusnx #lexus
▼段落介紹▼
0:00影片開始
0:49引擎科技開場
1:51 引擎結構
4:01 雙渦流渦輪
5:15 雙噴射供油
6:17 前底盤懸吊
8:35 後底盤懸吊
11:03 歸納總結
#nx350 #lexusnx #lexus #nx200 #nx350h #nx300 #lexusnx2022 #lexusnx300h #lexusnx200t #nx200t #dynamicforce #tnga #凌志 #豐田
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最強汽車科普平台 說的清講的明 圖文並茂更明瞭
2022年請繼續加油 讓大家一起支持吧！
謝謝啦 感恩
感謝哥的介紹，這次新的NX對這款最有興趣，果然是好料盡出啊！
內容相當棒，祝新的一年頻道訂閱數持續成長
謝謝哥 也祝哥新年快樂 事事順心如意
你們車評UA-camr 個有個的特色。
有黃金左腳喜歡拍小電影的，演紳士型男的騷操作
有統哥飆風快感的
有怡塵摸內裝摸了半天，比較偏女主人的觀點的介紹
有堅持要量胎壓的嘉偉哥
有很綜合分析的小7
有喜歡頂車子的Dr.if
有喜歡說話講究字句表達的 超狂日記那位變瘦變帥的主持人
有喜歡以愛美貴婦兼媽媽的觀點來解說的冠儀
有可以性感的活潑女主持人小雪
實在非常有趣，同一台車，我每位影片都會看一次，各自表述的非常精彩
能被哥拿去與上述大大同台比對 真的蠻榮幸的
就只有你頂起來介紹底盤!讚啦!!
讚 優質頻道新年先給推
謝謝啦 祝福哥 新年快樂 🎉🎉
最棒最專業的頻道~無誤
謝謝分享
新年快樂 ^_^
謝謝哥啦 祝福哥新年快樂
有內涵的介紹，謝謝，新年快樂！
感謝感謝 祝福哥新年快樂 平安健康
很棒的介紹 過年前準備要領車了 聽了心情很好 :D
哇 恭喜牽車好過年 🎉 也再麻煩訂閱頻道起來喔 🙏
哈哈！準時報到！！這台讓我有想換車的衝動...
很好開啊啊啊～ 後座椅子超舒服～
不同面向的車評，很好👍
感謝哥 也祝福哥新年快樂🎉
讚.新年快樂
謝謝啦 也祝福你新年快樂
2021 最後一個 👍。 2022 繼續支持！
讚啦 謝謝哥 新年快樂
新年快樂 !
感謝🙏 新年快樂喔
来了哥
讚啦 謝謝捧場 新年快樂喔
100% Support !
專業講評！😁😁✌️👌👍👍
謝謝哥 也再請訂閱頻道起來喔 新年快樂🎉
很喜歡您介紹的機械結構方面…
謝謝啦 祝哥新年快樂🎉
請問就以往NX200t的經驗，Lexus的渦輪引擎會不會容易漏油呢？
解說很清楚~
謝謝哥 也再請訂閱頻道起來喔🙏
看完深度介紹後，就等杰運拆車細看內部了😄😄
好专业的解说啊！
謝謝哥的回覆 也再請訂閱頻道起來喔 新年快樂
超專業的解析,
謝謝哥 能讓更多人知道 Lexus 不單只有高機質感好 黑科技也是很厲害的
Lexus 的引擎室及全車所有零件妥善率 穩定性 耐用度 可以說是世界之冠，對比不斷用錢維修維護才能長久使用的歐洲車甚至價高超跑 嘆 "好車 爛車的定義 消費者自己想吧！錢沒地方花 吃飽太閒的 可以時不時進廠維修的人 歐洲車是不錯的選擇~
買日本車就不用擔心壞那修這，就算花錢也不至於太貴，這我從1A2B回頭開Honda FK8最深的體驗。
@@DRIFfACTORY 我也是年輕時退伍後開始就開義大利車一直到換了三部義車後開始接觸日系車 才發現也省思 到底"好車"的定義…？
讚
新年快樂🎆🎆
@@DRIFfACTORY 新年快樂，超棒視頻，專業講解
北美新版价格和同年的RX350差不多，尺寸比GLC,X3小了一个档次价格却一样，性价比呢? 日系 L不靠过去的价格错位竞争在北美能斗得过德系的BB吗?
Nx350 F 2.4T 雙噴射 8AT AWD
Tnga Ga-k
想請問DR.IF，NX450h+ phev，一樣使用E-four系統，不能全時四驅，為什麼NX450H+後面貼紙是AWD，RAV4後面貼紙是E-four？
這兩台用的電子四傳有不一樣嗎🤔 謝謝
牛
12/27到概念店試駕NX450h+ F版,底盤穩定度比上一代好很多,身為初代300 F版車主真心覺得這次大改款誠意十足
這次NX大改款可說精銳盡出，光是引擎底盤就黑科技滿滿啊～
@@DRIFfACTORY 這的 很心動 國外350h 450h+ 價差不到十八萬，覺得似乎插電的長遠來看省油可以直接全電開個70公里，一週都不用一滴油比較划算。可是市場上缺車，在想還是該考慮Audi Q5? 可否建議一下？
@@jeanjingwang ua-cam.com/video/d3CPoxsCEdQ/v-deo.html
哥可以看一下之前的影片，這代Q5我個人覺得表現很成熟，該有的都有，哥也可安排試乘看看，畢竟自己喜歡最重要。
非常好，谢谢解说，订阅安赞👍了
感謝感謝🙏
在統哥試駕的時候給他載，一定很刺激吧
非常刺激啊（我的攝影說他腿軟了
請問IF老師, 新NX的四個車門 , 葉子板, 引擎蓋都是鋁合金的嗎? 還是部份是鋼材?
誒 試車那天太趕我忘記去檢查了 不過按照「慣例」會是鋁合金的比例很高
人在北美，买车前看了您的视频，于是从rx350直接换到了nx350 f sport，非常好开，感谢您的分享。
哇 謝謝哥的意見回饋 恭喜入主好車
北美NX350有base, premium, Luxury, F SPORT.每级差价在3000刀左右，现在订车基本都要等，想要日本厂的要多等30天
我试驾了新款nx350awd，感觉一般般，相反，老款6缸机rx350 f sport挺顺畅的
@@BruceLee-to6mw 六缸市区油耗伤不起，现在油太贵了
有水平又硬核 马上点赞关注。
謝謝啦 也祝你新年快樂
我1年后大学毕业之后就打算买NX350F sports 现在开的是RX300L版 RX比NX车身大一些 感觉RX300性价比不如NX350
Will you please do english subtitles?
影片後面升上來那台是三菱evo2 這個車廠不簡單喔讚
誒 其實那台是Lancer改的 一開始我也被騙到了 😹
看的都想換起來了～裡面最喜歡350渦輪版了👍😤
這次NX引擎底盤黑科技齊發啊
👍👍👍👍
謝謝啦 新年快樂哦
想看你試駕Kia Ceed Sportswagon
收到 我來去借車
請問FOCUS MK4用的雙供油系統，是不是類似於這套D-4S雙供油系統呢?
是的～ Ecoboost180是雙噴射，不過Ecoboost250就只有缸內
很棒，跟其他車評做很不一樣的分析
不知道這台和TiguanR該怎麼選…
又陷入日系和歐系的抉擇⋯⋯還有品牌….
謝謝哥～ 也再請訂閱頻道起來，如果載人需求比較多，在乎乘坐的舒適感，NX是優選，若喜歡自我的操駕感，Tiguan R就出線了
價差近40萬 ，車重輕100公斤，行李廂空間又多近100公升，當然秒選 Tiguan R…
平價品牌高階款對豪華品牌
當然選NX350F，質感、舒適度都完勝
妥善率也好不用經常上課
送錢給修車廠笑呵呵😌
lexus折扣很兇，目前折8～10萬，等過一陣可能又可以折到20～30萬，等網路神單出現。
@@simonhuang1600 質感差太多了
等了8個月 要交車了 特地來回顧一下影片!
这个turbo要用什么类型的汽油，必须是premium gas吗？
在台灣的話加98無鉛汽油準沒錯
非常專業，推
謝謝哥 也請多多分享 訂閱頻道起來喔
7:09那个应该是中央差速器，调节前后轮扭矩而不是左右轮。
那是直接跟左右傳動軸連結 沒耶跟中軸連結
請問這顆引擎相比NX250的2.5自然進氣引擎，會比較耗油嗎?
NX250 市區11.2、高速16.77、平均14.2，NX350 市區9.03、高速14.37、平均11.8，會比較耗油，但會跑非常多
相信速霸陸或投皇冠代理！
蠻想看講IS
目前IS平台還沒更新～
請問 Tucson L 底盤用料是不是跟NX350差不多 ？
兩車完全不同售價級距定位，用料材質設計當然都不同，也無法去比較，之前有拍過Tucson L 影片，麻煩再去看看，謝謝。
剛才看起來還是覺得nx 這代底盤用料比較好，不過如果是上一代nx 小弟就真的覺得不太ok
老哥真的很愛頂，老司機無誤
哈哈 這顆引擎科技太厲害了 底盤也是新的 一定要頂起來研究啦～
Try Acura RDX
意思就是再塞顆厲害的變速箱就能大片天下無敵手了！
操控性跟BMW還是差很遠
想請教DR.IF，nx350fsport整體行路質感與加速性和kodiaq rs之間有很大的差別嗎？謝謝！
NX350雖有很多科技，但它還是有著Lexus舒適為主的特性，避震器支撐性不錯，動態有點穩定偏沈，但絕對不軟腳，動力輸出起始稍和緩，但中後段飽滿有力。
Kodiaq RS開起來就更運動，Sport稍微偏硬，動態比較靈活，顯現不同的動態風格，動力初始及中段直接有力，DSG佔了很大功勞，後段出力比起NX350就稍微和緩了些。
希望能增加NX350h的區別
1-3-4-2的點火順序應該是第1和第4一條管路第2和第3一條管路才能減少排氣相衝的干擾吧
我只看到後面的NSR SP
這家店裡怪物一堆啊啊
買車前,先看DR就對了
真硬核，好奇這顆引擎有可能給IS用嗎?
應該是會啦 但目前is整個底盤世代都還是舊的～
留言怎麼不見
再問一次 跟RAV4 的底盤有結構或是材質上的不同嗎
YT似乎會自動屏蔽一些留言，我也看到哥留言才發現，很久之前我有頂過RAV4，印象中懸吊結構差不多，但用料有差（有無鋁合金仰角）、下護板也沒像NX用上孔洞的空力、也沒有電子避震器、Body Damper … 總之，差很多
很可惜底盤鋁合金材質跟歐系比有點少,多一點就完美了
我也這樣覺得
想看新舊底盤的比較, 有機會嗎
哈哈 我很難借到Lexus的車 🥲
這種車就是拿來載長輩小朋友慢慢開的,休旅車高度真的不適合偶爾要大腳趕路過彎
題外話,如果你跟我一樣手排開習慣想換自排車,相信我直接買特斯拉是最好的選擇
這次公辦試車和統哥同車 滿載狀態統哥依舊開出魔性笑聲 😆😆😆
休旅車側傾太嚴重
@@DRIFfACTORY 如果不是統哥開,應該以經賀成交了
若不改底盤、煞車，建議千萬別飆速，順順開就好，享受日本造車工藝，想像自己在日本高速公路超高水準的馬路品質駕馭這台車，否則turbo變trouble! nx350 f-sport 現行車主良心建議！
感謝提醒 下周也要交車了 特地來看看影片回顧
很多網評都在介紹這款熱門的車款，但是第一個深入介紹的可是Dr. If，一直在XC60B4跟NX 之間猶豫，好難抉擇啊
我是覺得Lexus車子的質感高級、配備等的這些東西，懂車的人應該都知道，但很少人去發掘他的科技面，再加上這次NX350可說精銳盡出，一定要好好講講啊～
個人覺得XC60後座太直立了，有後座考慮的話不建議
xc60 或是說volvo車並沒如車評嘉偉哥說的是在做沙發的椅子好坐。
@@hajinana
我家女王也是不喜歡XC60的這點、她說坐後座的人會容易感到不舒服，我則是不能接受200多萬的車子沒有通風座椅（我看的還是B5 U的喔）
我有認真看完 聽看缸外為輔 缸內為主 這段有有出錯>
拍謝 那天超級趕 又併車 作業時間只有三四個小時 … 不過字幕有正確喔
换壳rav4，底盘一毛一样。就算换涡轮和爱信at，电子避震器，也不值得这个定价
增長知識，但建議影片走慢些好看清楚說明！
謝謝哥的回覆，拍謝試車當天好趕，所以講話就不自覺加快了，如果覺得太快，可以從影片下方的齒輪調整速度，不好意思
我只想知道它到底和rava4区别在哪？
最近剛好Rav4新年式推出 來拍片一起來看看
好貴而以
努力賺錢啦～
請問Lexus 渦輪想開十年以上行嗎
應該是比歐系車可靠的多 所以是沒問題的
他可是豐田阿 xD
以第一批RX的車主經驗告訴你
6年車 完全沒毛病
我是NX200T的,15年
不過開還沒7萬，提供參考
Lexus 絕對可以開十年以上 很多歐系車5年不到毛病一堆...
涡轮跑十万以上很难不烧机油。
4：40怎的很佩服這些日企 各種跨領域 什麼都做 反觀台灣 只想薛自己人的錢 完全不讓產品進步
因為他是好大好大的豐田集團～ 😆😆
台灣說好聽是國慘，難聽的是只能騙自己人民的錢
這顆放在is上一定很猛
一定會的，下一代IS預計會用新底盤，再裝這顆引擎上去一定很厲害
Is出個像這種引擎v6 更香😍
👍🏾🐣🐣🥳🐠
我老弟買2021的了 哈哈哈
2022繼續支持 硬起來！
沒關係啦 Lexus很保值的 👍
我看自然進氣 灌油門的時候 我說你在幹嘛？
不要鬧了 很吵很慢 哈哈哈哈😂
不用回我沒關係 我在笑我弟弟
這代NX應該會給歐系車不少壓力
這代NX科技可說精銳盡出啊
為什麼它可以不用裝48V，這是有什麼黑科技嗎？
我有問過原廠，但沒得到回覆，但就我頂底盤來看，它有碳粒過濾器，以及雙噴射供油，可比純缸內少很多碳排放量，以上兩者多少抵擋六期環保最重點的碳排放規範，以上是我猜的。
@@DRIFfACTORY 碳過濾器，是類似像柴油車的那樣嗎？
不過也不只這顆，2.0na， 2.5na的也都沒裝48V, 真的滿神的
@@jsb67365 缸內直噴雖然很神，但只要油氣混合沒有很均勻的狀態（例如冷啟動、或極高熱）汽油沒燃燒完全就產生碳粒子，再加上六期法規特嚴規範碳排放，所以很多車都裝了碳粒過濾（捕捉）器，就像哥說的柴油車DPF。
不過Toyota雙噴射的歧管噴射，解決很多冷啟動碳排放的問題，所以不用48V也過的了關（但我猜也是低空飛過），不過而48V也是利用多了顆鋰電池，延長怠速熄火時間，引擎熄火久了，碳排放量自然也少了，而這招我猜是Toyota下ㄧ步棋。
@@DRIFfACTORY 收到，謝謝，不過雙噴射感覺也是增加成本啊！
涡轮增压的压缩比怎么比自然进气还高?
1:44 ～ 1:47
至於壓縮比也從原本自然進氣的13:1 因為渦輪增壓的關係 下降到11:1的水準
請再確認，謝謝
@@DRIFfACTORY 说错了，我的意思是涡轮压缩比应该比自吸更高
@@yangcai8453 渦輪引擎壓縮比通常比自然進氣低，除了工作環境比較嚴苛，渦輪引擎靠著強制進氣，不需要過高的壓縮比壓榨，動力就比自然進氣高了。
@@DRIFfACTORY 明白了👍
畫面運動及剪輯跳動過快 看了有些頭暈
好 我會好好處理一下溫刀攝影
加速是不是還是輸TIGUAN 380 ??
秒數是慢沒錯 不過NX消費者和Tiguan應該是不同級距 對加速秒數在意度應該不會排太前面
@@DRIFfACTORY 了解 謝啦 。那380不該只寫220匹，不知為何報這麼少？
油箱是铁的么？
現在新車油箱還有用鐵的？
@@DRIFfACTORY nx300不是铁的么
如果這顆引擎下放到IS一定賣爆
下一代IS應該會用新的後驅平台，再搭配這顆引擎，應該叫IS350。
期待IS有wagon
Toyota不是不會做 只是不想做而已🤣
對啊～畢竟是世界一線級的車廠，資源和製造都是自家集團，做下去很不一樣啊
铝材好少 廉价感好强 不如X3
寧願買現代 看得到有在進步
現代汽車進步超快的啊
2.4 L 有沒有省稅金？
2393cc.完美閃過稅金，一樣繳2.0L的稅
這可以哦 閃的好
底盤太多沖壓件，不買，no matter what you said
哪位大德要你買的？農曆七月還沒到，不要嚇人喔
不如老V6
汽車工藝只會更精進進步，舊世代事物緬懷即可，如果真的那麼厲害，也不會被捨棄。
最強的四汽缸應該係a45s🤑
嗯 但這隻影片的標題、縮圖 都是講豐田的
Lexus的死穴一直都是變速箱，引擎馬力再大都輸同級車
這次開起來在Sport模式的反應有比較好，會刻意維持中高轉速，不過坦白說，整體輸出的力道算是順暢飽滿，但沒到非常有勁道，可能因為品牌的特性，給予它這樣的表現。
@@DRIFfACTORY 之前開IS200t跟弟弟的420i假日都會出去小跑，兩台都是原廠的狀況下在直線加速從來沒贏過420，感觸良多😅
引擎聲會很吵
你已經開過了？
@@DRIFfACTORY 4缸2500cc不吵才怪。
@@morriconataya5264 原來引擎聲音大小可以用數字來聽啊，然後，這顆是2393cc.不是2.5，那麼在意數字就別說錯了。
@@DRIFfACTORY 不信，去買一台，開。你就知道。
@@morriconataya5264 我不用買啊 我在去年12/21就開過啦 還跟統哥同車一起呸環潭公路誒
不就是 斯巴鲁 的 2.4 T 那颗 Engine .就是 调教不一样
Subaru引擎是Boxer水平對臥，這顆是直四。
笑死 裝懂被版主打臉
高階搭載2.4升渦輪引擎的NX350建議售價249萬元。
我買不起啊！😑
講的天花亂墜，也沒用😑
誒 那個 .. 我講的都是它有的東西 有的科技 （它的科技真的很多 ）哪裡在天花亂墜了 ？
NX350 和RX350是同一個引擎嗎？
新版是的