Com certeza! Passo por isso tbm em minha cidade a mal vontade impera mas por outro lado agradeço pq aqui só fazem cagada e de ,80 oficina cê tira só umas 2 aqui
Parabéns pelo video amigo....porem esqueceu de acrescentar 4 detalhes importantes e caros a sua lista que são os seguintes: A- balde de graxa a base de sabão de cálcio (recomendado pela fábrica) de 3 kg pois vai usar 2.5kg =R$350.00 B- 2 rolalentos inferiores e 2 superiores de qualidade = R$400.00 C-4 buchas de Celeron (vai dentro da barra infelizmente sonacha de baixa qualidade) = R$150.00 D= 4 retentores sabo = R$ 160.00. **isso só para a suspensão dianteira. O custo de todas as peças para revisão completa da suspensão dianteira é de R$2500.00 sem a mão de obra.
Tem um funileiro em Caçapava SP (pra quem é do vale do paraíba) chamado Sr. Moreno. Ele trabalha com Fusca há 40 anos, o cara é monstro no assunto. Recomendo.
Colega tudo bem com Vc,vou te dar uma dica,a caixa de ar na parte da frente,tem 2 parafusos que prende caixa no chapéu de napoleão ou cangalha com quiser falar,se estiver podre esse pedaço,o carro bate tudo e quebra o cabessote,e também faz muito barulho e vibração.
Arthur, por gentileza, me ajuda com uma dúvida. Pretendo montar minha gaiola, só que vou utilizar no urbano e rural, não é para trilhas radicais, apenas trafegar na cidade (vou documentar) e nas estradas de terra. Vou utilizar um chassi de fusca, não pretendo cortá-lo, pois quero deixar um espaço entre o motor e o banco da frente. Minha dúvida é qual a melhor suspensão dianteira e qual modelo/ano você me indica para comprar. Vou fazer aos poucos, não consigo fazer tudo de uma vez, já que para trafegar na cidade, terei que caprichar mais e terei mais acessórios. Desde já agradeço, valeu!
Fala amigo, muito legal seu projeto! Bem, a melhor suspensão dianteira seria a suspensão de pivô com freio a disco. A minha é suspensão embuchamento com freios a tambor (sistema mais antigo, e menos eficiente). Acho que você encontra essa suspensão nos Fuscas a partir dos anos 80. Mas não sei dizer com certeza, então veja bem direitinho pra ter certeza na compra. Boa sorte e forte abraço
Arthur , tenho uma roda 5 furos igual a sua e to querendo colocar uma calota dessas. Só que fiquei com a duvida se pego essa calota ou uma modelo alfa que prende na roda com parafuso. Já imagino que essa calota apenas fixada na presilha fique soltando toda hora né, o que voce acha ? voce ja perdeu muitas dessas calotas ? obrigado.
Opa, desculpe a demora pra responder, só vi agora! Rapaz essas calotas só com presilhas se perdem mesmo, principalmente em paralelepípedo, tem que andar devagar, se não elas saltam infelizmente, já aconteceu algumas vezes comigo. Por isso passei logo uma braçadeira plástica pra não me preocupar mais. Porém fica feio né? Quando eu pintar ele vou voltar a usar só as presilhas, aí o jeito é andar devagar nas ruas de paralelepípedo, no asfalto é tranquilo.
Em relação a conforto as duas são muito semelhantes, mas a de pivô é uma evolução, são mais robustas. O Fuscas mais antigos vinham com de embuxamento, aí depois passaram a vir com as de pivô se não me engano lá pelos anos 80.
Excelente video!!! Mas aproveitando a oportunidade, pergunto: tenho um fusca 83, no estilo German Look. Rodas r.17 com perfil baixo. O carro é excelente pra ficar olhando, mas pra andar, tá horrível. Comprei já com sistema de catraca e levemente rebaixado. Mas o carro bate duro demais, instável. Nesse caso, a melhor coisa séria levar o carro numa loja de suspensão certo? Pq a partir daí, seria possível verificar se há problemas estruturais...
Exatamente amigo, importante verificar se existem problemas estruturais. Porém já lhe adianto, fusca rebaixado com catraca, aro 17 e perfil do pneu baixo... Não tem mágica, vai ser desconfortável mesmo, por mais que a estrutura esteja boa.
Um Fusca de R$ 20 mil pode estar tão ruim (ou pior) quanto um de R$ 4 mil. Preço alto não é garantia de nada (apenas de um dinheiro que vc não recuperar nunca mais, provavelmente) O *mais importante* → dificilmente um comprador comum vai comprar um Fusca de *colecionador* de verdade. Colecionadores não anunciam na OLX. Eles vendem p outros colecionadores (fica mais fácil recomprar depois caso queira, e principalmente acompanhar o veículo, pois o colecionador tem um apego aos seu veículos.) Mas tem muito Fusca maquiado e anunciado como "de colecionador". Aí vai do tamanho da conta bancária (e da inocência) do comprador.
Serviços na parte do chapéu de Napoleão e cabeçote da suspensão dianteira deve separar a carroceria do chassi, não tem como fazer essa manutenção com o carro montado, então não deveria prejudicar a pintura.
Oi amigo parabéns pelo vídeo Tenho um azul igual esse seu Só o ano é 72 O meu quando passo num buraco da uma batida seca no lado direto Na frente será o que pode ser ?
Amigo o meu estava assim, parecia que o carro ia desmontar, ou até mesmo impressão de fim de curso do amortecedor.. no fim tinham entrado uns parafusos soltos, vale a pena conferir o aperto
Estou com um fuscao 72 e a frente ta muito alta e nao cede nada tipo se eu por o macaco no quadro quando ele pega ja ergue as rodas nao cheguei la ainda mas nao tenho nem ideia i que seja mas entre meus outros fuscas que tive nunca aconeceu
A sua história é igual a todos os proprietários de fuscas antigos, chassis do carro todo quebrado na frente e acredite tudo começa com a calibragem dos pneus, é comum todos colocam 28 a 30 libras, mas nos pneus originais diagonais, sao apenas 17 libras e pneus radiais 22 libras, isto nos dianteiros. Estas medidas estão no manual do fusca.
Parabéns pelo vídeo, também passei por isso recentemente e foi uma grana viu... obrigado por compartilhar. Belo Fusca amigo... O meu é da mesma cor só que não tem adesivo...kkk
Fusca é duro e não tem remédio á não ser se trocar por soluções modernas que existe no mercado, tipo: as suspensões da Santiago racing ou algo mais simples que são a solução da mega Power.
Fala Artur beleza? O meu está fazendo barulho na traseira, já troquei os amortecedores, as buchas do facão e não sei mais o que fazer, vc tem alguma ideia? Abraço
Oi amigo, Neste caso específico de suspensão de embuchamento, não seria melhor troca-la por uma suspensão remanufaturada? Digo isso pq a minha suspensão dianteira está com algumas folgas e encontrei um auto center na minha cidade que tem a suspensão dianteira completa por 500,00 a base de troca e ainda me dá a garantia de 6 meses. Vc acha que vale a pena eu fazer o embuchamento da minha ou trocar por outra remanufaturada?
Bem, vai depender da confiança que você vai colocar nesse auto center. Refazendo do zero vc tem a certeza dos materiais que estão colocando ( já que você que irá comprar) e tem a certeza que são peças novas. Caso compre lá, pode ficar muito bom sim, mas pode não ficar, imagine que vc troca e depois de um ano volta a bater de novo? Pq era remanufaturada... É muito importante pesar bem, entre 500 pra comprar uma usada e 800 pra fazer uma zero, prefiro fazer o meu eixo mesmo.
Mano na boa, não gosto de comentários sobre o assunto de vídeos, más na boa, só minha opinião sobre o assunto, já que tenho Fusca desde 1992.e sou restaurador.posso dizer que Fusca tem suspensão conforme o seu projeto, outra coisa é a de pivô do de embuchamento , tem diferença entre ambas.a antiga é muito mais dura.sem palavras.agora os carros antigos , são outras coisas kkkk, não tem como comparar, assim como os de hoje mesmo, daqui à 40 anos.kkk
Oi galera oque ele está falando é a mais pura realidade ,e tem mais tem uns kits de suspensão duplo a p fusca que a princípio parece a solução p isso mas vc acaba adquirindo outros problemas bem piores trabalho com carros antigos e veio um fusca assim carro bonito porém sem condições de rodar ,vamos lá oque acontece :carro virá 25%doque deveria pq a roda pega na bandeja inclusive onde pega é mais fino mas mesmo assim pega a geometria também não funciona pq a caixa de direção tem seu lugar certo ,no fusca ela fica sobre o chapéu de napoleão e qd sobe e desce o carro ele puxa p o lado então é melhor fazer direito a do carro doque pagar uma fortuna em uma coisa que na realidade não funciona
Meu amigo, eu passei por isso no meio 1968... Eu comprei ele era rebaixado, putz.... tive quê trocar o chapéu de napoleão dele... Bom, ele está dois anos e sete meses no restauro.. Bom, já fiz toda elétrica dele, o chicote inteiro, foi toda feita do zero a elétrica... Bom, para o meu azar os caras da funilaria montaram meus pedais todo errado e ainda queimaram meu alternador... Bom, em fim.... cagada geral!! Eu fui indicado ainda para esse funileiro, imagina se eu não tivesse sido indicado? Kkkkk... Agora está no Fim, dei um banho bem e todo de tinta... Está saindo, está em outra mecânica, dali eles montando meu alternador Novo quê comprei da Bosch de 51ampére, vai ficar bom.... Meu amigo, parabéns pelo seu fusca!! E parabéns tb pelo seus vídeos... Bom, queria te perguntar como faço para comprar uma go pró dessa com essa haste quê está atrás no Banco traseiro, pois eu tenho um canal no UA-cam, entra lá depois e vê meu fusca lá... Bom, quero comprar uma haste dessa para colocar atrás e fazer as filmagens... Fico no seu aguardo.. Vida longa, meu Brother!!! Eu sou do Rio de Janeiro..
Opa, valeu amigo! Bem essa aste é um pau de selfie normal, com um adaptador pra Go Pro, encaixei entre o encosto e o assento do banco e coloquei uns panos pra encaixaria de forma mais firme, porém hoje fiz de uma forma melhor com um tripé mesmo, de câmera, aí fica mais seguro sem mover para os lados. Boa sorte com seu Fusquinha, qualquer coisa estamos aí!
Pô, tenho um Fuscão 72, quis rebaixar ele de um jeito mais correto e me recomendaram usar as castanhas, acredito que tenha sido o jeito mais correto mesmo... Agora Uma coisa ruim que EU percebi é que conforme eu rebaixei, a roda dianteira agora fica raspando no paralama quando faço curva e a roda sobe... Me recomendaram encurtar o eixo dianteiro para a roda "entrar mais" mas ainda não fiz e estou um pouco receoso com isso, pois não sei se é o jeito mais correto de se resolver esse problema...
Castanhas? Por aqui deve ter outro nome, conheço catracas, mangas de eixo deslocadas ( também conhecidas como manga de eixo rebaixadas), e o jeito mais errado que é retirando feixes de mola. Em breve farei um vídeo sobre isso!
boa noite amigo, estou com problema que nao acho o defeito, meu fusca na rodovia entre 60 ou 70 km/h ele começa pular a frente mais pula mesmo chaqualha a frente toda volante fica jogando de um lado pro outro que falta sair da pista sozinho, o que pode ser?
Verifique todo o sistema de feixes de mola, se está arreado deve estar com feixes de molas quebrados, ou sem alguns feixes, que as vezes são retirados com o intuito de rebaixar o carro. Na traseira acerte a altura regulando o facão
>Neste caso específico de suspensão de embuchamento, não seria melhor troca-la por uma suspensão remanufaturada? Você diz por outra suspensão de embuchamento remanufaturada? Neste caso o serviço feito por um bom profissional pode ficar melhor, pois você pode fornecer as melhores peças que encontrar. Sabe-se lá o que usaram nesta remanufaturada. Ja se for por uma "suspensão remanufaturada" de pivô, num 1300 teria que cortar o cabeçote e a soldar um novo compatível, pois para evitar que donos de Fusca 1300 fizessem "upgrade" para a nova suspensão de pivô a Volkswagen espertamente aumentou a distância de sepação dos dois tubos da nova suspensão e assim ela não server no cabeçote dos Fuscas que sairam com suspensão de embuchamento. Como os "mexânicos" de Fusca de hoje em dia custam a reparar uma suspensão - vide o caso do autor do vídeo, imagine cortar e soldar um cabeçote, vão é deixar o Fusca torto.
Tá repreendido , eu acabei de reformar , mas foi muito mal feita ,o carro arriou e está com suspensão dura, estou torcendo pra ser as molas e o amortecedor.
Infelizmente poucas oficinas querem dar atenção quando se chega com fusca E exploram na mão de obra e peças. Vlw
Por isso prefiro fazer eu mesmo nem que seja vendo video deus nos capacita .fusca é vida
Com certeza! Passo por isso tbm em minha cidade a mal vontade impera mas por outro lado agradeço pq aqui só fazem cagada e de ,80 oficina cê tira só umas 2 aqui
Parabéns pelo video amigo....porem esqueceu de acrescentar 4 detalhes importantes e caros a sua lista que são os seguintes:
A- balde de graxa a base de sabão de cálcio (recomendado pela fábrica) de 3 kg pois vai usar 2.5kg =R$350.00
B- 2 rolalentos inferiores e 2 superiores de qualidade =
R$400.00
C-4 buchas de Celeron (vai dentro da barra infelizmente sonacha de baixa qualidade) = R$150.00
D= 4 retentores sabo = R$ 160.00.
**isso só para a suspensão dianteira.
O custo de todas as peças para revisão completa da suspensão dianteira é de R$2500.00 sem a mão de obra.
valeu irmão estou com um fusca 83 na mesma situação que o seu se encontrava abraços e obrigado pelas dicas
Amigo esse problema que vc está passando eu também compartilho. Parece que a reforma não tem fim.👨🔧
Tem um funileiro em Caçapava SP (pra quem é do vale do paraíba) chamado Sr. Moreno. Ele trabalha com Fusca há 40 anos, o cara é monstro no assunto. Recomendo.
Que bacana teria o contato dele?
Falou tudo. O meu fusca esta com a frente quebrada. Vou gastar uma grana, mas é meu hobby. Só pra quem gosta mesmo.
Colega tudo bem com Vc,vou te dar uma dica,a caixa de ar na parte da frente,tem 2 parafusos que prende caixa no chapéu de napoleão ou cangalha com quiser falar,se estiver podre esse pedaço,o carro bate tudo e quebra o cabessote,e também faz muito barulho e vibração.
Era exatamente isso que tinha acontecido no meu, aí tive que fazer tudo na funilaria
Arthur, por gentileza, me ajuda com uma dúvida. Pretendo montar minha gaiola, só que vou utilizar no urbano e rural, não é para trilhas radicais, apenas trafegar na cidade (vou documentar) e nas estradas de terra. Vou utilizar um chassi de fusca, não pretendo cortá-lo, pois quero deixar um espaço entre o motor e o banco da frente. Minha dúvida é qual a melhor suspensão dianteira e qual modelo/ano você me indica para comprar. Vou fazer aos poucos, não consigo fazer tudo de uma vez, já que para trafegar na cidade, terei que caprichar mais e terei mais acessórios.
Desde já agradeço, valeu!
Fala amigo, muito legal seu projeto! Bem, a melhor suspensão dianteira seria a suspensão de pivô com freio a disco. A minha é suspensão embuchamento com freios a tambor (sistema mais antigo, e menos eficiente). Acho que você encontra essa suspensão nos Fuscas a partir dos anos 80. Mas não sei dizer com certeza, então veja bem direitinho pra ter certeza na compra. Boa sorte e forte abraço
@@novoseantigos1744, valeu!
Arthur , tenho uma roda 5 furos igual a sua e to querendo colocar uma calota dessas. Só que fiquei com a duvida se pego essa calota ou uma modelo alfa que prende na roda com parafuso. Já imagino que essa calota apenas fixada na presilha fique soltando toda hora né, o que voce acha ? voce ja perdeu muitas dessas calotas ? obrigado.
Opa, desculpe a demora pra responder, só vi agora! Rapaz essas calotas só com presilhas se perdem mesmo, principalmente em paralelepípedo, tem que andar devagar, se não elas saltam infelizmente, já aconteceu algumas vezes comigo. Por isso passei logo uma braçadeira plástica pra não me preocupar mais. Porém fica feio né? Quando eu pintar ele vou voltar a usar só as presilhas, aí o jeito é andar devagar nas ruas de paralelepípedo, no asfalto é tranquilo.
Descobri o canal recebimento nas minhas pesquisas mecânicas sobre o Fusca,para adquirir o primeiro e seu canal é show além d ser d Natal
Fusca a melhor suspensão que já existiu ruim aí é você fuca é uma história. Não dá trabalho. Tive 70 fuscas e ainda tenho. Dois. E relíquia abraço
A melhor suspensão que já existiu você exagerou kkkkkkk Amo o carro, mas dizer que ele tem uma boa suspensão e é estável é mentira kkkk
Parabens pelo video saberia me responder qual seria uma melhor suspencao a de embuchamento ou pivo em termos de conforto e robustez?
Em relação a conforto as duas são muito semelhantes, mas a de pivô é uma evolução, são mais robustas. O Fuscas mais antigos vinham com de embuxamento, aí depois passaram a vir com as de pivô se não me engano lá pelos anos 80.
Excelente video!!! Mas aproveitando a oportunidade, pergunto: tenho um fusca 83, no estilo German Look. Rodas r.17 com perfil baixo. O carro é excelente pra ficar olhando, mas pra andar, tá horrível. Comprei já com sistema de catraca e levemente rebaixado. Mas o carro bate duro demais, instável. Nesse caso, a melhor coisa séria levar o carro numa loja de suspensão certo? Pq a partir daí, seria possível verificar se há problemas estruturais...
Exatamente amigo, importante verificar se existem problemas estruturais. Porém já lhe adianto, fusca rebaixado com catraca, aro 17 e perfil do pneu baixo... Não tem mágica, vai ser desconfortável mesmo, por mais que a estrutura esteja boa.
As rodas grande e perfio baixa fica duro mesmo
Ótimas dicas.
Um Fusca de R$ 20 mil pode estar tão ruim (ou pior) quanto um de R$ 4 mil.
Preço alto não é garantia de nada (apenas de um dinheiro que vc não recuperar nunca mais, provavelmente)
O *mais importante* → dificilmente um comprador comum vai comprar um Fusca de *colecionador* de verdade. Colecionadores não anunciam na OLX. Eles vendem p outros colecionadores (fica mais fácil recomprar depois caso queira, e principalmente acompanhar o veículo, pois o colecionador tem um apego aos seu veículos.)
Mas tem muito Fusca maquiado e anunciado como "de colecionador". Aí vai do tamanho da conta bancária (e da inocência) do comprador.
Me ajudou muito! Vlw
Muito TOP faz um vídeo dirigindo descalço, filma os pedais fica da hora
Serviços na parte do chapéu de Napoleão e cabeçote da suspensão dianteira deve separar a carroceria do chassi, não tem como fazer essa manutenção com o carro montado, então não deveria prejudicar a pintura.
Oi amigo parabéns pelo vídeo
Tenho um azul igual esse seu
Só o ano é 72
O meu quando passo num buraco
da uma batida seca no lado direto
Na frente será o que pode ser ?
Pode ser várias coisas, desde o amortecedor ruim até problemas estruturais que envolveriam funilaria. Só pessoalmente pra saber
Amigo o meu estava assim, parecia que o carro ia desmontar, ou até mesmo impressão de fim de curso do amortecedor.. no fim tinham entrado uns parafusos soltos, vale a pena conferir o aperto
Estou com um fuscao 72 e a frente ta muito alta e nao cede nada tipo se eu por o macaco no quadro quando ele pega ja ergue as rodas nao cheguei la ainda mas nao tenho nem ideia i que seja mas entre meus outros fuscas que tive nunca aconeceu
A sua história é igual a todos os proprietários de fuscas antigos, chassis do carro todo quebrado na frente e acredite tudo começa com a calibragem dos pneus, é comum todos colocam 28 a 30 libras, mas nos pneus originais diagonais, sao apenas 17 libras e pneus radiais 22 libras, isto nos dianteiros. Estas medidas estão no manual do fusca.
Rapaz, não sabia. Sabe me dizer onde encontro um desses manuais ? Obrigado.
@@sandrofiuzadealmeida9841 existem réplicas no mercado livre.
Parabéns pelo vídeo, também passei por isso recentemente e foi uma grana viu... obrigado por compartilhar. Belo Fusca amigo... O meu é da mesma cor só que não tem adesivo...kkk
Estou passando por isso ja fiz toda susppensao e rigindo pra caramba
Fusca é duro e não tem remédio á não ser se trocar por soluções modernas que existe no mercado, tipo: as suspensões da Santiago racing ou algo mais simples que são a solução da mega Power.
Fala Artur beleza? O meu está fazendo barulho na traseira, já troquei os amortecedores, as buchas do facão e não sei mais o que fazer, vc tem alguma ideia? Abraço
Rapaz, só levando em uma oficina e desmontado pra ver o que é. Muito difícil saber sem desmontar.
Oi amigo,
Neste caso específico de suspensão de embuchamento, não seria melhor troca-la por uma suspensão remanufaturada?
Digo isso pq a minha suspensão dianteira está com algumas folgas e encontrei um auto center na minha cidade que tem a suspensão dianteira completa por 500,00 a base de troca e ainda me dá a garantia de 6 meses.
Vc acha que vale a pena eu fazer o embuchamento da minha ou trocar por outra remanufaturada?
Bem, vai depender da confiança que você vai colocar nesse auto center. Refazendo do zero vc tem a certeza dos materiais que estão colocando ( já que você que irá comprar) e tem a certeza que são peças novas. Caso compre lá, pode ficar muito bom sim, mas pode não ficar, imagine que vc troca e depois de um ano volta a bater de novo? Pq era remanufaturada... É muito importante pesar bem, entre 500 pra comprar uma usada e 800 pra fazer uma zero, prefiro fazer o meu eixo mesmo.
Mano na boa, não gosto de comentários sobre o assunto de vídeos, más na boa, só minha opinião sobre o assunto, já que tenho Fusca desde 1992.e sou restaurador.posso dizer que Fusca tem suspensão conforme o seu projeto, outra coisa é a de pivô do de embuchamento , tem diferença entre ambas.a antiga é muito mais dura.sem palavras.agora os carros antigos , são outras coisas kkkk, não tem como comparar, assim como os de hoje mesmo, daqui à 40 anos.kkk
Oi galera oque ele está falando é a mais pura realidade ,e tem mais tem uns kits de suspensão duplo a p fusca que a princípio parece a solução p isso mas vc acaba adquirindo outros problemas bem piores trabalho com carros antigos e veio um fusca assim carro bonito porém sem condições de rodar ,vamos lá oque acontece :carro virá 25%doque deveria pq a roda pega na bandeja inclusive onde pega é mais fino mas mesmo assim pega a geometria também não funciona pq a caixa de direção tem seu lugar certo ,no fusca ela fica sobre o chapéu de napoleão e qd sobe e desce o carro ele puxa p o lado então é melhor fazer direito a do carro doque pagar uma fortuna em uma coisa que na realidade não funciona
A suspensão do meu fusca esta mais baixo do lado esquerdo,o que fazer para ficarem no mesmo nível ?
Descobriu? Tenho o mesmo problema.
bom dia ,funilaria de fusca é foda mesmo
Vc poderia fazer um video de como rebaixar o fusca da maneira correta por favor.
Já está na minha lista, em breve irei fazer e postar!
Boa tarde amigo blz . Comprei um Fusca também estou fazendo a parte toda de baixo nossa como gasta
Se fizer bem feito gasta mesmo kkkkk, boa sorte!
@@novoseantigos1744 sim não adianta fazer ganbiara ne. Um abraço amigo valeu
Meu amigo, eu passei por isso no meio 1968... Eu comprei ele era rebaixado, putz.... tive quê trocar o chapéu de napoleão dele... Bom, ele está dois anos e sete meses no restauro.. Bom, já fiz toda elétrica dele, o chicote inteiro, foi toda feita do zero a elétrica... Bom, para o meu azar os caras da funilaria montaram meus pedais todo errado e ainda queimaram meu alternador... Bom, em fim.... cagada geral!! Eu fui indicado ainda para esse funileiro, imagina se eu não tivesse sido indicado? Kkkkk... Agora está no Fim, dei um banho bem e todo de tinta... Está saindo, está em outra mecânica, dali eles montando meu alternador Novo quê comprei da Bosch de 51ampére, vai ficar bom.... Meu amigo, parabéns pelo seu fusca!! E parabéns tb pelo seus vídeos... Bom, queria te perguntar como faço para comprar uma go pró dessa com essa haste quê está atrás no Banco traseiro, pois eu tenho um canal no UA-cam, entra lá depois e vê meu fusca lá... Bom, quero comprar uma haste dessa para colocar atrás e fazer as filmagens... Fico no seu aguardo.. Vida longa, meu Brother!!! Eu sou do Rio de Janeiro..
Opa, valeu amigo! Bem essa aste é um pau de selfie normal, com um adaptador pra Go Pro, encaixei entre o encosto e o assento do banco e coloquei uns panos pra encaixaria de forma mais firme, porém hoje fiz de uma forma melhor com um tripé mesmo, de câmera, aí fica mais seguro sem mover para os lados. Boa sorte com seu Fusquinha, qualquer coisa estamos aí!
@@novoseantigos1744 Valeu irmão!! Obrigado... Dá uma olhada lá no meu canal e vê alguns processos do fusca vermelho 1968
Pô, tenho um Fuscão 72, quis rebaixar ele de um jeito mais correto e me recomendaram usar as castanhas, acredito que tenha sido o jeito mais correto mesmo... Agora Uma coisa ruim que EU percebi é que conforme eu rebaixei, a roda dianteira agora fica raspando no paralama quando faço curva e a roda sobe... Me recomendaram encurtar o eixo dianteiro para a roda "entrar mais" mas ainda não fiz e estou um pouco receoso com isso, pois não sei se é o jeito mais correto de se resolver esse problema...
Castanhas? Por aqui deve ter outro nome, conheço catracas, mangas de eixo deslocadas ( também conhecidas como manga de eixo rebaixadas), e o jeito mais errado que é retirando feixes de mola. Em breve farei um vídeo sobre isso!
@@novoseantigos1744 pelo que eu pesquisei e entendi é a catraca que foi instalado...
Pode encurtar a suspensão, mas em um lugar legal, e se der, coloca as mangas de eixo rebaixadas.
Seu carro vai ficar top
Mas com catraca bate um pouco tbm
A funilaria ja fiz no meu ... Agora tenho certeza q tem um filete partido ... E os amortecedores dianteiro também ta estourados
boa noite amigo, estou com problema que nao acho o defeito, meu fusca na rodovia entre 60 ou 70 km/h ele começa pular a frente mais pula mesmo chaqualha a frente toda volante fica jogando de um lado pro outro que falta sair da pista sozinho, o que pode ser?
Já verificou os amortecedores e lubrificou o eixo dianteiro?
@@novoseantigos1744 nao, irei ver isso, porque o negocio pula eim ahhahahah obrigado pela ajuda e parabens pelo canal
o meu barulho e na parte trazeira lado carona passo em uma lombada não faz barulho passo el uma costela ou vida do a trazeira faz barulho
Quanto vc gastou com o serviço de funilaria?
Uns R$1600 de peças, + R$2000 de mão de obra
@@novoseantigos1744 Obrigado!
Acabei de comprar um fusquinha 70
vdd. Fusca bom é muito macio.
O problema da suspensão do Fusca é a suspensão do Fusca propriamente dita kkk
Kkkkk faz parte
O meu troquei os amortecedor os calço da carroceria dianteira ele continua areado pegando os paralamas no peneu o que faço agora
Verifique todo o sistema de feixes de mola, se está arreado deve estar com feixes de molas quebrados, ou sem alguns feixes, que as vezes são retirados com o intuito de rebaixar o carro. Na traseira acerte a altura regulando o facão
De onde vc é?
Natal/RN
Que fusca lindo andei num 68 vermelho vinho
>Neste caso específico de suspensão de embuchamento, não seria melhor troca-la por uma suspensão remanufaturada?
Você diz por outra suspensão de embuchamento remanufaturada?
Neste caso o serviço feito por um bom profissional pode ficar melhor, pois você pode fornecer as melhores peças que encontrar. Sabe-se lá o que usaram nesta remanufaturada.
Ja se for por uma "suspensão remanufaturada" de pivô, num 1300 teria que cortar o cabeçote e a soldar um novo compatível, pois para evitar que donos de Fusca 1300 fizessem "upgrade" para a nova suspensão de pivô a Volkswagen espertamente aumentou a distância de sepação dos dois tubos da nova suspensão e assim ela não server no cabeçote dos Fuscas que sairam com suspensão de embuchamento.
Como os "mexânicos" de Fusca de hoje em dia custam a reparar uma suspensão - vide o caso do autor do vídeo, imagine cortar e soldar um cabeçote, vão é deixar o Fusca torto.
Assistam os melhores filmes antigos!!!!!
O meu joga a traseira cuando corre na pista oque será ??
Se esperar o “FUSCA” cair pra arrumar lascou…..vai gastar outro Fusca….
Bom dia a todos , porque a direção do meu Fusca é muito pesada e dura mesmo levantada no macaco jacaré
por isso sou do faca vc mesmo ;0)
Rebaixar um Fusca e péssima ideia e outro ponto fundamental e ter os pneus originais fininho isso fãs toda diferença e conserva a estrutura do carro
fusca já não é barato a um bom tempo...
ter fusca é caro se quiser deixar tudo em ordem.
Tá repreendido , eu acabei de reformar , mas foi muito mal feita ,o carro arriou e está com suspensão dura, estou torcendo pra ser as molas e o amortecedor.
Gosto de um fusquinha!!!!
Putz to ate com medo de olhar a minha agora 😐
Novos videos? Quando?
Tento postar sempre que dá, ultimamente tá sendo mais complicado mas tenho muitas ideias em mente, só falta tempo pra gravar!
Coitado do garoto. Comprou uma bucha.
O meu tá com problema na estrutura AFF já tô vendo a facada
Pode preparar o bolso
Era mais fácil e barato vc ter trocado o eixo
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