Szia. 17:16 nekem a Ganz solaris jobban tetszik. Hát volt szó a 24es caffosításáról és petíció az 51esen is legyen caf. Maximum az 51a-n tudom elképzelni. Pesterzsébeten hatalmas átépítések kellenének ehhez. Ebből az okból kifolyólag az 52es marad hannoveris vonal. A 69esen is sokat kellene változtani, hogy teljesen caffos legyen. Hidd el a 62/62a marad hannoveris. Emlékszem amikor amya mondta, hogy anno féltek a hurokban, nehogy a !hannoveri! megkarcolja magát. Vagy valami ilyesmi. Azóta bebizonyosodott, hogy elfér ott. De caf nem hiszem. Túl hosszú az eleje ahhoz. Tátrák meg szélesek oda. Ha már tátrák. Jövőre 14 classicot terveznek selejtezni. Valamint 2-2 megy múzeumba és nosztalgiába. Erről megírtam a véleményem a BKK-nak, hogy a 37/37a-n legyen hétköznap is tátra. Olyan lassan csukódik néha a hannoverinek az ajtaja. Hozok egy példát. Valamelyik nao nem volt első órám és úgy terveztem, hogy a reggel utolsó 37esével megyek, ami a Hidegkútinál 7:3valamikor van ott. Kb 30ra értem oda és egyből jött. Ezen meglepődtem, de örültem neki. Megnéztem és az előtte lévő annyit késett, hogy elértem. Élessaroknál pont kaptuk volna a szabadot, de 2 embernek nem volt kedve megvárni anyát és a tátráját (28a), hanem átjöttek a 37eshez. Nekik "köszönhetően" buktuk azt a lámpát. Annyit kell tudni a 37/37a vonalon 3 iszonyúan sz💩r lámpa van. Az egyik az élessaroknál, a másik a Hidegkúti Nándor Stadionnál, a harmadik a Magdolna utcánál van. Kb 1,5-2 percenként ad szabadot ennek a villamos járatnak. Szóval az a 2 ember miatt szívtunk néhány percet, közben anya nemcsak, hogy megjött, de el is ment. A legdurvább most jön. Miután nagy nehezen kb 4-5 perc állás után elindultunk a Sörgyár és az élessarok között lévő augusztus óta tartó 5ösnek "hála" láttam az utolsó reggeli 37est, ami Új köztemető (Kozma utcáig) megy. Ha nem hannoveri lett volna, hanem tátra talán elcsíphettük volna az utolsó másodpercben a szabadot. De az a két ember. Amennyire sietett végül annyit buktak kb. Onnan tudtam, hogy anya vezette azt a 28a-t, hogy az egyik tátra pálya számá megírtam neki, és amikor a végállomáson volt, akkor írta, hogy ő van vele. Mondtam neki legközelebb engedj be. Remélem ezzel az ici pici kis történettel megérted, hogy a 37/37a-ra mi az istenért szeretnék tátrát hétköznapra. Meg a kapacitás is valamennyivel nagyobb lenne (mondjuk így is van hely, főleg a 37a-n). Volt szó 1-2 évvel ezelőtt, hogy a Ganz ics-k helyett 35 használt villamos jönne Frankfurtból. Őszintén szólva én azért mondom, hogy jöjjenek, mert a 130as ics-cek szemben, 170es ezeknek a villamosoknak a befogadó képessége. Viccen kívül. Amikor a 2esen ritkán kifogok Ganz ics-t, akkor az mindig tele van. Nem tudom miért, de azok mindig tele vannak. 47-49en sokan szoktak lenni. A kiskörútra 18-20 villamos kell csúcsidőben, ha jól tudom. A többi 15-17 közül néhány kivétellel mehetne a 2esre és a 23asra. A 2b Pesterzsébet miatt alkalmatlan jelenlegi formájában. Igaz már az 51es villamosnál is említettem, szóval ott egy teljes átépítés kellene. Konkrétan a mostani hálózatot meg kellene szüntetni és újra tervezéssel (ami a lakótelepet is érintené) és Soroksár - Újtelepig történő meghosszabbítással már el tudom képzelni. Jelenleg nem tudok semmi ötletről. A VEKE írt annó erről egyszer. Egy trolis videó alatt jól elhúztam a villamosos részt, ami kb fél percig szerepelt a videóban. Ja és igen jön 2024-2026 között 51 caf. Ezek mennének a 24re, a petíciót megélt 51/51a-ra valamint a most is félig meddig caffos vonalakra, ahol lehetőség van (3, 17, 19, 42). 5 darab fixen az 1es vonalán fog menni, mert azok hosszúak lesznek. Szerintem hannoveris vonal fixen az 51es, 52es, a 62es és a 62a marad, de a 69en részleges üzemet tudok még elképzelni. Aztán a 37/37a-n hétköznap nem Szávából állnak ki a hannoverik, hanem az 1 megállóra lévő Barossból a tátrák majd kiderül mit hoz a jövő. Talán azért lehet mostanában több kcsv7 a 24en, mert nincs iskola és nem járnak olyan sűrűn a rakparton (mondjuk most, csak annyira mennek amennyire tudnak), így lehet valamivel üzembiztosabbak szeretnének lenni, ezért vannak kcsv-k a 24en is. Egyszer mentem 24gyel. Nem tudom mi történt az 1en, de elmentem helyette a talán 2b-vel a Haller/ Mester sarkáig, ahol vártam a 23-24et. Hát 24 jött és a hannoverire alig tudtam felmenni. Szóval a nagyobb kapacitású caffok oda jöhetnek majd.
Ja 712,707 van egy közös bennük. A bűnözést reklámozzák, a Kassai téri Casinót, idáig süllyedt az ágazat hogy azok fizetnek hogy ez a kettő mindennap menjen az utakon bármivan!
Nagyon szuperek a videók!🎉 Nagyon gyorsan meglett a 2K! Én nekem nincs sok subom mert hát ugye nem pesti vagyok hanem szekszárdi, úgyhogy elég messze vagyok, így hátrányból indulok, de azért igyekszem tartalmat gyártani és remélem hamar meglesz nekem a 400.😅
Szia. 17:16 nekem a Ganz solaris jobban tetszik.
Hát volt szó a 24es caffosításáról és petíció az 51esen is legyen caf. Maximum az 51a-n tudom elképzelni. Pesterzsébeten hatalmas átépítések kellenének ehhez. Ebből az okból kifolyólag az 52es marad hannoveris vonal.
A 69esen is sokat kellene változtani, hogy teljesen caffos legyen. Hidd el a 62/62a marad hannoveris. Emlékszem amikor amya mondta, hogy anno féltek a hurokban, nehogy a !hannoveri! megkarcolja magát. Vagy valami ilyesmi. Azóta bebizonyosodott, hogy elfér ott. De caf nem hiszem. Túl hosszú az eleje ahhoz. Tátrák meg szélesek oda.
Ha már tátrák. Jövőre 14 classicot terveznek selejtezni. Valamint 2-2 megy múzeumba és nosztalgiába. Erről megírtam a véleményem a BKK-nak, hogy a 37/37a-n legyen hétköznap is tátra. Olyan lassan csukódik néha a hannoverinek az ajtaja. Hozok egy példát.
Valamelyik nao nem volt első órám és úgy terveztem, hogy a reggel utolsó 37esével megyek, ami a Hidegkútinál 7:3valamikor van ott. Kb 30ra értem oda és egyből jött. Ezen meglepődtem, de örültem neki. Megnéztem és az előtte lévő annyit késett, hogy elértem. Élessaroknál pont kaptuk volna a szabadot, de 2 embernek nem volt kedve megvárni anyát és a tátráját (28a), hanem átjöttek a 37eshez. Nekik "köszönhetően" buktuk azt a lámpát. Annyit kell tudni a 37/37a vonalon 3 iszonyúan sz💩r lámpa van. Az egyik az élessaroknál, a másik a Hidegkúti Nándor Stadionnál, a harmadik a Magdolna utcánál van. Kb 1,5-2 percenként ad szabadot ennek a villamos járatnak. Szóval az a 2 ember miatt szívtunk néhány percet, közben anya nemcsak, hogy megjött, de el is ment. A legdurvább most jön. Miután nagy nehezen kb 4-5 perc állás után elindultunk a Sörgyár és az élessarok között lévő augusztus óta tartó 5ösnek "hála" láttam az utolsó reggeli 37est, ami Új köztemető (Kozma utcáig) megy. Ha nem hannoveri lett volna, hanem tátra talán elcsíphettük volna az utolsó másodpercben a szabadot. De az a két ember. Amennyire sietett végül annyit buktak kb. Onnan tudtam, hogy anya vezette azt a 28a-t, hogy az egyik tátra pálya számá megírtam neki, és amikor a végállomáson volt, akkor írta, hogy ő van vele. Mondtam neki legközelebb engedj be. Remélem ezzel az ici pici kis történettel megérted, hogy a 37/37a-ra mi az istenért szeretnék tátrát hétköznapra. Meg a kapacitás is valamennyivel nagyobb lenne (mondjuk így is van hely, főleg a 37a-n).
Volt szó 1-2 évvel ezelőtt, hogy a Ganz ics-k helyett 35 használt villamos jönne Frankfurtból. Őszintén szólva én azért mondom, hogy jöjjenek, mert a 130as ics-cek szemben, 170es ezeknek a villamosoknak a befogadó képessége. Viccen kívül. Amikor a 2esen ritkán kifogok Ganz ics-t, akkor az mindig tele van. Nem tudom miért, de azok mindig tele vannak. 47-49en sokan szoktak lenni. A kiskörútra 18-20 villamos kell csúcsidőben, ha jól tudom. A többi 15-17 közül néhány kivétellel mehetne a 2esre és a 23asra. A 2b Pesterzsébet miatt alkalmatlan jelenlegi formájában. Igaz már az 51es villamosnál is említettem, szóval ott egy teljes átépítés kellene. Konkrétan a mostani hálózatot meg kellene szüntetni és újra tervezéssel (ami a lakótelepet is érintené) és Soroksár - Újtelepig történő meghosszabbítással már el tudom képzelni. Jelenleg nem tudok semmi ötletről. A VEKE írt annó erről egyszer. Egy trolis videó alatt jól elhúztam a villamosos részt, ami kb fél percig szerepelt a videóban. Ja és igen jön 2024-2026 között 51 caf. Ezek mennének a 24re, a petíciót megélt 51/51a-ra valamint a most is félig meddig caffos vonalakra, ahol lehetőség van (3, 17, 19, 42). 5 darab fixen az 1es vonalán fog menni, mert azok hosszúak lesznek.
Szerintem hannoveris vonal fixen az 51es, 52es, a 62es és a 62a marad, de a 69en részleges üzemet tudok még elképzelni. Aztán a 37/37a-n hétköznap nem Szávából állnak ki a hannoverik, hanem az 1 megállóra lévő Barossból a tátrák majd kiderül mit hoz a jövő.
Talán azért lehet mostanában több kcsv7 a 24en, mert nincs iskola és nem járnak olyan sűrűn a rakparton (mondjuk most, csak annyira mennek amennyire tudnak), így lehet valamivel üzembiztosabbak szeretnének lenni, ezért vannak kcsv-k a 24en is. Egyszer mentem 24gyel. Nem tudom mi történt az 1en, de elmentem helyette a talán 2b-vel a Haller/ Mester sarkáig, ahol vártam a 23-24et. Hát 24 jött és a hannoverire alig tudtam felmenni. Szóval a nagyobb kapacitású caffok oda jöhetnek majd.
Ja 712,707 van egy közös bennük. A bűnözést reklámozzák, a Kassai téri Casinót, idáig süllyedt az ágazat hogy azok fizetnek hogy ez a kettő mindennap menjen az utakon bármivan!
Ez komoly? Pedig a két legjobb nem telipiros 412T. De azért ez a szánalmasság határait bőven túlszárnyalja
Nagyon szuperek a videók!🎉
Nagyon gyorsan meglett a
2K! Én nekem nincs sok subom mert hát ugye nem pesti vagyok hanem szekszárdi, úgyhogy elég messze vagyok, így hátrányból indulok, de azért igyekszem tartalmat gyártani és remélem hamar meglesz nekem a 400.😅
Köszönöm! Szurkolok neked, biztos keményen dolgozhatsz 💪 kitartás