@@sung_yireum저 상황은 차가 오면 적재하는 상황이 아닙니다 파란곳에 제품 내려놓으면 아래 좌식 지게차가 다시 아래에 모았다가 윙바디 차량에 적재하는 과정입니다 또한 일반 바닥보다 저 파란 바닥이 더 미끄럽다보니 사고난것이죠 결론 적재물의 무게를 잘 인지 하지 못하는 운전미숙으로인하 사고입니다
현업에서 일하는 사람인데 제가 봤을 때 크게 두가지 문제가 있어보입니다 첫째는 지게차가 쏠릴 정도로 중량이 있는 물건인 것 같은데 저런 경우 들고 움직이면 쏠릴 수 밖에 없어요 내려놓고 쓸면서 가야죠 적어도 쓸면서 밀고 갔으면 저런 사고는 안났습니다 둘째로 시야 확보다 안 됐네요 단이 쳐저있는 물건을 이동할 때는 더더욱 시야 확보를 잘해야합니다
도크 쪽에 트럭 높낮이 맞추는 파란색 철판부분이 좀 매끄럽습니다 거기다가 주변에 물기가 있는 것 같아보이는데 리치는 좌식(카운터)지게차보다 물기에 완전 취약합니다 비오는 날은 특히나 도크 입구쪽은 천천히 주행하지 않으면 저 영상처럼 제동이 되지 않고 한참 밀리게 됩니다.. 예전에 직원이 비 오는날 리치를 급하게 운전하다가 저 영상처럼 미끄러져서 도크 밑으로 지게차가 추락한적이 있었거든요.. 안전운전하시고 혹시나 저런 상황이 나오면 그냥 지게차 버리고 물러나세요
저상황 즉 도크에 물건 놓을땐 후진이 아니라 전진으로 가는거구요 오른쪽으로 얼굴을 쭉 빼서 보면서 도크입구에 적치하는겁니다....게다가 바닥에 물기도있고 미끄러워서 리치지게차는 더욱 천천히 가야하는데 저사람은 엄청 빠르게 가다보니 제어가 안된겁니다...저상황이 아닌 현장 안에서 지금 물건들이 놓인장소로 옮길땐 2단이상은 무조건 후진이맞죠
일단 정확하게 설명드리죠 도크 작업또는 이동식 도크 작업등 물류쪽에서 하는 작업 보통 화물차가 후진해서 도크에 도착하면 지게차로 적재시작 또는 윙바디 적재 차량의 경우 영상처럼 도크위에 적재하면 아래쪽에서 좌식 지게차가 차량에 맞는 적재물을 모았다가 보통 윙바디 차량에 적재합니다 입식 지게차하시는분 왜 앞 안보고 전진 하느냐고 하시는분들 많이신데요 안보고 전진한것치고는 정확하게 진입했죠 보통 바닥이나 윗쪽 셔터등 자신만의 방법으로 진입합니다 그럼 왜 많이 갔을까요 적재물이 입식 지게차로 이동하기에는 조금 더 무거웠네요 지게차 밀린것으로 확인가능하죠 그럼 저 상황에서 최선은 무엇이 있을까요 무엇보다 인명사고 없는것이 최선이겠죠 거기에 경험이 조금 더 있다면 제품을 바닥에 내리는것이죠 물론 관성 때문에 제품들은 넘어져서 망가지겠지만 지게차는 살리겠죠 더 경험이 많다면 처음부터 저런 상황 자체가 안 생기겠죠 타이어가 먼저 나갔는데요? 는 사실상 젊은 친구의 착각입니다 제가 물류 창고에 있었을때 입식 지게차 위험하게 운전하는 기사들 원리부터 어떻게 반응해야할지 따로 가르쳤지만 보통 사람들이 초보들 따로 가르치지 않다보니까 자신이 잘하고 있는지 위험하게 하지는 모르는 경우가 태반이죠 그래서 경력이 많아도 실력이 낮은 사람 경력은 얼마 안되지만 배우려고 노력해서 잘하는 사람 차이가 심합니다 댓글 중 지게차 밀림을 자세히 설명해주신분들 많으시네요 ❤❤
영상으로 일풀이를 하자면 야간의 상하역이고 리치는 본건물 데크에서 도크를 통해 물건을 전달하여 야외에서는 3톤미만 카운터가 도크통해 물건 받는걸로 보입니다 도크 리프트를 왜 내렸을까요?? 영상으로 모든것을 이해하긴 힘들지만 리치 지게차의 차림새를 봐서 추측하건데~~ 도크인근에 2단 적재를 한것으로 보아 상차하는 차는 윙바디였고 업무마감시간이 임박전이거나 후였을겁니다 또 아니면 도크 리프트를 내린 이유는 2단 적재물이 도크에 문에 닿아 시간 단축겸 2단씩 놓을려고 했겠지요 지게차 운전자은 시간에 성급해지면 사고 반드시 생깁니다... 시간이 좀걸리더라도 도크 리프트 올리고 1단씩 인계했더라면 좋았을것을... 그래도 인사사고는 발생하지 않아 다행이네요
초짜 시킬 꺼면 정지선을 표시 하던지 일단 조작한 사람 보니 초짜 같고 많이 해본 사람이면 각나와서 어디서 멈춰야 되는지 아는데 물건 뜰때도 보면 뒤에 제품 툭 치는거 보니 초짜 뒤에 물건이 파손되거나 찌그러지는 제품이였다면 손상됬음 영상으로 보면 회사 잘못이 커보임 인사 사고 안난거에 감사하게 생각하셔야
@@MyGomdi 근데 애초에 바퀴앞에 화물이 있는데 바퀴가 먼저 나갔다라는 말이 도통 뭔소린지 모르겠네요 왜냐면 공간도 파렛트둘공간이고 저 안쪽으로는 1미터도 들어갈 필요가없고 화물만 놓을자린데.. 외부에서 좌식지게차로 받아주는거네요 참고로 좌식 지게차는 전후진레버를 조작후 엑셀을 밟지만 입식 지게차의경우 페달을 밟은 후 상하 조이스틱으로 움직입니다 페달만 밟아도 앞으로 미세하게 움직이긴 합니다 영상에서 이상한점은 애초에 바퀴가 나가지도않았는데 이미 몸이 뒤로 나가려고한게 이상한겁니다 예상하기로는 그냥 대충 페달이랑 레버 대츙 놔버리고 몸이 빠르게 다른곳으로 이동할려고 미리 자세잡다가 사고 친것(노룩패스처럼) 근데 입식지게차는 화물있으면 쫙밀려요 사이드브레이크가없어서 긴급제동에 제한이있어요 이미 바퀴가 빠진거로 착각해서 몸을 뒤로 뺀것으로 예상됩니다 입식 전동 지게차의 가장 큰실수는 승하차가 편하다보니 초보들은 당황하면 그자리에서 내려버립니다 제가 끌어본게 일본제 한대라서 다른분들이 경험해본거라 다를순있지만 무튼 그렇다 이겁니다 입식 안타본지 꽤되서 가물가물..
!["도대체 담임을 몇 번을 바꿔야 하나" 학부모 향해 '폭발' [뉴스.zip/MBC뉴스]](http://i.ytimg.com/vi/ggPonUHbwpk/mqdefault.jpg)
저 사람이 지게차 전문으로 하는 사람이면 욕 먹을만하지만 그냥 일개 알바한테도 처음 몇번 가르쳐주고 시키는 회사도 많아서.....
ㅋㅋㅋㅋ
헐 불법인데 요즘에도 그렇게 시키는 회사가 있나요?
@@ncgsmb너무 많아요 ㅠㅠ
@@ncgsmb좃소기업은 다 저럼
@@ncgsmb 당연히 기본으로 자격증없이 지게차 운전해야죠
하기싫다면 나 일안하겠다는거임
입식은 조종석이 오른쪽으로 치우쳐져 있어서
저렇게 2단으로 쌓인 파레트짐 옮길때 머리를 오른쪽으로 빼꼼 내밀어서 시야확보해야됩니다.
초짜한테 저런거 시킨 회사도 책임이 크다ㅋㅋ
초짜이기이전에 저건 누구라도 할수있는실수
옆으로 얼굴내밀고 어디쯤인지 확인을 안하고
그냥 밀어붙혀서 난사고
1톤정도 무게에 바퀴 갈릴만큼 갈리면 후진 넣어도 엑셀에 발떼도 밀립니다 저분도 멈추려고했는데 안멈추니 그냥 내리신거같네요 어제 저도 그랬습니다
저런 운전미숙인사람한테 운전을시킨 관리자가 책임져야죠
물류 쪽 리치 경우 정상적인게 별로 없는부분이 많습니다 물류 오래하시는 분들도 알꺼라고 알고있고요 일단 리치로 무거운 무게를 들때 브레이크 를떼도 앞으로 가는부분이 너무나 많습니다 그런거 때문에 사고가 일어나거 같네요
개공감 리치 진짜 위험함
ㅡㅡ;;; 저게 밀린거야??? 조작미숙이지~ 바로 앞이 도크 밖인데 ㅋㅋ 속도내는거바라.
말하는 애덜이 관리자야??? 짐이 나가든.타이어가 나가든 ㅋㅋㅋ 먼상관이야
브레이크 안될시 본능적으로 후진 땡기는데 원래 저 일 하던사람이 아닌거같아요..
그리고 물건 뜨는거도 보니까.. 제품이 뭔진 모르겠지만 옆에 나란히 놓여있는 kpp 1111 말고 영상에 나오는 아주꺼 뜰때 옆에 부딫히게 확 뜨는거 보니 조작미숙 같고..
1111 경우는 발 저렇게 깊게 안넣구 적당히 넣어서 살짝 끌면서 빼야 제품안다치는데.. 랩도 싸놨으니 잘못하면 랩 붙어서 뭐 하나 쏟아질지도 모르고.. 잘 모르는분이 한거같으네요
우선 좌우로 시야확보안한게 첫번째 문제고 물건무게가 있는데 전진속도가 너무빨랐던게 두번째 문제 천천히 했으면 막을수있었던 사고.
저런입식지게차 페달에서 발떼도 스톱안하고
저렇게 밀리고 미끄러지는 경우많아서
주의해야함!
ㅇㅈ 근데 여기 동영상에서 나온 사람은 끝까지 페달 밟고 있는걸로 보이네요.
맞아요 나도 쿠팡 신설센터 리치한번 탔는데 막 밀림
지게차경력 20년 넘음
@@dtgj12960저도 쿠팡에서 리치탔는데
좌식형 지게차 보다 조금 어럽더라고요.. 신입이라 경력있는분께 하나부터 교육받긴했는데 그래도 좌식타는게 더 낫겠더라고요.. 리치지게차보면 스크래치 난흔적이 있죠..
내리막길이고 비가왔다면 알아서 천천히 감속해서 해야하는데 일터가 빨리빨리를 요구하니까 빨리빨리 하다보니 저런일이 생기는겁니다. 일터에서 빨리빨리 하라고하니 어휴
고의적으로 지게차 던지고 뛰어내린게 아니라. 저 지게차 특성입니다. 좌식처럼 타면안됨. 지게차가 미끌리는걸 느꼈고 멈출수없으니 뛰어내린겁니다.(왼쪽발 내릴때 이미 멈출수없겠다고 판단한듯)(왼쪽발 내릴때 오른쪽 손 동작하는거보면 당겨도 안서고 밀리니까 당황해서 지게차에서 탈출함)
리치하고 카운터 다른건 아는데 이건 이미 리프트 들기 전 왼 쪽 도크에 차가 없는 걸 봤어야 하고 후진하고 왼쪽 전진을 하는 건 도크에 차 들어오면 물건 적재하려는 거 같은데 왜 비어있는 곳으로 전진을 하는지 의문이라는 거죠.
운전자가 바닥이 미끄럽다고 판단되면 포크를 들고 다닐게 아니라 내리고 바닥과 마찰하며 가야 됩니다. 그 동안 지게차는 과도한 힘으로 인해 베터리 소모(연료)가 심할수 있겠으나 작업 환경상 조작자가 최선으로 행동 해야할 필요가 있습니다.
리치는 발을 떼야 브레이크에요 저건 브레이크 잡아도 미끄러진거구요
@@sung_yireum저 상황은 차가 오면 적재하는 상황이 아닙니다
파란곳에 제품 내려놓으면 아래 좌식 지게차가 다시 아래에 모았다가 윙바디 차량에 적재하는 과정입니다
또한 일반 바닥보다 저 파란 바닥이 더 미끄럽다보니 사고난것이죠
결론
적재물의 무게를 잘 인지 하지 못하는 운전미숙으로인하 사고입니다
지게차 불량이거나 속도가 너무 빨라 관성으로 밀린것 같음.
현업에서 일하는 사람인데 제가 봤을 때 크게 두가지 문제가 있어보입니다
첫째는 지게차가 쏠릴 정도로 중량이 있는 물건인 것 같은데 저런 경우 들고 움직이면 쏠릴 수 밖에 없어요 내려놓고 쓸면서 가야죠
적어도 쓸면서 밀고 갔으면 저런 사고는 안났습니다
둘째로 시야 확보다 안 됐네요 단이 쳐저있는 물건을 이동할 때는 더더욱 시야 확보를 잘해야합니다
하하..그니까 상차작업을 하려던건아니고 좌식지게차가 퍼갈수있게끔 도크앞에 갖다주는건데 앞이 안보이니깐 그대로 밀고 나갔나보네..ㅋㅋ신입이신가 많이 놀랬겠네요 그래도 인명피해는 없는듯 보여 다행입니다
입식은 자기 생각보다 더빨리 전후진레버떼야됨 브레이크처럼 바로 서질않음
입식 대부분 자동차처럼 저정도속도 바로서지 않고 많이 밀리면서 정지되죠 ㅎㅎ 속도가 있으면 더하고요. 짐때문에 무게도 있고 늦게서는특성에 이미 서기에는 늦은듯 입식대부분 브레이크 수리를 조이기만 하고 쓰는게 대부분 교체안함 ㅎㅎ
초짜는 클라크주면 안됨
오른촉상단 비상버튼눌러서
꺼뜨리면 작동은 멈추는데
바퀴는굴러간다
도크 끝 다다를때 쯤 오른쪽으로 고개 빼서 시야 확보 해야되는데 냅다 밀어버리네
이미 빠른속도에 레버때는시점이 늦었음요. 밀림현상 입식생각하면 앞으로가는동시 레버때도 간당간당했을듯
조금 속도가 빠른데다가 발을 너무 늦게뗐음 사람안다쳐서 영성 올라온거겠쥬?
타이어가 어떻게 먼저나가냐 파레트실은 짐이 포크에 꼳혀서 앞에있는데 변명같은변명을 해라.. 근데 어떻게저런 실수를하지? 역대급 고문관이네
진짜 지게차 운전할때 또조심 항상조심 좀잘한다고 자만하면 큰사고로이어짐 ~!!!
도크 쪽에 트럭 높낮이 맞추는 파란색 철판부분이 좀 매끄럽습니다 거기다가 주변에 물기가 있는 것 같아보이는데 리치는 좌식(카운터)지게차보다 물기에 완전 취약합니다 비오는 날은 특히나 도크 입구쪽은 천천히 주행하지 않으면 저 영상처럼 제동이 되지 않고 한참 밀리게 됩니다..
예전에 직원이 비 오는날 리치를 급하게 운전하다가 저 영상처럼 미끄러져서 도크 밑으로 지게차가 추락한적이 있었거든요..
안전운전하시고 혹시나 저런 상황이 나오면 그냥 지게차 버리고 물러나세요
구동축이랑 브레이크가 뒤에 다 붙어 있는데 짐 무거워서 뒷바퀴 뜨면 그냥 구르마임 ㅋㅋ 멈추지도 못함
일당벌러왔다가 몇천물어주게생겼네
그럴일은없지
보험 듭니다 멍충씨
회사가 물어주지 😅😮
회사가 물어주나요 ?아니면 작업자가 물어주나요
회사가물어준다쳐도회사에서 보험 가능한 나이때를 높게설정하면 처리가안되지
이런 경우에는 후진으로 운전을 해야 하는건가요?
2단 짐을 후진으로 안가고 앞으로 가다니 대단하네요ㅋ시야확보 제일 중요합니다
저상황 즉 도크에 물건 놓을땐 후진이 아니라 전진으로 가는거구요 오른쪽으로 얼굴을 쭉 빼서 보면서 도크입구에 적치하는겁니다....게다가 바닥에 물기도있고 미끄러워서 리치지게차는 더욱 천천히 가야하는데 저사람은 엄청 빠르게 가다보니 제어가 안된겁니다...저상황이 아닌 현장 안에서 지금 물건들이 놓인장소로 옮길땐 2단이상은 무조건 후진이맞죠
이색휘 지게차 ㅈ도 모르는데 아가리만 터는게 ㄹㅈㄷ네
미끄러져서 못 멈춘거 처럼 보이는데..
바로 디바 궁 시전하네ㅋㅋ 미끄러졌는데 뒤로 땡기면 그대로 스키딩하지ㅋㅋ 가뜩이나 리치라 짐 들면 감속 잘해야 되는데ㅋㅋ
일단 정확하게 설명드리죠
도크 작업또는 이동식 도크 작업등 물류쪽에서 하는 작업
보통 화물차가 후진해서 도크에 도착하면 지게차로 적재시작
또는 윙바디 적재 차량의 경우
영상처럼 도크위에 적재하면 아래쪽에서 좌식 지게차가 차량에 맞는 적재물을 모았다가 보통 윙바디 차량에 적재합니다
입식 지게차하시는분 왜 앞 안보고 전진 하느냐고 하시는분들 많이신데요
안보고 전진한것치고는 정확하게 진입했죠
보통 바닥이나 윗쪽 셔터등 자신만의 방법으로 진입합니다
그럼 왜 많이 갔을까요
적재물이 입식 지게차로 이동하기에는 조금 더 무거웠네요
지게차 밀린것으로 확인가능하죠
그럼 저 상황에서 최선은 무엇이 있을까요
무엇보다 인명사고 없는것이 최선이겠죠
거기에 경험이 조금 더 있다면 제품을 바닥에 내리는것이죠
물론 관성 때문에 제품들은 넘어져서 망가지겠지만 지게차는 살리겠죠
더 경험이 많다면 처음부터 저런 상황 자체가 안 생기겠죠
타이어가 먼저 나갔는데요?
는 사실상 젊은 친구의 착각입니다
제가 물류 창고에 있었을때 입식 지게차 위험하게 운전하는 기사들 원리부터 어떻게 반응해야할지 따로 가르쳤지만
보통
사람들이 초보들 따로 가르치지 않다보니까
자신이 잘하고 있는지 위험하게 하지는 모르는 경우가 태반이죠
그래서 경력이 많아도 실력이 낮은 사람
경력은 얼마 안되지만 배우려고 노력해서 잘하는 사람
차이가 심합니다
댓글 중 지게차 밀림을 자세히 설명해주신분들 많으시네요 ❤❤
영상으로 일풀이를 하자면 야간의 상하역이고
리치는 본건물 데크에서 도크를 통해
물건을 전달하여 야외에서는 3톤미만
카운터가 도크통해 물건 받는걸로
보입니다 도크 리프트를 왜 내렸을까요?? 영상으로 모든것을
이해하긴 힘들지만 리치 지게차의
차림새를 봐서 추측하건데~~ 도크인근에 2단 적재를 한것으로 보아
상차하는 차는 윙바디였고 업무마감시간이 임박전이거나 후였을겁니다 또 아니면 도크 리프트를 내린 이유는 2단 적재물이 도크에 문에 닿아 시간 단축겸 2단씩
놓을려고 했겠지요 지게차 운전자은
시간에 성급해지면 사고 반드시 생깁니다... 시간이 좀걸리더라도
도크 리프트 올리고 1단씩 인계했더라면 좋았을것을...
그래도 인사사고는 발생하지 않아
다행이네요
2단적재후 시야가 안보이는데, 저걸 시킨 회사측 문제도있고 , 날 사고가 난것으로 보임.
저사람도 잘못이지만 방지턱을 만들지 않은 사측도 잘못이 크네요.저 지계차 구조적으로 브레이크 민감하게 조정 하면 작업이 힘들고 살짝 슬립 하는것 까지 염두에 둬야 합니다 그래서 기둥마다 범퍼에 바닦에 방지턱 만들고 해야 되요.iso 아직 못딴곳 같아요 차선두 없고
아ㅋㅋㅋ 근데 저긴 바닥에 지게차 못넘어가게 기준 턱을 만들어놔야 겠네
아마 생각에 턱이 없어야 지게차가 트럭안으로 들어가서 짐내리고할듯
사고나기전에 미리 한쪽 다리를.내리는 것은 뭘까요???
내리면서 기둥을 잡는데????
다리를 떼야 브레이크이기 때문에 브레이크 잡아도 안멈추니 내린거에요 탓으면 더 큰사고로 이어졌을수도 있어요
저 상황에서 죽는거보다 지게차를 버리는게 현명한 선택이죠
그럼 같이떨어지리? 말을참ㅉ
입식은 브레이크를 떼야 멈춰요ㅋㅋ
바보인게 짐놓으면 멈추는데 발 밟은상태에서 뒤로땡기고있움 ㅋㅋㅋ 이미 미끄러졌는데
입식지게차는 좌측으로는 시야확보 하기힘듬 우측으로 봐야함
일반 조종면허로도 가능한가요? 창원에서 일해보고싶은데 꾸준히 일할 수 있는지 궁금하네요 ㅎ
이 센터의 문제는 도크작업때 2단씩 한번에 도크에 놓는부분입니다. 바빠도 한개씩해야지 사고는 예견된거라 생각듭니다. 바쁜데 두개씩해야지 라고 한다면 더 할이야기는 없습니다.
도크 바닥이 철판으로 보이는데 적재물 무게가 지게차에 비해 무거워보이고 동력이 뒷바퀴인데 살짝 떠서 접지력도 잃고 그대로 미끄러져 나간걸로 보이네요 미끌린다 싶을때 적재물을 바닥에 내려놨어야 하는데 대처가 아쉽네
발떼면 브레이크 잡히는데 끝까지 발안떼네요. 우리나라는 지게차운전사고용해서 사고내도 회사책임이라 속도제한 3키로 이렇게 빡세게 걸어야해요.
차량밀림인거 같아요. 후진 햇는데 짐이 무게도 잇고 차량이 밀려서 앞으로 쏠려 떨어진거 같아요. 후진 한거는 맞는거 같아요
겨울이라...저기 철판때기라 미끄럽습니다... 파레트 바닥에서 마찰력생길정도로들고 밀면서작업해야 하는데...영상보니 브레이크가 안드니 파레트 내려서 멈출생각은 못하고 그냥 밀린거 같습니다..
내리기전에 후진레버 땡겼는데? 그래도 안멈추니까 내리신듯 운전미숙은 아님
그냥 단순 조작미숙이네요.. 숙련자가 아님.
20년경력자입니다
20년 맞아요?
보니깐 지게차 떨어지기전까지 엑셀에서 발을 안떼고 있습니다
화물이 앞을 가려도
도크천장이나 바닥을 보면
충분히 위험을 감지할수 있을듯 합니다
20일 아님?
@@강동식이20년 경력자가 2단이상 적치된 빠레트짐을 한번에 들고 오른쪽으로 얼굴 내밀고 시야확보도 안한다구요????말같지않은소릴하고있네요....
@@rosederic1690조작미숙은 맞는듯
보니까 보통 후진레버로 기어 바꾸는게 평소인데 보면 이미 무계때문억 지게차 기어가 통제 못하고있는것같음
리치특성상 엑셀때야 브레이크가되는데 엑셀 안때고 있음
그리고 지게차 상태가 안좋으면 숙련자는 대충 감은 옴
지게차 타이어가 마모가 상당하니 브레이킹이 안되겠구나 속도는 느리겠지만 ㅈ될거 뻔할것같으니 천친히 이동해야지 하고
미숙 맞음.
클러치에서 밟은 발을 착각한건가? 오른발로 밟은거 같은데 왜 내린거지?
전진과 하차를 동시에 하려고
팔꿈치 쓰는데
팔꿈치 조작 위험 합니다
온도차이 때문에 생기는 습기 때문에 미끄러진거 아닌가? 바퀴가 헛도는거 같은데?
아차 싶으면 풋 레버에서 발을 땠어야지...
풋레버는 안쓰고 전후진 레버로만 컨트롤 하려고 하다가
당황해서 그냥 앞으로 쭉 갔나 보구만...
정신 똑바로 차려야지... 😢😢😢😢
저럴경우 저거 다 물어줘야 하나요??
보험이 다 들어져있지않을가요
100% 보험처리 합니다....^^
회사가 처리해줍니다 ㅎㅎ
고의가 아니면 회사에서 보험 다 들어놔서 괜찮습니다 다 물어줘야 하면 누가 일 할까요
팔꿈치로 전후진 컨트롤하는 부심 많이들 부리시는데 큰회사에서 그짓하면 바로 안전에서 경고줍니다.
야..초보 놈아...ㅎㅎㅎㅎㅎ 팔꿈치로 하는건 부심때문이 아니라 작업 속도 때문이야..ㅎㅎㅎ 그렇게 안하면 그냥 짤려...작업속도가 느려지니깐..ㅎㅎ 그리고 안전이랑은 아무 상관없음...
@@w.s9636 뭔 개소리여 삼성에서는 팔꿈치 못쓰게함
요즘 안전 빡세져서 빨리하라고 닥달도 잘 안한다. 그지같은곳이나 그러겠지
타이어가 먼저 나갔다는 소리는 먼 소리여 대체
내리꽂을거같으면 발을 바로떼서 급정거라도 하지 고대로 도크밑으로 떨어지내
이단 적재한거를 앞으로 정면으로 빼주는거 부터가 잘못임
발을 안 떼니 계속 가지... 떼야 브레이크가 작동하는건데.. 지게차가 앞으로 쏠릴때야 발을 떼네..
미리 내리시는걸 보니 사고날줄 알고 고의로 그러신듯
사람 안죽은게 천만다행
물류경럭이 없는분 지게차 자격증있다고. 인정하는거. 아님 물류경력이 우선
저도 동감
물류창고에서 일해야 경력이 쌓이는데 물류에서 일 못하게하면 경력은 어디서 만드나요?
회사에서 처리하겠지 그대신 저운전자는 다신안보일거고ㅋㅋ
초짜 시킬 꺼면 정지선을 표시 하던지 일단 조작한 사람 보니 초짜 같고 많이 해본 사람이면 각나와서 어디서 멈춰야 되는지 아는데 물건 뜰때도 보면 뒤에 제품 툭 치는거 보니 초짜
뒤에 물건이 파손되거나 찌그러지는 제품이였다면 손상됬음 영상으로 보면 회사 잘못이 커보임 인사 사고 안난거에 감사하게 생각하셔야
해고통보해야지 저건실수가 너무초대형 실수저지른것임
응 해고해 다른 물류 가면 그만이야
실수한듯 발을 빨리떼야하는데 좌식과 반대라 햇갈림
안전사고가 아니라 부실공사사고 아닌가요? 도로가꺼지고 홀안으로 말려들어가잖아요? 다들 눈을 달고 끝까지 보는지?
저런작업 할때는 짐 내리고 살살밀면서맞춰주는거다.
밖에나가는 물건을 저렇게 들고이동하는사람이 어딧냐 그것도 ㅈ나게 무거운걸
바닥이 꺼진것처럼 보이는데 아닌가요?
저정도 운전이면 초짜는 아님 일반지게차랑 다르게 저거는 잠깐배워서 저렇게 못함
고개를 빼서 시선은 빠레트 끝선이 어디쯤 가고 있는지를 주시해야한다.
자세를 보니 오른발로 페달 밟는거 같음 저렇게 타면 저런 위급상황에서 바로 발 못떼요 그냥 조작 미숙임
짐이 턱끝에 위치했을때 브레이크걸긴했으나 미끌려서 떨어짐
데크에 기본적인 턱도 업는것도 웃기지만
미리 브레이크떼고 짐 바닥에 내려놓고 마찰력으로 멈춰야지
아주 기본적인 숟가라 뜨는 일인데
지게차 배웠다고 한창들뜬 알바한테 맡기면 어떡하누
타이어가 먼저 나갔다는 말이 무슨 말인가요?
입식지게차 검색하시면 나오는데
직사각형 몸통뿐 아니라 앞쪽에도 바퀴가있어요 ㄴ자모양이라고 보면됩니다
백레스트를 앞까지 밀수있구요
@@doil7741 아...답변 감사합니다.
@@MyGomdi 근데 애초에 바퀴앞에 화물이 있는데 바퀴가 먼저 나갔다라는 말이 도통 뭔소린지 모르겠네요 왜냐면 공간도 파렛트둘공간이고 저 안쪽으로는 1미터도 들어갈 필요가없고 화물만 놓을자린데.. 외부에서 좌식지게차로 받아주는거네요
참고로 좌식 지게차는 전후진레버를 조작후 엑셀을 밟지만 입식 지게차의경우 페달을 밟은 후 상하 조이스틱으로 움직입니다 페달만 밟아도 앞으로 미세하게 움직이긴 합니다
영상에서 이상한점은 애초에 바퀴가 나가지도않았는데 이미 몸이 뒤로 나가려고한게 이상한겁니다
예상하기로는 그냥 대충 페달이랑 레버 대츙 놔버리고 몸이 빠르게 다른곳으로 이동할려고 미리 자세잡다가 사고 친것(노룩패스처럼) 근데 입식지게차는 화물있으면 쫙밀려요 사이드브레이크가없어서 긴급제동에 제한이있어요
이미 바퀴가 빠진거로 착각해서 몸을 뒤로 뺀것으로 예상됩니다 입식 전동 지게차의 가장 큰실수는 승하차가 편하다보니 초보들은 당황하면 그자리에서 내려버립니다
제가 끌어본게 일본제 한대라서 다른분들이 경험해본거라 다를순있지만 무튼 그렇다 이겁니다 입식 안타본지 꽤되서 가물가물..
@@doil7741 아..그렇군요. 저도 그래서 물어본겁니다. 화물 앞부분에 바퀴가 달려있나? 이런 생각을 했네요...
아니 ㅋㅋㅋ앞이 안보이는데 저런상황에선 옆으로 보면서 갔어야지 좀 띨빵하네
동네공장이나 변두리 회사서 지게차 배운애들은
초보로 친다.경력이 수십년 됐어도.저런 되서는 배울게 없거든.
임당수 물에들가듯 발은 이미 준비상태..ㅋㅋ
천운을 타고났네
지게차 운전면허 어떻게 땄나요 … 😅😅😅
저러다 잘못하면 죽는 사람도 많음 초보면 그냥 하지마라 좀
모든사람은 다 초보로 시작하는데 누가 그럼 지게차일을 함?
@@오잉-f3k 노가다반 지게차반 반인 반지게 하고 곳 가서 경험 쌓으면 됨 나중에 이런 사람들이 함
저거 브레이크없음 악셀 알아서 조절해서 가야함
악셀에서 발띠면됨. 저분은. 알면서. 늦게 행동 하심
운전석쪽에 구동바퀴가 있어서 앞쪽이 무거우면 구동바퀴쪽 접지가 덜 되서 컨트럴이 잘 안됨 그래서 짐을 내려서 브레끼 잡거나 미리 어느정도 밀릴걸 예상하고 타야함
리치 같은경우 익숙해지면 좌식보다 훨씬 쉽죠… 좌식타다가 리치 배우시는 분들이 리치로 처음배우는 분들보다 더 오래 걸립니다 좌식타는 습관이 배어서ㅠㅠ
약간 내리막이라 액셀때는게 늦어서 무게로 그냥 내려가진게 아닐까 싶은데
@user-oz4qf4ct6g 그냥 손 미는거 떼면 브레이크나 마찬가지예요 무거운 물건 처음에 들어 올릴때나 발 떼고 있는거지(지게차 한계 중량 가까이 되는 물건이나 그 이상 물건 뜰때는 들때 지게차가 앞으로 끌려감) 그 다음부턴 발 뗄 필요가 전혀 없음
사람 안다쳐서 천만다행이다.
그전에 이건 시야확보가 안되어있어서 문제네.. 집 올리면서 왼쪽 한번만 봤어도 사고는 안났을듯..
클락 지게차 안타밧냐? 전진 후진 할때
반응이 느려 그래서 밀리는거 감안해야지
두산꺼만 탄 사람은 적응 못하지
무면허 운전시킨 업주도 처벌이 중하다.
걍 조작 미숙. 뭔가 잘못됐다 싶어서 내릴 준비는 하고 있는데 오른발로 페달은 끝까지 밟고 있어서 지게차는 안 멈춤 ㅋㅋㅋ
상차 차량을 확인 했어야하는거 아닌가..?ㅎ
작업자잘못 맞습니다
초짜든 고수든 필요없고
그냥 아무생각없이 일하는사람입니다
지게차20년 몰았지만
항상 좌.우 살피고 확인후 상차.하차 합니다
이건 작업자 잘못맞습니다
그리고 초보라면
확인 또확인 또확인 하고잡업을
하는게맞죠
그나마 안다친걸 감사하게 생각해야지
같이 안떨어진게 다행이네
차가 정차가 않되있는데 어디다 둘려는거져?
그냥 밖으로 버린거 아님니까?😊
운전미숙이고만 옆으로 먼저 쳐다봤네
천천히가야하는데 빨리가서 관성을 못이겼네 타이어 접지력도 약한 곳에서 브레이크도 큰 효과를 못보고 난 사고네
좌우 봐야지 이래서 운전면허 자격증 실태조사가 필요하지 아무나 ㅋ 잠깐 방심 ㅋ 집중없이 저건 미리 알고 뒷걸음질 하는거보소
아ㅡㅡ저차 작동스위치떼면 서야는데 짐무게도그렇고 브레이크도밀려서 안섰구나
브레이크밀리는거 계산해서해야는데
나같으면 바닥에 내려놓고 밀겠다
파란발판 애초에 평지였네 지금보니깐
얼마나 잘타면 가속이 저렇게 붙나
물이 있어서 발을 뗀거 같은데 미끌러지는구먼
후진할때 회전하면서 앞을 주시했으면
알았을텐데;;;초보이거나 주시태만인 지게차사고네요
조ㅈ팡가서 며칠 몰아 본 방구석 전문가들 많네ㅋㅋ
마스트 당기고 돌아도 타이트 한 곳에서 하이리치 타고 고단 중량물 빼라면 흔들흔들 진땀 빼다 갈 것들이ㅋㅋㅋ 아 웃겨라ㅋㅋ 현장 모르는 애들 천지네ㅋㅋ
아니 난 저게 뭐하는 상황인지 모르겠네 .... 분명 도크 밖에 차 없는건 알고있는거 같은대 왜 도크 밖으로 물건을 빼는거??? 도크앞에 물건을 내릴려는건가 ?
출고하려고 도크에 짐 내리려다가 정차타이밍 ㅂㅅ같이 몬맞춘거임
지게차 너무 위험합니다.
몇센치 전에 짐 내려서 밀고 가는게 안전함
브레이크 잡고 그와 동시에 파레트 물건 바닥에 내려놨으면 안떨어졌을 속도였는데.. 에휴
리치는 전진하면서 동시에 파레트내릴려면 어느정도 숙련돼야합니다 초보는 절대불가능
근데 냉장 x-도크인 것 같은데.....왜 윙바디가 접안도 안했는데.....저럴까???? ㅎㅎ
아ㅡㅡ
저거방지하려면 바닥끝에스톱바설치
,?신인가? 저게내려가서 안으로 직진 해야 하는데 방지턱 있으면 방지턱밟고 지게차 넘어지지 기본적으로 생각이란걸 하고살아라