mano sinceramente sou apaixonado por essa moto adquirir uma em leilão em perfeito estado uso para trilhas e mano se no Brasil pudesse emplaca motos de trilhas pra rodar na cidade concerteza essa seria minha moto urbana pena q não pode mais ne.
Galvanização é um tratamento de superfície que consiste em depositar um metal sobre um substrato (metálico ou não), através da redução química ou eletrolítica para proteção, melhor condutividade e melhor capacitação para se soldar sobre a superfície tratada. Outras aplicações são: para melhorar a aparência, aglutinar partículas não condutoras à camada electrodepositada, resistência ao atrito, melhorar a dureza superficial, resistência à temperatura, entre outras.
Fabiano, tenho uma Suzuki DR 350 ano 1995 que esta parada a 8 anos, quando parei estava funcionando, pergunto por onde devo começar a reforma! Quanto devo gastar em media nesta empreitada.
+Edson Veloso Filho - Não tenho a mínima idéia, pois nunca tive uma. As peças sei que encontra fácil. Mas sugiro que neste primeiro momento troque uma idéia com um mecânico de confiança e verifique a parte mecânica. Ai depois fique por conta dos detalhes como pintura e personalização. Eu fiz esta porque estava de férias, desmontei tudo, fotografei e fui separando as peças com defeito. Confesso que tive problemas com peças que nem na HONDA tinha, como as vedações da mesa no quadro. Adaptei e ficou show. Meu único conselho é: se começar termine. Se desmontar e deixar já era vai acabar com o tempo.
A galvanização foi feita em todos os parafusos, molas, chapas de fixação do motor, esticador da corrente traseira, pedaleiras, eixo da roda, etc.... Os raios foram cromados e não pintados, e a roda como é de alumínio foi feito polimento.
É outra moto Fabiano parabens!!!!!!......Mas para um visual impecavel,personalizado e para proteção do kit plastico,balança e bengalas gaste um pouco mais com um kit gráficos completo.......vç ñ vai se arrepender amigo.....na minha moto tenho o da (slin) www.slin.ind.br/ pra min a melhor marca do mercado.Abraço
+Fernando Becker - Verdade, mas a grana estava curta e resolvi fazer o que era prioridade (suspensão, pintura quadro, rolamentos, parte da elétrica, borrachas e vedações). Plástico é mais fácil trocar. Mas a diferença no valor nesta época ai pra mim era muito alta. Tipo paguei +-R$ 390,00 no kit plástico Protork e ponteira V3, enquanto iria gastar uns 800,00 pra colocar de primeira. Pra se ter idéia gastei R$ 1.000,00 pra fazer tudo.
Verdade, mas a grana estava curta e resolvi fazer o que era prioridade (suspensão, pintura quadro, rolamentos, parte da elétrica, borrachas e vedações). Plástico é mais fácil trocar. Mas a diferença no valor nesta época ai pra mim era muito alta. Tipo paguei +-R$ 390,00 no kit plástico Protork e ponteira V3, enquanto iria gastar uns 800,00 pra colocar de primeira. Pra se ter idéia gastei R$ 1.000,00 pra fazer tudo.
mano sinceramente sou apaixonado por essa moto adquirir uma em leilão em perfeito estado uso para trilhas e mano se no Brasil pudesse emplaca motos de trilhas pra rodar na cidade concerteza essa seria minha moto urbana pena q não pode mais ne.
moto ficou muito bonita mesmo!!!! parabens otima reforma!!!
Galvanização é um tratamento de superfície que consiste em depositar um metal sobre um substrato (metálico ou não), através da redução química ou eletrolítica para proteção, melhor condutividade e melhor capacitação para se soldar sobre a superfície tratada. Outras aplicações são: para melhorar a aparência, aglutinar partículas não condutoras à camada electrodepositada, resistência ao atrito, melhorar a dureza superficial, resistência à temperatura, entre outras.
Adorei o vídeo,sem barulho nenhum, tenho raiva de zuada
VÉLHO FICO TOP SUA MOTO PARABENS
Fabiano, tenho uma Suzuki DR 350 ano 1995 que esta parada a 8 anos, quando parei estava funcionando, pergunto por onde devo começar a reforma! Quanto devo gastar em media nesta empreitada.
+Edson Veloso Filho - Não tenho a mínima idéia, pois nunca tive uma. As peças sei que encontra fácil. Mas sugiro que neste primeiro momento troque uma idéia com um mecânico de confiança e verifique a parte mecânica. Ai depois fique por conta dos detalhes como pintura e personalização. Eu fiz esta porque estava de férias, desmontei tudo, fotografei e fui separando as peças com defeito. Confesso que tive problemas com peças que nem na HONDA tinha, como as vedações da mesa no quadro. Adaptei e ficou show. Meu único conselho é: se começar termine. Se desmontar e deixar já era vai acabar com o tempo.
A galvanização foi feita em todos os parafusos, molas, chapas de fixação do motor, esticador da corrente traseira, pedaleiras, eixo da roda, etc....
Os raios foram cromados e não pintados, e a roda como é de alumínio foi feito polimento.
Motoca virou outra.. so faltou um kit de transmiçao novo... quanto gastou aproximadamente ?
Fabiano qual foi a tinta que você usou!
de que moto é esse quadro elástico "balança da suspensão traseira"?
Isso foi eu mesmo que fiz na original com solda MIG, como dei uma melhorada no motor, ela empinava muito. Mas o amortecedor é o mesmo.
Merecia um escapamento da dore ou da wacs, mas beleza.. ficou bonitona!
caraca ficou muinto louca a crf
Refiz a mesma. Aumentei 100 mm no comprimento.
po top em
Qual a cor do quadro?
Que curva do escapamento é essa?
É outra moto Fabiano parabens!!!!!!......Mas para um visual impecavel,personalizado e para proteção do kit plastico,balança e bengalas gaste um pouco mais com um kit gráficos completo.......vç ñ vai se arrepender amigo.....na minha moto tenho o da (slin) www.slin.ind.br/ pra min a melhor marca do mercado.Abraço
+Fernando Becker - Verdade, mas a grana estava curta e resolvi fazer o que era prioridade (suspensão, pintura quadro, rolamentos, parte da elétrica, borrachas e vedações). Plástico é mais fácil trocar. Mas a diferença no valor nesta época ai pra mim era muito alta. Tipo paguei +-R$ 390,00 no kit plástico Protork e ponteira V3, enquanto iria gastar uns 800,00 pra colocar de primeira. Pra se ter idéia gastei R$ 1.000,00 pra fazer tudo.
e aquela agrale ali nos 3,45 minutos guerreira veia
pô amigão tinha tudo pra ficar top mais o cano e os plásticos mataram o projeto!
Verdade, mas a grana estava curta e resolvi fazer o que era prioridade (suspensão, pintura quadro, rolamentos, parte da elétrica, borrachas e vedações). Plástico é mais fácil trocar. Mas a diferença no valor nesta época ai pra mim era muito alta. Tipo paguei +-R$ 390,00 no kit plástico Protork e ponteira V3, enquanto iria gastar uns 800,00 pra colocar de primeira. Pra se ter idéia gastei R$ 1.000,00 pra fazer tudo.
Oi fabiano
amigo que balança estranha é essa?
qm tem um motor CRF PR VENDER